Отзывные кампании Renault Master

Зависит ли ваш автомобиль от этой кампании и нуждается ли он в ремонте, можно определить по VIN или регистрационному номеру. Проверьте это на официальном сайте вашей страны:

• США: nhtsa.gov/recalls
• Великобритания: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Удлинительные кронштейны подрамника могут треснуть

   Дата публикации: 29 мая 2026 г.Модельные годы: 2025–2026EU Safety Gate: кампания SR/01647/26

   Анкеры неподходящего размера могут привести к растрескиванию удлинительных кронштейнов подрамника, из-за чего багажный отсек за кабиной может отсоединиться и упасть на дорогу, повышая риск аварии. В рамках отзыва конечным пользователям предлагается вернуть продукцию.

2. Расход AdBlue может не отображаться

   Дата публикации: 31 декабря 2025 г.Модельные годы: 2022–2024Отзывная кампания DVSA R/2025/561Затронуто 3 677 автомобилей

   Из-за производственного дефекта расход AdBlue может не отображаться на комбинации приборов, поэтому автомобиль не будет соответствовать применимым требованиям. Модуль дозирования активируют, а форсунку проверят и при необходимости заменят.

3. Педаль акселератора может сломаться

   Дата публикации: 30 декабря 2025 г.Модельные годы: 2024–2025Отзывная кампания DVSA R/2025/558EU Safety Gate: кампания SR/04169/25Затронуто 2 110 автомобилей

   Педаль акселератора может сломаться. Узел педали акселератора заменят.

4. Узел педали акселератора может разрушиться

   Дата публикации: 4 декабря 2025 г.Модельные годы: 2024–2025Отзывная кампания DVSA R/2025/520Затронуто 4 850 автомобилей

   Узел педали акселератора может разрушиться при сильном нажатии, поскольку усилие разрушения ограничителя хода педали ниже нормы. Узел заменят.

5. Рулевой механизм может треснуть или повредиться

   Дата публикации: 18 августа 2025 г.Модельные годы: 2024–2025Отзывная кампания DVSA R/2025/321EU Safety Gate: кампания SR/03065/25Затронуто 13 автомобилей

   Рулевой механизм может повредиться или треснуть, что приведёт к потере усиления рулевого управления или, в некоторых случаях, к потере контроля над автомобилем. Рулевой редуктор и промежуточный вал рулевой колонки заменят.

6. Топливный шланг может перетереться и протечь

   Дата публикации: 2 сентября 2024 г.Модельные годы: 2014–2024Отзывная кампания DVSA R/2024/339EU Safety Gate: кампания A11/00094/24Затронуто 637 автомобилей

   Топливный шланг может тереться о жгут проводов и пропускать топливо на двигатель, из-за чего в салоне может появиться запах топлива, повыситься расход топлива и возникнуть риск теплового инцидента в моторном отсеке. Шланг проверят и при необходимости заменят, а также установят фиксатор.

7. Топливоподающая трубка может протереться

   Дата публикации: 26 июля 2024 г.Модельные годы: 2014–2024Отзывная кампания DVSA R/2024/295EU Safety Gate: кампания A12/02832/24Затронуто 2 796 автомобилей

   Топливоподающая трубка может истираться от трения, вызывая запах топлива, высокий расход топлива или утечку топлива в моторном отсеке с риском возгорания. Трубка будет проверена и при необходимости заменена, а также будет установлен защитный крепежный хомут.

8. Болты опоры электродвигателя могут сломаться

   Дата публикации: 6 мая 2024 г.Модельные годы: 2020–2023Отзывная кампания DVSA R/2024/228EU Safety Gate: кампания A12/00992/24Затронуто 299 автомобилей

   Болты кронштейна опоры могут сломаться, в результате чего электродвигатель может упасть и повредить гидравлический шланг усилителя рулевого управления. Это может снизить эффективность усиления рулевого управления. Болты заменят, а при необходимости заменят и опору.

9. Электропривод может быть закреплен неправильно

   Дата публикации: 5 апреля 2024 г.Модельные годы: 2020–2023Отзывная кампания DVSA R/2024/148Затронуто 90 автомобилей

   Электрическая силовая установка может быть закреплена неправильно. Крепление ее редуктора будет проверено и при необходимости заменено.

10. Тяговая батарея может препятствовать запуску или подзарядке

    Дата публикации: 2 февраля 2024 г.Модельные годы: 2022–2023Отзывная кампания DVSA R/2024/046EU Safety Gate: кампания A12/00857/24Затронуто 52 автомобиля

    На затронутых автомобилях может не запускаться двигатель, а тяговая батарея может не заряжаться. Батарея будет проверена и при необходимости заменена.

11. Опорный болт редуктора может сломаться

    Дата публикации: 2 февраля 2024 г.Модельные годы: 2020–2023EU Safety Gate: кампания A12/01483/24

    Центральный крепежный винт или стопорный болт опоры редуктора может сломаться, что приведет к потере одной из точек крепления двигателя, мощности автомобиля и усилителя рулевого управления. Это увеличивает риск аварии и травм. Продукция подлежит отзыву у конечных пользователей.

12. Тяговая батарея может закоротить

    Дата публикации: 22 января 2024 г.Модельные годы: 2022–2023Отзывная кампания DVSA R/2024/007Затронуто 1 автомобиль

    В тяговой батарее может произойти короткое замыкание, что создает опасность возгорания. Батарея будет проверена на соответствие требованиям и при необходимости заменена.

13. Топливная рампа может протекать

    Дата публикации: 1 августа 2022 г.Отзывная кампания DVSA R/2022/229Затронуто 3 автомобиля

    Некачественная механическая обработка топливной рампы может стать причиной утечки топлива. Топливная рампа будет заменена.

14. Может быть установлен неверный задний правый тормозной суппорт

    Дата публикации: 20 июля 2021 г.Модельные годы: 2021Отзывная кампания DVSA R/2021/270EU Safety Gate: кампания A12/01145/21Затронуто 167 автомобилей

    Задний правый тормозной суппорт может быть некорректным. Будет проверен код даты его изготовления, и в случае несоответствия суппорт будет заменен.

15. Может быть установлен неверный задний правый тормозной суппорт

    Дата публикации: 23 июня 2021 г.Модельные годы: 2021Отзывная кампания DVSA R/2021/235Затронуто 176 автомобилей

    На автомобиле может быть установлен несоответствующий задний правый тормозной суппорт. Будет проверен код даты его изготовления, и в случае несоответствия суппорт будет заменен.

16. Топливные трубки могут износиться и протечь

    Дата публикации: 3 июня 2021 г.Модельные годы: 2018–2019Отзывная кампания DVSA R/2021/201Затронуто 2 324 автомобиля

    Трение может вызвать аномальный износ топливных труб и привести к утечке топлива. Трубки будут проверены и защищены; в случае необходимости трубка будет заменена.

17. Топливный шланг может истираться о крышку головки блока цилиндров

    Дата публикации: 14 апреля 2021 г.Модельные годы: 2018–2019Отзывная кампания DVSA R/2021/114Затронуто 5 839 автомобилей

    При контакте с крышкой головки блока цилиндров топливный шланг может истираться. Шланг проверят, установят защитную втулку и при необходимости заменят.

18. Провод массы в розетке прицепа может быть неправильно расположен

    Дата публикации: 1 декабря 2020 г.Модельные годы: 2019Отзывная кампания DVSA R/2020/341EU Safety Gate: кампания A12/01609/20Затронуто 5 автомобилей

    Провод массы в розетке фаркопа может быть установлен неправильно, из-за чего фонари прицепа могут не работать. Существующий провод обрежут и соединят с дополнительным проводом массы с помощью комплекта для изменения его положения.

19. В системе топливного насоса высокого давления может возникнуть утечка

    Дата публикации: 29 сентября 2020 г.Модельные годы: 2020Отзывная кампания DVSA R/2020/284Затронуто 41 автомобиль

    В системе топливного насоса высокого давления может возникнуть утечка топлива. Насос и трубки заменят.

20. Ограничитель заданной скорости может не работать

    Дата публикации: 5 мая 2020 г.Модельные годы: 2019Отзывная кампания DVSA R/2020/119Затронуто 134 автомобиля

    Неправильная калибровка компьютера системы впрыска может привести к неработоспособности ограничителя заданной скорости. Компьютер системы впрыска будет перепрограммирован.

21. Крепежные винты пассажирской подушки безопасности могут быть ослаблены или отсутствовать

    Дата публикации: 20 января 2020 г.EU Safety Gate: кампания A12/00155/20

    Крепежные винты подушки безопасности переднего пассажира могут быть ослаблены или отсутствовать, что нарушает защитную функцию подушки и увеличивает риск травмирования при аварии. Продукция подлежит отзыву у конечных пользователей.

22. Медицинские сиденья в салоне могут ослабить крепление

    Дата публикации: 2 декабря 2019 г.EU Safety Gate: кампания A12/01054/20

    Медицинские сиденья в салоне могут быть закреплены недостаточно надежно и оторваться при аварии, увеличивая риск травм. Продукция отзывается у конечных пользователей.

23. Момент затяжки U-образного болта задней подвески может быть неправильным

    Дата публикации: 9 сентября 2019 г.Модельные годы: 2018Отзывная кампания DVSA R/2019/316EU Safety Gate: кампания A12/1465/19Затронуто 5 автомобилей

    Момент затяжки U-образного болта правой рессоры задней подвески может быть неправильным. U-образные болты подвески заднего моста проверят, отрегулируют и при необходимости заменят.

24. Правая задняя подвеска может быть закреплена ненадёжно

    Дата публикации: 3 сентября 2019 г.Модельные годы: 2018Отзывная кампания DVSA R/2019/291Затронуто 14 автомобилей

    Правая задняя подвеска может быть закреплена ненадёжно. Хомуты подтянут или заменят.

25. Предупреждение о неисправности усилителя руля может не загореться

    Дата публикации: 19 июня 2018 г.Модельные годы: 2017Отзывная кампания DVSA R/2018/143EU Safety Gate: кампания A12/1544/18Затронуто 379 автомобилей

    Предупреждающая лампа на приборной панели может не загореться в случае отказа усилителя рулевого управления. Бортовой компьютер будет перепрограммирован.

26. Программное обеспечение диагностики двигателя может вызвать сбой

    Дата публикации: 1 мая 2018 г.Модельные годы: 2015–2016EU Safety Gate: кампания A12/0731/18

    Неправильное программное обеспечение диагностики двигателя может привести к его некорректной работе. Для устранения неисправности продукция отзывается у конечных пользователей.

27. Шарнир рулевой колонки может отсоединиться от рейки

    Дата публикации: 20 марта 2018 г.Модельные годы: 2016–2017Отзывная кампания DVSA R/2018/079EU Safety Gate: кампания A12/0519/18Затронуто 124 автомобиля

    Неправильно затянутый болт может позволить рулевой колонке отсоединиться от рейки. Стопорная гайка будет проверена и затянута, либо болт и винт будут заменены и затянуты. Производитель рекомендует не управлять автомобилем.

28. Ремень крепления дизельного фильтра может порваться

    Дата публикации: 21 ноября 2017 г.Отзывная кампания DVSA R/2017/312EU Safety Gate: кампания A12/1724/17Затронуто 440 автомобилей

    Ремень может порваться, из-за чего дизельный фильтр ослабнет и может появиться шум; в крайних случаях возможна утечка топлива. Ремень проверят и при необходимости заменят.

29. Петли откидного борта могут выйти из строя

    Дата публикации: 13 февраля 2017 г.Модельные годы: 2010–2015Отзывная кампания DVSA R/2017/014Затронуто 324 автомобиля

    Петли откидного борта могут выйти из строя, и борт может отсоединиться во время движения автомобиля. На боковые борта кузова установят усиливающие защитные кронштейны.

30. Маслопровод турбокомпрессора может выйти из строя

    Дата публикации: 31 мая 2016 г.Модельные годы: 2015Отзывная кампания DVSA R/2016/108Затронуто 55 автомобилей

    Маслопровод турбокомпрессора может выйти из строя и начать пропускать масло, что может привести к поломке двигателя, а в исключительных случаях — к пожару. Трубку заменят.

31. Выход из строя вакуумного насоса может повлиять на торможение и мощность двигателя

    Дата публикации: 8 января 2016 г.Отзывная кампания DVSA R/2016/001EU Safety Gate: кампания A12/0006/16Затронуто 2 635 автомобилей

    Привод вакуумного насоса тормозной системы может выйти из строя, что приведёт к потере усиления тормозов и тугой педали. Мощность двигателя также может снизиться. Насос проверят и при необходимости заменят.

32. Болты карданного вала могут ослабнуть и привести к потере тяги

    Дата публикации: 8 апреля 2014 г.Модельные годы: 2010–2013Отзывная кампания DVSA R/2014/042EU Safety Gate: кампания A12/0614/14Затронуто 1 145 автомобилей

    Болты фланца соединения карданного вала с мостом могут быть затянуты недостаточным моментом, что вызовет шум и вибрацию и, если не устранить проблему, приведёт к потере тяги. Болты повторно затянут либо гайки и болты заменят и затянут с требуемым моментом.

33. Болты карданного вала могут ослабнуть и привести к потере тяги

    Дата публикации: 1 апреля 2014 г.Отзывная кампания DVSA R/2014/056Затронуто 103 автомобиля

    Болты фланца соединения карданного вала с мостом могут быть недостаточно затянуты, что вызовет шум и вибрацию и, если не устранить проблему, приведёт к потере тяги. Дилеры повторно затянут болты либо заменят гайки и болты и затянут их с требуемым моментом.

34. Подшипник заднего колеса может выйти из строя и привести к отсоединению колеса

    Дата публикации: 17 августа 2011 г.Модельные годы: 2010Отзывная кампания DVSA R/2011/102Затронуто 218 автомобилей

    Подшипник заднего колеса мог быть повреждён при сборке. Если это не обнаружить, он может выйти из строя, а колесо вместе со ступицей — отсоединиться. Подшипники заменят новыми, оснащёнными защитными втулками.

35. Подшипник заднего колеса может выйти из строя

    Дата публикации: 1 августа 2011 г.Отзывная кампания DVSA R/2011/122Затронуто 13 автомобилей

    Подшипник заднего колеса мог быть повреждён при сборке, что может привести к его отказу и отсоединению колеса вместе со ступицей. Подшипник и держатель ступицы заменят.

36. Подшипник заднего колеса может выйти из строя

    Дата публикации: 1 августа 2011 г.Отзывная кампания DVSA R/2011/121Затронуто 2 автомобиля

    Повреждённый подшипник заднего колеса может выйти из строя, из-за чего колесо вместе со ступицей может отсоединиться. Подшипник заднего колеса и держатель ступицы заменят.

37. Лебёдка запасного колеса может не удержать его

    Дата публикации: 5 июля 2011 г.Модельные годы: 2010Отзывная кампания DVSA R/2011/074Затронуто 1 318 автомобилей

    После использования лебёдки запасное колесо может остаться незакреплённым. Во время движения оно может сместиться, повредить и в итоге оборвать трос лебёдки и направляющий штифт, после чего колесо может отсоединиться. Лебёдку в сборе заменят.

38. Запасное колесо может отсоединиться

    Дата публикации: 1 июля 2011 г.Отзывная кампания DVSA R/2011/101Затронуто 107 автомобилей

    После использования лебёдки запасное колесо может остаться незакреплённым. Во время движения оно может сместиться, повредить трос лебёдки и направляющий штифт и в итоге отсоединиться. Систему лебёдки запасного колеса в сборе заменят.

39. Полуось заднего моста может треснуть и разрушиться

    Дата публикации: 1 ноября 2010 г.Отзывная кампания DVSA R/2010/191Затронуто 14 автомобилей

    Производственная ошибка может вызвать трещины в полуоси заднего моста со стороны пассажира, что способно привести к разрушению оси и затруднить сохранение курсовой устойчивости. Задний мост заменят.

40. Цапфа задней оси может треснуть

    Дата публикации: 1 ноября 2010 г.Модельные годы: 2010Отзывная кампания DVSA R/2010/167Затронуто 228 автомобилей

    Цапфа задней оси со стороны пассажира может треснуть и в наиболее серьёзных случаях сломаться, затруднив сохранение курсовой устойчивости. Заднюю ось заменят.

41. Крепления передних сидений могут разрушиться

    Дата публикации: 28 октября 2010 г.Модельные годы: 2010Отзывная кампания DVSA R/2010/168Затронуто 965 автомобилей

    Неправильно установленные кронштейны крепления передних сидений могут привести к разрушению креплений и повлиять на управляемость автомобиля. Сиденья проверят и при необходимости установят новые сиденья в сборе.

42. Ремень безопасности может работать неправильно

    Дата публикации: 30 сентября 2010 г.Отзывная кампания DVSA R/2010/139Затронуто 67 автомобилей

    Передние кронштейны сидений могут не соответствовать спецификациям, что может повлиять на надёжность крепления сидений и работу ремней безопасности при аварии. Сиденья проверят и при необходимости заменят.

43. Сиденье водителя может отсоединиться при резком торможении

    Дата публикации: 2 декабря 2009 г.Модельные годы: 2008–2009Отзывная кампания DVSA R/2009/137Затронуто 4 591 автомобиль

    Некоторые сварные швы могут быть дефектными, из-за чего при резком торможении сиденье водителя может отсоединиться от крепления к полу. Дефектные швы и крепёжные проушины переварят.

Источники: данные об отзывных кампаниях NHTSA (Национальное управление безопасностью дорожного движения США), DVSA (Агентство по стандартам для водителей и транспортных средств Великобритании) и EU Safety Gate (Европейская комиссия). Каждая кампания относится к автомобилям, проданным на соответствующем рынке; модели, проданные в других странах, могут отличаться.