Отзывные кампании Pontiac Grand Prix

Зависит ли ваш автомобиль от этой кампании и нуждается ли он в ремонте, можно определить по VIN или регистрационному номеру. Проверьте это на официальном сайте вашей страны:

• США: nhtsa.gov/recalls
• Великобритания: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Моторное масло может капать на горячий выпускной коллектор

   Дата публикации: 26 октября 2015 г.Модельные годы: 1997–2004Кампания NHTSA 15V701000Затронуто 1 003 556 автомобилей

   Моторное масло может капать на горячий выпускной коллектор и вызвать пожар. В рамках улучшенной процедуры устранения неисправности дилеры заменят переднюю крышку клапанов и прокладку.

2. Модуль фар может перегреться и выйти из строя

   Дата публикации: 14 августа 2015 г.Модельные годы: 2007Кампания NHTSA 15V519000Затронуто 429 170 автомобилей

   Модуль управления фарами может перегреться и выйти из строя, из-за чего фары и дневные ходовые огни не будут гореть, ухудшая видимость для водителя и других участников дорожного движения. Дилеры бесплатно заменят модуль.

3. Прокладка клапанной крышки может пропускать масло на выпускной коллектор

   Дата публикации: 6 апреля 2015 г.Модельные годы: 2004Кампания NHTSA 15V201000Затронуто 330 742 автомобиля

   Из-под прокладки клапанной крышки может капать моторное масло на горячий выпускной коллектор, повышая риск пожара. Дилеры бесплатно снимут пластиковую крышку и удлинитель маслозаливной трубки и заменят переднюю клапанную крышку и прокладку.

4. Замок зажигания может сместиться из положения Run

   Дата публикации: 3 июля 2014 г.Модельные годы: 2004–2008Кампания NHTSA 14V400000Затронуто 5 877 718 автомобилей

   Вес брелока для ключей или силовой толчок могут сместить замок зажигания из положения Run и выключить двигатель. В таком случае подушки безопасности могут не сработать при ДТП. Дилеры бесплатно установят два кольца для ключей и вставку в паз ключа либо крышку на головку ключа.

5. Моторное масло может воспламениться на выпускном коллекторе

   Дата публикации: 8 апреля 2009 г.Модельные годы: 1997–2003Кампания NHTSA 09V116000Затронуто 1 497 516 автомобилей

   Резкое торможение может привести к попаданию моторного масла на выпускной коллектор. Если коллектор достаточно горячий, масло может воспламениться, и пламя может распространиться, увеличивая риск пожара в моторном отсеке. Дилеры бесплатно установят улучшенную переднюю крышку клапанов и прокладку, а также демонтируют пластиковую крышку двигателя и удлинитель маслозаливной горловины.

6. Прокладка передней крышки головки блока цилиндров может протекать и вызвать пожар

   Дата публикации: 12 марта 2008 г.Модельные годы: 1997–2003Кампания NHTSA 08V118000Затронуто 207 542 автомобиля

   Прокладка передней крышки головки блока цилиндров может износиться и пропускать масло. При резком торможении масло может попасть на горячий выпускной коллектор и воспламениться; огонь может распространиться за пределы канала проводов свечей зажигания. Дилеры бесплатно установят усовершенствованную крышку переднего клапана и прокладку, а также удалят указанные пластиковые крышки и фиксаторы проводов.

7. Через слои топливного бака может просачиваться топливо или пар

   Дата публикации: 31 октября 2006 г.Модельные годы: 2007Кампания NHTSA 06V419000Затронуто 1 602 автомобиля

   В топливном баке может отсутствовать клеевой слой, соединяющий барьерный слой с наружной оболочкой, что позволит топливу или парам просачиваться наружу и повысит риск пожара. Дилеры проверят серийный номер бака и при необходимости заменят его.

8. Педаль акселератора может не возвращаться в положение холостого хода

   Дата публикации: 9 февраля 2005 г.Модельные годы: 2004Кампания NHTSA 05V046000Затронуто 19 924 автомобиля

   При отказе одной из возвратных пружин педали акселератора при температуре от -22 degrees F до -40 degrees F двигатель может не вернуться на холостой ход в течение three seconds. Для остановки может потребоваться сильнее нажимать на педаль тормоза, а тормозной путь может увеличиться. Дилеры заменят педальный узел акселератора.

9. Кронштейн рамы может треснуть и повлиять на рулевое управление

   Дата публикации: 23 июня 2004 г.Модельные годы: 2004Кампания NHTSA 04V299000Затронуто 281 автомобиль

   Кронштейн передней опоры кузова на раме может треснуть и разрушиться, что приведет к разъединению промежуточного рулевого вала, потере управления и возможной аварии. Дилеры проверят раму и при необходимости заменят ее.

10. Болты суппорта переднего тормоза могут ослабнуть

    Дата публикации: 23 июня 2004 г.Модельные годы: 2004Кампания NHTSA 04V287000Затронуто 47 991 автомобиль

    Недостаточно затянутые болты могут допускать смещение между кронштейном тормозного суппорта и поворотным кулаком. Колесо может заклинить, эффективность торможения или управления рулевым колесом может снизиться, либо может быть перерезан тормозной шланг, что потенциально приведет к аварии. Дилеры затянут оба болта с указанным моментом.

11. Фиксатор подшипника ведущей шестерни гидроусилителя руля может выйти из строя

    Дата публикации: 11 декабря 2003 г.Модельные годы: 1996Кампания NHTSA 03V527000Затронуто 750 283 автомобиля

    Лепестки фиксатора могут сломаться и высвободить шарики подшипника, из-за чего рулевое управление станет тяжелее; при повороте налево может возникнуть высокое сопротивление, после чего усилитель неожиданно начнёт помогать повороту направо. Дилеры установят новый нижний подшипник ведущей шестерни или при необходимости заменят рулевой механизм в сборе.

12. Штуцер заднего тормозного шланга может пропускать жидкость

    Дата публикации: 12 сентября 2003 г.Модельные годы: 2004Кампания NHTSA 03V331000Затронуто 59 528 автомобилей

    Ослабленный штуцер правого заднего тормозного шланга может пропускать жидкость, из-за чего педаль тормоза будет опускаться ниже, а тормозной путь увеличится. Дилеры затянут штуцер до нормы и при необходимости дольют тормозную жидкость.

13. Давление в подушке безопасности пассажира может быть неправильным

    Дата публикации: 9 декабря 2002 г.Модельные годы: 2001Кампания NHTSA 02V329000Затронуто 272 автомобиля

    В подушке безопасности пассажира без штифта обратного клапана в начале срабатывания может создаваться повышенное давление, а затем давление может снизиться. Это может увеличить тяжесть травм для не пристёгнутого человека, находящегося близко к подушке безопасности, либо снизить защиту пристёгнутого пассажира. Дилеры проверят подушку безопасности и при необходимости заменят её. Устранение неисправности бесплатно.

14. Подшипник рулевого механизма может выйти из строя

    Дата публикации: 4 ноября 2002 г.Модельные годы: 1997–1998Кампания NHTSA 02V286000Затронуто 1 159 156 автомобилей

    Фиксатор нижнего подшипника шестерни рулевого механизма может выйти из строя, из-за чего шарики подшипника выпадут. Рулевое управление может стать тугим или усилитель может неожиданно начать поворачивать колёса вправо. Это может привести к столкновению. Дилеры установят новый подшипник или при необходимости заменят рулевой механизм в сборе.

15. Пиропатрон подушки безопасности водителя может взорваться

    Дата публикации: 25 января 2002 г.Модельные годы: 1999Кампания NHTSA 02V027000Затронуто 1 730 автомобилей

    Чрезмерное внутреннее давление в газогенераторе подушки безопасности водителя может привести к его взрыву при срабатывании. Металлические и пластиковые осколки могут тяжело травмировать пассажиров. Дилеры бесплатно заменят модуль подушки безопасности водителя.

16. Пиропатрон пассажирской подушки безопасности может взорваться или не сработать

    Дата публикации: 1 февраля 2001 г.Модельные годы: 2001Кампания NHTSA 01V026000Затронуто 38 автомобилей

    Пиропатрон с избыточным количеством газогенерирующего состава может взорваться при срабатывании и разметать обломки по салону, вызвав тяжелые травмы. Если газогенерирующий состав отсутствует, пиропатрон может не наполнить подушку безопасности, повышая риск серьезных травм. Дилеры бесплатно заменят модуль пассажирской подушки безопасности.

17. Основание пряжки ремня безопасности может не выдержать нагрузок при аварии

    Дата публикации: 7 августа 2000 г.Модельные годы: 2000–2001Кампания NHTSA 00V228003Затронуто 156 305 автомобилей

    Основание пряжки может не соответствовать требуемой прочности на разрыв из-за нарушения технологии термообработки. В случае аварии пассажир может оказаться зафиксирован недостаточно надежно. Дилеры проверят коды даты изготовления пряжек и заменят затронутые дефектом пряжки.

18. Корродированные фиксаторы подрамника могут позволить болтам проскочить насквозь

    Дата публикации: 11 июля 2000 г.Модельные годы: 1988–1991Кампания NHTSA 00V189000Затронуто 713 435 автомобилей

    Коррозия может позволить одному или обоим болтам переднего подрамника двигателя проскочить сквозь свои фиксаторы. Если проскочат оба, подрамник может лишиться опоры, а промежуточный вал рулевого управления может отсоединиться от рулевого механизма. Дилеры заменят болты и фиксаторы рамы/подрамника.

19. Стеклоочистители могут перестать работать

    Дата публикации: 16 декабря 1999 г.Модельные годы: 1997Кампания NHTSA 99V348000Затронуто 155 149 автомобилей

    Стеклоочистители могут перестать работать, если ведущий палец отсоединится от кривошипа. Ухудшение видимости может увеличить риск аварии. Дилеры проверят наличие водоотражателя и при необходимости заменят кривошип, установят водоотражатель, уплотнительный материал и усилитель.

20. Пиропатрон пассажирской подушки безопасности может взорваться

    Дата публикации: 21 октября 1999 г.Модельные годы: 2000Кампания NHTSA 99V283000Затронуто 111 автомобилей

    Слишком маленькое отверстие газогенератора может привести к его взрыву при раскрытии подушки безопасности, выбросив осколки, которые могут тяжело травмировать пассажира. Дилеры заменят модули пассажирских подушек безопасности.

21. Анкерная пластина заднего ремня безопасности может треснуть

    Дата публикации: 1 декабря 1998 г.Модельные годы: 1995Кампания NHTSA 98V306000Затронуто 111 470 автомобилей

    Усталостные трещины в анкерной пластине центрального заднего ремня безопасности могут привести к разрушению системы ремней при аварии, увеличивая риск травм. Решением является замена центральной системы заднего ремня безопасности.

22. Опорная пластина центрального заднего ремня безопасности может треснуть

    Дата публикации: 18 апреля 1997 г.Модельные годы: 1995Кампания NHTSA 97V065000Затронуто 50 709 автомобилей

    Усталостные трещины в опорной пластине центрального заднего ремня безопасности могут привести к разрушению ременной системы при аварии, создавая риск травмирования пассажиров. Дилеры заменят центральный задний ремень безопасности в сборе.

23. Коррозия кронштейнов заднего подрамника может привести к вырыванию болтов

    Дата публикации: 8 апреля 1997 г.Модельные годы: 1988–1991Кампания NHTSA 97V058000Затронуто 676 535 автомобилей

    Из-за коррозии болты заднего подрамника могут прорвать удерживающие их пластины. Если прорвутся обе, подрамник может лишиться опоры, а промежуточный рулевой вал — отсоединиться от рулевого механизма, что может привести к аварии. Дилеры заменят болты и пластины.

24. Силовой провод переключателя стеклоочистителей может выйти из строя

    Дата публикации: 11 февраля 1997 г.Модельные годы: 1994–1995Кампания NHTSA 97V017000Затронуто 349 331 автомобиль

    Натянутый или отсоединенный провод питания может привести к тому, что омыватель или стеклоочистители станут работать с перебоями или перестанут работать, ухудшая видимость в непогоду и повышая риск аварии. Дилеры проверят переключатель и заменят его на новый конструкции.

25. Посадочная поверхность колеса может растрескаться

    Дата публикации: 5 июня 1995 г.Модельные годы: 1988–1990Кампания NHTSA 95V115000Затронуто 22 361 автомобиль

    Трещины на посадочной поверхности колеса могут увеличиваться, пока колесо не отделится. Отделившееся колесо может привести к потере управления рулевым управлением и тормозами и спровоцировать аварию без предупреждения. Дилеры проверят коды даты изготовления колес и заменят узлы, попадающие в указанный диапазон.

26. Посадочная поверхность колеса может треснуть

    Дата публикации: 28 марта 1995 г.Модельные годы: 1988–1990Кампания NHTSA 94V041000Затронуто 198 163 автомобиля

    На посадочной поверхности колеса могут появиться трещины, которые со временем станут настолько серьезными, что колесо может отделиться, вызвав потерю контроля над рулевым управлением и тормозами и потенциальную аварию. Дилеры проверят маркировку колес и заменят колеса, входящие в указанный диапазон.

27. Спинки передних сидений могут не фиксироваться

    Дата публикации: 9 марта 1993 г.Модельные годы: 1993Кампания NHTSA 93V035000Затронуто 5 574 автомобиля

    Механизмы спинок передних сидений могут не фиксироваться и неожиданно откидываться назад, создавая опасность для пассажиров и риск потери контроля над автомобилем. Механизмы ручной регулировки наклона будут заменены на исправные.

28. Цепь фар может быть перегружена

    Дата публикации: 15 декабря 1992 г.Модельные годы: 1991Кампания NHTSA 92V182000Затронуто 6 013 автомобилей

    Одновременное использование противотуманных фар, а также дальнего и ближнего света может перегрузить автоматический выключатель и отключить фары и противотуманные фонари, ухудшая видимость и увеличивая риск аварии. Реле, автоматические выключатели и клеммы будут заменены, а электрическая цепь — модифицирована.

29. Стоп-сигналы могут не работать или не гаснуть

    Дата публикации: 19 июня 1992 г.Модельные годы: 1988–1989Кампания NHTSA 92V086000Затронуто 112 765 автомобилей

    Неисправный выключатель стоп-сигналов может препятствовать загоранию ламп торможения или оставлять их включенными. На автомобилях с круиз-контролем это также может приводить к возобновлению работы круиз-контроля при отпускании педали тормоза. Будет установлен улучшенный выключатель.

30. Направляющие плечевого ремня безопасности могут треснуть

    Дата публикации: 10 января 1992 г.Модельные годы: 1991Кампания NHTSA 92V003000Затронуто 347 866 автомобилей

    Петли направляющих плечевых ремней передних дверей могут быть треснуты и не соответствовать требованиям безопасности, увеличивая риск травмы при резком торможении или аварии. На треснувшие направляющие будут установлены усиливающие пластины.

31. Поршень сервопривода заднего хода трансмиссии может заклинить

    Дата публикации: 6 декабря 1991 г.Модельные годы: 1992Кампания NHTSA 91V214000Затронуто 10 141 автомобиль

    Штифт включения заднего хода может заклинить, что приведет к потере или проскальзыванию задней передачи, ухудшению работы в режиме Drive или включению заднего хода при положении Neutral на индикаторе. Неожиданное движение назад может вызвать аварию. Трансмиссия будет заменена при необходимости.

32. Лента переднего ремня безопасности может расслоиться

    Дата публикации: 2 октября 1991 г.Модельные годы: 1990Кампания NHTSA 91V005000Затронуто 412 792 автомобиля

    Лента переднего плечевого ремня может расслоиться у верхней направляющей петли, увеличивая риск травмирования пристегнутых пассажиров передних сидений при сильном столкновении. На обе направляющие петли передних ремней безопасности будет установлен кронштейн, обеспечивающий контролируемое вращение.

33. Выключатель стоп-сигналов может выйти из строя

    Дата публикации: 16 октября 1990 г.Модельные годы: 1989–1990Кампания NHTSA 90V185000Затронуто 476 422 автомобиля

    Неисправный выключатель может помешать включению стоп-сигналов при торможении или оставить их включенными. На автомобилях с круиз-контролем это также может привести к возобновлению работы круиз-контроля при отпускании педали тормоза. Любое из этих условий может способствовать аварии. Будет установлен усовершенствованный выключатель стоп-сигналов.

34. Крепление направляющей переднего плечевого ремня может вырваться

    Дата публикации: 14 марта 1990 г.Модельные годы: 1988–1990Кампания NHTSA 90V054000Затронуто 673 000 автомобилей

    Крепление направляющей переднего плечевого ремня может вырваться из анкерной пластины, установленной на двери. При аварии ремень может не удержать пассажира должным образом, увеличивая риск травм. Замените гайки крепления петли направляющей и установите новую крышку направляющей.

35. Теплозащитный экран выхлопной системы может пробить топливный бак

    Дата публикации: 20 февраля 1990 г.Модельные годы: 1990Кампания NHTSA 90V036000Затронуто 1 121 автомобиль

    При ударе сзади задний теплозащитный экран выпускной системы может пробить топливный бак. Вытекающее топливо может вызвать пожар при контакте с источником воспламенения. Теплозащитный экран будет снят с узла выпускной трубы.

36. Маслопровод турбокомпрессора может соприкасаться со шпилькой стартера

    Дата публикации: 6 июля 1989 г.Модельные годы: 1989Кампания NHTSA 89V108000Затронуто 247 автомобилей

    Неправильно проложенный маслопровод турбокомпрессора может соприкасаться со шпилькой положительного провода аккумулятора на стартере, вызывая замыкание на массу, что может привести к пожару в моторном отсеке. Трубка будет проложена заново, а для удержания ее на расстоянии от стартера установят зажим и кронштейн новой конструкции.

37. Втулка круиз-контроля может выскочить из места установки

    Дата публикации: 16 июня 1989 г.Модельные годы: 1984Кампания NHTSA 89V102000Затронуто 1 755 897 автомобилей

    Нейлоновая втулка в серьге сервопривода круиз-контроля может выскочить, вызывая неожиданное увеличение оборотов двигателя или его работу после выключения зажигания. Тяга сервопривода может зацепиться за детали двигателя и вызвать заклинивание дроссельной заслонки. Будет установлена новая втулка.

38. Топливные обратные магистрали могут треснуть и дать течь

    Дата публикации: 6 декабря 1988 г.Модельные годы: 1989Кампания NHTSA 88V188000Затронуто 3 784 автомобиля

    Топливные обратные магистрали могут треснуть и дать течь вблизи топливного бака. При контакте топлива с источником воспламенения может возникнуть пожар. Устранение неисправности заключается в установке нового узла обратной топливной трубки.

39. Трос стояночного тормоза может отсоединиться

    Дата публикации: 4 ноября 1988 г.Модельные годы: 1988Кампания NHTSA 88V175000Затронуто 3 857 автомобилей

    Трос стояночного тормоза может отсоединиться от левого заднего тормозного суппорта, препятствуя правильному включению стояночного тормоза. При необходимости будет установлен фиксатор, а система стояночного тормоза отрегулирована.

40. Вторичный фиксатор капота может не защелкиваться

    Дата публикации: 18 апреля 1988 г.Модельные годы: 1988Кампания NHTSA 88V065000Затронуто 12 457 автомобилей

    Вторичный фиксатор капота может не защелкиваться. Если основной замок откроется, капот может распахнуться во время движения, перекрыть обзор водителю и стать причиной аварии. Вторичный фиксатор будет заменен.

41. Направляющая переднего плечевого ремня может перерезать ремень

    Дата публикации: 1 апреля 1988 г.Модельные годы: 1988Кампания NHTSA 88V049000Затронуто 1 559 автомобилей

    Контакт с петлей направляющей ремня может ограничить ее вращение. При аварии направляющая может разрезать лямку плечевого ремня и снизить уровень защиты. Будут установлены гайка петли направляющей и распорка измененной конструкции для устранения помех.

42. Трос переключения передач может отсоединиться

    Дата публикации: 28 марта 1988 г.Модельные годы: 1988Кампания NHTSA 88V045000Затронуто 17 745 автомобилей

    Помехи между тросом переключения передач трансмиссии и зажимом рулевой колонки могут привести к отсоединению троса. В результате коробка передач может оказаться на другой передаче относительно индикатора, и автомобиль может начать неожиданное движение. Будет установлен зажим новой конструкции.

43. Колесные гайки могут ослабнуть

    Дата публикации: 23 марта 1988 г.Модельные годы: 1988Кампания NHTSA 88V035000Затронуто 7 775 автомобилей

    Недостаточно затянутые колесные гайки могут ослабнуть или открутиться, что потенциально может привести к отделению колеса и ДТП. Дилеры проведут осмотр и скорректируют момент затяжки, заменив отсутствующие колесные гайки или ослабленные шпильки.

44. Выключатель электропривода замков дверей может обнажить электрическую клемму

    Дата публикации: 3 апреля 1987 г.Модельные годы: 1985–1986Кампания NHTSA 87V046000Затронуто 20 096 автомобилей

    Выключатель электропривода замков дверей водителя может разъединиться во время использования и открыть доступ к электрическому контакту. Контакт может соприкоснуться со стальным тросом дистанционного управления зеркалом и перегреть его, что может привести к пожару автомобиля. Проверьте выключатель и при необходимости доработайте его.

45. На табличке шин может быть указан неверный размер

    Дата публикации: 21 октября 1986 г.Модельные годы: 1986Кампания NHTSA 86V139000Затронуто 100 автомобилей

    На табличке с данными о шинах указана неверная информация об их размере, поэтому автомобиль не соответствует стандарту FMVSS 110. Будет установлена табличка с данными о нагрузке на шины, содержащая правильную информацию.

46. Выключатель фар может вызывать мерцание или отключение света

    Дата публикации: 19 сентября 1986 г.Модельные годы: 1986Кампания NHTSA 86V131000Затронуто 106 111 автомобилей

    Электрические контакты в выключателе фар могут вызывать мерцание или внезапное отключение фар, что снижает видимость и может стать причиной аварии. Выключатель фар будет заменен при необходимости.

47. Выключатель фар может вызывать мерцание или отключение света

    Дата публикации: 28 апреля 1986 г.Модельные годы: 1986Кампания NHTSA 86V056000Затронуто 93 317 автомобилей

    Электрические контакты в выключателе фар могут вызывать мерцание или внезапное отключение фар, ухудшая видимость. Выключатель будет заменен по мере необходимости.

48. Фиксатор спинки сиденья может отказать при аварии

    Дата публикации: 6 февраля 1984 г.Модельные годы: 1984Кампания NHTSA 84V011000Затронуто 76 586 автомобилей

    Некоторые фиксаторы спинок сидений могут не соответствовать заявленному стандарту безопасности и не сработать при аварии. Фиксаторы с согнутыми, сломанными или отсутствующими крючками будут заменены после осмотра.

49. Трубка заднего тормоза может протечь из-за трения

    Дата публикации: 13 октября 1983 г.Модельные годы: 1983Кампания NHTSA 83V106000Затронуто 4 667 автомобилей

    Трубка заднего тормоза может тереться о кронштейн воздушного фильтра и дать течь. Дилеры отрегулируют положение трубки, обеспечив зазор в три четверти дюйма, и заменят трубки с признаками износа.

Источники: данные об отзывных кампаниях NHTSA (Национальное управление безопасностью дорожного движения США), DVSA (Агентство по стандартам для водителей и транспортных средств Великобритании) и EU Safety Gate (Европейская комиссия). Каждая кампания относится к автомобилям, проданным на соответствующем рынке; модели, проданные в других странах, могут отличаться.