Отзывные кампании Volvo C40

Зависит ли ваш автомобиль от этой кампании и нуждается ли он в ремонте, можно определить по VIN или регистрационному номеру. Проверьте это на официальном сайте вашей страны:

• США: nhtsa.gov/recalls
• Великобритания: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Изображение с камеры заднего вида может не выводиться при включении задней передачи

   Дата публикации: 23 декабря 2025 г.Модельные годы: 2022–2024Кампания NHTSA 25V908000Затронуто 413 151 автомобиль

   Изображение с камеры заднего вида может не появиться при включении задней передачи, ухудшая обзор водителя позади автомобиля и увеличивая риск аварии. Дилер или обновление «по воздуху» обновят программное обеспечение бесплатно.

2. После движения накатом тормоза могут временно отказать

   Дата публикации: 23 июня 2025 г.Модельные годы: 2021–2025Отзывная кампания DVSA R/2025/211EU Safety Gate: кампания SR/01422/25Затронуто 5 221 автомобиль

   После движения под уклон накатом в режиме B или при использовании режима управления одной педалью тормоза могут временно отказать, что может привести к столкновению. Модифицированное программное обеспечение установят по беспроводному обновлению.

3. Функция торможения может пропасть при движении накатом под гору

   Дата публикации: 12 июня 2025 г.Модельные годы: 2023Кампания NHTSA 25V392000Затронуто 11 469 автомобилей

   В определенных ситуациях при движении накатом под гору в режиме «B» или при использовании функции «One Pedal Drive» автомобиль может потерять тормозную способность, что увеличивает риск ДТП. Избегайте использования этих режимов до проведения ремонта. Программное обеспечение тормозного модуля будет обновлено «по воздуху» или дилером бесплатно.

4. Изображение с камеры заднего вида может не отображаться при движении задним ходом

   Дата публикации: 8 мая 2025 г.Модельные годы: 2022–2025Кампания NHTSA 25V282000Затронуто 413 151 автомобиль

   Изображение с камеры заднего вида может не отображаться при движении задним ходом, что ухудшает обзор водителя позади автомобиля и увеличивает риск аварии. Дилер бесплатно обновит программное обеспечение или его можно будет обновить «по воздуху».

5. Хомуты боковой подушки безопасности водителя могут быть обжаты неправильно

   Дата публикации: 18 декабря 2024 г.Модельные годы: 2023–2024Кампания NHTSA 24V938000Затронуто 2 автомобиля

   Неправильно обжатые хомуты на модуле внутренней боковой подушки безопасности со стороны водителя могут привести к ее некорректному раскрытию и неспособности защитить водителя должным образом, что увеличивает риск травм. Дилеры бесплатно заменят модуль.

6. Ложное предупреждение системы e-call может скрыть реальную поломку

   Дата публикации: 22 марта 2023 г.Модельные годы: 2023Кампания NHTSA 23V188000Затронуто 393 автомобиля

   Ложная ошибка системы экстренного вызова может выводить предупреждение о необходимости обслуживания и препятствовать обнаружению реальной неисправности системы, потенциально задерживая экстренное реагирование после аварии и увеличивая риск травм. Дилеры бесплатно обновят программное обеспечение телематики и антенны связи.

7. В программном обеспечении блока управления тормозами может быть ошибка

   Дата публикации: 24 января 2023 г.Модельные годы: 2022Отзывная кампания DVSA R/2023/025EU Safety Gate: кампания A12/00184/23Затронуто 101 970 автомобилей

   Ошибка программного обеспечения блока управления тормозами может повлиять на его работу. Программное обеспечение блока обновят.

8. Неисправность управления тормозами может отключить системы безопасности

   Дата публикации: 19 января 2023 г.Модельные годы: 2023Кампания NHTSA 23V012000Затронуто 27 457 автомобилей

   Диагностическая ошибка в блоке управления тормозной системой может привести к отказу антиблокировочной тормозной системы (ABS), системы динамической стабилизации (ESC) и противобуксовочной системы. Снижение эффективности торможения может повысить риск аварии. Бесплатное беспроводное обновление программного обеспечения блока управления тормозами будет предоставлено по воздуху.

Источники: данные об отзывных кампаниях NHTSA (Национальное управление безопасностью дорожного движения США), DVSA (Агентство по стандартам для водителей и транспортных средств Великобритании) и EU Safety Gate (Европейская комиссия). Каждая кампания относится к автомобилям, проданным на соответствующем рынке; модели, проданные в других странах, могут отличаться.