Oficiálne údaje uvádzajú 18 verzií modelu Ferrari California (2009–2018) na trhoch: Európska únia, Spojené kráľovstvo, Francúzsko, Spojené štáty a Kanada. Každý trh zverejňuje vlastné údaje namerané podľa vlastnej skúšobnej metódy.
V skratke
Roky v údajoch
2009–2018
Trhy
Európska únia, Spojené kráľovstvo, Francúzsko, Spojené štáty, Kanada
Motory
od 3,9 l do 4,3 l
Výkon
od 338 kW (460 k) do 412 kW (560 k)
Palivá
Benzín
Najnižšia spotreba (Francúzsko)
10,7 l/100 km (NEDC)
Najnižšia spotreba (Spojené štáty)
12,4 l/100 km (EPA)
Najnižšia spotreba (Spojené kráľovstvo)
13,1 l/100 km (NEDC)
Nové registrácie v EÚ
9 657
Čo je Ferrari California?
Ferrari California je gran turismo s motorom V8 vpredu a skladacou pevnou strechou. Spája jazdu s otvorenou strechou s komfortnejším interiérom, než ponúkajú berlinetty Ferrari, a na zadných sedadlách je miesto pre príležitostných pasažierov alebo batožinu. Do časti ponuky Ferrari zameranej na GT prinieslo variabilnú koncepciu kabrioletu a zachovalo si športový charakter značky.
Generácie a motory
Rodina California zahŕňa modely California (2009–2011), California 30 (2012–2013) a California T (2014–2017). Prvé verzie používali benzínový motor V8 s objemom 4.3 litra; California T prešla na prepĺňaný motor V8 s objemom 3.9 litra. Údaje z jednotlivých trhov zahŕňajú motory s objemom od 3.9 do 4.3 litra a výkonom od 338 kW (460 PS) do 412 kW (560 PS). Prepĺňaný motor znamenal zmenu pre modelový rad GT značky Ferrari.
Aká je spotreba Ferrari California?
Oficiálne údaje o spotrebe sa líšia podľa trhu a testovacieho postupu. Najnižší uvedený údaj vo Francúzsku je 10,7 L/100 km podľa NEDC; britský údaj je 13,1 L/100 km, takisto podľa NEDC. V Spojených štátoch je údaj EPA 12,4 L/100 km, teda kombinovaných 19 MPG. Kanadský údaj NRCan je 15,9 L/100 km podľa testu 5-cycle. Postupy NEDC, EPA a kanadský test 5-cycle sa líšia, takže ich výsledky nemožno priamo porovnávať.
Kde sa Ferrari California predávalo?
Model California je v údajoch o registráciách v EÚ od roku 2010 do roku 2018, v údajoch britskej VCA pre rok 2010, v údajoch francúzskej ADEME od roku 2013 do roku 2015, v údajoch americkej EPA od roku 2009 do roku 2018 a v údajoch kanadskej NRCan pre rok 2010. V EÚ sa zaregistrovalo celkovo 9 657 vozidiel. Najčastejšie registrovanou uvedenou verziou bola benzínová California s objemom 4.3 litra, ktorá v roku 2010 dosiahla 2 322 registrácií.
Otázky a odpovede
Aké motory sa ponúkali vo Ferrari California?
Uvádzané sú benzínové motory V8 s objemom 4.3 a 3.9 litra. Výkon sa pohybuje od 338 kW (460 PS) do 412 kW (560 PS).
Aké sú generácie modelu California?
California (2009–2011), California 30 (2012–2013) a California T (2014–2017).
Aká je oficiálna spotreba modelu California?
Najnižšie uvádzané hodnoty sú 10,7 L/100 km podľa francúzskeho testu NEDC, 12,4 L/100 km (kombinovaných 19 MPG) podľa testu americkej EPA a 15,9 L/100 km podľa kanadského testu 5-cycle. Testovacie postupy sa na jednotlivých trhoch líšia.
Prehľad: Dĺžka 4 560 mm · Pohotovostná hmotnosť 1 775 kg · Najvyššia rýchlosť 310 km/h · Úspešnosť pri prvom pokuse na STK vo veku 13 rokov a viac: 94,4 % (Priemer za UK 69,2 %) Technické údaje, spoľahlivosť a všetky verzie →
Prehľad: Dĺžka 4 560 mm · Pohotovostná hmotnosť 1 775 kg · Najvyššia rýchlosť 310 km/h · Úspešnosť pri prvom pokuse na STK vo veku 9–12 rokov: 94,7 % (Priemer za UK 77,9 %) Technické údaje, spoľahlivosť a všetky verzie →
Prehľad: Dĺžka 4 560–4 570 mm · Pohotovostná hmotnosť 1 745–1 775 kg · Najvyššia rýchlosť 316 km/h · Úspešnosť pri prvom pokuse na STK vo veku 6–8 rokov: 95,9 % (Priemer za UK 86,4 %) Technické údaje, spoľahlivosť a všetky verzie →
Európska únia 2 verzie
Nové autá zaregistrované v EÚ (navyše Nórsko a Island) podľa údajov Európskej environmentálnej agentúry. Údaje o postupe NEDC do roku 2020 a o WLTP od roku 2021; verzie sú zoskupené podľa motora a výkonu spolu s počtom ich registrácií.
Roky a verzia
Motor
Výkon
Palivo
CO₂
Registrácie v EÚ
2014–2017
3,9 l
412 kW (560 k)
Benzín
251–268 g/km
4 110
2014–2015
4,3 l
360 kW (489 k)
Benzín
278–281 g/km
254
Francúzsko 2 verzie
Nové autá v predaji vo Francúzsku podľa environmentálneho označovania vozidiel ADEME. Údaje NEDC do roku 2015, údaje WLTP v aktuálnom katalógu.
Roky a verzia
Motor
Výkon
Palivo
Prevodovka
Spotreba (kombinovaná)
CO₂
2014–2015CALIFORNIA
–
360 kW (489 k)
Benzín
7-stupňová automatická
11,5–13,1 l/100 km NEDC
270–299 g/km
2015CALIFORNIA T
–
412 kW (560 k)
Benzín
7-stupňová automatická
10,7–11,7 l/100 km NEDC
251–273 g/km
Spojené štáty 3 verzie
Modelové roky predávané v USA podľa údajov EPA a Ministerstva energetiky (fueleconomy.gov). Hodnoty MPG v teste EPA; litre na 100 km = 235,215 ÷ MPG.
Roky a verzia
Motor
Palivo
Prevodovka
Pohon
Spotreba (kombinovaná)
CO₂
2015–2018SIDI
3,9 l
Benzín
7-stupňová robotizovaná manuálna
Pohon zadných kolies
18 MPG (13,1 l/100 km) EPA
303 g/km
2017–2018SIDI; with Stop-Start option · SIDI; Stop-Start
3,9 l
Benzín
7-stupňová robotizovaná manuálna
Pohon zadných kolies
19 MPG (12,4 l/100 km) EPA
297 g/km
2015–2016SIDI; with Stop-Start Option · SIDI; with Stop-Start option
3,9 l
Benzín
7-stupňová robotizovaná manuálna
Pohon zadných kolies
19 MPG (12,4 l/100 km) EPA
298 g/km
Verzie mimo týchto generácií
Európska únia 1 verzia
Nové autá zaregistrované v EÚ (navyše Nórsko a Island) podľa údajov Európskej environmentálnej agentúry. Údaje o postupe NEDC do roku 2020 a o WLTP od roku 2021; verzie sú zoskupené podľa motora a výkonu spolu s počtom ich registrácií.
Roky a verzia
Motor
Výkon
Palivo
CO₂
Registrácie v EÚ
2018
3,9 l
412 kW (560 k)
Benzín
251 g/km
122
Zvolávacie akcie Ferrari California
16 oficiálnych zvolávacích akcií týkajúcich sa bezpečnosti vozidiel Ferrari California podľa údajov NHTSA (USA), DVSA (Spojené kráľovstvo) a systému EU Safety Gate, od najnovších. Opravy v rámci zvolávacích akcií sú u predajcov výrobcu zvyčajne bezplatné.
Viečko nádržky brzdovej kvapaliny môže spôsobiť únik kvapaliny2009–2017
Uzáver nádržky brzdovej kvapaliny nemusí správne odvzdušňovať2005–2022
Vyvíjač plynu airbagu spolujazdca môže explodovať2009–2011
Riadiaca jednotka airbagov a predpínačov bezpečnostných pásov nemusí spĺňať predpisy2015–2018
Riadiaca jednotka airbagov môže spôsobiť nesprávnu aktiváciu2016–2018
Oficiálne hodnoty sa merajú pomocou štandardných testovacích postupov a medzi jednotlivými trhmi sa líšia. Vaša spotreba závisí od toho, ako, kde a za akých podmienok jazdíte.
