P25B9: Vysoké napätie v obvode pomocného spínača zapaľovania v polohe zapnuté/štart

Čo to znamená

Vstup polohy Zapnuté/Štart pomocného spínača zapaľovania vykazuje trvalú vysokú úroveň – skrat na napätie batérie. Poruchy vedenia tohto druhu zvyčajne vznikajú predratím, vniknutím vody do tesnení konektora alebo vysunutím pinu – skúška pohybom káblového zväzku pri aktívnom kóde často pomôže určiť miesto poruchy.

V skratke

• Zvyčajne rozsvieti kontrolku motora (check-engine)

Ako to funguje

Pomocný spínač zapaľovania poskytuje riadiacej jednotke požiadavku chod/štart z druhého pracoviska. Tento kód sa nastaví, keď riadiaca jednotka zistí, že vstup zapnuté/štart zostáva v stave vysokého signálu, zvyčajne preto, že sa signálny vodič dotýka napätia akumulátora alebo vstup zostal aktívny z iného dôvodu.

Najčastejšie príčiny

Najpravdepodobnejšie sú na začiatku.

1. Vodič v skrate na napätie batérie
2. Skorodované piny konektora – vysoký prechodový odpor
3. Napájací vodič pricviknutý o zdroj kladného pólu (B+)

Príznaky

• Pomocné zapaľovanie alebo funkcia štartu nemusí byť k dispozícii

Ako diagnostikovať poruchu

1. Pomocou diagnostického prístroja zaznamenajte údaje freeze frame a skontrolujte, či vstup pomocného zapnuté/štart zostáva aktívny aj po vypnutí spínača.
2. Skontrolujte, či hlavné zapaľovanie funguje normálne a či sa funkcia chod/štart pomocného pracoviska nespráva neočakávane.
3. Skontrolujte kabeláž a konektory pomocného spínača, či nie sú odreté, navlhnuté alebo skorodované, či v nich nie sú zatlačené piny alebo či signálny vodič nie je pritlačený k napájaciemu vodiču.
4. Podľa schémy zapojenia a postupu výrobcu otestujte, či vstupný vodič nie je skratovaný na napätie akumulátora, a overte, že spínač správne mení stav.
5. Ak spínač a kabeláž vyhovejú testu, skontrolujte konektor a vstupný obvod riadiacej jednotky, či sa v nich nevyskytuje napätie tam, kde nemá byť.

Najčastejšie opravy

• Opravte signálny vodič v mieste, kde sa dotýka napájania s napätím akumulátora.
• Vyčistite alebo vymeňte skorodované, poškodené či zatlačené svorky konektora v obvode pomocného spínača.
• Ak chybný pomocný spínač zapaľovania po odpojení od kabeláže udržiava vstup v stave vysokého signálu, vymeňte ho.
• Ak testy odhalia vnútornú poruchu alebo poruchu svorky, opravte konektor alebo vstupný obvod riadiacej jednotky.

Môžete pokračovať v jazde?

Funkcia pomocného zapaľovania môže byť nedostupná alebo sa správať nepredvídateľne, hoci hlavné zapaľovanie môže zostať funkčné. Kým sa neodstráni porucha vysokého vstupu, nespoliehajte sa na pomocné pracovisko.