P2187: Príliš chudobná zmes na voľnobehu (bank 1)

Čo to znamená

Korekcia paliva pre rad valcov 1 dosiahne hranicu chudobnej zmesi iba pri voľnobehu, zatiaľ čo pri vyššom zaťažení sa vráti na normálnu hodnotu. Tento priebeh výrazne poukazuje na netesnosť podtlakového systému – pri voľnobehu tvoria netesnosti väčší podiel celkového prietoku vzduchu, a preto výrazne ovplyvňujú korekciu; pri vyšších otáčkach sa ich vplyv stráca v celkovom prietoku.

V skratke

• Zvyčajne rozsvieti kontrolku motora (check-engine)
• Ovplyvňuje emisie; vozidlo nemusí prejsť emisnou kontrolou

Ako to funguje

Riadiaca jednotka motora používa spätnú väzbu zo snímača kyslíka na rade valcov 1 na úpravu dávkovania paliva. Kód P2187 sa nastaví, keď palivová korekcia na rade valcov 1 dosiahne pri voľnobehu limit pre chudobnú zmes, ale po zvýšení prietoku vzduchu sa vráti bližšie k normálu. Tento vzorec typický pre voľnobeh poukazuje na prisávanie nemeraného vzduchu cez netesnosť v podtlakovom vedení alebo cez zaseknutý otvorený ventil PCV.

Najčastejšie príčiny

Najpravdepodobnejšie sú na začiatku.

1. Netesnosť podtlakového systému (tesnenie nasávacieho potrubia, posilňovač bŕzd, hadice)
2. Ventil PCV zaseknutý v otvorenej polohe

Príznaky

• Svieti kontrolka motora
• Nepravidelný alebo nestabilný voľnobeh
• Možné zaváhanie motora

Ako diagnostikovať poruchu

1. Zaznamenajte údaje freeze frame a porovnajte korekcie paliva banky 1 pri voľnobehu a pri vyšších otáčkach motora; zlepšenie po zvýšení otáčok podporuje podozrenie na netesnosť podtlaku pri voľnobehu.
2. Zaznamenajte údaje zo zmrazeného rámca a porovnajte palivové korekcie na rade valcov 1 pri voľnobehu a pri vyšších otáčkach motora. Zlepšenie korekcií mimo voľnobehu podporuje podozrenie na netesnosť podtlakového vedenia pri voľnobehu.
3. Pri vypnutom motore skontrolujte tesnenie sania na rade valcov 1, podtlakové hadice a hadicu posilňovača bŕzd, či nie sú prasknuté, uvoľnené alebo poškodené.
4. Ak vizuálna kontrola neodhalí netesnosť, vhodnou skúškou tesnosti sania vyhľadajte nezmeraný vzduch v okolí sania banky 1 a pripojených podtlakových vedení.
5. Po oprave netesnosti znova skontrolujte korekcie paliva pri voľnobehu a overte, či sú v rozsahu špecifikácie výrobcu.

Najčastejšie opravy

• Znova pripojte uvoľnenú podtlakovú hadicu alebo vymeňte prasknutú hadicu vedúcu k saniu banky 1.
• Vymeňte zaseknutý otvorený ventil PCV a opravte poškodené hadice PCV.
• Vymeňte ventil PCV zaseknutý v otvorenej polohe a opravte poškodené hadice PCV.
• Vymažte poruchový kód a overte, či sa korekcie paliva banky 1 pri voľnobehu vrátili do rozsahu špecifikácie výrobcu.

Môžete pokračovať v jazde?

Krátke a pokojné jazdy sú zvyčajne možné, ak je chod motora stále zvládnuteľný, no čoskoro zabezpečte opravu, pretože nepravidelný voľnobeh sa môže zhoršiť alebo viesť k zaváhaniu. Nespoliehajte sa na vozidlo, ak zhasína alebo výrazne zaváha, najmä v premávke.