Zvolávacie akcie Mazda 626

20 oficiálnych zvolávacích akcií týkajúcich sa bezpečnosti vozidiel Mazda 626 podľa údajov NHTSA (USA), DVSA (Spojené kráľovstvo) a systému EU Safety Gate, od najnovších. Opravy v rámci zvolávacích akcií sú u predajcov výrobcu zvyčajne bezplatné.

To, či sa na Vaše vozidlo zvolávacia akcia vzťahuje a či opravu ešte potrebujete, závisí od VIN alebo evidenčného čísla vozidla. Overte si to na oficiálnej stránke pre svoju krajinu:

  1. Spínacia skrinka sa môže prehriať a vznietiť

    Oznámené 30. septembra 2016Modelové roky 1989–2002Zvolávacia akcia DVSA R/2016/210Počet dotknutých vozidiel: 504 372

    Medzi kontaktmi spínacej skrinky sa môžu hromadiť zuhoľnatené zvyšky maziva, čím sa zníži izolačná schopnosť. Spínacia skrinka sa môže zahriať, dymiť a v najhoršom prípade spôsobiť požiar. Spínacia skrinka sa vymení.

  2. Spínač zapaľovania sa môže prehrievať

    Oznámené 19. októbra 2015Modelové roky 1993–1998Kampaň NHTSA 15V674000Počet dotknutých vozidiel: 1 368 500

    Mazivo na kontaktoch spínača zapaľovania sa môže stať vodivým a prehrievať sa, čím sa zvyšuje riziko požiaru. Predajcovia bezplatne vymenia spínač zapaľovania.

  3. Rozvodový remeň sa môže pretrhnúť

    Oznámené 5. marca 2001Modelové roky 1998–1999Zvolávacia akcia DVSA R/2001/028Počet dotknutých vozidiel: 648

    Rozvodový remeň vačkového hriadeľa sa môže pretrhnúť a spôsobiť náhle zastavenie motora. Namontuje sa rozvodový remeň so zaručenou kvalitou.

  4. Pružina napínača rozvodového remeňa sa môže zlomiť

    Oznámené 9. mája 2000Modelové roky 1998–1999Kampaň NHTSA 00V134000Počet dotknutých vozidiel: 31 000

    Vonkajšia pružina napínača rozvodového remena sa môže zlomiť a zachytiť v rozvodovom remeni, čo môže spôsobiť zhasnutie motora. Predajcovia skontrolujú napínač a v prípade poškodenia ho vymenia.

  5. Uzáver brzdovej nádržky môže postrádať vetracie otvory

    Oznámené 7. marca 2000Modelové roky 1999–2000Kampaň NHTSA 00V074000Počet dotknutých vozidiel: 71 000

    Uzáver brzdovej nádržky nemusí mať vetracie otvory, čo umožňuje pokles tlaku a potenciálne potiahnutie brzdového strmeňa a valca bubna späť pri dlhom státí. Účinnosť bŕzd by mohla byť znížená. Dealerské servisy skontrolujú uzáver a v prípade potreby ho vymenia.

  6. Kábel svetlometov môže zlyhať na spínači

    Oznámené 17. decembra 1999Modelové roky 1994Kampaň NHTSA 99V358000Počet dotknutých vozidiel: 40 000

    Vodič prechádzajúci páčkou smerových svetiel môže zlyhať v mieste, kde je prispájkovaný k spínaču svetlometov, čo spôsobí výpadok svetlometov a zvýši riziko nehody. Predajcovia vymenia páčku spínača svetlometov.

  7. Airbagy sa môžu aktivovať pri drobných nárazoch do spodnej časti vozidla

    Oznámené 8. októbra 1998Modelové roky 1995–1997Kampaň NHTSA 98V249000Počet dotknutých vozidiel: 213 000

    Airbagy sa môžu aktivovať počas menších nárazov do podvozku. Nečaká aktivácia môže zraniť cestujúcich. Riešením je preprogramovanie riadiacej jednotky snímačov s cieľom obmedziť zbytočné aktivácie pri nízkorýchlostných nárazoch do podvozku.

  8. Audiosystém môže skratovať a prehriať sa

    Oznámené 2. októbra 1998Modelové roky 1998Kampaň NHTSA 98V243000Počet dotknutých vozidiel: 73 000

    V horúcich a vlhkých podmienkach môže do audiosystému vniknúť kondenzát a spôsobiť skrat. Reproduktor sa môže prehriať a vznietiť. Riešením je prelepenie audiosystému hliníkovou páskou, ktorá zabráni vniknutiu vody.

  9. Pružina napínača rozvodového remeňa môže prasknúť

    Oznámené 8. septembra 1998Modelové roky 1997Kampaň NHTSA 98V206001Počet dotknutých vozidiel: 40 000

    Vonkajšia pružina napínača rozvodového remeňa môže prasknúť a zachytiť sa v remeni, čo môže spôsobiť zhasnutie motora. Predajcovia skontrolujú napínač a v prípade potreby ho vymenia.

  10. Porucha vstrekovacieho čerpadla paliva môže zastaviť motor

    Oznámené 7. septembra 1998Zvolávacia akcia DVSA R/1998/073Počet dotknutých vozidiel: 58

    Prepadový ventil vo vstrekovacom čerpadle paliva môže zlyhať a zabrániť prívodu paliva do spaľovacích priestorov. Motor sa môže počas jazdy zastaviť a už nemusí naštartovať. Čerpadlo sa skontroluje a prepadové ventily sa v prípade potreby vymenia.

  11. Motor sa môže zastaviť pre príliš chudobnú zmes

    Oznámené 17. decembra 1997Modelové roky 1998Kampaň NHTSA 97V228000Počet dotknutých vozidiel: 20 000

    Chyba v programovaní môže za určitých jazdných podmienok spôsobiť príliš chudobnú zmes vzduchu a paliva, čo môže viesť k zastaveniu motora a prípadnej strate kontroly nad vozidlom alebo nehode. Dealer preprogramuje riadiaci modul hnacej sústavy.

  12. Kabeláž svetlometov sa môže odrieť a spôsobiť skrat

    Oznámené 4. decembra 1993Modelové roky 1991–1993Zvolávacia akcia DVSA R/1993/073Počet dotknutých vozidiel: 12 599

    Odieranie o panel krytu môže spôsobiť skrat v kabeláži svetlometov a náhle zlyhanie svetiel. Servisy skrátia zväzok káblov a vymenia akúkoľvek poškodenú časť.

  13. Kľučka predných dverí môže uvoľniť západku dverí

    Oznámené 29. októbra 1993Modelové roky 1988–1991Kampaň NHTSA 93V174000Počet dotknutých vozidiel: 244 000

    Kľučka môže zlyhať v mieste pripojenia k tiahlu západky, takže tiahlo môže spadnúť dovnútra dverí. Spustením okna sa potom môže uvoľniť západka, čo môže viesť k nečakanému otvoreniu dverí a vypadnutiu cestujúceho. Predajcovia vymenia zostavu kľučky a západky dverí.

  14. Spínač zapaľovania môže zlyhať

    Oznámené 14. júna 1990Modelové roky 1986–1987Kampaň NHTSA 90V118000Počet dotknutých vozidiel: 102 548

    Kontakt spínača zapaľovania môže zlyhať a vyradiť stierače, ostrekovače, chladiaci ventilátor, ventilátor kúrenia alebo kompresor klimatizácie. Výpadok systémov na čistenie čelného skla môže zhoršiť viditeľnosť a viesť k nehode. Spínače zapaľovania sa vymenia.

  15. Pružina pohonu automatického bezpečnostného pásu sa môže zlomiť

    Oznámené 14. apríla 1988Modelové roky 1988Kampaň NHTSA 88V063000Počet dotknutých vozidiel: 42 810

    Pružina pohonu automatického bezpečnostného pásu sa môže zlomiť, takže ukotvenie pásu sa po otvorení dverí nebude môcť úplne posunúť dopredu zo zaistenej polohy. Automatický ramenný pás sa vymení.

  16. Mráz môže brániť plynulému návratu škrtiacej klapky

    Oznámené 22. februára 1988Modelové roky 1988Kampaň NHTSA 88V022000Počet dotknutých vozidiel: 72 883

    Pri teplotách pod 0 stupňov Fahrenheita sa môže v telese škrtiacej klapky počas dlhšej jazdy konštantnou rýchlosťou hromadiť námraza a brániť plynulému návratu škrtiacej klapky. Nainštaluje sa termostat na zvýšenie teploty chladiacej kvapaliny a ohrev telesa škrtiacej klapky nad bod mrazu.

  17. Brzdová čeľusť sa môže oddeliť od piestu valca kolies

    Oznámené 29. decembra 1987Modelové roky 1988Kampaň NHTSA 87V196000Počet dotknutých vozidiel: 14 807

    Brzdová čeľusť sa môže oddeliť od piestu valca kolies. Opakované brzdenie by mohlo poškodiť protiprachovú manžetu, čo umožní vniknutie vody alebo prachu a kontamináciu piesta. Vozidlá budú skontrolované; v prípade, že nedošlo k oddeleniu, bude nanesené mazivo a ak sa zistí oddelenie, protiprachová manžeta bude vymenená.

  18. Pridržiavacia páska palivovej nádrže môže prederaviť nádrž

    Oznámené 7. decembra 1987Modelové roky 1988Kampaň NHTSA 87V186000Počet dotknutých vozidiel: 33 868

    Vibrácie môžu spôsobiť, že sa pridržiavacia páska bude trieť o palivovú nádrž a predierať ju, čo môže spôsobiť únik paliva. Na opravu pásky sa namontuje gumová podložka.

  19. Koberec môže brániť uvoľneniu plynového pedála

    Oznámené 17. septembra 1987Modelové roky 1988Kampaň NHTSA 87V149000Počet dotknutých vozidiel: 400

    Nesprávne tvarovaný koberec môže prekážať uvoľneniu plynového pedála, čo môže viesť k strate kontroly nad akceleráciou a prípadnej nehode. Existujúci koberec odstránia a vymenia za vylepšený.

  20. Plyn sa môže zaseknúť v otvorenej polohe

    Oznámené 11. marca 1986Modelové roky 1986Kampaň NHTSA 86V042000Počet dotknutých vozidiel: 36 671

    Nenatretý nylonový rotor v snímači uhla natočenia škrtiacej klapky sa môže vplyvom tepla stiahnuť a spôsobiť zaseknutie plynu v otvorenej polohe, čím hrozí strata kontroly a nehoda. Zostavy snímačov budú vymenené za jednotky s tepelne upravenými rotormi a väčšími vnútornými priemermi.

Zdroje: údaje o zvolávacích akciách NHTSA (Národný úrad pre bezpečnosť cestnej premávky USA), DVSA (Agentúra pre normy vodičov a vozidiel Spojeného kráľovstva) a EU Safety Gate (Európska komisia). Každá zvolávacia akcia sa týka vozidiel predávaných na danom trhu; modely predávané inde sa môžu líšiť.

Späť na stránku vozidla Mazda 626