Отзывные кампании Saab 900

Зависит ли ваш автомобиль от этой кампании и нуждается ли он в ремонте, можно определить по VIN или регистрационному номеру. Проверьте это на официальном сайте вашей страны:

• США: nhtsa.gov/recalls
• Великобритания: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Блок управления подушками безопасности может вызвать непреднамеренное срабатывание

   Дата публикации: 7 апреля 2003 г.Отзывная кампания DVSA R/2003/057Затронуто 4 307 автомобилей

   Конденсатор в блоке управления передними подушками безопасности может замкнуть накоротко, вызвав непреднамеренное срабатывание подушки. Модуль управления будет проверен и при необходимости заменен.

2. Блок управления подушками безопасности может замкнуть

   Дата публикации: 14 ноября 2002 г.Модельные годы: 1995Кампания NHTSA 02V308000Затронуто 20 476 автомобилей

   Протекающий конденсатор и конденсат внутри блока управления подушками безопасности могут образовать токопроводящий материал и вызвать короткое замыкание, потенциально приведя к срабатыванию подушек безопасности и преднатяжителей ремней безопасности. Дилеры установят новый блок управления подушками безопасности.

3. Шар фаркопа может отсоединиться от тягово-сцепного устройства

   Дата публикации: 11 июля 2002 г.Отзывная кампания DVSA R/2002/093Затронуто 596 автомобилей

   Шар фаркопа может отсоединиться от своего корпуса, в результате чего прицеп отделится от буксирующего автомобиля. Шары и корпуса фаркопов будут сначала доработаны, а затем заменены на откалиброванные узлы.

4. Статическое электричество может привести к срабатыванию пассажирской подушки безопасности

   Дата публикации: 4 октября 2001 г.Модельные годы: 1997–1998Отзывная кампания DVSA R/2001/099Затронуто 4 166 автомобилей

   Накопление статического электричества может привести к непреднамеренному срабатыванию подушки безопасности переднего пассажира. Между модулем подушки безопасности и кузовом автомобиля будет установлен провод заземления.

5. Статическое электричество может вызвать срабатывание подушки безопасности пассажира

   Дата публикации: 2 июля 2001 г.Модельные годы: 1998Кампания NHTSA 01V222000Затронуто 12 036 автомобилей

   В модуле подушки безопасности пассажира может накапливаться статическое электричество, из-за чего подушка может неожиданно сработать и травмировать находящегося в салоне человека. Дилеры бесплатно установят заземляющий провод.

6. Отсутствует предупреждающая наклейка водительской подушки безопасности

   Дата публикации: 23 июня 1998 г.Модельные годы: 1997–1998Кампания NHTSA 98V139000Затронуто 39 313 автомобилей

   Без предупреждающей наклейки пассажиры могут не понимать, как работает подушка безопасности и почему необходимо пользоваться ремнями безопасности. Владельцы получат наклейку для установки на солнцезащитный козырек водителя; по запросу ее может установить дилер.

7. Инструкции по регулировке фар могут отсутствовать

   Дата публикации: 24 февраля 1998 г.Модельные годы: 1994–1998Кампания NHTSA 98V038000Затронуто 92 505 автомобилей

   В руководстве владельца могут отсутствовать указания по правильной регулировке фар, что затруднит их точную настройку при замене узлов. Владельцы получат инструкции по регулировке и указания по их добавлению в руководство; по запросу дилеры могут вклеить вкладыши.

8. Рычаг дроссельной заслонки может заедать

   Дата публикации: 30 апреля 1997 г.Модельные годы: 1993Отзывная кампания DVSA R/1997/024Затронуто 22 135 автомобилей

   Белая коррозия может вызвать заедание рычага дроссельной заслонки. Втулку с цинковым покрытием заменят втулкой с никелевым покрытием.

9. Рычаг дроссельной заслонки может заедать

   Дата публикации: 21 марта 1997 г.Модельные годы: 1994–1997Кампания NHTSA 97V046000Затронуто 52 500 автомобилей

   Коррозия вокруг втулки рычага управления дроссельной заслонкой может вызвать заедание рычага, помешать заслонке закрыться при отпускании педали и привести к потере управления дросселем. Дилеры заменят втулку и болт.

10. Язычок ремня безопасности может не соответствовать техническим требованиям по твердости

    Дата публикации: 23 мая 1996 г.Модельные годы: 1995Отзывная кампания DVSA R/1996/061Затронуто 351 автомобиль

    Язычок ремня безопасности мог не пройти закалку до требуемых параметров. Узел ремня безопасности будет заменен.

11. Крепление ремня безопасности может отсоединиться

    Дата публикации: 3 мая 1996 г.Модельные годы: 1996Кампания NHTSA 96V077000Затронуто 1 058 автомобилей

    Внешняя крепежная пластина деформировалась и отсоединилась во время испытаний. Ремень может застегиваться неправильно, что увеличивает риск травм при аварии. Дилеры проверят узлы ремней и заменят те, у которых указан определенный код даты.

12. Несоосность рулевой колонки может привести к потере управления

    Дата публикации: 29 февраля 1996 г.Модельные годы: 1994–1995Отзывная кампания DVSA R/1996/019Затронуто 1 678 автомобилей

    Несоосность рулевой колонки, допущенная при сборке, может привести к усталостному разрушению и потере контроля над рулевым управлением. Она будет проверена и заменена в случае несоосности.

13. Рулевая колонка может быть смещена

    Дата публикации: 23 января 1996 г.Модельные годы: 1995Кампания NHTSA 96V008000Затронуто 8 988 автомобилей

    Смещенная рулевая колонка может вызвать поломку ее алюминиевого соединительного элемента, что приведет к потере рулевого управления и аварии. Дилеры проверят регулировку и заменят узел рулевой колонки в случае обнаружения смещения.

14. Коробка передач может не включать заднюю передачу

    Дата публикации: 29 марта 1995 г.Модельные годы: 1994–1995Кампания NHTSA 95V068000Затронуто 8 993 автомобиля

    Коробка передач может оставаться в нейтральном положении при переводе селектора в положение задней передачи, либо задняя передача может выключиться при ударе по рычагу. Если не задействовать стояночный тормоз, автомобиль может откатиться. Дилеры заменят детали кулисы и отрегулируют систему для надежного включения задней передачи.

15. Обороты двигателя могут колебаться после запуска

    Дата публикации: 29 марта 1995 г.Модельные годы: 1995Кампания NHTSA 95V066000Затронуто 5 383 автомобиля

    Падение напряжения на блоке управления двигателем может вызвать колебания оборотов от 600 до 3,000 RPM в течение периода до 30 секунд, что может привести к неожиданному движению автомобиля и потере управления. Дилеры установят модифицированный электронный блок управления.

16. Клемма проводки сирены может закоротить

    Дата публикации: 28 марта 1995 г.Модельные годы: 1994Отзывная кампания DVSA R/1995/018Затронуто 103 автомобиля

    Недостаточная изоляция клеммы проводки охранной сирены может привести к короткому замыканию. На клемму следует установить пластиковую изолирующую втулку.

17. Сварные швы каркаса переднего сиденья могут отсутствовать

    Дата публикации: 3 февраля 1995 г.Модельные годы: 1994Отзывная кампания DVSA R/1995/002Затронуто 3 842 автомобиля

    На каркасах спинок передних сидений могут отсутствовать сварные швы. Каркасы будут проверены и заменены при обнаружении дефекта.

18. Передние сиденья могут не фиксироваться на регулировочных салазках

    Дата публикации: 25 ноября 1994 г.Модельные годы: 1994Отзывная кампания DVSA R/1994/066Затронуто 529 автомобилей

    Передние сиденья могут неправильно фиксироваться на своих регулировочных салазках. В механизм регулировки сидений будут установлены новые пружины фиксатора.

19. Сварные швы механизма регулировки спинки переднего сиденья могут отсутствовать

    Дата публикации: 18 ноября 1994 г.Модельные годы: 1994–1995Кампания NHTSA 94V226000Затронуто 10 584 автомобиля

    Отсутствие дуговой сварки на механизмах регулировки спинки переднего сиденья может привести к тому, что спинка упадет назад под нагрузкой. Дилеры осмотрят спинки обоих сидений и заменят любой каркас и механизм с пропущенными сварными швами.

20. Направляющие водительского сиденья могут треснуть

    Дата публикации: 16 сентября 1994 г.Модельные годы: 1993–1994Отзывная кампания DVSA R/1994/050Затронуто 1 662 автомобиля

    На направляющих сиденья водителя с ручной регулировкой могут появиться усталостные трещины. Оригинальные направляющие сиденья будут заменены на качественные аналоги.

21. Сварные швы усилителя задней двери могут быть смещены

    Дата публикации: 14 сентября 1994 г.Модельные годы: 1994Кампания NHTSA 94V174000Затронуто 9 814 автомобилей

    Неправильное расположение сварных швов на кронштейне бруса безопасности задней двери может снизить прочность двери и увеличить риск травмирования пассажиров сзади при боковом столкновении. Дилеры установят опорные кронштейны в местах сварки.

22. Салазки сидений могут не фиксироваться

    Дата публикации: 8 июля 1994 г.Модельные годы: 1994Кампания NHTSA 94V127000Затронуто 1 015 автомобилей

    Слабые пружины фиксатора могут помешать защелкиванию замка салазок сиденья, из-за чего сиденье может сместиться во время резкого торможения или столкновения, что повышает риск получения травмы. Дилеры заменят пружины на обоих передних сиденьях.

23. Регулировка высоты переднего сиденья может сломаться при ударе сзади

    Дата публикации: 13 июня 1994 г.Модельные годы: 1994Кампания NHTSA 94V110000Затронуто 3 252 автомобиля

    Отсутствие сварного шва в направляющих сиденья может привести к появлению усталостных трещин и поломке механизма регулировки высоты при наезде сзади, позволяя сиденью отклониться назад и увеличивая риск травм. Дилеры установят новые направляющие каркаса переднего сиденья.

24. Передние тормоза могут срабатывать с запозданием во влажных условиях

    Дата публикации: 3 июня 1994 г.Модельные годы: 1993–1994Отзывная кампания DVSA R/1994/031Затронуто 2 361 автомобиль

    В снег или сильный дождь слякоть, вода или соль могут попасть на передние тормозные диски и колодки, снижая эффективность торможения при первом нажатии на педаль. Для лучшей защиты от непогоды установят модифицированные щитки передних тормозных дисков.

25. Передние тормоза могут срабатывать с запозданием во влажных или снежных условиях

    Дата публикации: 16 апреля 1994 г.Модельные годы: 1994Кампания NHTSA 94V074000Затронуто 7 443 автомобиля

    Слякоть, дорожная соль или вода могут покрыть узлы передних тормозов и замедлить их срабатывание, увеличивая тормозной путь. Дилеры заменят грязезащитные щитки тормозов и установят защитные пластины.

26. Резистор вентилятора отопителя может перегреться и задымиться

    Дата публикации: 27 июня 1989 г.Модельные годы: 1989Кампания NHTSA 89V104000Затронуто 6 000 автомобилей

    При определенных условиях обратный ток может протекать по кабелю, перегревая резистор вентилятора отопителя и вызывая задымление, что создает дискомфорт и затрудняет дыхание в салоне. Кабель будет отключен, а место его крепления к жгуту обмотано лентой.

27. Топливный фильтр может протекать

    Дата публикации: 28 ноября 1988 г.Модельные годы: 1989Кампания NHTSA 88V185000Затронуто 1 586 автомобилей

    Топливный фильтр может не соответствовать требованиям по герметичности из-за того, что был склеен при низкой температуре. Протекающий фильтр может создать пожароопасную ситуацию. Топливный фильтр будет заменен.

28. Жгут проводов может перетереться и вызвать пожар

    Дата публикации: 1 ноября 1988 г.Модельные годы: 1987–1988Кампания NHTSA 88V173000Затронуто 70 000 автомобилей

    Жгут проводов может тереться об острые кромки под приборной панелью или опорный элемент под задним сиденьем, вызывая короткое замыкание и нагрев, что может привести к появлению дыма или пожару в салоне. Будут установлены защитные накладки и пластиковые трубки.

29. Болты рычага передней подвески могут разрушиться

    Дата публикации: 7 сентября 1988 г.Модельные годы: 1988Кампания NHTSA 88V149000Затронуто 3 000 автомобилей

    Если выйдет из строя больше одного дефектного болта, нижний передний рычаг может отсоединиться и вызвать потерю управления передним колесом. Болты будут заменены на соответствующие спецификации.

30. Топливный шланг может порваться и дать течь

    Дата публикации: 10 февраля 1987 г.Модельные годы: 1986–1987Кампания NHTSA 87V013000Затронуто 15 446 автомобилей

    Нагрузка может привести к разрыву топливного шланга между регулятором давления и топливной рампой форсунок, вызвав утечку топлива и возможный пожар. Замените его новым формованным пластиковым шлангом.

31. Болт хомута рулевой колонки может сломаться

    Дата публикации: 28 апреля 1986 г.Модельные годы: 1986Кампания NHTSA 86V057000Затронуто 59 автомобилей

    Болт хомута верхнего карданного шарнира рулевой колонки может сломаться, из-за чего рулевой вал может выйти из шарнира и привести к потере управления автомобилем. Болт будет заменен и затянут с надлежащим моментом.

32. Топливный шланг может порваться

    Дата публикации: 8 мая 1985 г.Модельные годы: 1985Кампания NHTSA 85V060000Затронуто 11 122 автомобиля

    Резкий изгиб или перекручивание рядом со штуцером может привести к разрыву гибкого топливного шланга, утечке топлива и возможному возгоранию. Дилеры отрегулируют положение шланга между топливной рампой и регулятором давления топлива.

33. Кабель стартера может тереться о трубку тормозной жидкости

    Дата публикации: 2 апреля 1985 г.Модельные годы: 1984Кампания NHTSA 85V036000Затронуто 11 659 автомобилей

    Кабель между стартером и генератором может тереться о тормозную трубку, повреждая изоляцию и вызывая короткое замыкание, которое может стать причиной пожара. Дилеры отрегулируют соединение генератора и переместят кабель.

34. Кабель стартера может тереться о тормозную трубку

    Дата публикации: 6 февраля 1984 г.Модельные годы: 1983Кампания NHTSA 84V012000Затронуто 8 154 автомобиля

    Кабель между стартером и генератором может тереться о тормозную трубку и повредить ее изоляцию. Соединение отрегулируют, кабель переместят, а все повреждения устранят.

Источники: данные об отзывных кампаниях NHTSA (Национальное управление безопасностью дорожного движения США), DVSA (Агентство по стандартам для водителей и транспортных средств Великобритании) и EU Safety Gate (Европейская комиссия). Каждая кампания относится к автомобилям, проданным на соответствующем рынке; модели, проданные в других странах, могут отличаться.