P226B: Príliš vysoký plniaci tlak turbodúchadla/kompresora A – mechanická porucha

Čo to znamená

Plniaci tlak turbodúchadla A prekračuje hornú hranicu a príčina je mechanická (wastegate je zaseknutá v zatvorenej polohe, lopatky VGT sú zaseknuté v zatvorenej polohe), nie elektrická porucha ovládania.

V skratke

• Zvyčajne rozsvieti kontrolku motora (check-engine)
• Ovplyvňuje emisie; vozidlo nemusí prejsť emisnou kontrolou
• Motor alebo prevodovka môže prejsť do núdzového režimu

Ako to funguje

Turbodúchadlo alebo kompresor A vytvára plniaci tlak, pričom riadiaca jednotka porovnáva jeho nameranú hodnotu s požadovanou. Kód sa nastaví, keď tlak z jednotky A prekročí horný limit a mechanizmus regulácie, napríklad obtokový ventil alebo variabilná geometria, ho nedokáže znížiť.

Najčastejšie príčiny

Najpravdepodobnejšie sú na začiatku.

1. Wastegate zaseknutá v zatvorenej polohe alebo sa nedá otvoriť
2. Lopatky turbodúchadla s variabilnou geometriou zaseknuté v polohe pre vysoký plniaci tlak
3. Viaznuci alebo zadretý mechanizmus ovládania plniaceho tlaku
4. Obmedzený prietok výfukových plynov ovplyvňujúci reguláciu plniaceho tlaku

Príznaky

• Svieti kontrolka poruchy motora
• Výrazná strata výkonu / núdzový režim
• Možný modrý alebo čierny dym z výfuku
• Pískanie alebo syčanie v nasávaní

Ako diagnostikovať poruchu

1. Skontrolujte údaje freeze frame a živé údaje požadovaného a skutočného plniaceho tlaku, zaťaženia motora a podmienok, pri ktorých tlak prekročil limit.
2. Skontrolujte nasávanie a potrubie plniaceho vzduchu turba A, či nie sú poškodené, uvoľnené alebo či neobsahujú obmedzenia, ktoré by mohli skresliť namerané hodnoty tlaku.
3. Pri vypnutom a vychladnutom motore skontrolujte tiahlo obtokového ventilu alebo mechanizmu variabilnej geometrie, či sa nezasekáva, nie je poškodené alebo či neuviazlo v polohe vytvárajúcej vysoký plniaci tlak.
4. Skontrolujte, či výfuk nie je obmedzený, a či mechanizmus regulácie plniaceho tlaku nie je zanesený sadzami alebo inak zablokovaný.
5. Podľa postupu výrobcu otestujte pohyb ovládača a činnosť regulácie plniaceho tlaku, potom porovnajte namerané hodnoty so špecifikáciou výrobcu.

Najčastejšie opravy

• Opravte alebo vymeňte zaseknuté či poškodené tiahlo obtokového ventilu alebo mechanizmu regulácie plniaceho tlaku.
• Ak to postup výrobcu umožňuje, vyčistite alebo opravte zasekávajúce sa lopatky variabilnej geometrie turbodúchadla.
• Odstráňte obmedzenie výfuku, ktoré ovplyvňuje reguláciu turbodúchadla A.
• Vymeňte chybný mechanický akčný člen alebo zostavu turba po potvrdení poruchy.

Môžete pokračovať v jazde?

Obmedzte jazdu a vyhnite sa prudkému zrýchľovaniu, ťahaniu prívesu a vysokému zaťaženiu motora; nadmerný plniaci tlak môže poškodiť motor alebo turbodúchadlo. Ak výkon prudko klesne, objaví sa dym alebo nový pískavý či syčivý zvuk, bezpečne zastavte a zabezpečte kontrolu.