Zvolávacie akcie Isuzu Amigo

To, či sa na Vaše vozidlo zvolávacia akcia vzťahuje a či opravu ešte potrebujete, závisí od VIN alebo evidenčného čísla vozidla. Overte si to na oficiálnej stránke pre svoju krajinu:

• Spojené štáty: nhtsa.gov/recalls
• Spojené kráľovstvo: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Korózia môže odpojiť konzolu ramena zadného zavesenia

   Oznámené 29. júna 2012Modelové roky 1998–2001Kampaň NHTSA 12V306000Počet dotknutých vozidiel: 14 756

   Korózia v blízkosti upevňovacieho bodu spodného ramena zadného zavesenia môže spôsobiť oddelenie jeho konzoly od rámu, čo ovplyvní jazdné vlastnosti a zvýši riziko nehody. Predajcovia vykonajú kontrolu a nanesú antikorózny prípravok alebo v prípade potreby nainštalujú výstužnú konzolu. Vozidlo s vážnou koróziou môže byť odkúpené späť. Podmienky bezplatnej opravy závisia od veku vozidla a času jeho predloženia.

2. Zámok bezpečnostného pásu sa nemusí úplne zaistiť

   Oznámené 15. októbra 2002Modelové roky 1994Kampaň NHTSA 02V281000Počet dotknutých vozidiel: 14 449

   Ak sa jazýček bezpečnostného pásu zasúva pomaly a šikmo, môže sa zaistiť len čiastočne a pri kolízii alebo prudkom brzdení sa môže vysunúť, čím sa zvyšuje riziko zranenia. Dealeri skontrolujú zámok a v prípade potreby ho vymenia.

3. Skrutka spodného ramena zadnej nápravy sa môže uvoľniť

   Oznámené 2. marca 2000Modelové roky 1998–1999Kampaň NHTSA 00V058000Počet dotknutých vozidiel: 213 736

   Nerovnomerný náter na zadnej náprave môže umožniť uvoľnenie matice spodného ramena. Skrutka sa môže odpojiť, čím sa rameno oddelí od nápravy a zvýši sa riziko straty ovládateľnosti vozidla. Dealerské servisy vymenia maticu a skrutku kĺbu.

4. Držiak slnečnej clony sa môže odpojiť od strešného okna

   Oznámené 20. októbra 1998Modelové roky 1998Kampaň NHTSA 98V260000Počet dotknutých vozidiel: 9 377

   Slabá priľnavosť lepidla môže spôsobiť oddelenie držiaka slnečnej clony, čo spôsobí pád clony a prípadný úder do cestujúceho. Riešením je demontáž všetkých štyroch držiakov a ich opätovné nalepenie na sklo strešného okna.

5. Koncovka káblového zväzku môže prasknúť a zastaviť motor

   Oznámené 24. júla 1998Modelové roky 1998Kampaň NHTSA 98V170000Počet dotknutých vozidiel: 55 475

   Zle nalisovaná uzemňovacia koncovka môže prasknúť a odoslať do riadiaceho modulu chybový signál vysokej rýchlosti. To môže prerušiť prívod paliva, spôsobiť neschopnosť naštartovať alebo zastaviť motor. Servisní partneri vymenia káblový zväzok.

6. Ramenný kotviaci bod zadného bezpečnostného pásu môže byť slabý

   Oznámené 26. mája 1998Modelové roky 1998Kampaň NHTSA 98V111000Počet dotknutých vozidiel: 3 044

   Ramenné ukotvenie zadného bezpečnostného pásu nemusí spĺňať špecifikácie pevnosti, čo znižuje ochranu pri nehode. Servisní partneri nainštalujú nové skrutky ukotvenia pravého a ľavého zadného bezpečnostného pásu.

7. Pracka predného bezpečnostného pásu môže zapadnúť len čiastočne

   Oznámené 17. septembra 1996Modelové roky 1994Kampaň NHTSA 96V170002Počet dotknutých vozidiel: 36 075

   Ak sa jazyk pásu zasunie pomaly a pod uhlom, pracka môže zapadnúť iba čiastočne a pri kolízii alebo prudkom brzdení sa uvoľniť, čím sa zvyšuje riziko zranenia. Predajcovia skontrolujú pracku a v prípade potreby ju vymenia.

Zdroje: údaje o zvolávacích akciách NHTSA (Národný úrad pre bezpečnosť cestnej premávky USA), DVSA (Agentúra pre normy vodičov a vozidiel Spojeného kráľovstva) a EU Safety Gate (Európska komisia). Každá zvolávacia akcia sa týka vozidiel predávaných na danom trhu; modely predávané inde sa môžu líšiť.