Zvolávacie akcie Chevrolet Astro

17 oficiálnych zvolávacích akcií týkajúcich sa bezpečnosti vozidiel Chevrolet Astro podľa údajov NHTSA (USA), DVSA (Spojené kráľovstvo) a systému EU Safety Gate, od najnovších. Opravy v rámci zvolávacích akcií sú u predajcov výrobcu zvyčajne bezplatné.

To, či sa na Vaše vozidlo zvolávacia akcia vzťahuje a či opravu ešte potrebujete, závisí od VIN alebo evidenčného čísla vozidla. Overte si to na oficiálnej stránke pre svoju krajinu:

  1. Brzdové a výstražné svetlá môžu prestať fungovať

    Oznámené 14. marca 2005Modelové roky 2001–2002Kampaň NHTSA 05V099000Počet dotknutých vozidiel: 77 055

    Prerušený obvod v multifunkčnom spínači môže vyradiť brzdové svetlá a zadné výstražné svetlá, takže vodiči za vozidlom nemusia byť upozornení, keď vozidlo brzdí alebo stojí. Servisní partneri bezplatne vymenia spínač výstražných svetiel a namažú jeho kontakty, prípadne vymenia multifunkčný spínač, ak je tlačidlo výstražných svetiel zaseknuté.

  2. Manžeta spodného guľového čapu sa môže prerezať

    Oznámené 12. septembra 2003Modelové roky 2003Kampaň NHTSA 03V328000Počet dotknutých vozidiel: 41 477

    Kontakt s otočným čapom môže prerezať manžetu spodného guľového čapu a umožniť vniknutie nečistôt, ktoré môžu spôsobiť predčasné opotrebovanie. Čap sa môže oddeliť, čo môže zhoršiť ovládateľnosť riadenia a viesť k oddeleniu kolesa a zníženiu účinnosti bŕzd. Predajcovia vymenia otočné čapy.

  3. Motor stieračov čelného skla môže zlyhať

    Oznámené 28. apríla 2003Modelové roky 1995–1997Kampaň NHTSA 03V159000Počet dotknutých vozidiel: 1 755 876

    Prasknuté spájkované spoje môžu spôsobiť, že stierače budú fungovať prerušovane alebo prestanú fungovať úplne. Znížená viditeľnosť v zlom počasí môže viesť k nehode. Predajcovia vymenia dosku plošných spojov a kryt motora stieračov.

  4. Spínač elektrických zrkadiel môže skratovať a spôsobiť požiar

    Oznámené 7. marca 2003Modelové roky 1998Kampaň NHTSA 03V093000Počet dotknutých vozidiel: 507 171

    Skrat v spínači elektrického vonkajšieho spätného zrkadla môže spôsobiť jeho nefunkčnosť, tepelné poškodenie dverí vodiča alebo vznietenie komponentov dverí a požiar bez varovania. Predajcovia bezplatne nainštalujú prepojovací káblový zväzok s poistkou.

  5. Upozornenie na bezpečnostný pás môže stíchnuť priskoro

    Oznámené 10. apríla 2001Modelové roky 1996–1999Kampaň NHTSA 01V123000Počet dotknutých vozidiel: 461 851

    Zvuková výstraha bezpečnostného pásu sa nemusí ozvať alebo môže stíchnuť za menej ako štyri sekundy, čím nesplní požadovanú normu. Predajcovia nainštalujú nový modul zvukovej výstrahy.

  6. Integrovaný bezpečnostný pás detskej sedačky nemusí fungovať

    Oznámené 20. januára 1999Modelové roky 1996–1998Kampaň NHTSA 99V009000Počet dotknutých vozidiel: 2 090

    Chýbajúca pružina v integrovanom bezpečnostnom páse detskej sedačky môže spôsobiť, že pás zostane zablokovaný v navinutej polohe alebo sa nezablokuje. Každý z týchto stavov môže pri nehode zvýšiť riziko zranenia. Dealeri skontrolujú pásy a v prípade potreby vymenia detskú sedačku.

  7. Popruh pravého zadného bezpečnostného pásu sa môže roztrhnúť

    Oznámené 8. apríla 1997Modelové roky 1996–1997Kampaň NHTSA 97V057000Počet dotknutých vozidiel: 18 972

    Popruh pravého zadného bezpečnostného pásu sa môže pri nehode roztrhnúť, čo spôsobí nedostatočné zaistenie cestujúceho a riziko zranenia. Dealer nainštaluje na rám vankúša zadného sedadla ochranný prvok.

  8. Matica ľavého dolného ramena môže byť uvoľnená

    Oznámené 13. septembra 1995Modelové roky 1995Kampaň NHTSA 95V175000Počet dotknutých vozidiel: 69

    Zadná matica ľavého dolného ramena nemusí byť dotiahnutá podľa predpisu. Skrutka sa môže uvoľniť, únavou materiálu prasknúť a umožniť oddelenie ramena od rámu, čím sa zvýši riziko nehody. Dealeri maticu dotiahnu podľa predpisu.

  9. Potrubia palivovej nádrže sa môžu uvoľniť a prepúšťať

    Oznámené 4. októbra 1994Modelové roky 1995Kampaň NHTSA 94V188000Počet dotknutých vozidiel: 3 037

    Potrubia pripojené k nádrži sa môžu uvoľniť, pretože neboli riadne dotiahnuté. Palivo by mohlo uniknúť a spôsobiť požiar. Dealeri spustia nádrž a potrubia dotiahnu na predpísaný uťahovací moment.

  10. Operadlá predných sedadiel môžu byť príliš nízke

    Oznámené 14. septembra 1994Modelové roky 1992–1994Kampaň NHTSA 94V177000Počet dotknutých vozidiel: 381

    Operadlá predných sedadiel nemusia spĺňať požiadavky na výšku opierok hlavy, čím sa zvyšuje riziko zranenia pri prudkom brzdení alebo nehode. Poskytne sa prídavná opierka hlavy, ktorú môže na sedadlo namontovať dealer alebo zákazník.

  11. Môžu chýbať povinné štítky vozidla

    Oznámené 9. mája 1994Modelové roky 1994Kampaň NHTSA 94V087000Počet dotknutých vozidiel: 2 255

    Môže chýbať certifikačný štítok alebo štítok s upozornením na airbag vodiča, takže majitelia nebudú mať informácie o nosnosti, dátume výroby ani o tom, či vozidlo spĺňa federálne bezpečnostné normy. Štítky sa poskytnú majiteľom na nalepenie.

  12. Skrutky sklápania sedadla môžu zlyhať

    Oznámené 16. novembra 1993Modelové roky 1985–1991Kampaň NHTSA 93V187000Počet dotknutých vozidiel: 604 207

    Pena alebo vinyl medzi mechanizmom sklápania a rámom sedadla môže spôsobiť uvoľnenie spoja a únavu skrutiek. Ak zlyhajú skrutky sedadla vodiča, operadlo sa môže náhle sklopiť, čo môže spôsobiť stratu ovládateľnosti a nehodu. Predajcovia odstránia materiál a vymenia skrutky sklápania.

  13. Kotviaca tyč zadného bezpečnostného pásu nemusí vydržať požadované zaťaženie

    Oznámené 20. septembra 1991Modelové roky 1989–1991Kampaň NHTSA 91V164000Počet dotknutých vozidiel: 4 842

    Kotviaca tyč zadného bezpečnostného pásu nemusí vydržať požadované zaťaženie, takže vozidlo nespĺňa normu FMVSS 210. Nevyhovujúca tyč bude vymenená za takú, ktorá spĺňa požiadavky.

  14. Bezpečnostné pásy nemusia správne pridržať cestujúcich

    Oznámené 14. júna 1991Modelové roky 1987–1991Kampaň NHTSA 91V102000Počet dotknutých vozidiel: 185

    Predné a stredové bezpečnostné pásy nemusia viesť cez panvu tak, ako sa vyžaduje, a nemusia zadržať cestujúcich pri prudkom zastavení alebo náraze, čím sa zvyšuje riziko zranenia. Premiestnite kotevné skrutky, aby ste prispôsobili pásy jednotlivým miestam na sedenie.

  15. Vratná palivová hadica sa môže zlomiť a prepúšťať palivo

    Oznámené 13. augusta 1990Modelové roky 1990Kampaň NHTSA 90V146000Počet dotknutých vozidiel: 30 640

    Vratná palivová hadica sa môže zlomiť pri lisovanom spoji a prepúšťať palivo. Ak sa palivo dostane k zdroju zapálenia, môže vzniknúť požiar. Namontuje sa hadica so správne zalisovaným spojom.

  16. Skriňa prevodovky riadenia sa môže zlomiť

    Oznámené 3. decembra 1985Modelové roky 1985Kampaň NHTSA 85V160000Počet dotknutých vozidiel: 26 741

    Uchytenie skrine prevodovky riadenia k rámu sa môže zlomiť, čo môže spôsobiť ťažkosti pri riadení alebo stratu kontroly nad riadením a zvýšiť riziko nehody. Zlomené alebo prasknuté prevodky riadenia sa vymenia; ak prevodka nie je zlomená ani prasknutá, namontuje sa výstuha.

  17. Zadné vzduchové brzdy sa môžu uvoľňovať príliš pomaly

    Oznámené 7. októbra 1985Modelové roky 1984–1985Kampaň NHTSA 85V124000Počet dotknutých vozidiel: 4 870

    Zadné brzdy sa môžu uvoľňovať príliš dlho a čas uvoľnenia môžu ovplyvniť aj zdeformované pružiny parkovacej brzdy. Vozidlo nemusí spĺňať požadovanú brzdnú dráhu. Namontuje sa rýchloupínací ventil a väčšie zadné brzdové potrubie a skontroluje sa pružinová brzdová komora zadnej brzdy, ktorá sa podľa potreby uvoľní.

Zdroje: údaje o zvolávacích akciách NHTSA (Národný úrad pre bezpečnosť cestnej premávky USA), DVSA (Agentúra pre normy vodičov a vozidiel Spojeného kráľovstva) a EU Safety Gate (Európska komisia). Každá zvolávacia akcia sa týka vozidiel predávaných na danom trhu; modely predávané inde sa môžu líšiť.

Späť na stránku vozidla Chevrolet Astro