Zvolávacie akcie Mercury Lynx

To, či sa na Vaše vozidlo zvolávacia akcia vzťahuje a či opravu ešte potrebujete, závisí od VIN alebo evidenčného čísla vozidla. Overte si to na oficiálnej stránke pre svoju krajinu:

• Spojené štáty: nhtsa.gov/recalls
• Spojené kráľovstvo: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Podstavec koľajnice sedadla vodiča môže únavovo prasknúť

   Oznámené 13. októbra 1989Modelové roky 1985–1987Kampaň NHTSA 89V170000Počet dotknutých vozidiel: 1 375 500

   Podstavec koľajnice sedadla vodiča môže v dôsledku únavy materiálu prasknúť, takže sa sedadlo môže pri zrýchľovaní alebo spomaľovaní kývať a potenciálne spôsobiť nehodu. Namontuje sa výstuha a podľa potreby sa osadí nová koľajnica sedadla.

2. Olej môže unikať na výfukové potrubie

   Oznámené 12. júna 1989Modelové roky 1984–1985Kampaň NHTSA 89V095000Počet dotknutých vozidiel: 481 049

   Prasknutá hlava valcov alebo poškodené tesnenie veka ventilov môže spôsobiť únik oleja na horúce výfukové potrubie, čo môže potenciálne spôsobiť požiar v motorovom priestore. Prasknuté hlavy valcov alebo tesnenia veka ventilov budú podľa potreby vymenené.

3. Spojka palivového potrubia sa môže rozpojiť

   Oznámené 4. septembra 1987Modelové roky 1986–1987Kampaň NHTSA 87V139000Počet dotknutých vozidiel: 3 600 000

   Pružinová spojka palivového potrubia nemusí byť správne zaistená a môže sa rozpojiť, čo spôsobí únik paliva a pri jeho kontakte so zdrojom zapálenia vznikne riziko požiaru. Na spojky namontujú poistné spony, ktoré zabránia rozpojeniu a úniku.

4. Matice kolies sa môžu zadrieť a svorníky kolies zlomiť

   Oznámené 27. apríla 1987Modelové roky 1987Kampaň NHTSA 87V060000Počet dotknutých vozidiel: 350

   Matice kolies sa môžu zadrieť na svorníkoch kolies bez poskytnutia adekvátnej upínacej sily. Svorníky sa môžu zlomiť, čo predstavuje riziko oddelenia kolesa takmer bez varovania. Vymeňte matice kolies a v prípade potreby aj kolesá a svorníky kolies.

5. Navíjač zadného bezpečnostného pásu sa môže zaseknúť

   Oznámené 21. mája 1985Modelové roky 1983Kampaň NHTSA 85V067000Počet dotknutých vozidiel: 515 000

   Skrútený popruh sa môže dostať do krytu navíjača zadného bezpečnostného pásu a zaseknúť ho, čím obmedzí pohyb pásu a odradí od jeho používania. Vloží sa spona, ktorá zabráni zaseknutiu.

6. Páka škrtiacej klapky sa nemusí vrátiť do voľnobehu

   Oznámené 1. mája 1985Modelové roky 1985Kampaň NHTSA 85V054000Počet dotknutých vozidiel: 10 000

   Nesúososť medzi vypínačom klimatizácie a čapom páky škrtiacej klapky môže brániť návratu škrtiacej klapky do polohy voľnobehu a spôsobiť stratu kontroly nad plynom. Predajcovia nastavia vypínač a zarovnajú ho s čapom.

7. Brzdové potrubie sa môže trieť o konzolu motora

   Oznámené 10. októbra 1984Modelové roky 1984Kampaň NHTSA 84V123000Počet dotknutých vozidiel: 14 998

   Brzdové potrubie môže byť príliš blízko konzoly motora, o ktorú by sa mohlo pri pohybe motora odierať. Potrubie bude skontrolované a v prípade potreby presmerované.

8. Rám sedadla môže prerezať predné bezpečnostné pásy

   Oznámené 15. júna 1984Modelové roky 1983Kampaň NHTSA 84V071000Počet dotknutých vozidiel: 261 400

   Pri nehode môže rám sedadla v závislosti od sily nárazu prerezať predné bezpečnostné pásy. Predajca nainštaluje tvarovanú podložku medzi výstužné platne a spodný ozdobný plastový kryt.

9. Kotviace skrutky ramenného pásu môžu byť nedostatočne podopreté

   Oznámené 20. decembra 1983Modelové roky 1984Kampaň NHTSA 83V134000Počet dotknutých vozidiel: 530 000

   Materiál podopierajúci skrutky krúžku ramenného pásu nemusí byť dostatočne pevný a upevnenie nespĺňa stanovenú bezpečnostnú normu. Predajcovia nainštalujú nový upevňovací materiál na spevnenie uloženia.

10. Stĺpiky dverových zámkov môžu prasknúť

    Oznámené 22. júna 1983Modelové roky 1983Kampaň NHTSA 83V063000Počet dotknutých vozidiel: 610 000

    Bežné používanie dverí môže spôsobiť únavové trhliny v stĺpikoch zámkov v mieste pripojenia výstuh západiek. Predajcovia opravia poškodené stĺpiky a nainštalujú výstuhy.

11. Plniaca hadica paliva sa môže pri nehode prerezať

    Oznámené 16. septembra 1982Modelové roky 1983Kampaň NHTSA 82V088000Počet dotknutých vozidiel: 2 800

    Pri nárazovej skúške do bariéry sa prerezala hadica spájajúca palivovú nádrž s odvzdušňovacou rúrkou plniaceho hrdla, čo spôsobilo únik paliva. Predajcovia namontujú výstuhu, ktorá zvýši odolnosť palivovej nádrže voči nárazu.

Zdroje: údaje o zvolávacích akciách NHTSA (Národný úrad pre bezpečnosť cestnej premávky USA), DVSA (Agentúra pre normy vodičov a vozidiel Spojeného kráľovstva) a EU Safety Gate (Európska komisia). Každá zvolávacia akcia sa týka vozidiel predávaných na danom trhu; modely predávané inde sa môžu líšiť.