В официальных данных указано 10 версий Saab 9-2X (2005–2006) на рынках: Соединенных Штатах и Канаде. Каждый рынок публикует собственные показатели, измеренные по собственной методике испытаний.
Краткие характеристики
Годы в данных
2005–2006
Рынки
Соединенные Штаты Канада
Двигатели
с 2,0 л по 2,5 л
Виды топлива
Бензин
Наименьший расход (Соединенные Штаты)
10,2 л / 100 км (EPA)
Наименьший расход (Канада)
10,4 л / 100 км (5-cycle)
Что представляет собой Saab 9-2X?
Saab 9-2X — это компактный полноприводный универсал, который продавался в США и Канаде в течение 2005 и 2006 модельных годов. Он привносит фирменный взгляд Saab на практичный универсал в автомобиль, созданный на базе Subaru Impreza второго поколения. Общие корни принесли модели неофициальное прозвище «Saabaru».
Поколения и двигатели
Модель 9-2X имела одно поколение, охватывающее период 2005–2006 годов. Линейка бензиновых двигателей имела рабочий объем от 2.0 до 2.5 литра. Кузов универсал обеспечивает повседневное пространство для багажа, а система полного привода входит в стандартную комплектацию всех версий.
Насколько экономичен Saab 9-2X?
В Соединенных Штатах лучший комбинированный рейтинг EPA составляет 23 MPG, а наименьший заявленный расход топлива равен 10,2 L/100 km. В Канаде наименьший показатель составляет 10,4 L/100 km по 5-цикловому тесту. Методики испытаний EPA и канадского 5-циклового теста различаются, поэтому их результаты напрямую несопоставимы.
Где продавался Saab 9-2X?
Saab 9-2X продавался в США и Канаде в 2005–2006 модельных годах. Эта модель занимала нишу североамериканского автомобиля в гамме Saab.
Вопросы и ответы
В какие годы продавался Saab 9-2X?
Он продавался в 2005 и 2006 модельных годах.
Какие двигатели были у Saab 9-2X?
Линейка бензиновых двигателей охватывала объем от 2.0 до 2.5 литра.
Был ли Saab 9-2X полноприводным?
Да. Система полного привода являлась частью оснащения Saab 9-2X.
Какова официальная топливная экономичность Saab 9-2X?
Лучший комбинированный показатель EPA в США составляет 23 MPG; наименьший заявленный расход равен 10,2 L/100 km в Соединенных Штатах и 10,4 L/100 km по канадскому 5-цикловому тесту.
Модельные годы, продававшиеся в США, по данным EPA и Министерства энергетики (fueleconomy.gov). Расход в милях на галлон (MPG) по тесту EPA; литры на 100 км = 235,215 ÷ MPG.
Годы и версия
Двигатель
Топливо
Коробка передач
Привод
Расход (смешанный)
CO₂
2006CLKUP
2,5 л
Бензин
Автоматическая, 4-ступенчатая
Полный привод
20–22 MPG (10,7–11,8 л / 100 км) EPA
251–276 г/км
2006
2,5 л
Бензин
Механическая, 5-ступенчатая
Полный привод
21–22 MPG (10,7–11,2 л / 100 км) EPA
251–263 г/км
2005E2.0LAA, CLKUP
2,0 л
Бензин
Автоматическая, 4-ступенчатая
Полный привод
19 MPG (12,4 л / 100 км) EPA
291 г/км
2005E2.0LMA
2,0 л
Бензин
Механическая, 5-ступенчатая
Полный привод
20 MPG (11,8 л / 100 км) EPA
276 г/км
2005E2.5CAB, CLKUP
2,5 л
Бензин
Автоматическая, 4-ступенчатая
Полный привод
23 MPG (10,2 л / 100 км) EPA
240 г/км
2005E2.5CMB
2,5 л
Бензин
Механическая, 5-ступенчатая
Полный привод
22 MPG (10,7 л / 100 км) EPA
251 г/км
Канада Версий: 4
Модельные годы, продававшиеся в Канаде, по данным оценок расхода топлива Natural Resources Canada (испытание по 5 циклам).
Годы и версия
Двигатель
Топливо
Коробка передач
Расход (смешанный)
CO₂
2005–2006Station wagon: Small
2,5 л
Бензин
Автоматическая, 4-ступенчатая
10,4–10,9 л / 100 км 5-cycle
239–251 г/км
2005–2006Station wagon: Small
2,5 л
Бензин
Механическая, 5-ступенчатая
10,5–10,7 л / 100 км 5-cycle
242–246 г/км
2005Station wagon: Small
2,0 л
Бензин
Автоматическая, 4-ступенчатая
12,4 л / 100 км 5-cycle
285 г/км
2005Station wagon: Small
2,0 л
Бензин
Механическая, 5-ступенчатая
11,9 л / 100 км 5-cycle
274 г/км
Отзывные кампании Saab 9-2X
8 официальных отзывных кампаний по безопасности для Saab 9-2X от NHTSA (США), DVSA (Великобритания) и EU Safety Gate, начиная с самых новых. Ремонт по отзывной кампании обычно бесплатен у дилеров производителя.
Газогенератор пассажирской подушки безопасности может взорваться2005–2006
Газогенератор пассажирской подушки безопасности может взорваться2006
Газогенератор подушки безопасности пассажира может взорваться2005–2006
Пиропатрон подушки безопасности пассажира может разорваться2006
Надуватель подушки безопасности пассажира может разорваться2006
Официальные показатели измерены по стандартным методикам испытаний и различаются в зависимости от рынка. Ваш расход топлива зависит от манеры, места и условий вождения.
