Volvo EX30 first generation
Volvo EX30 first generation (с 2023 года): габариты, масса, надежность и официальные данные для 22 версий на рынках: Европейском союзе, Соединенном Королевстве, Соединенных Штатах и Канаде.
Габариты, масса и вместимость
| Характеристика | Европа | Северная Америка | Википедия |
|---|---|---|---|
| Габариты | |||
| Длина | 4 230 мм RDW | – | 4 233 мм |
| Ширина | 1 840 мм RDW | – | 1 836–1 850 мм |
| Высота | 1 550 мм RDW | – | 1 550–1 573 мм |
| Колёсная база | 2 650 мм RDW | – | 2 650 мм |
| Передняя колея | 1 590 мм ASTRA | – | – |
| Задняя колея | 1 595 мм ASTRA | – | – |
| Масса и буксировка | |||
| Снаряжённая масса | 1 740–1 860 кг RDW | – | 1 830–1 960 кг |
| Масса в готовом к эксплуатации состоянии | 1 840–1 960 кг RDW | – | – |
| Разрешённая максимальная масса автомобиля | 2 210–2 335 кг RDW | – | – |
| Масса буксируемого прицепа с тормозами | 1 000–1 600 кг RDW | – | – |
| Масса буксируемого прицепа без тормозов | 750 кг RDW | – | – |
| Места и пространство | |||
| Места | 5 RDW | – | – |
| Двери | 5 RDW | – | – |
| Объём багажника | 317–318 л БД электромобилей | – | 318 л |
| Динамические характеристики | |||
| Максимальная скорость | 180 км/ч RDW | – | 180 км/ч |
| Разгон до 100 км/ч | 3,6–5,7 с БД электромобилей | – | 5,7 с |
| Крутящий момент | 343–543 Н·м ASTRA | – | 343–543 Н·м |
| Мощность электродвигателя | – | 200–315 кВт NRCan | – |
| Электромобиль | |||
| Полезная ёмкость батареи | 49,0–66,0 кВт·ч БД электромобилей | – | 51,0–69,0 кВт·ч |
| Полная ёмкость батареи | 51,0–69,0 кВт·ч БД электромобилей | – | – |
| Запас хода (WLTP) | 344–480 км БД электромобилей | – | – |
| Запас хода (EPA/NRCan) | – | 327–420 км EPA | – |
| Мощность зарядки переменным током | 11 кВт БД электромобилей | – | – |
| Мощность быстрой зарядки постоянным током | 134–153 кВт БД электромобилей | – | – |
| Время зарядки при 240 В | – | 8,0 ч EPA | – |
Размеры шин (сначала самые распространённые): 225/55R18, 245/40R20, 245/45R19
Диапазоны охватывают версии и типы кузова поколения; европейские и североамериканские версии могут различаться. Источники: Одобрения типа RDW (Нидерланды), Википедия (en, de, fr, pl), Одобрения типа ASTRA (Швейцария), открытые базы данных электромобилей (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), Министерство природных ресурсов Канады, Данные EPA США о расходе топлива, Одобрения типа Traficom (Финляндия). Данные Википедии используются по лицензии CC BY-SA 4.0.
Надёжность и отзывы владельцев
Жалобы владельцев в NHTSA (США)
11 жалоб на автомобили модельных годов 2025–2026. 2 аварии
Жалобы подают владельцы, и NHTSA их не проверяет; они не корректируются с учётом количества проданных автомобилей, поэтому на популярные модели жалоб больше. Жалобы владельцев в NHTSA
Все 22 версии Volvo EX30 first generation
Показать все версии (22)
Европейский союз Версий: 5
Новые автомобили, зарегистрированные в ЕС (а также в Норвегии и Исландии), по данным Европейского агентства по окружающей среде. Показатели по методике NEDC до 2020 года и по WLTP с 2021 года; версии сгруппированы по двигателю и мощности с указанием количества регистраций.
| Годы и версия | Двигатель | Мощность | Топливо | Расход (смешанный) | CO₂ | Запас хода на электротяге | Регистрации в ЕС |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2025 | Электродвигатель | 200 кВт (272 л. с.) | Электро | 17,0–18,0 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 430–475 км | 82 991 |
| 2023–2025 | Электродвигатель | 315 кВт (428 л. с.) | Электро | 17,5–18,4 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 437–449 км | 18 291 |
| 2025 | Электродвигатель | 75 кВт (102 л. с.) | Электро | 17,0 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 452 км | 498 |
| 2025 | Электродвигатель | 116 кВт (158 л. с.) | Электро | 17,7 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 447 км | 191 |
| 2025 | Электродвигатель | 180 кВт (245 л. с.) | Электро | 15,7 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 337 км | 75 |
Соединенное Королевство Версий: 13
Новые автомобили в продаже в Великобритании по данным Агентства по сертификации транспортных средств. Показатели NEDC до 2018 года и WLTP после; годы указывают на издания, в которых появлялась версия.
| Годы и версия | Двигатель | Мощность | Топливо | Расход (смешанный) | CO₂ | Запас хода на электротяге |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026Single Motor Plus · Single Motor Core | Электродвигатель | 200 кВт (272 л. с.) | Электро | 17,1 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 337 км |
| 2025–2026Single Motor Extended Range Plus | Электродвигатель | 200 кВт (272 л. с.) | Электро | 17,0 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 476 км |
| 2025–2026Single Motor Extended Range Ultra | Электродвигатель | 200 кВт (272 л. с.) | Электро | 17,0 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 474 км |
| 2025–2026Single Motor Extended Range Core | Электродвигатель | 200 кВт (272 л. с.) | Электро | 17,0 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 475 км |
| 2025–2026Twin Motor Performance Plus | Электродвигатель | 315 кВт (428 л. с.) | Электро | 17,5 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 450 км |
| 2025–2026Twin Motor Performance Ultra | Электродвигатель | 315 кВт (428 л. с.) | Электро | 17,5 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 449 км |
| 2025–2026Twin Motor Performance Cross Country Ultra | Электродвигатель | 315 кВт (428 л. с.) | Электро | 18,7 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 427 км |
| 2024Single Motor Plus · Single Motor Core | Электродвигатель | 272 кВт (370 л. с.) | Электро | 17,1 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 337 км |
| 2024Single Motor Extended Range Plus | Электродвигатель | 272 кВт (370 л. с.) | Электро | 17,0 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 476 км |
| 2024Single Motor Extended Range Ultra | Электродвигатель | 272 кВт (370 л. с.) | Электро | 17,0 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 474 км |
| 2024Single Motor Extended Range Core | Электродвигатель | 272 кВт (370 л. с.) | Электро | 17,0 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 475 км |
| 2024Twin Motor Performance Plus | Электродвигатель | 428 кВт (582 л. с.) | Электро | 17,5 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 450 км |
| 2024Twin Motor Performance Ultra | Электродвигатель | 428 кВт (582 л. с.) | Электро | 17,5 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 449 км |
Соединенные Штаты Версий: 2
Модельные годы, продававшиеся в США, по данным EPA и Министерства энергетики (fueleconomy.gov). Расход в милях на галлон (MPG) по тесту EPA; литры на 100 км = 235,215 ÷ MPG.
| Годы и версия | Двигатель | Топливо | Коробка передач | Привод | Расход (смешанный) | CO₂ | Запас хода на электротяге |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026 | Электродвигатель | Электро | Автоматическая | Задний привод | 114–116 MPGe EPA | 0 г/км | 414–420 км |
| 2025–2026 | Электродвигатель | Электро | Автоматическая | Полный привод | 89–109 MPGe EPA | 0 г/км | 327–407 км |
Канада Версий: 2
Модельные годы, продававшиеся в Канаде, по данным оценок расхода топлива Natural Resources Canada (испытание по 5 циклам).
| Годы и версия | Двигатель | Мощность | Топливо | Коробка передач | Расход (смешанный) | CO₂ | Запас хода на электротяге |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026Sport utility vehicle: Small | Электродвигатель | 200 кВт (272 л. с.) | Электро | Автоматическая | 18,1–18,4 кВт·ч / 100 км 5-cycle | 0 г/км | 414–420 км |
| 2025–2026Sport utility vehicle: Small | Электродвигатель | 315 кВт (428 л. с.) | Электро | Автоматическая | 19,3–23,5 кВт·ч / 100 км 5-cycle | 0 г/км | 327–407 км |
Похожие модели других марок
Официальные показатели измерены по стандартным методикам испытаний и различаются в зависимости от рынка. Ваш расход топлива зависит от манеры, места и условий вождения.