Zvolávacie akcie Mazda MX-6

To, či sa na Vaše vozidlo zvolávacia akcia vzťahuje a či opravu ešte potrebujete, závisí od VIN alebo evidenčného čísla vozidla. Overte si to na oficiálnej stránke pre svoju krajinu:

• Spojené štáty: nhtsa.gov/recalls
• Spojené kráľovstvo: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Spínacia skrinka sa môže prehriať a vznietiť

   Oznámené 30. septembra 2016Modelové roky 1989–2002Zvolávacia akcia DVSA R/2016/210Počet dotknutých vozidiel: 504 372

   Medzi kontaktmi spínacej skrinky sa môžu hromadiť zuhoľnatené zvyšky maziva, čím sa zníži izolačná schopnosť. Spínacia skrinka sa môže zahriať, dymiť a v najhoršom prípade spôsobiť požiar. Spínacia skrinka sa vymení.

2. Spínač zapaľovania sa môže prehrievať

   Oznámené 19. októbra 2015Modelové roky 1993–1997Kampaň NHTSA 15V674000Počet dotknutých vozidiel: 1 368 500

   Mazivo na kontaktoch spínača zapaľovania sa môže stať vodivým a prehrievať sa, čím sa zvyšuje riziko požiaru. Predajcovia bezplatne vymenia spínač zapaľovania.

3. Kábel svetlometov môže zlyhať na spínači

   Oznámené 17. decembra 1999Modelové roky 1994Kampaň NHTSA 99V358000Počet dotknutých vozidiel: 40 000

   Vodič prechádzajúci páčkou smerových svetiel môže zlyhať v mieste, kde je prispájkovaný k spínaču svetlometov, čo spôsobí výpadok svetlometov a zvýši riziko nehody. Predajcovia vymenia páčku spínača svetlometov.

4. Airbagy sa môžu aktivovať pri drobných nárazoch do spodnej časti vozidla

   Oznámené 8. októbra 1998Modelové roky 1995–1996Kampaň NHTSA 98V249000Počet dotknutých vozidiel: 213 000

   Airbagy sa môžu aktivovať počas menších nárazov do podvozku. Nečaká aktivácia môže zraniť cestujúcich. Riešením je preprogramovanie riadiacej jednotky snímačov s cieľom obmedziť zbytočné aktivácie pri nízkorýchlostných nárazoch do podvozku.

5. Pružina napínača rozvodového remeňa môže prasknúť

   Oznámené 8. septembra 1998Modelové roky 1997Kampaň NHTSA 98V206001Počet dotknutých vozidiel: 40 000

   Vonkajšia pružina napínača rozvodového remeňa môže prasknúť a zachytiť sa v remeni, čo môže spôsobiť zhasnutie motora. Predajcovia skontrolujú napínač a v prípade potreby ho vymenia.

6. Skrutky spodných guľových čapov predného zavesenia môžu byť uvoľnené

   Oznámené 2. apríla 1992Modelové roky 1993Kampaň NHTSA 92V045000Počet dotknutých vozidiel: 2 450

   Spodné čapové kĺby predného zavesenia nemusia byť dotiahnuté podľa špecifikácie. Uvoľnená upevňovacia skrutka môže spôsobiť zlyhanie zavesenia a náhlu stratu kontroly nad riadením, čo potenciálne vyústi do nehody. Skrutky budú skontrolované a uvoľnené kusy dotiahnuté správnym uťahovacím momentom.

Zdroje: údaje o zvolávacích akciách NHTSA (Národný úrad pre bezpečnosť cestnej premávky USA), DVSA (Agentúra pre normy vodičov a vozidiel Spojeného kráľovstva) a EU Safety Gate (Európska komisia). Každá zvolávacia akcia sa týka vozidiel predávaných na danom trhu; modely predávané inde sa môžu líšiť.