P2074: Korelácia medzi absolútnym tlakom v sacom potrubí/hmotnostným prietokom vzduchu a polohou škrtiacej klapky pri vyššom zaťažení

Čo to znamená

Pri vyššom zaťažení nezodpovedá vzťah medzi MAP/MAF a polohou škrtiacej klapky kalibrovanej mape — príčinou býva zvyčajne netesnosť potrubia stlačeného vzduchu, obmedzený prívod vzduchu alebo podhodnotená hodnota MAF pri úplne otvorenej škrtiacej klapke.

V skratke

• Zvyčajne rozsvieti kontrolku motora (check-engine)
• Ovplyvňuje emisie; vozidlo nemusí prejsť emisnou kontrolou

Ako to funguje

Pri vyššom zaťažení motora počítač motora kontroluje, či poloha škrtiacej klapky zodpovedá prietoku vzduchu nameranému snímačom MAF a tlaku v nasávacom potrubí nameranému snímačom MAP. Kód P2074 sa uloží, keď tento vzťah pri zaťažení prekročí kalibrovaný rozsah. Môže to poukazovať na únik vzduchu z preplňovaného nasávania, obmedzený prietok vzduchu alebo príliš nízku hodnotu prietoku vzduchu.

Najčastejšie príčiny

Najpravdepodobnejšie sú na začiatku.

1. Netesnosť potrubia plniaceho vzduchu za turbodúchadlom
2. Znečistený snímač MAF
3. Silno zanesený vzduchový filter

Príznaky

• Svieti kontrolka motora
• Strata výkonu, oneskorená reakcia pri akcelerácii
• Nepravidelný alebo nestabilný voľnobeh
• Zvýšená spotreba paliva
• Možné ťažkosti so štartovaním

Ako diagnostikovať poruchu

1. Skontrolujte dáta zmrazeného rámca (freeze-frame) a živé hodnoty MAP, MAF a polohy škrtiacej klapky, aby ste potvrdili, že kód sa objavil pri zaťažení, a identifikovali hodnoty, ktoré sa rozchádzajú.
2. Skontrolujte vzduchový filter a potrubie nasávania, či nevykazujú silné obmedzenie prietoku, zrútenie, uvoľnené spoje alebo nečistoty.
3. Na preplňovanom motore skontrolujte potrubia stlačeného vzduchu a spoje medzichladiča za turbodúchadlom na prítomnosť prasklín, uvoľnených svoriek alebo stop po úniku oleja.
4. Skontrolujte snímací prvok MAF na prítomnosť kontaminácie a porovnajte jeho hodnoty so špecifikáciou výrobcu za relevantných prevádzkových podmienok.
5. Ak nie je viditeľná žiadna porucha prietoku vzduchu, otestujte obvody MAP, MAF a polohy škrtiacej klapky a odozvu snímačov voči špecifikácii výrobcu.

Najčastejšie opravy

• Znovu zapojte alebo vymeňte netesnú hadicu stlačeného vzduchu či poškodené potrubie a zaistite jeho spoje.
• Vymeňte silne obmedzený vzduchový filter a odstráňte prekážky z nasávania.
• Vyčistite kontaminovaný snímač MAF vhodným čističom snímačov.
• Opravte poškodenú kabeláž alebo vymeňte snímač, ktorý nevyhovie testom špecifikácií výrobcu.

Môžete pokračovať v jazde?

Kým sa nezistí príčina, vyhýbajte sa ťahaniu prívesu, strmým stúpaniam a prudkej akcelerácii, najmä ak klesá výkon alebo motor váha. Pokračovanie v jazde pod tlakom preplňovania s netesnosťou v potrubí stlačeného vzduchu môže zhoršiť výkon a zvýšiť spotrebu paliva.