P2440: Prepínací ventil systému sekundárneho vstrekovania vzduchu zaseknutý v otvorenej polohe (rad 1)

Čo to znamená

Prepínací/spätný ventil v potrubí sekundárneho vstrekovania vzduchu na rade valcov 1 je zaseknutý v otvorenej polohe. Ak zostane ventil trvalo otvorený, výfukové plyny môžu prúdiť späť do vzduchového čerpadla a spôsobiť jeho koróziu; zadná lambda sonda pritom neustále zaznamenáva okolitý vzduch.

V skratke

• Zvyčajne rozsvieti kontrolku motora (check-engine)
• Ovplyvňuje emisie; vozidlo nemusí prejsť emisnou kontrolou

Ako to funguje

Prepínací ventil systému sekundárneho vstrekovania vzduchu pre rad 1 reguluje prúdenie vzduchu do výfuku daného radu počas studených štartov, aby pomohol katalyzátoru zohriať sa. Tento kód sa ukladá, keď ventil zostáva otvorený, hoci by sa mal zatvoriť, čo umožňuje spätné prúdenie výfukových plynov cez potrubie vstrekovania vzduchu a potenciálne poškodenie čerpadla.

Najčastejšie príčiny

Najpravdepodobnejšie sú na začiatku.

1. Prepínací ventil zaseknutý v otvorenej polohe v dôsledku usadenín alebo korózie
2. Usadeniny alebo nečistoty brániace voľnému pohybu ventilu
3. Opotrebenie súčiastky vekom – mechanická vôľa

Príznaky

• Rozsvietená kontrolka motora
• Hrubý alebo zvýšený voľnobeh počas studeného štartu
• Znížený výkon motora
• Neobvyklý zvuk vzduchového čerpadla

Ako diagnostikovať poruchu

1. Pomocou diagnostického prístroja skontrolujte údaje zmrazeného rámca a zapnite resp. vypnite systém sekundárneho vzduchu radu 1, pričom si všimnite, či sa mení odozva ventilu a správanie lambda sondy.
2. Keď je motor studený a vypnutý, skontrolujte prepínací ventil radu 1 a pripojené vzduchové potrubia, či neobsahujú uhlíkové usadeniny, koróziu, poškodenie teplom alebo známky spätného prúdenia výfukových plynov.
3. Skontrolujte konektor ventilu, kabeláž a prípadné podtlakové ovládacie vedenie použité na tomto vozidle, či nie sú uvoľnené, poškodené alebo netesné.
4. Otestujte, či sa ventil radu 1 pohybuje a tesní pri aktivácii, pomocou servisného postupu vozidla namiesto aplikovania neovereného tlaku alebo napájania.
5. Ak ventil zostáva zaseknutý v otvorenej polohe, pred opätovným uvedením systému do prevádzky skontrolujte vzduchové čerpadlo a súvisiace potrubie, či nevykazujú koróziu alebo poškodenie výfukovými plynmi.

Najčastejšie opravy

• Opravte poškodený konektor, kabeláž alebo netesné ovládacie vedenie ventilu pre rad 1.
• Vyčistite uhlíkové usadeniny alebo nečistoty z prepínacieho ventilu radu 1, ak to povoľuje servisný postup.
• Vymeňte prepínací ventil radu 1, ak sa nedá spoľahlivo zatvoriť a utesniť.
• Vymeňte čerpadlo sekundárneho vzduchu poškodené spätným prúdením výfukových plynov po náprave ventilu zaseknutého v otvorenej polohe.

Môžete pokračovať v jazde?

Vyhnite sa dlhšej jazde, ak je čerpadlo vzduchu hlučné alebo sú prítomné známky spätného prúdenia výfukových plynov, a opravu zabezpečte čoskoro, pretože čerpadlo radu 1 môže skorodovať alebo zlyhať. Porucha emisií pri studenom štarte môže takisto spôsobiť nepravidelný alebo zvýšený voľnobeh a neúspech pri emisnej kontrole.