P2EAF: Vstrekovač redukčného činidla zaseknutý v zatvorenej polohe, rad 1, jednotka 2

Čo to znamená

Vstrekovač redukčného činidla na rade 1, jednotke 2 je zaseknutý v zatvorenej polohe. Na tejto jednotke nie je možné dávkovať žiadne DEF/AdBlue.

V skratke

• Zvyčajne rozsvieti kontrolku motora (check-engine)
• Ovplyvňuje emisie; vozidlo nemusí prejsť emisnou kontrolou
• Motor alebo prevodovka môže prejsť do núdzového režimu

Ako to funguje

Vstrekovací ventil redukčného činidla, rad 1, jednotka 2, sa má otvoriť a dávkovať DEF/AdBlue do systému úpravy výfukových plynov. Tento kód sa uloží, keď ventil zostane zatvorený a nedokáže dávkovať pre túto jednotku, napríklad preto, že sa zadrel alebo jeho pohyb blokujú usadeniny.

Najčastejšie príčiny

Najpravdepodobnejšie sú na začiatku.

1. Mechanicky zablokovaný ventil v zatvorenej polohe
2. Kryštalizácia DEF blokuje ventil
3. Uusadeniny karbónu alebo nečistôt brániace voľnému pohybu

Príznaky

• Svieti kontrolka poruchy motora alebo varovanie NOx
• Varovanie týkajúce sa hladiny alebo kvality AdBlue/DEF
• Možné odpočítavanie do zablokovania štartovania po uplynutí tolerančného času
• Neúspešná kontrola emisií (NOx)

Ako diagnostikovať poruchu

1. Zaznamenajte údaje zmrazeného rámca a naskenujte kódy tlaku redukčného činidla, dávkovania a NOx, ktoré by mohli vysvetliť, prečo ventil radu 1, jednotky 2 nedávkuje.
2. Skontrolujte konektor ventilu radu 1, jednotky 2 a kabeláž, či nie sú poškodené alebo skorodované, či nemajú uvoľnené kontakty alebo známky vniknutia kvapaliny.
3. Skontrolujte hrot ventilu a blízky kanál, či v nich nie sú kryštály DEF/AdBlue, sadze alebo nečistoty, ktoré by ho mohli fyzicky zablokovať.
4. Použite schválený test akčných členov diagnostickým prístrojom a porovnajte požadovanú činnosť ventilu s jeho odozvou.
5. Ak ventil zostáva zatvorený, otestujte podmienky jeho obvodu a napájania voči postupu výrobcu pred potvrdením mechanického zablokovania.

Najčastejšie opravy

• Vhodným servisným postupom odstráňte usadeniny z ventilu radu 1, jednotky 2 a dávkovacieho kanála.
• Opravte poškodený vodič alebo zlé pripojenie na ventile.
• Odstráňte obmedzenie v prívode do ventilu radu 1, jednotky 2.
• Vymeňte ventil, ak zostáva mechanicky zaseknutý v zatvorenej polohe po vylúčení usadenín a chýb obvodu.

Môžete pokračovať v jazde?

Motor môže ďalej bežať, ale príslušný systém úpravy výfukových plynov nedokáže správne dávkovať, čo zvyšuje emisie NOx a môže spustiť odpočítavanie do zákazu štartu. Čo najskôr zabezpečte opravu a riaďte sa prípadným varovaním o odpočítavaní.