P0507: Otáčky systému regulácie voľnobežných otáčok vyššie než očakávané

Čo to znamená

Otáčky voľnobehu sú vyššie, než riadiaca jednotka očakáva. Možnými príčinami sú nadmerný prívod vzduchu do sania alebo porucha systému regulácie voľnobežných otáčok.

V skratke

• Zvyčajne rozsvieti kontrolku motora (check-engine)
• Ovplyvňuje emisie; vozidlo nemusí prejsť emisnou kontrolou

Ako to funguje

Systém regulácie voľnobehu reguluje otáčky motora pri zatvorenej škrtiacej klapke, pričom využíva buď ventil regulácie voľnobehu na niektorých vozidlách, alebo elektronické riadenie škrtiacej klapky na iných. ECM porovnáva skutočné otáčky voľnobehu so svojím cieľom a nastaví kód P0507, keď motor beží na vyšších otáčkach voľnobehu, než sa očakáva; častým dôvodom je prichádzajúci prebytočný vzduch do nasávania.

Najčastejšie príčiny

Najpravdepodobnejšie sú na začiatku.

1. Únik podtlaku obchádzajúci ventil IAC
2. Ventil PCV zaseknutý v otvorenej polohe
3. Netesná membrána posilňovača bŕzd

Príznaky

• Svieti kontrolka motora
• Otáčky voľnobehu sú príliš vysoké, príliš nízke alebo nestabilné
• Možné zhasínanie motora na voľnobehu alebo po studenom štarte

Ako diagnostikovať poruchu

1. Pomocou zmrazeného rámu a živých dát potvrďte, že motor bol v režime voľnobehu, a porovnajte skutočné otáčky s požadovaným cieľom.
2. Skontrolujte sacie hadice, oblasť telesa škrtiacej klapky a podtlakové hadičky, či niektorá hadica nezostala odpojená alebo či nie je viditeľný únik vzduchu.
3. Skontrolujte systém PCV a podtlakovú hadicu posilňovača bŕzd na prítomnosť únikov alebo zaseknutého otvoreného ventilu, pretože oboje môže prepúšťať navyše vzduch.
4. Použite vhodný test úniku nasávania a sledujte odozvu voľnobehu pri kontrole ventilu regulácie voľnobehu alebo dát elektronickej škrtiacej klapky vozidla.
5. Ak sa nezistí žiadny únik vzduchu, otestujte obvody regulácie voľnobehu a škrtiacej klapky a overte akékoľvek mechanické nastavenie pomocou servisných informácií výrobcu.

Najčastejšie opravy

• Opravte alebo vymeňte prasknutú saciu alebo podtlakovú hadicu.
• Vymeňte zaseknutý otvorený ventil PCV alebo opravte jeho hadicu.
• Opravte netesnú membránu posilňovača bŕzd alebo podtlakový spoj.
• Vyčistite alebo opravte ventil regulácie voľnobehu alebo teleso škrtiacej klapky, ak testy potvrdia, že sa zasekáva.
• Opravte kabeláž regulácie voľnobehu alebo poruchu škrtiacej klapky zistenú testovaním obvodov.

Môžete pokračovať v jazde?

Vysoké alebo nestabilné voľnobežné otáčky môžu spôsobiť, že vozidlo po zaradení rýchlostného stupňa bude výraznejšie ťahať dopredu. Môžu tiež sťažiť zastavovanie a zhoršiť ovládateľnosť pri nízkej rýchlosti. Vyhýbajte sa hustej premávke a dajte vozidlo čoskoro skontrolovať; únik podtlaku môže zhoršiť spotrebu paliva aj chod motora.