Zvolávacie akcie Cadillac DeVille

23 oficiálnych zvolávacích akcií týkajúcich sa bezpečnosti vozidiel Cadillac DeVille podľa údajov NHTSA (USA), DVSA (Spojené kráľovstvo) a systému EU Safety Gate, od najnovších. Opravy v rámci zvolávacích akcií sú u predajcov výrobcu zvyčajne bezplatné.

To, či sa na Vaše vozidlo zvolávacia akcia vzťahuje a či opravu ešte potrebujete, závisí od VIN alebo evidenčného čísla vozidla. Overte si to na oficiálnej stránke pre svoju krajinu:

  1. Spínač zapaľovania sa môže presunúť z polohy chodu

    Oznámené 23. júna 2014Modelové roky 2000–2005Kampaň NHTSA 14V355000Počet dotknutých vozidiel: 3 141 731

    Hmotnosť krúžku na kľúče alebo silný náraz môže posunúť spínač zapaľovania z polohy chodu a vypnúť motor. Pri náraze sa nemusia nafúknuť airbagy a môže dôjsť k strate výkonu motora, riadenia a bŕzd. Predajcovia bezplatne nainštalujú dva krúžky na kľúče a vložku alebo kryt.

  2. Palivová rampa môže prasknúť a presakovať

    Oznámené 9. novembra 2004Modelové roky 1995–1997Zvolávacia akcia DVSA R/2004/154Počet dotknutých vozidiel: 30

    Palivová rampa môže degradovať a prasknúť, čo spôsobí únik paliva do motorového priestoru a pri zdroji zapálenia môže viesť k požiaru. Predajcovia ju skontrolujú a v prípade potreby vymenia za nerezový diel.

  3. Potrubie palivovej lišty môže prasknúť a presakovať

    Oznámené 1. novembra 2004Modelové roky 1995–1997Zvolávacia akcia DVSA R/2004/188Počet dotknutých vozidiel: 32

    Nylónové palivové potrubie sa môže degradovať a prasknúť, čo spôsobí únik paliva a možný požiar. Vozidlá budú skontrolované a v prípade potreby sa palivová lišta vymení za nehrdzavejúcu.

  4. Palivová rampa alebo vratné vedenie môžu prasknúť a presakovať

    Oznámené 4. marca 2004Modelové roky 1995–1997Kampaň NHTSA 04V110000Počet dotknutých vozidiel: 483 477

    Palivové potrubie môže degradovať a prasknúť, čo spôsobí únik paliva do motorového priestoru a riziko požiaru, ak sa palivo dostane k zdroju zapálenia. Predajcovia skontrolujú palivovú rampu, v prípade potreby ju vymenia a namontujú upravené vratné palivové vedenie.

  5. Snímač tlaku v palivovej nádrži môže spôsobiť únik paliva

    Oznámené 1. júla 2003Modelové roky 2002–2003Kampaň NHTSA 03V238000Počet dotknutých vozidiel: 102 212

    Chybný snímač tlaku v palivovej nádrži môže počas samočinného testovania vytvárať nadmerný podtlak a poškodiť súčasti palivovej sústavy. Pri tankovaní môže unikať palivo, ktoré môže spôsobiť požiar, ak sa dostane k zdroju zapálenia. Predajcovia vymenia snímač.

  6. Airbag vodiča sa nemusí aktivovať alebo môže prasknúť jeho generátor plynu

    Oznámené 14. februára 2003Modelové roky 2003Kampaň NHTSA 03V051000Počet dotknutých vozidiel: 130

    Airbag vodiča sa nemusí aktivovať podľa konštrukčného návrhu, čím sa zníži jeho schopnosť chrániť vodiča; jeho generátor plynu by tiež mohol prasknúť a vymrštiť úlomky do vozidla. Predajcovia bezplatne skontrolujú airbag a v prípade potreby namontujú nový.

  7. Navíjač bezpečnostného pásu nemusí pri nehode zostať zablokovaný

    Oznámené 5. septembra 2002Modelové roky 2000–2002Kampaň NHTSA 02V227000Počet dotknutých vozidiel: 269 169

    Navíjač predného bezpečnostného pásu nemusí počas nehody zotrvať zablokovaný, keď sa aktivuje predpínač, čím sa zvyšuje riziko zranenia cestujúceho. Predajcovia bezplatne nainštalujú súpravu príchytiek do predpínačov pre vodiča a spolujazdca.

  8. Zvar generátora plynu airbagu vodiča môže prasknúť

    Oznámené 9. augusta 2002Modelové roky 2002–2003Kampaň NHTSA 02V222000Počet dotknutých vozidiel: 133 221

    Generátor plynu airbagu vodiča môže počas aktivácie prasknúť v mieste zvaru. Úlomky môžu zraniť cestujúcich a airbag sa nemusí úplne nafúknuť, čím sa zníži ochrana vodiča. Predajcovia modul skontrolujú a v prípade potreby ho bezplatne vymenia.

  9. Skrutky prevodovky riadenia môžu chýbať alebo byť uvoľnené

    Oznámené 6. marca 2002Modelové roky 2002Kampaň NHTSA 02V067000Počet dotknutých vozidiel: 249

    Skrutky uchytenia prevodovky riadenia môžu chýbať alebo byť nedostatočne utiahnuté. Ak chýba ľavá skrutka a zlyhá pravý upevňovací pás, môže dôjsť k strate kontroly nad riadením a nehode. Predajcovia skontrolujú obe skrutky a bezplatne overia ich uťahovací moment.

  10. Držiak slnečnej clony môže zvýšiť riziko rezných poranení

    Oznámené 23. mája 2001Modelové roky 2001Kampaň NHTSA 01V172000Počet dotknutých vozidiel: 47 560

    Hrany stredových držiakov slnečnej clony majú polomer menší než požadovaných 3.2MM. Cestujúci, ktorý sa pri nehode udrie o držiak, môže utrpieť rezné poranenia. Predajcovia vymenia držiaky za upravené.

  11. Spona bezpečnostného pásu sa môže ťažko uvoľňovať

    Oznámené 30. októbra 2000Modelové roky 2000–2001Kampaň NHTSA 00V347000Počet dotknutých vozidiel: 116 682

    Niektoré bezpečnostné pásy môžu na uvoľnenie vyžadovať silu väčšiu ako 30 libier, čo obeti nehody sťaží výstup z vozidla. Predajcovia skontrolujú pásy, upravia zámkové platne alebo podľa potreby vymenia navíjač a pridajú spony zámkov. Oprava je bezplatná.

  12. Bočné airbagy sa môžu nečakane aktivovať

    Oznámené 11. augusta 2000Modelové roky 1998–1999Kampaň NHTSA 00V217000Počet dotknutých vozidiel: 215 293

    Problém s kvalitou v moduloch bočných nárazových senzorov môže spôsobiť nečakanú aktiváciu bočného airbagu vodiča alebo spolujazdca, čo môže zraniť posádku. Dealer vymení oba moduly bočných snímačov nárazu.

  13. Jednotka ovládania bŕzd môže vnútorne netesniť

    Oznámené 17. apríla 2000Modelové roky 2000Kampaň NHTSA 00V114000Počet dotknutých vozidiel: 8 132

    Vnútorný únik kvapaliny v hydraulickej riadiacej jednotke bŕzd môže v niektorých situáciách zabrániť správnemu fungovaniu rozdelenia brzdného účinku zadných bŕzd, protiblokovacieho systému bŕzd, kontroly trakcie alebo stabilizačného systému. Predajcovia jednotku skontrolujú a v prípade potreby vymenia.

  14. Koniec lanka tempomatu sa môže zlomiť

    Oznámené 26. januára 2000Modelové roky 2000Kampaň NHTSA 00V021000Počet dotknutých vozidiel: 61

    Koniec lanka tempomatu sa môže dotknúť hlavného brzdového valca a zlomiť sa, čím zabráni úplnému zatvoreniu škrtiacej klapky a mierne zvýši otáčky motora pri zaradenom prevodovom stupni so stlačenou brzdou. Dealerské servisy namontujú novú konzolu a v prípade potreby vymenia lanko.

  15. Zatečenie vody môže neočakávane aktivovať airbagy

    Oznámené 26. mája 1998Modelové roky 1995Kampaň NHTSA 98V115000Počet dotknutých vozidiel: 102 627

    Zatečenie vody môže spôsobiť aktiváciu airbagov bez varovania, čo môže potenciálne viesť k strate kontroly nad vozidlom, nehode alebo zraneniu. Servisní partneri vyčistia kryt snímacieho a diagnostického modulu a aplikujú tesniacu zmes na kryt a konektor.

  16. Čapy pántov kapoty sa môžu zlomiť

    Oznámené 18. decembra 1997Modelové roky 1998Kampaň NHTSA 97V232000Počet dotknutých vozidiel: 14 423

    Čapy pántov kapoty sa môžu zlomiť, čo môže spôsobiť nadvihnutie rohu kapoty alebo nestabilitu jednej strany pri otvorenej kapote. Pri nehode by kapota mohla preniknúť cez čelné sklo a zraniť cestujúcich. Dealer vymení čapy.

  17. Nesprávne vedený káblový zväzok môže prekážať ovládaniu škrtiacej klapky

    Oznámené 27. októbra 1997Modelové roky 1998Kampaň NHTSA 97V183000Počet dotknutých vozidiel: 8 611

    Nesprávne vedený káblový zväzok emisného systému môže prekážať tempomatu alebo tiahlu škrtiacej klapky, čím zabráni jej zatvoreniu. Predajcovia skontrolujú vedenie zväzku, podľa potreby ho upravia a zaistia plastovou sťahovacou páskou.

  18. ABS sa môže aktivovať počas normálneho brzdenia

    Oznámené 28. apríla 1997Modelové roky 1997Kampaň NHTSA 97V064000Počet dotknutých vozidiel: 156 910

    Riadiaca jednotka bŕzd môže aktivovať ABS počas brzdenia, ktoré to nevyžaduje, čím sa predlžuje brzdná dráha a zvyšuje riziko nehody. Dealer vymení riadiacu jednotku bŕzd.

  19. Sekundárna západka kapoty môže byť nesprávne nastavená

    Oznámené 5. decembra 1995Modelové roky 1996Kampaň NHTSA 95V229000Počet dotknutých vozidiel: 12 783

    Ak sekundárna ani primárna západka kapoty nie sú zaistené, kapota sa môže počas jazdy otvoriť, zakryť výhľad vodiča a zvýšiť riziko nehody. Predajcovia nastavia sekundárnu západku.

  20. Hadica chladiča oleja prevodovky sa môže odpojiť

    Oznámené 13. októbra 1994Modelové roky 1991–1993Kampaň NHTSA 94V199000Počet dotknutých vozidiel: 403 273

    Horná hadica chladiča oleja prevodovky sa môže vysunúť zo spojky. Olej môže uniknúť a ak sa dostane k zdroju zapálenia, spôsobiť požiar v motorovom priestore. Dealeri namontujú nové horné vedenie chladiča oleja.

  21. Komponenty bŕzd alebo ABS môžu zlyhať

    Oznámené 23. júna 1987Modelové roky 1986–1987Kampaň NHTSA 87V093000Počet dotknutých vozidiel: 6 004

    Z tlakového spínača ABS môže presakovať brzdová kvapalina a kontaminácia vodou môže ovplyvniť motor hydraulického čerpadla alebo relé ABS. Zlyhanie čerpadla môže spôsobiť stratu zadných bŕzd a posilňovacieho účinku predných bŕzd; zlyhanie relé môže vyradiť ABS. Relé a poistky vymenia a čerpadlo a spínač skontrolujú a podľa potreby vymenia.

  22. Spínač svetlometov môže spôsobiť blikanie alebo zhasnutie svetiel

    Oznámené 28. apríla 1986Modelové roky 1986Kampaň NHTSA 86V056000Počet dotknutých vozidiel: 93 317

    Elektrické kontakty v spínači svetlometov môžu spôsobiť blikanie alebo náhle zhasnutie svetlometov, čím sa zníži viditeľnosť. Spínač bude v prípade potreby vymenený.

  23. Chýbajú povinné certifikačné štítky

    Oznámené 21. mája 1984Modelové roky 1985Kampaň NHTSA 84V063000Počet dotknutých vozidiel: 91

    Požadované certifikačné štítky neboli nalepené. Predajca ich nainštaluje.

Zdroje: údaje o zvolávacích akciách NHTSA (Národný úrad pre bezpečnosť cestnej premávky USA), DVSA (Agentúra pre normy vodičov a vozidiel Spojeného kráľovstva) a EU Safety Gate (Európska komisia). Každá zvolávacia akcia sa týka vozidiel predávaných na danom trhu; modely predávané inde sa môžu líšiť.

Späť na stránku vozidla Cadillac DeVille