Отзывные кампании Pontiac 6000

Зависит ли ваш автомобиль от этой кампании и нуждается ли он в ремонте, можно определить по VIN или регистрационному номеру. Проверьте это на официальном сайте вашей страны:

• США: nhtsa.gov/recalls
• Великобритания: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Точки крепления задних ремней безопасности могут оторваться

   Дата публикации: 15 сентября 1995 г.Модельные годы: 1989–1991Кампания NHTSA 95V173000Затронуто 2 216 325 автомобилей

   Точки крепления внешних задних ремней безопасности могут не выдержать требуемую нагрузку и оторваться от кузова при аварии, снижая защиту пассажиров. Дилеры заменят анкерные болты и установят шумозащитные накладки в каждой точке крепления.

2. Проводка сиденья может замкнуть и воспламенить подушку

   Дата публикации: 1 сентября 1992 г.Модельные годы: 1990–1991Кампания NHTSA 92V124000Затронуто 319 181 автомобиль

   Проводка электропривода сиденья или механизма регулировки наклона спинки может тереться о каркас сиденья или опорный стержень, вызывая короткое замыкание, способное перегреть и воспламенить подушку сиденья. Отремонтируйте поврежденную проводку и проложите жгут заново с помощью фиксатора.

3. Шланг подачи топлива может дать течь

   Дата публикации: 18 октября 1988 г.Модельные годы: 1988Кампания NHTSA 88V164000Затронуто 27 369 автомобилей

   Шланг подачи топлива может дать течь со стороны двигателя, пропуская топливо в моторный отсек и потенциально вызывая пожар, который может перекинуться в салон. Будет установлен новый узел шланга подачи топлива.

4. Кронштейн передней подвески может треснуть

   Дата публикации: 1 апреля 1988 г.Модельные годы: 1988Кампания NHTSA 88V048000Затронуто 3 428 автомобилей

   Трещины в кронштейне нижнего рычага передней подвески могут привести к отсоединению рычага, что вызовет потерю управления автомобилем и может привести к аварии. Дилеры осмотрят автомобили из группы риска и заменят узел подрамника двигателя.

5. Компоненты тормозной системы или ABS могут выйти из строя

   Дата публикации: 23 июня 1987 г.Модельные годы: 1986–1987Кампания NHTSA 87V093000Затронуто 6 004 автомобиля

   Тормозная жидкость может просачиваться через датчик давления ABS, а попадание воды может повлиять на электродвигатель гидравлического насоса или реле ABS. Выход насоса из строя может привести к потере задних тормозов и усилителя передних тормозов; отказ реле может отключить ABS. Реле и предохранители будут заменены, а насос и датчик — проверены и заменены при необходимости.

6. Ветровое стекло может отделиться при аварии

   Дата публикации: 16 марта 1987 г.Модельные годы: 1987Кампания NHTSA 87V034000Затронуто 39 автомобилей

   Плохое сцепление может привести к отделению ветрового стекла во время фронтального испытания на удар о барьер на скорости 30 миль/ч. При аварии стекло может отделиться, в результате чего непристегнутый пассажир может быть выброшен из автомобиля и получить травмы. Переустановите ветровое стекло, обеспечив надлежащее сцепление.

7. Выключатель фар может вызывать мерцание или отключение света

   Дата публикации: 19 сентября 1986 г.Модельные годы: 1986Кампания NHTSA 86V131000Затронуто 106 111 автомобилей

   Электрические контакты в выключателе фар могут вызывать мерцание или внезапное отключение фар, что снижает видимость и может стать причиной аварии. Выключатель фар будет заменен при необходимости.

8. Выключатель фар может вызывать мерцание или отключение света

   Дата публикации: 28 апреля 1986 г.Модельные годы: 1986Кампания NHTSA 86V056000Затронуто 93 317 автомобилей

   Электрические контакты в выключателе фар могут вызывать мерцание или внезапное отключение фар, ухудшая видимость. Выключатель будет заменен по мере необходимости.

9. Возможна утечка в месте соединения подводящей топливной трубки

   Дата публикации: 29 марта 1985 г.Модельные годы: 1984Кампания NHTSA 85V034000Затронуто 121 095 автомобилей

   Топливо может вытекать в месте соединения подающей топливной трубки с системой впрыска в корпусе дроссельной заслонки, что потенциально может вызвать пожар в моторном отсеке с распространением в салон. Подводящую топливную трубку заменят.

10. Привод дроссельной заслонки может заедать

    Дата публикации: 16 октября 1984 г.Модельные годы: 1985Кампания NHTSA 84V132000Затронуто 2 130 автомобилей

    Корпус дроссельного узла может задевать тягу и мешать закрытию дроссельной заслонки, когда водитель отпускает педаль акселератора. Дилер осмотрит узел и при необходимости увеличит зазор бесплатно.

11. Замок двери задка может открыться во время движения

    Дата публикации: 23 апреля 1984 г.Модельные годы: 1984Кампания NHTSA 84V053000Затронуто 46 автомобилей

    Неправильное подключение проводки может привести к разблокировке замка двери задка во время движения автомобиля или когда селектор не находится в положении Park. Будет проверена работа замка и при необходимости исправлена проводка.

12. Фиксатор спинки сиденья может отказать при аварии

    Дата публикации: 6 февраля 1984 г.Модельные годы: 1984Кампания NHTSA 84V011000Затронуто 76 586 автомобилей

    Некоторые фиксаторы спинок сидений могут не соответствовать заявленному стандарту безопасности и не сработать при аварии. Фиксаторы с согнутыми, сломанными или отсутствующими крючками будут заменены после осмотра.

13. Клапан-регулятор тормозных сил может сломаться и дать утечку

    Дата публикации: 13 октября 1983 г.Модельные годы: 1983Кампания NHTSA 83V105000Затронуто 352 036 автомобилей

    Клапан-регулятор тормозных сил может оторваться от главного цилиндра, вызвать утечку тормозной жидкости и привести к частичному отказу тормозной системы. Дилеры проведут осмотр и при необходимости заменят вызывающие подозрение клапаны.

14. Пружины троса стояночного тормоза могут не соответствовать стандартам

    Дата публикации: 14 сентября 1983 г.Модельные годы: 1983Кампания NHTSA 83V092000Затронуто 29 автомобилей

    Неправильные пружины тросов стояночного тормоза не соответствуют Федеральному стандарту безопасности транспортных средств № 105. Дилеры осмотрят узел и при необходимости установят новый трос заднего стояночного тормоза.

Источники: данные об отзывных кампаниях NHTSA (Национальное управление безопасностью дорожного движения США), DVSA (Агентство по стандартам для водителей и транспортных средств Великобритании) и EU Safety Gate (Европейская комиссия). Каждая кампания относится к автомобилям, проданным на соответствующем рынке; модели, проданные в других странах, могут отличаться.