Oficiálne údaje uvádzajú 31 verzií modelu Toyota iQ (2009–2015) na trhoch: Európska únia, Spojené kráľovstvo a Francúzsko. Každý trh zverejňuje vlastné údaje namerané podľa vlastnej skúšobnej metódy.
V skratke
Roky v údajoch
2009–2015
Trhy
Európska únia, Spojené kráľovstvo, Francúzsko
Motory
od 1,0 l do 1,4 l
Výkon
od 50 kW (68 k) do 72 kW (98 k)
Palivá
Benzín, Nafta
Najnižšia spotreba (Francúzsko)
4,0 l/100 km (NEDC)
Najnižšia spotreba (Spojené kráľovstvo)
4,3 l/100 km (NEDC)
Nové registrácie v EÚ
102 246
Čo je to Toyota iQ?
iQ je malé mestské vozidlo s netradičným usporiadaním sedadiel 3+1: Toyota ho navrhla tak, aby v kompaktnej kabíne odviezlo troch dospelých a dieťa alebo batožinu. Jeho priestorovo úsporný dizajn ho odlišoval od bežných malých dvojmiestnych vozidiel na krátke jazdy.
Prvá a jediná generácia modelu iQ sa v EÚ vyrábala v rokoch 2010–2015. Charakteristické usporiadanie karosérie a komponentov tohto vozidla bolo navrhnuté tak, aby sa čo najlepšie využila jeho malá pôdorysná plocha.
Motory a výkon
Údaje z EÚ uvádzajú objemy motorov od 1,0 L do 1,4 L a výkony od 50 kW (68 PS) do 72 kW (98 PS). Benzínový motor 1,0 L bol najčastejšie registrovanou konfiguráciou v záznamoch EÚ. Záznamy zo Spojeného kráľovstva pokrývajú benzínové motory od 1,0 L do 1,3 L, zatiaľ čo francúzske záznamy zahŕňajú benzínové aj naftové verzie.
Aká úsporná je Toyota iQ?
Záznam pre Spojené kráľovstvo uvádza najnižšiu spotrebu 4,3 L/100 km podľa NEDC; francúzsky záznam uvádza 4 L/100 km, taktiež podľa NEDC. Oficiálne registračné údaje v EÚ pokrývajú roky 2010–2015 a dosahujú celkovo 102 246 registrácií. Ide o výsledky z európskeho testovacieho postupu NEDC.
Kde sa Toyota iQ predávala?
Model iQ sa objavuje v ponuke na trhoch EÚ, Spojeného kráľovstva a Francúzska. Vďaka kompaktnému dizajnu a usporiadaniu kabíny 3+1 predstavoval osobitú voľbu na jazdu v meste.
Otázky a odpovede
Aké je usporiadanie sedadiel Toyoty iQ?
Toyota navrhla usporiadanie 3+1 pre troch dospelých a dieťa alebo batožinu.
Aké objemy motorov a výkony boli uvedené v EÚ?
Záznamy z EÚ zahŕňajú motory od 1,0 L do 1,4 L a výkony od 50 kW (68 PS) do 72 kW (98 PS).
Aká je najnižšia uvádzaná spotreba paliva modelu iQ?
Francúzsky záznam uvádza 4 L/100 km podľa NEDC; záznam pre Spojené kráľovstvo uvádza 4,3 L/100 km, taktiež podľa NEDC.
Kedy sa iQ predávalo v EÚ?
Jeho prvá a jediná uvádzaná generácia sa vyrábala v rokoch 2010–2015.
Prehľad: Dĺžka 2 990 mm · Pohotovostná hmotnosť 820–835 kg · Najvyššia rýchlosť 150 km/h · Úspešnosť pri prvom pokuse na STK vo veku 13 rokov a viac: 84,0 % (Priemer za UK 69,2 %) Technické údaje, spoľahlivosť a všetky verzie →
Zobraziť všetkých 31 verzií
Európska únia 11 verzií
Nové autá zaregistrované v EÚ (navyše Nórsko a Island) podľa údajov Európskej environmentálnej agentúry. Údaje o postupe NEDC do roku 2020 a o WLTP od roku 2021; verzie sú zoskupené podľa motora a výkonu spolu s počtom ich registrácií.
Roky a verzia
Motor
Výkon
Palivo
CO₂
Registrácie v EÚ
2011–2015
1,0 l
50 kW (68 k)
Benzín
104–105 g/km
45 110
2011–2015
1,3 l
72 kW (98 k)
Benzín
118–120 g/km
9 900
2010–2014
–
–
Benzín
108–116 g/km
3 682
2013
1,3 l
–
Iné palivo
120 g/km
236
2013
1,0 l
–
Iné palivo
101 g/km
86
2011–2013
1,4 l
66 kW (90 k)
Nafta
104 g/km
1 470
2010
1,0 l
–
Benzín
104 g/km
33 824
2010
1,3 l
–
Benzín
116 g/km
5 812
2010
1,4 l
–
Nafta
104 g/km
2 042
2010
–
–
Iné palivo
110 g/km
44
2010
–
–
Nafta
103 g/km
40
Spojené kráľovstvo 12 verzií
Nové autá v predaji v Spojenom kráľovstve podľa údajov Agentúry pre certifikáciu vozidiel (Vehicle Certification Agency). Údaje NEDC do roku 2018 a údaje WLTP potom; roky označujú vydania, v ktorých sa verzia objavila.
Nové autá v predaji vo Francúzsku podľa environmentálneho označovania vozidiel ADEME. Údaje NEDC do roku 2015, údaje WLTP v aktuálnom katalógu.
Roky a verzia
Motor
Výkon
Palivo
Prevodovka
Spotreba (kombinovaná)
CO₂
2014–2015iQ (68ch) VVT-i RC2
–
50 kW (68 k)
Benzín
5-stupňová manuálna
4,4 l/100 km NEDC
99 g/km
2014–2015iQ (68ch) VVT-i MultiDrive RC2
–
50 kW (68 k)
Benzín
S plynulou zmenou prevodovkového pomeru (CVT)
4,8 l/100 km NEDC
110 g/km
2014–2015iQ (100ch) VVT-i MultiDrive RC2
–
72 kW (98 k)
Benzín
S plynulou zmenou prevodovkového pomeru (CVT)
5,2 l/100 km NEDC
120 g/km
2012–2013iQ (68ch) VVT-i · iQ 68ch VVT-i RC2
–
50 kW (68 k)
Benzín
5-stupňová manuálna
4,4 l/100 km NEDC
99 g/km
2012–2013iQ (68ch) VVT-i MultiDrive · iQ 68 VVT-i MultiDrive RC2
–
50 kW (68 k)
Benzín
S plynulou zmenou prevodovkového pomeru (CVT)
4,8 l/100 km NEDC
110 g/km
2012–2013iQ (100ch) VVT-i MultiDrive · iQ 100 VVT-i MultiDrive RC2
–
72 kW (98 k)
Benzín
S plynulou zmenou prevodovkového pomeru (CVT)
5,2 l/100 km NEDC
120 g/km
2012iQ (90ch) D-4D FAP
–
66 kW (90 k)
Nafta
6-stupňová manuálna
4,0 l/100 km NEDC
104 g/km
2012iQ (100ch) VVT-i Stop & Start
–
72 kW (98 k)
Benzín
6-stupňová manuálna
4,9 l/100 km NEDC
113 g/km
Zvolávacie akcie Toyota iQ
4 oficiálne zvolávacie akcie týkajúce sa bezpečnosti vozidiel Toyota iQ podľa údajov NHTSA (USA), DVSA (Spojené kráľovstvo) alebo systému EU Safety Gate. Opravy v rámci zvolávacích akcií sú u predajcov výrobcu zvyčajne bezplatné.
Olej v turbodúchadle môže spôsobiť poškodenie motora alebo požiar2008–2010
Kontaminácia bŕzd môže znížiť účinnosť bŕzd2008–2010
Snímač posilňovača riadenia môže nesprávne vyhodnotiť vibrácie vozovky2008–2010
Pedál akcelerátora sa môže vracať pomaly alebo sa nemusí vrátiť do polohy voľnobehu2008–2009
Oficiálne hodnoty sa merajú pomocou štandardných testovacích postupov a medzi jednotlivými trhmi sa líšia. Vaša spotreba závisí od toho, ako, kde a za akých podmienok jazdíte.
