Oficiálne údaje uvádzajú 36 verzií modelu Dodge Avenger (1995–2014) na trhoch: Európska únia, Spojené kráľovstvo, Spojené štáty a Kanada. Každý trh zverejňuje vlastné údaje namerané podľa vlastnej skúšobnej metódy.
V skratke
Roky v údajoch
1995–2014
Trhy
Európska únia, Spojené kráľovstvo, Spojené štáty, Kanada
Motory
od 2,0 l do 3,6 l
Palivá
Benzín, Nafta, Flex-fuel (E85)
Najnižšia spotreba (Spojené kráľovstvo)
6,2 l/100 km (NEDC)
Najnižšia spotreba (Kanada)
9,6 l/100 km (5-cycle)
Najnižšia spotreba (Spojené štáty)
9,8 l/100 km (EPA)
Nové registrácie v EÚ
690
Čo je Dodge Avenger?
Označenie Dodge Avenger patrilo 2 značne odlišným vozidlám. Prvým bolo kupé, ktoré sa predávalo v rokoch 1995 až 2000. Keď sa toto meno vrátilo, niesol ho 4-dverový sedan strednej triedy, ktorý značke Dodge priniesol rodinné vozidlo s výraznejším dizajnom.
Sedan bol 2. generáciou a vyrábal sa v rokoch 2008 až 2014. Nadviazal na kupé a v ponuke modelov strednej triedy Dodge nahradil Stratus. Premenou kupé na sedan získal Avenger tradičné usporiadanie rodinného auta.
Motory a výkon
Výber motorov závisel od generácie a trhu. Verzie v USA a Kanade mali objemy od 2,0 L do 3,6 L a zahŕňali benzínové aj flexibilné verzie spaľujúce palivo E85. V Spojenom kráľovstve sú uvedené benzínové a naftové motory s objemami od 2,0 L do 2,4 L. Registračné údaje EÚ zahŕňajú benzínové a naftové verzie s uvedeným objemom motora 2,0 L.
Aká je spotreba modelu Dodge Avenger?
Najnižšia uvedená spotreba v USA je 9,8 L/100 km a najlepší kombinovaný výsledok podľa EPA je 24 MPG. Najnižší uvedený údaj v Kanade je 9,6 L/100 km podľa testu NRCan 5-cycle. V Spojenom kráľovstve je najnižší údaj 6,2 L/100 km podľa testu NEDC. Postupy EPA, kanadský test 5-cycle a NEDC sa líšia, preto je najvhodnejšie posudzovať ich výsledky v kontexte príslušných trhov.
Kde sa predával Avenger?
Avenger sa v oboch generáciách predával v Spojených štátoch a Kanade a v období výroby sedanu aj v EÚ a Spojenom kráľovstve. Registračné údaje EÚ za roky 2010 až 2011 dosahujú celkovo 690. Najčastejšie registrovanou uvedenou verziou bol 2,0 L diesel, ktorého sa v roku 2010 zaregistrovalo 532 kusov.
Otázky a odpovede
Bol Dodge Avenger kupé alebo sedan?
Oboje: 1. generácia bola kupé, ktoré sa predávalo v rokoch 1995 až 2000, a 2. generácia bola sedan vyrábaný v rokoch 2008 až 2014.
Aká je najlepšia kombinovaná spotreba v USA?
Najlepší kombinovaný výsledok podľa EPA je 24 MPG.
Ktorá verzia viedla v registráciách EÚ za uvedené obdobie?
Medzi uvedenými verziami v EÚ viedol 2,0 L diesel, ktorého sa v roku 2010 zaregistrovalo 532 kusov.
Kódy modelu: JS · Predávané v: Spojené štáty, Kanada, Európska únia a Spojené kráľovstvo · Zdroje: en.wikipedia.org, dodge.com
Prehľad: Dĺžka 4 850 mm · Pohotovostná hmotnosť 1 455–1 495 kg · Najvyššia rýchlosť 190 km/h · Úspešnosť pri prvom pokuse na STK vo veku 13 rokov a viac: 61,6 % (Priemer za UK 69,2 %) Technické údaje, spoľahlivosť a všetky verzie →
Zobraziť všetkých 27 verzií
Európska únia 6 verzií
Nové autá zaregistrované v EÚ (navyše Nórsko a Island) podľa údajov Európskej environmentálnej agentúry. Údaje o postupe NEDC do roku 2020 a o WLTP od roku 2021; verzie sú zoskupené podľa motora a výkonu spolu s počtom ich registrácií.
Roky a verzia
Motor
Výkon
Palivo
CO₂
Registrácie v EÚ
2011
2,0 l
115 kW (156 k)
Benzín
185 g/km
10
2010
2,0 l
–
Nafta
170 g/km
532
2010
2,0 l
–
Benzín
185 g/km
82
2010
2,4 l
–
Benzín
211 g/km
32
2010
2,7 l
–
Benzín
236 g/km
20
2010
2,7 l
–
Benzín
234 g/km
14
Spojené kráľovstvo 6 verzií
Nové autá v predaji v Spojenom kráľovstve podľa údajov Agentúry pre certifikáciu vozidiel (Vehicle Certification Agency). Údaje NEDC do roku 2018 a údaje WLTP potom; roky označujú vydania, v ktorých sa verzia objavila.
Modelové roky predávané v USA podľa údajov EPA a Ministerstva energetiky (fueleconomy.gov). Hodnoty MPG v teste EPA; litre na 100 km = 235,215 ÷ MPG.
Roky a verzia
Motor
Palivo
Prevodovka
Pohon
Spotreba (kombinovaná)
CO₂
2011–2014
2,4 l
Benzín
4-stupňová automatická
Pohon predných kolies
23–24 MPG (9,8–10,2 l/100 km) EPA
230–235 g/km
2011–2014
2,4 l
Benzín
6-stupňová automatická
Pohon predných kolies
23 MPG (10,2 l/100 km) EPA
236–240 g/km
2011–2014FFV
3,6 l
Flex-fuel (E85)
6-stupňová automatická
Pohon predných kolies
22 MPG (10,7 l/100 km) EPA
248–251 g/km
2008–2010CMODE
2,4 l
Benzín
4-stupňová automatická
Pohon predných kolies
24 MPG (9,8 l/100 km) EPA
230 g/km
2008–2010GAS 370 · FFV
2,7 l
Flex-fuel (E85)
4-stupňová automatická
Pohon predných kolies
22 MPG (10,7 l/100 km) EPA
251 g/km
2008–2010CMODE
3,5 l
Benzín
6-stupňová automatická
Pohon predných kolies
19–20 MPG (11,8–12,4 l/100 km) EPA
276–291 g/km
2008
2,7 l
Benzín
4-stupňová automatická
Pohon predných kolies
22 MPG (10,7 l/100 km) EPA
251 g/km
2008CMODE
3,5 l
Benzín
6-stupňová automatická
Pohon štyroch alebo všetkých kolies
18 MPG (13,1 l/100 km) EPA
307 g/km
Kanada 7 verzií
Modelové roky predávané v Kanade podľa hodnotení spotreby paliva Natural Resources Canada (test s 5 cyklami).
Roky a verzia
Motor
Palivo
Prevodovka
Spotreba (kombinovaná)
CO₂
2008–2014Mid-size
2,4 l
Benzín
4-stupňová automatická
9,6–10,0 l/100 km 5-cycle
221–230 g/km
2011–2014Mid-size
2,4 l
Benzín
6-stupňová automatická
10,0–10,1 l/100 km 5-cycle
230–232 g/km
2011–2014Mid-size
3,6 l
Benzín
6-stupňová automatická
10,5 l/100 km 5-cycle
242 g/km
2011–2014Mid-size
3,6 l
Flex-fuel (E85)
6-stupňová automatická
14,4 l/100 km 5-cycle
230 g/km
2008–2010Mid-size
3,5 l
Benzín
6-stupňová automatická
11,9–13,0 l/100 km 5-cycle
274–299 g/km
2008–2009Mid-size
2,7 l
Benzín
4-stupňová automatická
10,6 l/100 km 5-cycle
244 g/km
2008–2009Mid-size
2,7 l
Flex-fuel (E85)
4-stupňová automatická
14,4–14,8 l/100 km 5-cycle
230–237 g/km
Zvolávacie akcie Dodge Avenger
21 oficiálnych zvolávacích akcií týkajúcich sa bezpečnosti vozidiel Dodge Avenger podľa údajov NHTSA (USA), DVSA (Spojené kráľovstvo) a systému EU Safety Gate, od najnovších. Opravy v rámci zvolávacích akcií sú u predajcov výrobcu zvyčajne bezplatné.
Aktívne opierky hlavy sa nemusia aktivovať2012–2013
Riadiaca jednotka zadržiavacieho systému môže deaktivovať bezpečnostné systémy2010–2014
Motor môže stratiť tlak oleja a zhasnúť2013
Aktívne opierky hlavy sa nemusia aktivovať2011–2013
Regulačný ventil palivovej nádrže môže byť poškodený2013
Oficiálne hodnoty sa merajú pomocou štandardných testovacích postupov a medzi jednotlivými trhmi sa líšia. Vaša spotreba závisí od toho, ako, kde a za akých podmienok jazdíte.
