Отзывные кампании Volvo C30

Зависит ли ваш автомобиль от этой кампании и нуждается ли он в ремонте, можно определить по VIN или регистрационному номеру. Проверьте это на официальном сайте вашей страны:

• США: nhtsa.gov/recalls
• Великобритания: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Правый карданный вал может выйти из строя

   Дата публикации: 8 апреля 2013 г.Модельные годы: 2011–2012Отзывная кампания DVSA R/2013/046Затронуто 2 478 автомобилей

   Правый карданный вал может не соответствовать спецификации и выйти из строя, что приведет к появлению шума и потере привода. Карданный вал будет заменен.

2. Жидкость стеклоомывателя может попасть на проводку и вызвать пожар

   Дата публикации: 1 декабря 2011 г.Отзывная кампания DVSA R/2011/163Затронуто 212 812 автомобилей

   Жидкость стеклоомывателя может просочиться через проводку насоса в центральный блок управления, нарушить работу систем автомобиля и потенциально вызвать пожар. Жгут проводов насоса заменят и модифицируют; разъём проверят на коррозию, а насос при необходимости заменят.

3. Шток толкателя педали сцепления может сломаться

   Дата публикации: 7 сентября 2011 г.Отзывная кампания DVSA R/2011/127Затронуто 142 348 автомобилей

   Шток, соединяющий педаль сцепления с главным цилиндром сцепления, может сломаться, из-за чего сцепление не удастся выключить. Главный цилиндр сцепления заменят на цилиндр с металлическим штоком толкателя.

4. Вакуумный шланг тормозов может быть повреждён

   Дата публикации: 28 июня 2011 г.Отзывная кампания DVSA R/2011/075Затронуто 56 967 автомобилей

   Кожух двигателя может тереться о вакуумный шланг тормозов, вызывая утечку и постепенное снижение усиления тормозов. Педаль может стать туже, а для остановки потребуется большее усилие. Шланг проверят и при необходимости заменят, а также установят защитную сетку.

5. Опорный элемент моторного отсека может треснуть

   Дата публикации: 23 марта 2011 г.Отзывная кампания DVSA R/2011/031Затронуто 975 автомобилей

   В основном опорном элементе моторного отсека со стороны пассажира могут появиться усталостные трещины, способные повлиять на структурную прочность автомобиля при аварии. Элемент осмотрят и по результатам определят необходимый ремонт.

6. Модуль управления вентилятором охлаждения может замкнуть

   Дата публикации: 18 февраля 2011 г.Отзывная кампания DVSA R/2011/019Затронуто 7 194 автомобиля

   Вода может попасть в модуль управления вентилятором охлаждения двигателя и вызвать короткое замыкание, которое в редких случаях может привести к возгоранию в моторном отсеке. Установят водозащитный экран и жгут проводов с реле для управления электропитанием модуля.

7. Трубки высокого давления подачи топлива могут протекать

   Дата публикации: 3 декабря 2010 г.Отзывная кампания DVSA R/2010/224Затронуто 6 760 автомобилей

   Неправильно установленные топливные трубки высокого давления могут протекать. В моторном отсеке может появиться запах топлива, а в крайних случаях может возникнуть пожар. Трубки заменят.

8. Аккумулятор портативного GPS-навигатора может перегреться

   Дата публикации: 8 ноября 2010 г.Модельные годы: 2007–2010Кампания NHTSA 10V566000Затронуто 416 автомобилей

   Аккумулятор портативного GPS-навигатора может перегреться и стать причиной пожара. Владельцам следует прекратить использование устройства и проверить, попадает ли оно под отзыв. Аккумулятор будет заменен, а рядом с печатной платой установлена распорка бесплатно.

9. Шланг охлаждающей жидкости может отсоединиться и вызвать перегрев

   Дата публикации: 21 сентября 2010 г.Отзывная кампания DVSA R/2010/144Затронуто 477 автомобилей

   Соединение между расширительным бачком и шлангом для удаления воздуха может ослабнуть, вызывая утечку охлаждающей жидкости и попадание воздуха в систему. Предупреждение о низком уровне охлаждающей жидкости может не сработать, что создаёт риск повреждения или отказа двигателя. Бачок и шланг заменят.

10. Механизм переключения передач может заклинить

    Дата публикации: 11 июня 2010 г.Отзывная кампания DVSA R/2010/071Затронуто 62 649 автомобилей

    Часть механизма переключения передач может ослабнуть и заклинить, не позволяя переключать передачи или выбирать нейтраль. Дилеры проверят надёжность крепления шарового шарнира механизма переключения передач.

11. Шпилька рычага переключения передач может ослабнуть

    Дата публикации: 8 июня 2010 г.Модельные годы: 2010–2011Кампания NHTSA 10V255000Затронуто 536 автомобилей

    Шпилька рычага переключения передач может ослабнуть, что затруднит или сделает невозможным включение, выключение или переключение передач, увеличивая риск ДТП. Дилеры затянут шпильку до требуемого момента бесплатно.

12. Обороты двигателя могут не снижаться после отпускания педали газа

    Дата публикации: 12 мая 2010 г.Отзывная кампания DVSA R/2010/051Затронуто 161 632 автомобиля

    Повышение уровня моторного масла может привести к тому, что после отпускания педали газа обороты двигателя останутся постоянными или возрастут. В крайнем случае двигатель может продолжить работать после выключения. ПО ECM обновят, уровень масла отрегулируют и установят контрольную наклейку.

13. Коробка передач может не включать или неправильно переключать передачи

    Дата публикации: 21 декабря 2009 г.Отзывная кампания DVSA R/2009/155Затронуто 210 автомобилей

    Внутренняя утечка может помешать гидравлическому блоку управления коробкой передач включать передачи или переключать их надлежащим образом. Коробку передач заменят.

14. Усилитель тормозов может работать хуже при холодном пуске

    Дата публикации: 8 мая 2009 г.Отзывная кампания DVSA R/2009/052Затронуто 12 024 автомобиля

    При определенных условиях холодного пуска эффективность усилителя тормозов может снижаться, из-за чего требуется большее усилие на педаль, хотя тормоза продолжают работать. Обратный клапан вакуумного насоса будет заменен.

15. Модуль вентилятора охлаждения может замкнуть и стать причиной пожара

    Дата публикации: 6 марта 2009 г.Отзывная кампания DVSA R/2009/024Затронуто 12 069 автомобилей

    Попадание воды может вызвать короткое замыкание в модуле вентилятора охлаждения двигателя и, в редких случаях, привести к пожару в моторном отсеке. Для управления электропитанием модуля устанавливаются водяной щиток и жгут проводов с реле.

16. Обратный шланг гидроусилителя руля может лопнуть

    Дата публикации: 23 июля 2008 г.Модельные годы: 2008–2009Кампания NHTSA 08V329000Затронуто 1 020 автомобилей

    Участок обратного шланга гидроусилителя руля может разрушиться и лопнуть, из-за чего жидкость быстро вытечет, а усилитель полностью перестанет помогать. Это повышает риск аварии. Дилеры бесплатно проверят и заменят шланг в сборе.

17. Коврик может помешать возврату педали акселератора

    Дата публикации: 22 июля 2008 г.Отзывная кампания DVSA R/2008/116Затронуто 12 111 автомобилей

    Коврик может помешать педали акселератора вернуться в исходное положение. Коврик заменят на более короткий.

18. Обратный шланг гидроусилителя руля может быть неисправен

    Дата публикации: 17 июля 2008 г.Отзывная кампания DVSA R/2008/112Затронуто 12 автомобилей

    Шланг обратной магистрали гидроусилителя руля может не соответствовать спецификации. Его проверят и при необходимости заменят.

19. Шпильки задних колес могут привести к ослаблению затяжки колеса

    Дата публикации: 25 апреля 2008 г.Отзывная кампания DVSA R/2008/066Затронуто 780 автомобилей

    Шпильки задних колес могут быть неправильного размера, и при некоторых маневрах на низкой скорости колесо может ослабнуть. Устранение неисправности заключается в проверке шпилек и при необходимости замене их на шпильки модифицированного типа.

20. Главный тормозной цилиндр может иметь внутреннюю утечку

    Дата публикации: 5 марта 2008 г.Отзывная кампания DVSA R/2008/040Затронуто 8 автомобилей

    Внутренняя утечка может снизить эффективность торможения при нажатой и удерживаемой педали тормоза. Главный цилиндр будет осмотрен и, возможно, заменен; бачок с тормозной жидкостью будет проверен, а затронутые трубки очищены.

21. Уплотнение главного тормозного цилиндра может износиться и дать течь

    Дата публикации: 5 марта 2008 г.Модельные годы: 2007Кампания NHTSA 08V101000Затронуто 1 114 автомобилей

    Мягкий слой в главном цилиндре может износить резиновое уплотнение, вызвав внутреннюю утечку тормозной жидкости и постепенное снижение эффективности торможения, что может привести к полному отказу тормозов. Дилеры бесплатно проверят главный тормозной цилиндр, заменят его вместе с бачком для жидкости и очистят определенные тормозные магистрали.

22. Вакуумный насос может снизить усиление тормозов

    Дата публикации: 29 ноября 2007 г.Отзывная кампания DVSA R/2007/176Затронуто 32 613 автомобилей

    При определённых условиях холодного запуска вакуумный насос может обеспечивать меньшее усиление тормозов, поэтому потребуется сильнее нажимать на педаль. На вакуумный насос установят доработанный обратный клапан.

Источники: данные об отзывных кампаниях NHTSA (Национальное управление безопасностью дорожного движения США), DVSA (Агентство по стандартам для водителей и транспортных средств Великобритании) и EU Safety Gate (Европейская комиссия). Каждая кампания относится к автомобилям, проданным на соответствующем рынке; модели, проданные в других странах, могут отличаться.