Zvolávacie akcie Pontiac Trans Sport

To, či sa na Vaše vozidlo zvolávacia akcia vzťahuje a či opravu ešte potrebujete, závisí od VIN alebo evidenčného čísla vozidla. Overte si to na oficiálnej stránke pre svoju krajinu:

• Spojené štáty: nhtsa.gov/recalls
• Spojené kráľovstvo: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Rukoväť elektrických posuvných dverí môže spôsobiť zranenie paže

   Oznámené 22. decembra 2004Modelové roky 1997–1999Kampaň NHTSA 04V597000Počet dotknutých vozidiel: 717 302

   Pridržiavanie vnútornej rukoväti počas otvárania elektricky ovládaných dverí môže zatlačiť ruku cestujúceho do operadla sedadla alebo lakťovej opierky, čo môže spôsobiť zranenie zápästia alebo predlaktia. Predajcovia vymenia vnútornú rukoväť na strane spolujazdca a, ak je ňou vozidlo vybavené, aj rukoväť na strane vodiča. Do opravy sa vyhnite používaniu vnútornej rukoväti na otváranie dverí.

2. Ložisko riadenia môže zlyhať

   Oznámené 4. novembra 2002Modelové roky 1996–1998Kampaň NHTSA 02V286000Počet dotknutých vozidiel: 1 159 156

   Pridržiavací krúžok dolného ložiska pastorka môže zlyhať a umožniť únik guľôčok ložiska, čím sa môže sťažiť otáčanie volantu alebo môže dôjsť k neočakávanému posilňovaniu riadenia doprava. To môže viesť k nehode. Predajcovia namontujú nové ložisko alebo v prípade potreby vymenia zostavu prevodovky riadenia.

3. Generátor plynu airbagu vodiča môže explodovať

   Oznámené 25. januára 2002Modelové roky 1999Kampaň NHTSA 02V027000Počet dotknutých vozidiel: 1 730

   Nadmerný vnútorný tlak v generátore plynu airbagu vodiča môže spôsobiť jeho výbuch počas aktivácie. Kovové a plastové úlomky by mohli vážne zraniť cestujúcich. Predajcovia bezplatne vymenia modul airbagu vodiča.

4. Posuvné dvere s elektrickým ovládaním sa nemusia zaistiť

   Oznámené 21. augusta 2001Modelové roky 1997Kampaň NHTSA 01V264000Počet dotknutých vozidiel: 248 737

   Zvar vpredu môže zlyhať a zablokovať ovládač, takže sa dvere pri zatvorení nezaistia. Počas jazdy sa môžu otvoriť a cestujúci môže vypadnúť a zraniť sa. Predajcovia skontrolujú ovládač a v prípade potreby bezplatne namontujú novú zostavu.

5. Elektrické posuvné dvere sa nemusia zaistiť

   Oznámené 8. marca 2001Modelové roky 1997–1998Kampaň NHTSA 01V067000Počet dotknutých vozidiel: 477 011

   Elektrické posuvné dvere na strane spolujazdca sa môžu zatvoriť bez zaistenia a počas jazdy sa otvoriť, takže cestujúci môže vypadnúť a utrpieť zranenie. Dealeri namontujú novú zostavu ovládača odistenia.

6. Lanko alebo mechanizmus radenia nemusí zapadnúť do polohy parkovania

   Oznámené 11. júna 1998Modelové roky 1998Kampaň NHTSA 98V131000Počet dotknutých vozidiel: 38 540

   Zlomená koncovka radiaceho lanka alebo uvoľnené prepojenie môže zabrániť zaradeniu prevodovky do polohy parkovania, čo umožní samovoľný pohyb vozidla a zvýši riziko nehody. Servisní partneri skontrolujú lanko voliča a v prípade potreby ho vymenia.

7. Mechanizmus stieračov môže odrieť brzdové potrubie

   Oznámené 7. apríla 1998Modelové roky 1997–1998Kampaň NHTSA 98V072000Počet dotknutých vozidiel: 55 154

   Mechanizmus stieračov môže odierať brzdové potrubie a spôsobiť únik kvapaliny, ktorý môže znížiť účinnosť bŕzd a predĺžiť brzdnú dráhu. Predajcovia namontujú príchytku na zabezpečenie dostatočnej vôle, skontrolujú potrubia a poškodené vymenia.

8. Skorodované úchyty zadnej nápravnice môžu umožniť vytrhnutie skrutiek

   Oznámené 8. apríla 1997Modelové roky 1990–1991Kampaň NHTSA 97V058000Počet dotknutých vozidiel: 676 535

   Korózia môže spôsobiť, že skrutky zadnej nápravnice sa pretiahnu cez poistné prvky. Ak sa pretiahnu obe skrutky, nápravnica môže stratiť oporu a medzihriadeľ riadenia sa môže oddeliť od riadiaceho mechanizmu, čím vzniká riziko nehody. Predajcovia vymenia skrutky a poistné prvky.

9. Potrubie chladiča prevodovky sa môže odpojiť

   Oznámené 23. januára 1996Modelové roky 1992–1995Kampaň NHTSA 96V015000Počet dotknutých vozidiel: 585 182

   Potrubie chladiča prevodového oleja sa môže pri nízkych teplotách a vysokej záťaži prevodovky odpojiť, pričom dôjde k úniku kvapaliny a potenciálnemu vzniku požiaru. Servisi vymenia potrubia chladiča.

10. Škrtiaca klapka sa nemusí rýchlo vrátiť

    Oznámené 3. novembra 1995Modelové roky 1995Kampaň NHTSA 95V214000Počet dotknutých vozidiel: 6 772

    Držiaky lanka škrtiacej klapky sa môžu dotýkať páky klapky a brániť jej návratu, takže otáčky motora nemusia klesať tak rýchlo, ako vodič očakáva. Dealeri vymenia držiak.

11. Rameno brzdového pedála sa môže zlomiť

    Oznámené 20. marca 1995Modelové roky 1995Kampaň NHTSA 95V048000Počet dotknutých vozidiel: 6 523

    Nesprávne vyrobené rameno brzdového pedála sa môže počas brzdenia zlomiť, čo spôsobí stratu funkcie bŕzd a predĺženie brzdnej dráhy. Predajcovia vymenia podozrivé zostavy brzdového pedála.

12. Pravý ramenný pás v druhom rade sa nemusí navíjať

    Oznámené 24. mája 1994Modelové roky 1993–1994Kampaň NHTSA 94V100000Počet dotknutých vozidiel: 5 294

    Pravý ramenný pás v druhom rade sa môže pricviknúť medzi sedadlo a obloženie rámu dverí a nemusí sa správne navíjať, čím sa zníži ochrana cestujúceho pri náhlom zastavení alebo kolízii. Dealeri namontujú prepracované obloženie a na detskú sedačku nalepia výstražný štítok.

13. Bezpečnostný pás v treťom rade sa môže zablokovať na miernom svahu

    Oznámené 21. januára 1994Modelové roky 1994Kampaň NHTSA 94V015000Počet dotknutých vozidiel: 22 862

    Navíjače bezpečnostných pásov v treťom rade môžu byť nainštalované nesprávne a zablokovať sa na svahoch menších ako 15 stupňov, čím zabránia cestujúcim vytiahnuť a zapnúť si pásy. Nezaistení cestujúci čelia väčšiemu riziku zranenia pri nehode. Predajcovia demontujú a správne opätovne nainštalujú navíjače.

14. Zadný bezpečnostný pás sa môže zablokovať

    Oznámené 4. januára 1994Modelové roky 1992–1993Kampaň NHTSA 94V027000Počet dotknutých vozidiel: 157 740

    Dotknutý zadný bezpečnostný pás sa môže zablokovať v navíjači a nedá sa vytiahnuť, takže ho cestujúci nemôže použiť a pri nehode mu hrozí zvýšené riziko zranenia. Majitelia majú skontrolovať, či sa pás nezasekáva; dealeri vymenia pásy, ktoré sa zablokujú. Výmena je k dispozícii počas celej životnosti vozidla.

15. Zadný stredový bezpečnostný pás nemusí zadržať cestujúceho

    Oznámené 13. decembra 1993Modelové roky 1994Kampaň NHTSA 93V212000Počet dotknutých vozidiel: 1 238

    Navíjaču zadného stredového bezpečnostného pásu môže chýbať pružina západky, čo umožní, aby sa pás pri nehode príliš natiahol a nezadržal cestujúceho. Predajcovia skontrolujú navíjač a vymenia ho, ak pružina chýba.

16. Dvierka odkladacej schránky sa môžu pri nehode otvoriť

    Oznámené 28. januára 1992Modelové roky 1990–1991Kampaň NHTSA 92V012000Počet dotknutých vozidiel: 95 897

    Dvierka odkladacej schránky nemusia pri silách pôsobiacich pri určitých nehodách zostať zatvorené a mohli by zraniť cestujúceho. Horné dvierka sa vymenia za prepracovanú verziu s riadnou západkou.

17. Nesprávny navíjač bezpečnostného pásu sa môže zablokovať v strmom svahu

    Oznámené 15. marca 1991Modelové roky 1990Kampaň NHTSA 91V046000Počet dotknutých vozidiel: 400

    Nesprávne namontovaný navíjač môže spôsobiť zablokovanie pásu, keď je vozidlo zaparkované v strmom svahu, čo zabráni cestujúcemu v jeho vytiahnutí na použitie. Zostava ramenného pásu bude vymenená.

18. Úchyty zadného sedadla nemusia odolať sile

    Oznámené 2. októbra 1989Modelové roky 1990Kampaň NHTSA 89V164000Počet dotknutých vozidiel: 343

    Úchyty rámu zadného sedadla nemusia odolať požadovanej ťahovej sile, takže vozidlo nemusí spĺňať stanovenú bezpečnostnú normu. Úchyty a otočné nity sa vymenia za tepelne upravené diely.

Zdroje: údaje o zvolávacích akciách NHTSA (Národný úrad pre bezpečnosť cestnej premávky USA), DVSA (Agentúra pre normy vodičov a vozidiel Spojeného kráľovstva) a EU Safety Gate (Európska komisia). Každá zvolávacia akcia sa týka vozidiel predávaných na danom trhu; modely predávané inde sa môžu líšiť.