Zvolávacie akcie Buick Park Avenue

16 oficiálnych zvolávacích akcií týkajúcich sa bezpečnosti vozidiel Buick Park Avenue podľa údajov NHTSA (USA), DVSA (Spojené kráľovstvo) a systému EU Safety Gate, od najnovších. Opravy v rámci zvolávacích akcií sú u predajcov výrobcu zvyčajne bezplatné.

To, či sa na Vaše vozidlo zvolávacia akcia vzťahuje a či opravu ešte potrebujete, závisí od VIN alebo evidenčného čísla vozidla. Overte si to na oficiálnej stránke pre svoju krajinu:

  1. Únik z regulátora tlaku paliva môže spôsobiť požiar

    Oznámené 24. februára 2004Modelové roky 1998–2000Kampaň NHTSA 04V090000Počet dotknutých vozidiel: 910 873

    Z netesniaceho regulátora môže palivo preniknúť do sacieho potrubia a spôsobiť spätné šľahnutie plameňa, ktoré môže potrubie roztrhnúť, uvoľniť palivové vedenie a spôsobiť únik s rizikom požiaru. Dealer namontuje regulátory s vylepšenou membránou.

  2. Lanko núdzového otvárania kufra môže byť nesprávne umiestnené

    Oznámené 9. decembra 2002Modelové roky 2001–2003Kampaň NHTSA 02V328000Počet dotknutých vozidiel: 43 980

    Lanko núdzového otvárania kufra môže byť nesprávne umiestnené, čo sťaží ovládanie rukoväte a môže zabrániť osobe uviaznutej v kufri uvoľniť západku. Dealeri upevnia lanko tak, aby rukoväť správne fungovala. Oprava je bezplatná.

  3. Predné stierače môžu prestať fungovať pri požadovaných rýchlostiach

    Oznámené 30. októbra 2000Modelové roky 2000–2001Kampaň NHTSA 00V346000Počet dotknutých vozidiel: 35 302

    Zmeny napätia môžu spôsobiť zablokovanie riadiacej jednotky stieračov, čo znemožní prevádzku pri požadovaných nízkych a vysokých rýchlostiach. Predajcovia vymenia kryt motora, ktorý obsahuje mikroprocesor.

  4. Pás predného bezpečnostného pásu sa môže zablokovať

    Oznámené 18. apríla 2000Modelové roky 1997–1998Kampaň NHTSA 00V117000Počet dotknutých vozidiel: 77 952

    Popruh predného ramenného pásu sa môže pretočiť a zablokovať v navíjači, čím sa pás stane nepoužiteľným. Predajcovia skontrolujú lemovania otvorov bezpečnostných pásov a v prípade potreby nainštalujú aktualizované súpravy.

  5. Jednotka ovládania bŕzd môže vnútorne netesniť

    Oznámené 17. apríla 2000Modelové roky 2000Kampaň NHTSA 00V114000Počet dotknutých vozidiel: 8 132

    Vnútorný únik kvapaliny v hydraulickej riadiacej jednotke bŕzd môže v niektorých situáciách zabrániť správnemu fungovaniu rozdelenia brzdného účinku zadných bŕzd, protiblokovacieho systému bŕzd, kontroly trakcie alebo stabilizačného systému. Predajcovia jednotku skontrolujú a v prípade potreby vymenia.

  6. Matice posilňovača bŕzd sa môžu uvoľniť

    Oznámené 27. augusta 1999Modelové roky 1999Kampaň NHTSA 99V238000Počet dotknutých vozidiel: 988

    Uvoľnené upevňovacie matice posilňovača bŕzd môžu spôsobiť nízky alebo uvoľnený brzdový pedál, brzdy, ktoré sa neodbrzdia, alebo stratu brzdného účinku, ak sa matice odpoja. Do priestoru pre cestujúcich môžu prenikať aj výpary alebo voda. Predajcovia doplnia chýbajúce matice a všetky 4 dotiahnu na predpísaný moment.

  7. Nesprávne diely predných bŕzd môžu ovplyvniť brzdenie

    Oznámené 14. apríla 1999Modelové roky 1999Kampaň NHTSA 99V081000Počet dotknutých vozidiel: 38

    Nesprávne diely predných bŕzd na jednej strane môžu spôsobiť, že vozidlo bude pri brzdení ťahať do strany a predĺži sa brzdná dráha. Dealeri skontrolujú brzdy a vymenia nesprávne kotúče, brzdové strmene, doštičky alebo montážne držiaky.

  8. ABS sa môže aktivovať počas normálneho brzdenia

    Oznámené 28. apríla 1997Modelové roky 1997Kampaň NHTSA 97V064000Počet dotknutých vozidiel: 156 910

    Riadiaca jednotka bŕzd môže aktivovať ABS počas brzdenia, ktoré to nevyžaduje, čím sa predlžuje brzdná dráha a zvyšuje riziko nehody. Dealer vymení riadiacu jednotku bŕzd.

  9. Kotevné skrutky zadných bezpečnostných pásov môžu byť uvoľnené

    Oznámené 11. marca 1997Modelové roky 1997Kampaň NHTSA 97V036000Počet dotknutých vozidiel: 20 959

    Upevňovacie skrutky stredného zadného bezpečnostného pásu nemusia byť správne namontované. Pri nehode nemusí systém pásov vydržať požadované zaťaženie, čo môže viesť k zraneniu cestujúcich. Predajcovia dotiahnu skrutky predpísaným momentom.

  10. Spätný zápal môže zlomiť sacie potrubie

    Oznámené 1. júla 1996Modelové roky 1996Kampaň NHTSA 96V116000Počet dotknutých vozidiel: 275 811

    Spätný zášľah počas štartovania môže zlomiť horné sacie potrubie, čo môže znemožniť naštartovanie alebo spôsobiť požiar v motorovom priestore. Predajcovia aktualizujú program riadiacej jednotky pohonnej sústavy. Do opravy by mala byť kapota pri štartovaní zatvorená.

  11. Časti bezpečnostných pásov sa nemusia správne zacvaknúť

    Oznámené 5. marca 1996Modelové roky 1996Kampaň NHTSA 96V044000Počet dotknutých vozidiel: 15 122

    Nesprávne konce bezpečnostných pásov alebo praciek môžu zabrániť správnemu zacvaknutiu pásu, čím sa zvyšuje riziko zranenia pri nehode. Servisi skontrolujú konce a pracky predných a zadných pásov a vymenia nesprávne diely.

  12. Potrubie chladiča prevodovky sa môže odpojiť

    Oznámené 23. januára 1996Modelové roky 1992–1993Kampaň NHTSA 96V015000Počet dotknutých vozidiel: 585 182

    Potrubie chladiča prevodového oleja sa môže pri nízkych teplotách a vysokej záťaži prevodovky odpojiť, pričom dôjde k úniku kvapaliny a potenciálnemu vzniku požiaru. Servisi vymenia potrubia chladiča.

  13. Výstražné zvukové signály a kontrolky môžu zlyhať

    Oznámené 23. októbra 1995Modelové roky 1996Kampaň NHTSA 95V204000Počet dotknutých vozidiel: 32 869

    Poškodený kondenzátor v module môže vyradiť upozornenia na kľúč v zapaľovaní a nezapnutý bezpečnostný pás, ako aj ďalšie funkcie pripomienok, osvetlenia a zamykania dverí. Dealeri modul skontrolujú a v prípade potreby vymenia.

  14. Značka na nastavenie svetlometu môže byť nesprávna

    Oznámené 4. augusta 1995Modelové roky 1995Kampaň NHTSA 95V158000Počet dotknutých vozidiel: 12 832

    Šošovka svetlometu na strane vodiča má nesprávne číslo nastavovacej značky. Ak sa toto číslo použije pri mechanickom nastavovaní, svetlomet môže byť nastavený mimo predpísaného rozsahu a zhoršiť viditeľnosť. Predajcovia svetlomet vymenia za kus so správnym číslom.

  15. Páka parkovacej brzdy sa môže uvoľniť

    Oznámené 23. septembra 1991Modelové roky 1991Kampaň NHTSA 91V167000Počet dotknutých vozidiel: 20 765

    Páka parkovacej brzdy sa môže uvoľniť o jeden alebo viac zubov, čím sa zníži sila pôsobiaca na zadné brzdy. Brzda nemusí udržať vozidlo, čo umožní jeho samovoľný pohyb, a vozidlo nespĺňa normu FMVSS 105. Zostava páky parkovacej brzdy bude vymenená.

  16. V návode chýbajú pokyny k bezpečnostným pásom

    Oznámené 6. júna 1990Modelové roky 1990Kampaň NHTSA 90V112000Počet dotknutých vozidiel: 51 834

    V návode nie je úplne vysvetlená komfortná funkcia predného ramenného pásu. Nesprávne používanie zadržiavacieho systému môže pri nehode spôsobiť zranenie. Do návodu sa doplní nálepka s chýbajúcimi informáciami.

Zdroje: údaje o zvolávacích akciách NHTSA (Národný úrad pre bezpečnosť cestnej premávky USA), DVSA (Agentúra pre normy vodičov a vozidiel Spojeného kráľovstva) a EU Safety Gate (Európska komisia). Každá zvolávacia akcia sa týka vozidiel predávaných na danom trhu; modely predávané inde sa môžu líšiť.

Späť na stránku vozidla Buick Park Avenue