Отзывные кампании Saturn S-Series

18 официальных отзывных кампаний по безопасности для Saturn S-Series от NHTSA (США), DVSA (Великобритания) и EU Safety Gate, начиная с самых новых. Ремонт по отзывной кампании обычно бесплатен у дилеров производителя.

Зависит ли ваш автомобиль от этой кампании и нуждается ли он в ремонте, можно определить по VIN или регистрационному номеру. Проверьте это на официальном сайте вашей страны:

  1. Трос блокировки селектора может позволить переключиться из положения Парковка

    Дата публикации: 12 октября 2000 г.Модельные годы: 2000–2001Кампания NHTSA 00V310000Затронуто 65 000 автомобилей

    Неправильно отрегулированный трос блокировки селектора может позволить перевести автомобиль из положения Парковка при извлеченном ключе, что увеличивает риск аварии из-за непреднамеренного движения. Владельцы или дилеры могут проверить трос и при необходимости отрегулировать его.

  2. Сварной шов клапана вентиляции топливного бака может быть некачественным

    Дата публикации: 12 октября 2000 г.Модельные годы: 2000–2001Кампания NHTSA 00V309000Затронуто 6 092 автомобиля

    Некачественный сварной шов на клапане вентиляции топливного бака может привести к утечке топлива во время заправки или при опрокидывании. При контакте топлива с источником воспламенения может возникнуть пожар. Дилеры проверят сварной шов и при необходимости заменят топливный бак.

  3. Защелка подлокотника центральной консоли может открыться при аварии

    Дата публикации: 27 октября 1999 г.Модельные годы: 2000Кампания NHTSA 99V297000Затронуто 7 505 автомобилей

    Защелка подлокотника центральной консоли может не выдержать требуемое усилие и открыться при аварии, позволив подлокотнику или содержимому консоли травмировать пассажира. Дилеры заменят защелку.

  4. Анкерные болты верхнего крепления ремня безопасности могут выпасть

    Дата публикации: 20 октября 1999 г.Модельные годы: 1999–2000Кампания NHTSA 99V280000Затронуто 265 698 автомобилей

    Ослабленные болты анкеров верхней направляющей ремня безопасности могут выпасть и вывести ремень из строя, из-за чего пассажир будет недостаточно надежно зафиксирован при аварии. Дилеры проверят правильность установки болтов и момент затяжки.

  5. Гайки тормозных трубок могут быть ослаблены

    Дата публикации: 24 августа 1999 г.Модельные годы: 2000Кампания NHTSA 99V231000Затронуто 5 373 автомобиля

    Гайки крепления тормозных трубок могут быть затянуты не по спецификации. Тормозная жидкость может протечь и увеличить тормозной путь. Дилеры проверят наличие утечки, убедятся в затяжке гаек по спецификации и при необходимости заменят тормозные трубки.

  6. Крепеж заднего бампера может быть ослаблен или отсутствовать

    Дата публикации: 23 августа 1999 г.Модельные годы: 2000Кампания NHTSA 99V232000Затронуто 1 592 автомобиля

    Ослабленный или отсутствующий крепеж может помешать заднему бамперу поглощать энергию удара при наезде сзади в соответствии с расчетом. Дилеры проверят наличие и правильную затяжку крепежных элементов и установят новые, если каких-либо не хватает.

  7. Сварные швы каркаса приборной панели могут быть некачественными

    Дата публикации: 23 августа 1999 г.Модельные годы: 2000Кампания NHTSA 99V230000Затронуто 2 692 автомобиля

    Некоторые сварные швы узла каркаса приборной панели могут не соответствовать стандартам качества. Пассажир переднего сиденья, особенно не пристегнутый ремнем, может подвергаться повышенному риску травм при лобовом столкновении. Дилеры отремонтируют узел.

  8. Спинка переднего сиденья может сместиться назад

    Дата публикации: 12 марта 1999 г.Модельные годы: 1994–1995Кампания NHTSA 99V045000Затронуто 138 691 автомобиль

    Зубья шестерни механизма регулировки наклона переднего сиденья могут чрезмерно износиться, позволяя спинке сиденья частично смещаться назад при приложении усилия. Если это произойдет во время движения, это может привести к потере управления. Дилеры заменят механизмы регулировки наклона передних сидений.

  9. Инструкции по регулировке фар неполные

    Дата публикации: 22 сентября 1997 г.Модельные годы: 1997Кампания NHTSA 97V162000Затронуто 37 970 автомобилей

    В руководстве владельца не объясняется, как регулировать горизонтальный наклон фар, что может привести к неправильной настройке фар и проблемам с видимостью для встречных водителей. Владельцы получат наклейку с исправленными инструкциями; по запросу дилер может разместить ее в руководстве.

  10. Инерционная катушка переднего ремня безопасности может не заблокироваться

    Дата публикации: 22 сентября 1997 г.Модельные годы: 1997Кампания NHTSA 97V161000Затронуто 26 135 автомобилей

    Многократное вытягивание переднего ремня безопасности намного быстрее обычного может привести к сбою в работе механизма блокировки катушки. При аварии пассажир может оказаться зафиксирован недостаточно надежно. Дилеры заменят катушки водителя и переднего пассажира.

  11. Сварные швы днища кузова могут не удерживать крепление ремня безопасности

    Дата публикации: 12 сентября 1997 г.Модельные годы: 1997Кампания NHTSA 97V155000Затронуто 5 автомобилей

    Возможные дефекты точечной сварки в днище кузова могут привести к тому, что пассажир не будет должным образом зафиксирован при аварии. Дилеры отремонтируют автомобили.

  12. Сепаратор подшипника рулевого механизма может разрушиться

    Дата публикации: 29 августа 1997 г.Модельные годы: 1996–1997Кампания NHTSA 97V138000Затронуто 14 580 автомобилей

    Сепаратор подшипника ведущей шестерни может разрушиться при высоких нагрузках на рулевое управление, из-за чего шестерня может выйти из зацепления и управление автомобилем будет потеряно. Дилеры заменят узел рулевого механизма без усилителя.

  13. Регулировочный механизм переднего пассажирского сиденья может иметь недостаточную фиксацию

    Дата публикации: 23 августа 1996 г.Модельные годы: 1997Кампания NHTSA 96V153000Затронуто 3 472 автомобиля

    Внутренний продольный регулятор пассажирского сиденья может иметь меньшее зацепление стопорной собачки, чем требуется, что позволяет сиденью смещаться вместе с пристегнутым пассажиром при умеренном или сильном лобовом ударе. Дилеры проверят и заменят регулятор.

  14. Трос блокировки селектора парковки может быть отрегулирован неправильно

    Дата публикации: 8 ноября 1994 г.Модельные годы: 1995Кампания NHTSA 94V217000Затронуто 20 518 автомобилей

    Трос блокировки парковочного режима может позволять переключать коробку передач из положения Park при вынутом ключе или извлекать ключ, когда рычаг переключения передач находится не в положении Park. Автомобиль может неожиданно начать движение и стать причиной аварии. Владельцев просят осмотреть трос; дилеры при необходимости отрегулируют его.

  15. Вал-шестерня рулевого механизма может сломаться

    Дата публикации: 14 сентября 1994 г.Модельные годы: 1995Кампания NHTSA 94V170000Затронуто 931 автомобиль

    Неправильно термообработанный вал-шестерня может сломаться во время движения, вызвав полную потерю рулевого управления и возможную аварию. Дилеры заменят рулевой механизм в сборе.

  16. Проводка генератора может перегреться и воспламениться

    Дата публикации: 10 августа 1993 г.Модельные годы: 1991–1993Кампания NHTSA 93V132000Затронуто 352 833 автомобиля

    Короткое замыкание в генераторе может привести к чрезмерному току в его проводке, создавая достаточно тепла для воспламенения находящихся рядом материалов и возникновения пожара в моторном отсеке. Замените жгут проводов генератора на тот, который размыкается подобно предохранителю при определенных условиях сверхтока.

  17. Клемма кабеля аккумулятора может замкнуть на стартер

    Дата публикации: 25 мая 1993 г.Модельные годы: 1993Кампания NHTSA 93V094000Затронуто 14 459 автомобилей

    Неправильно сформированная клемма плюсового провода аккумулятора может коснуться корпуса тягового реле стартера и вызвать короткое замыкание, создавая риск пожара под капотом. При необходимости зазор проверят и отрегулируют.

  18. Коробка передач может включить движение вперед или назад в режиме парковки

    Дата публикации: 8 июля 1992 г.Модельные годы: 1992Кампания NHTSA 92V098000Затронуто 633 автомобиля

    Некачественно обработанные корпуса клапанов могут помешать включению режима парковки или нейтрали, даже когда селектор указывает на одно из этих положений. Автомобиль может запуститься на передаче или неожиданно начать движение вперед либо назад. Дефектные корпуса клапанов будут заменены.

Источники: данные об отзывных кампаниях NHTSA (Национальное управление безопасностью дорожного движения США), DVSA (Агентство по стандартам для водителей и транспортных средств Великобритании) и EU Safety Gate (Европейская комиссия). Каждая кампания относится к автомобилям, проданным на соответствующем рынке; модели, проданные в других странах, могут отличаться.

Назад к Saturn S-Series