P20F5: Príliš vysoká spotreba redukčného činidla

Čo to znamená

Spotreba DEF zaznamenaná počas dávkovacieho intervalu je vyššia než hodnota predpokladaná modelom – zvyčajne je príčinou netesné sedlo vstrekovača, netesný spoj potrubia alebo regulačný ventil tlaku, ktorý neustále odvádza kvapalinu späť do nádrže.

V skratke

• Zvyčajne rozsvieti kontrolku motora (check-engine)
• Ovplyvňuje emisie; vozidlo nemusí prejsť emisnou kontrolou

Ako to funguje

Systém redukčného činidla dávkuje DEF alebo AdBlue do výfukových plynov na reguláciu NOx. Riadiaci modul porovnáva očakávanú spotrebu so spotrebovaným množstvom počas dávkovacieho cyklu. Tento kód sa nastaví, keď je spotreba vyššia, než sa očakáva; príčinou môže byť únik kvapaliny do výfukovej sústavy alebo netesnosť v prívodnom systéme.

Najčastejšie príčiny

Najpravdepodobnejšie sú na začiatku.

1. Sedlo vstrekovača prepúšťa DEF do výfuku
2. Prasknuté potrubie alebo spojka

Príznaky

• Svieti kontrolka motora alebo upozornenie NOx
• Upozornenie na hladinu alebo kvalitu AdBlue/DEF
• Po uplynutí odkladnej lehoty sa môže spustiť odpočítavanie do zákazu štartovania
• Neúspešná emisná kontrola (NOx)

Ako diagnostikovať poruchu

1. Skontrolujte údaje freeze frame a živé údaje o spotrebe redukčného činidla, aby ste zistili, kedy spotreba prekročila očakávanú hodnotu a či bolo aktívne dávkovanie.
2. Skontrolujte nádrž, vedenia, spojky a priestor vstrekovača, či nie sú mokré, pokryté kryštálmi DEF alebo nevykazujú iné známky vonkajšej netesnosti.
3. Skontrolujte hrot a sedlo vstrekovača, či na nich nie sú usadeniny redukčného činidla alebo známky presakovania kvapaliny do výfukovej sústavy po ukončení dávkovania.
4. Skontrolujte súvisiace kódy regulácie tlaku, čerpadla a vstrekovača a pomocou diagnostického prístroja porovnajte požadované dávkovanie s odozvou systému.
5. Podľa postupu a špecifikácie výrobcu otestujte udržanie tlaku vo vedení redukčného činidla a tesnosť vstrekovača.

Najčastejšie opravy

• Dotiahnite alebo vymeňte netesnú spojku vedenia redukčného činidla.
• Vymeňte prasknuté vedenie redukčného činidla zistené pri kontrole.
• Podľa servisného postupu výrobcu vyčistite alebo vymeňte netesné sedlo či dávkovací vstrekovač.
• Opravte poruchu regulácie tlaku, ak testovanie potvrdí nesprávne odvzdušňovanie alebo reguláciu systému.
• Opravte poškodenú kabeláž alebo konektory, ak testovanie odhalí poruchu ovládania vstrekovača.

Môžete pokračovať v jazde?

Ak uniká DEF, nejazdite, kým sa únik nezastaví, pretože kvapalina môže poškodiť okolité komponenty a pokračujúci únik môže znížiť účinnosť regulácie emisií. V opačnom prípade zabezpečte opravu čo najskôr; pretrvávajúca porucha môže vyvolať upozornenie na emisie alebo odpočítavanie do zákazu štartovania.