Tesla Model 3 first generation
Tesla Model 3 first generation (с 2017 года): габариты, масса, надежность и официальные данные для 123 версий на рынках: Европейском союзе, Соединенном Королевстве, Франции, Соединенных Штатах и Канаде.
Габариты, масса и вместимость
| Характеристика | Европа | Северная Америка | Википедия |
|---|---|---|---|
| Габариты | |||
| Длина | 4 690–4 720 мм RDW | 4 690 мм TC | 4 694–4 720 мм |
| Ширина | 1 850 мм RDW | 1 850 мм TC | 1 849 мм |
| Высота | 1 440 мм RDW | 1 440 мм TC | 1 441–1 443 мм |
| Колёсная база | 2 880 мм RDW | 2 880 мм TC | 2 875 мм |
| Передняя колея | 1 580 мм ASTRA | 1 600 мм TC | – |
| Задняя колея | 1 580 мм ASTRA | 1 590 мм TC | – |
| Масса и буксировка | |||
| Снаряжённая масса | 1 584–1 831 кг RDW | 1 610–1 847 кг TC | 1 611–2 023 кг |
| Масса в готовом к эксплуатации состоянии | 1 684–1 931 кг RDW | – | – |
| Разрешённая максимальная масса автомобиля | 2 060–2 305 кг RDW | – | – |
| Масса буксируемого прицепа с тормозами | 1 000 кг RDW | – | – |
| Масса буксируемого прицепа без тормозов | 750 кг RDW | – | – |
| Места и пространство | |||
| Места | 5 RDW | – | – |
| Двери | 4 RDW | – | – |
| Объём багажника | 425–594 л БД электромобилей | – | – |
| Объём багажного отделения (EPA) | – | 425 л EPA | – |
| Объём салона (EPA) | – | 2 747 л EPA | – |
| Динамические характеристики | |||
| Максимальная скорость | 201–261 км/ч RDW | – | 225 км/ч |
| Разгон до 100 км/ч | 4,4–6,1 с БД электромобилей | – | – |
| Крутящий момент | 353–690 Н·м ASTRA | – | 402–660 Н·м |
| Мощность электродвигателя | – | 191–380 кВт NRCan | – |
| Электромобиль | |||
| Полезная ёмкость батареи | 57,0–82,1 кВт·ч БД электромобилей | – | 78,1 кВт·ч |
| Полная ёмкость батареи | 60,0–82,0 кВт·ч БД электромобилей | – | – |
| Запас хода (WLTP) | 513–750 км БД электромобилей | – | – |
| Запас хода (EPA/NRCan) | – | 386–584 км EPA | – |
| Расход энергии | 105–149 Вт·ч/км БД электромобилей | – | – |
| Мощность зарядки переменным током | 8–12 кВт БД электромобилей | – | – |
| Мощность быстрой зарядки постоянным током | 170–250 кВт БД электромобилей | – | – |
| Время зарядки при 240 В | – | 8,5–12,0 ч EPA | – |
Размеры шин (сначала самые распространённые): 235/45R18, 235/40R19, 235/35R20, 245/35R20
Общий рейтинг безопасности NHTSA (США): 2018–2023: ★★★★★
Диапазоны охватывают версии и типы кузова поколения; европейские и североамериканские версии могут различаться. Источники: Одобрения типа RDW (Нидерланды), Технические характеристики автомобилей Transport Canada, Википедия (en, de, fr, ja, es, pl, sv), Одобрения типа ASTRA (Швейцария), открытые базы данных электромобилей (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), Данные EPA США о расходе топлива, Министерство природных ресурсов Канады, Одобрения типа Traficom (Финляндия), 5-звёздочные рейтинги безопасности NHTSA. Данные Википедии используются по лицензии CC BY-SA 4.0.
Надёжность и отзывы владельцев
Великобритания: доля автомобилей, прошедших техосмотр MOT с первой попытки, по возрасту
| Возраст на момент проверки | Доля прошедших проверку | Средний показатель по Великобритании | Проверки |
|---|---|---|---|
| 3 года | 87,7 % (87,5–88,0) | 92,2 % | 57 664 |
| 4–5 лет | 86,9 % (86,5–87,2) | 91,0 % | 38 651 |
Что выявляет техосмотр MOT
| Категория | Эта модель | Среднее по Великобритании для автомобилей того же возраста |
|---|---|---|
| Шины | 32,6 % | 22,0 % |
| Тормоза | 9,3 % | 12,6 % |
| Подвеска | 6,3 % | 3,3 % |
| Обзорность (стёкла, зеркала, стеклоочистители) | 3,0 % | 5,9 % |
| Освещение и электрооборудование | 2,9 % | 4,4 % |
| Колёса | 1,1 % | 0,5 % |
Первые результаты техосмотра MOT каждого автомобиля за каждый год в период 2022–2024, по обезличенным данным DVSA; показаны только возрастные группы, в которых проведено не менее 500 техосмотров. В скобках указан 95%-й доверительный интервал; зелёный или красный цвет означает, что показатель заметно выше или ниже среднего по Великобритании. Во второй таблице показано, как часто в каждой категории отмечался тот или иной пункт (дефект или рекомендация) по сравнению со средним показателем по Великобритании для автомобилей того же возраста. Обезличенные данные проверок MOT от DVSA (лицензия Open Government Licence)
Жалобы владельцев в NHTSA (США)
4 350 жалоб на автомобили модельных годов 2017–2026. 450 аварий · 22 возгорания · 253 травмы · 16 смертельных случаев
- Системы помощи водителю 2 545
- Система контроля скорости 620
- Тормоза 556
- Электрическая система 499
- Рулевое управление 343
- Подвеска 337
Жалобы подают владельцы, и NHTSA их не проверяет; они не корректируются с учётом количества проданных автомобилей, поэтому на популярные модели жалоб больше. Жалобы владельцев в NHTSA
Все 123 версии Tesla Model 3 first generation
Показать все версии (123)
Европейский союз Версий: 69
Новые автомобили, зарегистрированные в ЕС (а также в Норвегии и Исландии), по данным Европейского агентства по окружающей среде. Показатели по методике NEDC до 2020 года и по WLTP с 2021 года; версии сгруппированы по двигателю и мощности с указанием количества регистраций.
| Годы и версия | Двигатель | Мощность | Топливо | Расход (смешанный) | CO₂ | Запас хода на электротяге | Регистрации в ЕС |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | Электродвигатель | 208 кВт (283 л. с.) | Электро | 13,2–14,5 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 491–581 км | 212 044 |
| 2022–2025 | Электродвигатель | 235 кВт (320 л. с.) | Электро | 12,7–16,5 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 547–706 км | 22 945 |
| 2021–2025 | Электродвигатель | 366 кВт (498 л. с.) | Электро | 14,0–14,7 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 600–634 км | 52 764 |
| 2024–2025 | Электродвигатель | 461 кВт (627 л. с.) | Электро | 16,6–16,7 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 528–545 км | 7 427 |
| 2021–2025 | Электродвигатель | 88 кВт (120 л. с.) | Электро | 13,2–14,5 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 511–539 км | 44 420 |
| 2021–2025 | Электродвигатель | 90 кВт (122 л. с.) | Электро | 12,6–16,5 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 551–712 км | 5 224 |
| 2021–2025 | Электродвигатель | 158 кВт (215 л. с.) | Электро | 14,4–15,1 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 592–612 км | 15 388 |
| 2021–2025 | Электродвигатель | 153 кВт (208 л. с.) | Электро | 14,0–14,8 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 595–633 км | 47 609 |
| 2024–2025 | Электродвигатель | 303 кВт (412 л. с.) | Электро | 16,6–16,7 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 528–546 км | 1 512 |
| 2024–2025 | Электродвигатель | 190 кВт (258 л. с.) | Электро | 16,6–16,7 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 528–541 км | 605 |
| 2024 | Электродвигатель | 220 кВт (299 л. с.) | Электро | 13,2 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 513 км | 257 |
| 2022–2023 | Электродвигатель | 393 кВт (534 л. с.) | Электро | 16,5 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 547 км | 2 906 |
| 2021–2023 | Электродвигатель | 155 кВт (211 л. с.) | Электро | 16,5 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 547–567 км | 16 790 |
| 2021–2023 | Электродвигатель | 65 кВт (88 л. с.) | Электро | 14,7–15,1 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 594–604 км | 2 079 |
| 2023 | Электродвигатель | 67 кВт (91 л. с.) | Электро | 14,5 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 542 км | 215 |
| 2023 | Электродвигатель | 110 кВт (150 л. с.) | Электро | 14,5 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 543 км | 106 |
| 2023 | Электродвигатель | 81 кВт (110 л. с.) | Электро | 14,6 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 544 км | 59 |
| 2023 | Электродвигатель | 96 кВт (131 л. с.) | Электро | 14,5 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 538 км | 30 |
| 2023 | Электродвигатель | 84 кВт (114 л. с.) | Электро | 14,9 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 545 км | 26 |
| 2023 | Электродвигатель | 95 кВт (129 л. с.) | Электро | 14,6 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 547 км | 25 |
| 2023 | Электродвигатель | 70 кВт (95 л. с.) | Электро | 14,4 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 534 км | 22 |
| 2023 | Электродвигатель | 91 кВт (124 л. с.) | Электро | 14,4 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 532 км | 21 |
| 2023 | Электродвигатель | 85 кВт (116 л. с.) | Электро | 14,9 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 529 км | 20 |
| 2023 | Электродвигатель | 112 кВт (152 л. с.) | Электро | 14,5 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 543 км | 19 |
| 2023 | Электродвигатель | 72 кВт (98 л. с.) | Электро | 14,4 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 531 км | 18 |
| 2023 | Электродвигатель | 140 кВт (190 л. с.) | Электро | 14,7 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 561 км | 17 |
| 2023 | Электродвигатель | 116 кВт (158 л. с.) | Электро | 14,8 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 531 км | 16 |
| 2023 | Электродвигатель | 68 кВт (92 л. с.) | Электро | 14,4 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 535 км | 15 |
| 2023 | Электродвигатель | 92 кВт (125 л. с.) | Электро | 14,5 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 563 км | 13 |
| 2023 | Электродвигатель | 117 кВт (159 л. с.) | Электро | 14,6 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 556 км | 13 |
| 2023 | Электродвигатель | 120 кВт (163 л. с.) | Электро | 14,0 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 525 км | 13 |
| 2023 | Электродвигатель | 131 кВт (178 л. с.) | Электро | 14,6 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 557 км | 13 |
| 2023 | Электродвигатель | 210 кВт (286 л. с.) | Электро | 14,6 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 565 км | 13 |
| 2023 | Электродвигатель | 61 кВт (83 л. с.) | Электро | 14,6 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 549 км | 11 |
| 2023 | Электродвигатель | 80 кВт (109 л. с.) | Электро | 14,6 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 524 км | 10 |
| 2023 | Электродвигатель | 132 кВт (179 л. с.) | Электро | 14,1 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 531 км | 10 |
| 2021–2022 | Электродвигатель | 219 кВт (298 л. с.) | Электро | 16,5 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 559–567 км | 4 501 |
| 2021–2022 | Электродвигатель | 377 кВт (513 л. с.) | Электро | 16,5 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 559–567 км | 3 595 |
| 2021–2022 | Электродвигатель | 239 кВт (325 л. с.) | Электро | 14,3–14,4 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 454–484 км | 13 174 |
| 2021–2022 | Электродвигатель | 100 кВт (136 л. с.) | Электро | 14,2–14,4 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 458–495 км | 52 953 |
| 2021 | Электродвигатель | 44 кВт (60 л. с.) | Электро | 14,1 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 448 км | 928 |
| 2021 | Электродвигатель | 416 кВт (566 л. с.) | Электро | 14,7 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 614 км | 38 |
| 2019–2020 | Электродвигатель | 153 кВт (208 л. с.) | Электро | 15,6–16,0 кВт·ч / 100 км NEDC | 0 г/км | 569 км | 95 152 |
| 2019–2020 | Электродвигатель | 100 кВт (136 л. с.) | Электро | 14,6–15,0 кВт·ч / 100 км NEDC | 0 г/км | 437 км | 45 550 |
| 2019–2020 | Электродвигатель | 158 кВт (215 л. с.) | Электро | 16,0–16,2 кВт·ч / 100 км NEDC | 0 г/км | 539 км | 18 352 |
| 2020 | Электродвигатель | 88 кВт (120 л. с.) | Электро | 15,3 кВт·ч / 100 км NEDC | 0 г/км | 522 км | 13 904 |
| 2020 | Электродвигатель | 366 кВт (498 л. с.) | Электро | 15,4 кВт·ч / 100 км NEDC | 0 г/км | 570 км | 7 446 |
| 2019–2020 | Электродвигатель | 65 кВт (88 л. с.) | Электро | 14,5–15,6 кВт·ч / 100 км NEDC | 0 г/км | 565 км | 68 533 |
| 2019–2020 | Электродвигатель | 239 кВт (325 л. с.) | Электро | 14,6–14,9 кВт·ч / 100 км NEDC | 0 г/км | 421 км | 7 396 |
| 2019–2020 | Электродвигатель | 155 кВт (211 л. с.) | Электро | 16,6 кВт·ч / 100 км NEDC | 0 г/км | 543 км | 28 046 |
| 2020 | Электродвигатель | 208 кВт (283 л. с.) | Электро | 14,9 кВт·ч / 100 км NEDC | 0 г/км | 410 км | 4 802 |
| 2019–2020 | Электродвигатель | 361 кВт (491 л. с.) | Электро | 16,0 кВт·ч / 100 км NEDC | 0 г/км | 560 км | 6 516 |
| 2019–2020 | Электродвигатель | 377 кВт (513 л. с.) | Электро | 16,6 кВт·ч / 100 км NEDC | 0 г/км | 541 км | 3 506 |
| 2020 | Электродвигатель | 90 кВт (122 л. с.) | Электро | 16,6 кВт·ч / 100 км NEDC | 0 г/км | 535 км | 1 984 |
| 2020 | Электродвигатель | 44 кВт (60 л. с.) | Электро | 14,7 кВт·ч / 100 км NEDC | 0 г/км | 416 км | 728 |
| 2020 | Электродвигатель | 219 кВт (298 л. с.) | Электро | 16,6 кВт·ч / 100 км NEDC | 0 г/км | 539 км | 546 |
| 2020 | Электродвигатель | 203 кВт (276 л. с.) | Электро | 16,0 кВт·ч / 100 км NEDC | 0 г/км | 560 км | 480 |
| 2019–2020 | Электродвигатель | 360 кВт (489 л. с.) | Электро | 16,6 кВт·ч / 100 км NEDC | 0 г/км | 530 км | 1 078 |
| 2019 | Электродвигатель | 150 кВт (204 л. с.) | Электро | 16,6 кВт·ч / 100 км NEDC | 0 г/км | – | 16 658 |
| 2019 | Электродвигатель | 225 кВт (306 л. с.) | Электро | 14,8 кВт·ч / 100 км NEDC | 0 г/км | – | 5 096 |
| 2019 | Электродвигатель | 340 кВт (462 л. с.) | Электро | 16,0 кВт·ч / 100 км NEDC | 0 г/км | – | 4 480 |
| 2019 | Электродвигатель | 350 кВт (476 л. с.) | Электро | 16,0 кВт·ч / 100 км NEDC | 0 г/км | – | 4 464 |
| 2019 | Электродвигатель | 355 кВт (483 л. с.) | Электро | 16,6 кВт·ч / 100 км NEDC | 0 г/км | – | 806 |
| 2019 | Электродвигатель | 386 кВт (525 л. с.) | Электро | – | 0 г/км | – | 310 |
| 2019 | Электродвигатель | 44 кВт (60 л. с.) | Электро | – | 0 г/км | – | 206 |
| 2019 | Электродвигатель | 195 кВт (265 л. с.) | Электро | 16,0 кВт·ч / 100 км NEDC | 0 г/км | – | 82 |
| 2019 | Электродвигатель | 190 кВт (258 л. с.) | Электро | 16,0 кВт·ч / 100 км NEDC | 0 г/км | – | 48 |
| 2019 | Электродвигатель | 205 кВт (279 л. с.) | Электро | 16,6 кВт·ч / 100 км NEDC | 0 г/км | – | 14 |
| 2019 | Электродвигатель | 255 кВт (347 л. с.) | Электро | 16,6 кВт·ч / 100 км NEDC | 0 г/км | – | 12 |
Соединенное Королевство Версий: 36
Новые автомобили в продаже в Великобритании по данным Агентства по сертификации транспортных средств. Показатели NEDC до 2018 года и WLTP после; годы указывают на издания, в которых появлялась версия.
| Годы и версия | Двигатель | Мощность | Топливо | Расход (смешанный) | CO₂ | Запас хода на электротяге |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026RWD (H6LR) | Электродвигатель | 208 кВт (283 л. с.) | Электро | 13,2 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 513 км |
| 2025–2026RWD (H6MR) · RWD (H6MNFb) | Электродвигатель | 208 кВт (283 л. с.) | Электро | 13,8 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 520 км |
| 2025–2026RWD Long Range (H5LRP) | Электродвигатель | 208 кВт (283 л. с.) | Электро | 12,5–13,6 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 640–702 км |
| 2025–2026RWD Long Range (H5MRP) | Электродвигатель | 208 кВт (283 л. с.) | Электро | 12,6–13,6 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 691–750 км |
| 2026RWD Standard (HB6MNFb6) | Электродвигатель | 208 кВт (283 л. с.) | Электро | 12,2 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 572 км |
| 2026RWD Standard (HB6MNFb8) | Электродвигатель | 208 кВт (283 л. с.) | Электро | 13,0 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 534 км |
| 2026RWD Long Range (H5MNGb) VH | Электродвигатель | 235 кВт (320 л. с.) | Электро | 13,6 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 691 км |
| 2026RWD Long Range (H5MNGb) VL | Электродвигатель | 235 кВт (320 л. с.) | Электро | 12,6 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 750 км |
| 2025–2026Long Range (H5LDB) | Электродвигатель | 366 кВт (498 л. с.) | Электро | 14,0 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 629 км |
| 2025–2026Long Range (H5MDB) · Long Range AWD (H5MAFb) | Электродвигатель | 366 кВт (498 л. с.) | Электро | 14,3 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 660 км |
| 2025–2026Performance (H5LDP) | Электродвигатель | 461 кВт (627 л. с.) | Электро | 16,7 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 528 км |
| 2025–2026Performance (H5MDP) · Performance (H5MAKp) | Электродвигатель | 461 кВт (627 л. с.) | Электро | 16,5 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 571 км |
| 2024RWD Long Range (H5LRB) | Электродвигатель | 283 кВт (385 л. с.) | Электро | 12,5–13,6 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 640–702 км |
| 2024RWD (H6LR) | Электродвигатель | 283 кВт (385 л. с.) | Электро | 13,2 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 513 км |
| 2024Long Range (H5LDB) | Электродвигатель | 320 кВт (435 л. с.) | Электро | 12,5–13,6 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 640–702 км |
| 2024Long Range (H5LDP) | Электродвигатель | 498 кВт (677 л. с.) | Электро | 14,0 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 629 км |
| 2024Performance (H5LDP) | Электродвигатель | 627 кВт (852 л. с.) | Электро | 16,5 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 528 км |
| 2023Long Range (E5LDB) | Электродвигатель | – | Электро | 14,7 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 602 км |
| 2023Performance (E5LDP) | Электродвигатель | – | Электро | 16,5 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 547 км |
| 2023RWD Long Range (E5LR#Qb1) | Электродвигатель | – | Электро | 14,4 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 620 км |
| 2023RWD (E6LR) | Электродвигатель | 208 кВт (283 л. с.) | Электро | 14,4 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 491 км |
| 2021–2022Long Range (E3CD#Gb1) · Long Range (E5D##b1) | Электродвигатель | – | Электро | 14,8 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 580 км |
| 2021–2022Long Range (E3LD#Gb1) | Электродвигатель | – | Электро | 14,7 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 640 км |
| 2021–2022Performance (E3LD##p) | Электродвигатель | – | Электро | 16,5 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 567 км |
| 2021–2022Performance (E5D#Gp) | Электродвигатель | – | Электро | 16,5 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 514 км |
| 2021–2022Standard Range Plus (E1CR#Gb1) | Электродвигатель | – | Электро | 14,2 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 430 км |
| 2021–2022Standard Range Plus (E1LR#Gb1) | Электродвигатель | – | Электро | 14,0 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 448 км |
| 2021–2022Standard Range Plus (E6R#Gb1) | Электродвигатель | – | Электро | 14,2 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 448 км |
| 2020Long Range (E3DB) | Электродвигатель | – | Электро | 16,0 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 560 км |
| 2020Performance (E3DP) | Электродвигатель | – | Электро | 16,6 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 530 км |
| 2020RWD Long range battery (E3R) | Электродвигатель | – | Электро | 14,7 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 600 км |
| 2020Standard Range Plus (E1R) | Электродвигатель | – | Электро | 14,9 кВт·ч / 100 км WLTP | 0 г/км | 409 км |
| 2019Long Range (E3DB) | Электродвигатель | – | Электро | 16,0 кВт·ч / 100 км WLTP | – | 560 км |
| 2019Performance (E3DP) | Электродвигатель | – | Электро | 16,6 кВт·ч / 100 км WLTP | – | 530 км |
| 2019RWD Long range battery (E3R) | Электродвигатель | – | Электро | 14,7 кВт·ч / 100 км WLTP | – | 600 км |
| 2019Standard Range Plus (E1R) | Электродвигатель | – | Электро | 14,9 кВт·ч / 100 км WLTP | – | 409 км |
Франция Версий: 2
Новые автомобили в продаже во Франции по данным классификации ADEME Car Labelling. Показатели NEDC до 2015 года, WLTP в текущем каталоге.
| Годы и версия | Двигатель | Мощность | Топливо | Коробка передач |
|---|---|---|---|---|
| 2026MODEL 3 (88Kw) | Электродвигатель | 88 кВт (120 л. с.) | Электро | Бесступенчатая (CVT) |
| 2026MODEL 3 (153Kw) | Электродвигатель | 153 кВт (208 л. с.) | Электро | Бесступенчатая (CVT) |
Соединенные Штаты Версий: 2
Модельные годы, продававшиеся в США, по данным EPA и Министерства энергетики (fueleconomy.gov). Расход в милях на галлон (MPG) по тесту EPA; литры на 100 км = 235,215 ÷ MPG.
| Годы и версия | Двигатель | Топливо | Коробка передач | Привод | Расход (смешанный) | CO₂ | Запас хода на электротяге |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018–2027 | Электродвигатель | Электро | Автоматическая | Полный привод | 109–134 MPGe EPA | 0 г/км | 480–576 км |
| 2017–2026 | Электродвигатель | Электро | Автоматическая | Задний привод | 123–142 MPGe EPA | 0 г/км | 354–584 км |
Канада Версий: 14
Модельные годы, продававшиеся в Канаде, по данным оценок расхода топлива Natural Resources Canada (испытание по 5 циклам).
| Годы и версия | Двигатель | Мощность | Топливо | Коробка передач | Расход (смешанный) | CO₂ | Запас хода на электротяге |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026Mid-size | Электродвигатель | 208 кВт (283 л. с.) | Электро | Автоматическая | 15,3 кВт·ч / 100 км 5-cycle | 0 г/км | 463 км |
| 2024–2026Mid-size | Электродвигатель | 280 кВт (381 л. с.) | Электро | Автоматическая | 16,2–16,4 кВт·ч / 100 км 5-cycle | 0 г/км | 549–570 км |
| 2024–2026Mid-size | Электродвигатель | 380 кВт (517 л. с.) | Электро | Автоматическая | 18,4–19,2 кВт·ч / 100 км 5-cycle | 0 г/км | 478–505 км |
| 2025Mid-size | Электродвигатель | 225 кВт (306 л. с.) | Электро | Автоматическая | 15,3 кВт·ч / 100 км 5-cycle | 0 г/км | 584 км |
| 2025Mid-size | Электродвигатель | 296 кВт (402 л. с.) | Электро | Автоматическая | 16,1 кВт·ч / 100 км 5-cycle | 0 г/км | 550 км |
| 2022–2024Mid-size | Электродвигатель | 192 кВт (261 л. с.) | Электро | Автоматическая | 15,8 кВт·ч / 100 км 5-cycle | 0 г/км | 438 км |
| 2018–2024Mid-size | Электродвигатель | 202 кВт (275 л. с.) | Электро | Автоматическая | 15,4–17,1 кВт·ч / 100 км 5-cycle | 0 г/км | 418–499 км |
| 2023–2024Mid-size | Электродвигатель | 276 кВт (375 л. с.) | Электро | Автоматическая | 16,1–16,6 кВт·ч / 100 км 5-cycle | 0 г/км | 534–549 км |
| 2021–2023Mid-size | Электродвигатель | 293 кВт (398 л. с.) | Электро | Автоматическая | 15,6–16,6 кВт·ч / 100 км 5-cycle | 0 г/км | 536–576 км |
| 2021–2023Mid-size | Электродвигатель | 321 кВт (436 л. с.) | Электро | Автоматическая | 18,6 кВт·ч / 100 км 5-cycle | 0 г/км | 507 км |
| 2021–2022Mid-size | Электродвигатель | 191 кВт (260 л. с.) | Электро | Автоматическая | 14,8–18,6 кВт·ч / 100 км 5-cycle | 0 г/км | 146–423 км |
| 2019–2020Mid-size | Электродвигатель | 211 кВт (287 л. с.) | Электро | Автоматическая | 14,9–17,1 кВт·ч / 100 км 5-cycle | 0 г/км | 151–531 км |
| 2018–2020Mid-size | Электродвигатель | 335 кВт (455 л. с.) | Электро | Автоматическая | 17,4–18,0 кВт·ч / 100 км 5-cycle | 0 г/км | 499–518 км |
| 2018–2020Mid-size | Электродвигатель | 358 кВт (487 л. с.) | Электро | Автоматическая | 17,4–18,6 кВт·ч / 100 км 5-cycle | 0 г/км | 481–518 км |
Похожие модели других марок
Официальные показатели измерены по стандартным методикам испытаний и различаются в зависимости от рынка. Ваш расход топлива зависит от манеры, места и условий вождения.