Oficiálne údaje uvádzajú 200 verzií modelu Peugeot 2008 (2013–2026) na trhoch: Európska únia, Spojené kráľovstvo a Francúzsko. Každý trh zverejňuje vlastné údaje namerané podľa vlastnej skúšobnej metódy.
V skratke
Roky v údajoch
2013–2026
Trhy
Európska únia, Spojené kráľovstvo, Francúzsko
Motory
od 1,2 l do 2,0 l
Výkon
od 55 kW (75 k) do 144 kW (196 k)
Palivá
Elektrina, Benzín, Nafta, Hybrid, Plug-in hybrid
Najnižšia spotreba (Spojené kráľovstvo)
3,5 l/100 km (NEDC)
Najnižšia spotreba (Francúzsko)
3,7 l/100 km (NEDC)
Najnižšia spotreba (Európska únia)
4,3 l/100 km (WLTP)
Plug-in hybrid, vážená spotreba (Európska únia)
4,9 l/100 km (WLTP)
Nové registrácie v EÚ
3 328 207
Čo je Peugeot 2008?
Peugeot 2008 je kompaktné SUV v ponuke menších áut značky. Vyššia karoséria mu dáva odlišný vzhľad v porovnaní s hatchbackom 208, pričom zostáva kompaktnou voľbou na každodenné jazdenie. Model sa ponúkal so spaľovacími motormi a v novšej generácii aj s elektrickým pohonom.
Generácie modelu Peugeot 2008
Generácia 2008 I sa vyrábala od roku 2013 do roku 2019. V roku 2019 nasledovala generácia 2008 II, ktorá rozvinula dizajn SUV a rozšírila ponuku o elektrické verzie. Obe generácie patria do kategórie kompaktných SUV a ponuka pohonov sa postupne rozširovala.
Motory, výkon a oficiálna spotreba
Oficiálne registračné údaje EÚ z rokov 2013 až 2025 zahŕňajú benzínové, naftové, hybridné, plug-in hybridné, elektrické a ďalšie druhy paliva. Objem motorov sa pohybuje od 1,2 L do 1,6 L a výkon od 50 kW (68 PS) do 122 kW (166 PS). Najnižšia uvádzaná spotreba benzínových, naftových alebo hybridných verzií je 4,3 L/100 km podľa WLTP. Najnižšia hodnota plug-in hybridnej verzie je 4,9 L/100 km podľa WLTP; ide o váženú hodnotu, ktorá predpokladá, že časť jazdy prebehne na elektrinu.
Britské údaje za roky 2013–2026 uvádzajú najnižšiu spotrebu benzínových, naftových alebo hybridných verzií 3,5 L/100 km podľa NEDC. Francúzske údaje za roky 2013–2026 uvádzajú najnižšiu hodnotu 3,7 L/100 km podľa NEDC. WLTP a NEDC sú odlišné európske testovacie metodiky, preto výsledky jednej nemožno považovať za priamo rovnocenné s výsledkami druhej.
Kde sa Peugeot 2008 predával?
Model 2008 figuruje v oficiálnych údajoch pre Európsku úniu, Spojené kráľovstvo a Francúzsko. Registračné údaje EÚ pokrývajú roky 2013–2025, zatiaľ čo britské a francúzske údaje sa vzťahujú na roky 2013–2026. Elektrické verzie sa objavujú na všetkých 3 trhoch popri benzínových a naftových; údaje EÚ zahŕňajú aj hybridné a plug-in hybridné verzie.
Otázky a odpovede
Kedy sa vyrábali jednotlivé generácie modelu Peugeot 2008?
Generácia 2008 I sa vyrábala od roku 2013 do roku 2019. Generácia 2008 II sa začala v roku 2019 a v časovej osi modelu pokračuje.
Aká je najnižšia oficiálne uvádzaná spotreba modelu 2008?
Najnižšia uvedená hodnota je 3,5 L/100 km pre benzínové, naftové alebo hybridné verzie v britských údajoch podľa NEDC. Najnižšia hodnota EÚ podľa WLTP pre tieto druhy pohonu je 4,3 L/100 km.
Existuje elektrický Peugeot 2008?
Áno. Elektrické verzie sú uvedené v údajoch pre trhy EÚ, Spojeného kráľovstva a Francúzska.
Kódy modelu: A94 · Predávané v: Európska únia, Spojené kráľovstvo a Francúzsko · Zdroje: 100cms.org, autocasion.com
Prehľad: Dĺžka 4 160 mm · Pohotovostná hmotnosť 1 020–1 165 kg · Najvyššia rýchlosť 168–199 km/h · Úspešnosť pri prvom pokuse na STK vo veku 6–8 rokov: 83,5 % (Priemer za UK 86,4 %) Technické údaje, spoľahlivosť a všetky verzie →
Kódy modelu: P24 · Predávané v: Európska únia, Spojené kráľovstvo a Francúzsko · Zdroje: 100cms.org
Prehľad: Dĺžka 4 300 mm · Pohotovostná hmotnosť 1 163–1 523 kg · Najvyššia rýchlosť 150–206 km/h · Úspešnosť pri prvom pokuse na STK vo veku 3 roky: 92,5 % (Priemer za UK 92,2 %) Technické údaje, spoľahlivosť a všetky verzie →
Zobraziť všetkých 109 verzií
Európska únia 49 verzií
Nové autá zaregistrované v EÚ (navyše Nórsko a Island) podľa údajov Európskej environmentálnej agentúry. Údaje o postupe NEDC do roku 2020 a o WLTP od roku 2021; verzie sú zoskupené podľa motora a výkonu spolu s počtom ich registrácií.
Roky a verzia
Motor
Výkon
Palivo
Spotreba (kombinovaná)
CO₂
Dojazd na elektrinu
Registrácie v EÚ
2024–2025
1,2 l
100 kW (136 k)
Hybrid
4,9 l/100 km WLTP
111 g/km
–
102 079
2021–2025
1,2 l
74 kW (101 k)
Benzín
5,3–5,7 l/100 km WLTP
123–128 g/km
–
216 127
2023–2025
Elektromotor
115 kW (156 k)
Elektrina
15,3–17,0 kWh/100 km WLTP
0 g/km
386–403 km
24 698
2022–2025
1,2 l
96 kW (131 k)
Benzín
5,8–6,1 l/100 km WLTP
132–138 g/km
–
152 380
2021–2025
Elektromotor
100 kW (136 k)
Elektrina
15,8–17,6 kWh/100 km WLTP
0 g/km
320–344 km
64 471
2024–2025
Elektromotor
62 kW (84 k)
Elektrina
15,4 kWh/100 km WLTP
0 g/km
402–403 km
2 164
2025
1,2 l
100 kW (136 k)
Plug-in hybrid
4,9 l/100 km WLTP
111 g/km
–
475
2025
1,2 l
74 kW (101 k)
Hybrid
4,9 l/100 km WLTP
112 g/km
–
327
2021–2025
Elektromotor
57 kW (77 k)
Elektrina
15,8–17,6 kWh/100 km WLTP
0 g/km
321–341 km
29 133
2021–2025
1,5 l
96 kW (131 k)
Nafta
4,7–5,1 l/100 km WLTP
126–134 g/km
–
100 126
2024–2025
1,2 l
100 kW (136 k)
Benzín
4,9–5,0 l/100 km WLTP
112–114 g/km
–
870
2021–2023
1,5 l
81 kW (110 k)
Nafta
4,4–4,5 l/100 km WLTP
116–117 g/km
–
87 571
2021–2023
1,2 l
114 kW (155 k)
Benzín
6,1–6,2 l/100 km WLTP
141 g/km
–
5 085
2023
1,2 l
67 kW (91 k)
Benzín
5,8 l/100 km WLTP
131 g/km
–
83
2023
1,2 l
110 kW (150 k)
Benzín
5,9 l/100 km WLTP
133 g/km
–
34
2023
Elektromotor
67 kW (91 k)
Elektrina
15,9 kWh/100 km WLTP
0 g/km
343 km
20
2023
Elektromotor
132 kW (179 k)
Elektrina
15,9 kWh/100 km WLTP
0 g/km
334 km
19
2023
1,2 l
72 kW (98 k)
Benzín
5,9 l/100 km WLTP
132 g/km
–
18
2023
1,2 l
81 kW (110 k)
Benzín
5,8 l/100 km WLTP
132 g/km
–
16
2023
1,2 l
95 kW (129 k)
Benzín
5,8 l/100 km WLTP
131 g/km
–
15
2023
1,2 l
112 kW (152 k)
Benzín
5,9 l/100 km WLTP
133 g/km
–
13
2023
1,2 l
61 kW (83 k)
Benzín
5,8 l/100 km WLTP
132 g/km
–
10
2023
1,2 l
68 kW (92 k)
Benzín
5,9 l/100 km WLTP
134 g/km
–
10
2023
1,2 l
84 kW (114 k)
Benzín
5,7 l/100 km WLTP
129 g/km
–
10
2023
1,2 l
120 kW (163 k)
Benzín
5,8 l/100 km WLTP
130 g/km
–
10
2021
1,2 l
96 kW (131 k)
Benzín
5,7 l/100 km WLTP0,5 kWh/100 km WLTP
132 g/km
–
126 962
2021
1,5 l
75 kW (102 k)
Nafta
4,3 l/100 km WLTP
119 g/km
–
3 017
2021
–
100 kW (136 k)
Iné palivo
–
125 g/km
–
91
2019–2020
1,2 l
96 kW (131 k)
Benzín
–
106–117 g/km
–
193 110
2019–2020
1,2 l
61 kW (83 k)
Benzín
–
114 g/km
–
54 606
2019–2020
1,5 l
75 kW (102 k)
Nafta
–
94–95 g/km
–
118 470
2020
1,2 l
74 kW (101 k)
Benzín
–
105 g/km
–
44 795
2019–2020
1,5 l
96 kW (131 k)
Nafta
–
100 g/km
–
37 871
2020
1,2 l
115 kW (156 k)
Benzín
–
131 g/km
–
18 468
2020
Elektromotor
57 kW (77 k)
Elektrina
17,6 kWh/100 km NEDC
0 g/km
321 km
15 112
2019–2020
1,2 l
114 kW (155 k)
Benzín
–
113–114 g/km
–
10 225
2020
Elektromotor
100 kW (136 k)
Elektrina
17,6 kWh/100 km NEDC
0 g/km
319 km
8 314
2019–2020
1,5 l
–
Nafta
–
95–96 g/km
–
5 848
2019–2020
1,5 l
81 kW (110 k)
Nafta
–
96–98 g/km
–
1 658
2019–2020
1,2 l
81 kW (110 k)
Benzín
–
113–122 g/km
–
102 514
2019–2020
1,5 l
88 kW (120 k)
Nafta
–
105–106 g/km
–
21 442
2019
1,2 l
–
Benzín
–
117 g/km
–
18 762
2019
1,2 l
60 kW (82 k)
Benzín
–
114 g/km
–
354
2019
1,6 l
73 kW (99 k)
Nafta
–
97 g/km
–
300
2019
1,6 l
88 kW (120 k)
Nafta
–
96 g/km
–
198
2019
1,6 l
55 kW (75 k)
Nafta
–
97 g/km
–
58
2019
1,2 l
75 kW (102 k)
Benzín
–
121 g/km
–
26
2019
1,0 l
–
Benzín
–
93 g/km
–
16
2019
1,5 l
61 kW (83 k)
Nafta
–
98 g/km
–
12
Spojené kráľovstvo 56 verzií
Nové autá v predaji v Spojenom kráľovstve podľa údajov Agentúry pre certifikáciu vozidiel (Vehicle Certification Agency). Údaje NEDC do roku 2018 a údaje WLTP potom; roky označujú vydania, v ktorých sa verzia objavila.
Roky a verzia
Motor
Výkon
Palivo
Prevodovka
Spotreba (kombinovaná)
CO₂
Dojazd na elektrinu
2025–2026Electric 50 kWh · Electric 50 kWh (GT)
Elektromotor
100 kW (136 k)
Elektrina
Automatická
14,3–16,7 kWh/100 km WLTP
0 g/km
324–374 km
2025–2026Electric 54 kWh (GT) · Electric 54 kWh · Electric 54 kWh 156 (VL)
Elektromotor
115 kW (156 k)
Elektrina
Automatická
14,2 kWh/100 km WLTP
0 g/km
436 km
2025–2026Electric 54 kWh (GT) · Electric 54 kWh · Electric 54 kWh 156 (VH)
Elektromotor
115 kW (156 k)
Elektrina
Automatická
16,7 kWh/100 km WLTP
0 g/km
366 km
2025–2026PureTech 100 (Active) · PureTech 100
1,2 l
74 kW (101 k)
Benzín
6-stupňová manuálna
5,4–5,9 l/100 km WLTP
122–133 g/km
–
2025–2026PureTech 100 (Allure)
1,2 l
74 kW (101 k)
Benzín
6-stupňová manuálna
5,5–6,2 l/100 km WLTP
124–140 g/km
–
2026Turbo 100 (VH)
1,2 l
74 kW (101 k)
Benzín
6-stupňová manuálna
6,2 l/100 km WLTP
141 g/km
–
2026Turbo 100 (VL)
1,2 l
74 kW (101 k)
Benzín
6-stupňová manuálna
5,2 l/100 km WLTP
117 g/km
–
2025–2026PureTech 130 (Allure USHNSK-S1G500)
1,2 l
96 kW (131 k)
Benzín
6-stupňová manuálna
5,5–6,0 l/100 km WLTP
123–136 g/km
–
2025–2026PureTech 130 (Allure USHNSK-S1D500)
1,2 l
96 kW (131 k)
Benzín
6-stupňová manuálna
5,5–6,4 l/100 km WLTP
124–144 g/km
–
2025–2026PureTech 130 (Allure USHNSS-S1G500) · PureTech 130 (GT) USHNSS-S1G700 · PureTech 130 a 1 ďalšia výbava
Nové autá v predaji vo Francúzsku podľa environmentálneho označovania vozidiel ADEME. Údaje NEDC do roku 2015, údaje WLTP v aktuálnom katalógu.
Roky a verzia
Motor
Výkon
Palivo
Prevodovka
Spotreba (kombinovaná)
CO₂
Dojazd na elektrinu
2026e-2008 (57Kw)
Elektromotor
57 kW (77 k)
Elektrina
S plynulou zmenou prevodovkového pomeru (CVT)
14,3–14,5 kWh/100 km WLTP
–
363–374 km
20262008 (130ch)
1,2 l
96 kW (131 k)
Benzín
8-stupňová automatická
5,8 l/100 km WLTP
132 g/km
–
20262008 (110ch)
1,5 l
81 kW (110 k)
Nafta
6-stupňová manuálna
4,3 l/100 km WLTP
113 g/km
–
20262008 (130ch)
1,5 l
96 kW (131 k)
Nafta
8-stupňová automatická
4,5–4,8 l/100 km WLTP
119–127 g/km
–
Zvolávacie akcie Peugeot 2008
41 oficiálnych zvolávacích akcií týkajúcich sa bezpečnosti vozidiel Peugeot 2008 podľa údajov NHTSA (USA), DVSA (Spojené kráľovstvo) a systému EU Safety Gate, od najnovších. Opravy v rámci zvolávacích akcií sú u predajcov výrobcu zvyčajne bezplatné.
Menič sa môže prehriať a vznietiť
Výstražná kontrolka asistenta udržiavania v jazdnom pruhu sa nemusí rozsvietiť2024–2025
Ochranný kryt 48V remeňového štartér-generátora sa môže dotýkať potrubia filtra2024
Hlásenia o tlaku v pneumatikách môžu byť nesprávne alebo chýbať2024–2025
Oficiálne hodnoty sa merajú pomocou štandardných testovacích postupov a medzi jednotlivými trhmi sa líšia. Vaša spotreba závisí od toho, ako, kde a za akých podmienok jazdíte.
