Отзывные кампании Škoda Citigo
7 официальных отзывных кампаний по безопасности для Škoda Citigo от NHTSA (США), DVSA (Великобритания) и EU Safety Gate, начиная с самых новых. Ремонт по отзывной кампании обычно бесплатен у дилеров производителя.
Зависит ли ваш автомобиль от этой кампании и нуждается ли он в ремонте, можно определить по VIN или регистрационному номеру. Проверьте это на официальном сайте вашей страны:
- США: nhtsa.gov/recalls
- Великобритания: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Газогенератор подушки безопасности водителя может разрушиться
Высокая влажность и перепады температуры могут ухудшить свойства заряда газогенератора подушки безопасности. При столкновении при срабатывании из корпуса газогенератора могут вылететь фрагменты и травмировать пассажиров. Переднюю подушку безопасности водителя заменят.
Крышка подушки безопасности водителя может повредиться при срабатывании
Крышка газогенератора может повредиться при срабатывании подушки безопасности водителя. Подушку безопасности водителя заменят.
Поврежденные ячейки высоковольтной батареи могут перегреться
Поврежденные ячейки высоковольтной батареи могут вызвать тепловую перегрузку. Батареи заменят.
Сварной шов буксировочной проушины может разрушиться при использовании
Сварной шов буксировочной проушины может разрушиться при использовании, что приведёт к потере тяги; при этом трос и проушина могут повредить имущество или причинить травмы. Буксировочную проушину заменят.
Передняя панель панорамного люка может ослабнуть
Передняя панель может быть неправильно приклеена и ослабнуть, вызывая дребезжание; если это не обнаружить, она может представлять опасность для следующего за автомобилем транспорта. Панель заменят.
Детские замки задних дверей могут отключиться
Детские замки задних дверей могут отключиться без ведома водителя, после чего дверь можно будет открыть изнутри. Механизм замка проверят и при необходимости заменят.
Неисправности боковых подушек безопасности могут остаться незамеченными
Неправильные настройки блока управления подушками безопасности могут отключить диагностику датчиков бокового удара, из-за чего неисправности могут остаться незамеченными, а предупреждение о подушках безопасности может не загореться. Блок управления будет перепрограммирован.
Источники: данные об отзывных кампаниях NHTSA (Национальное управление безопасностью дорожного движения США), DVSA (Агентство по стандартам для водителей и транспортных средств Великобритании) и EU Safety Gate (Европейская комиссия). Каждая кампания относится к автомобилям, проданным на соответствующем рынке; модели, проданные в других странах, могут отличаться.