Отзывные кампании Plymouth Sundance

Зависит ли ваш автомобиль от этой кампании и нуждается ли он в ремонте, можно определить по VIN или регистрационному номеру. Проверьте это на официальном сайте вашей страны:

• США: nhtsa.gov/recalls
• Великобритания: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Болт спинки водительского сиденья может разрушиться

   Дата публикации: 6 августа 1999 г.Модельные годы: 1991–1994Кампания NHTSA 99V212000Затронуто 227 283 автомобиля

   Нижний болт крепления спинки водительского сиденья может выйти из строя и отделиться. Если это произойдет во время движения, водитель может потерять управление и попасть в аварию. Дилеры заменят его более прочным болтом с самоконтрящейся нейлоновой вставкой.

2. Нижний болт спинки водительского сиденья может сломаться

   Дата публикации: 10 мая 1997 г.Модельные годы: 1991–1992Кампания NHTSA 97V078000Затронуто 148 000 автомобилей

   Нижний болт, крепящий спинку сиденья водителя, может разрушиться и отсоединиться. Если это произойдет во время движения, водитель может потерять управление и попасть в аварию. Дилеры заменят болт на самоконтрящийся болт повышенной прочности.

3. Каркас рулевого колеса может треснуть и отделиться

   Дата публикации: 18 ноября 1996 г.Модельные годы: 1991–1992Кампания NHTSA 96V229000Затронуто 675 000 автомобилей

   Каркас рулевого колеса может треснуть и отделиться от центральной ступицы, что приведет к потере управления и увеличит риск аварии. Дилеры осмотрят рулевое колесо, заменят экземпляры с трещинами, а на остальные установят усилительную пластину.

4. Автоматические ремни безопасности могут перестать работать

   Дата публикации: 13 апреля 1992 г.Модельные годы: 1988–1989Кампания NHTSA 92V053000Затронуто 115 000 автомобилей

   Система автоматических ремней безопасности может дать сбой и выйти из строя, что увеличивает риск получения травм при резком торможении или аварии. Привод системы и узел направляющей будут заменены на модернизированные компоненты.

5. Болт муфты рулевой колонки может сломаться

   Дата публикации: 14 февраля 1992 г.Модельные годы: 1992Кампания NHTSA 92V015000Затронуто 20 000 автомобилей

   Водородное охрупчивание вследствие цинкования может привести к поломке верхнего болта муфты рулевой колонки, что приведет к потере управления рулевым колесом. Оцинкованный болт будет заменен на болт с фосфатным покрытием.

6. Болты суппортов передних тормозов могут ослабнуть

   Дата публикации: 4 сентября 1990 г.Модельные годы: 1991Кампания NHTSA 90V162000Затронуто 18 000 автомобилей

   Болты направляющих пальцев суппортов передних дисковых тормозов могут ослабнуть, снижая эффективность торможения и потенциально вызывая аварию. Болты будут затянуты с надлежащим моментом — 250 фунтов.

7. Прокладка клапанной крышки двигателя может пропускать масло

   Дата публикации: 27 декабря 1989 г.Модельные годы: 1989–1990Кампания NHTSA 89V237000Затронуто 634 000 автомобилей

   Прокладка клапанной крышки может сместиться и пропускать масло в моторном отсеке, создавая риск пожара. Крышка будет заменена на изделие измененной конструкции, а вместо прокладки будет нанесен герметик.

8. Катушка ремня безопасности переднего пассажира может работать со сбоями

   Дата публикации: 1 августа 1988 г.Модельные годы: 1988Кампания NHTSA 88V129000Затронуто 6 500 автомобилей

   Функция блокировки детского кресла на катушке поясного ремня переднего пассажира может работать со сбоями, позволяя ремню вытягиваться и детскому креслу смещаться из фиксированного положения. Катушка ремня будет заменена на модернизированную.

9. Соединения топливных шлангов могут протекать в холодную погоду

   Дата публикации: 1 июля 1988 г.Модельные годы: 1986–1987Кампания NHTSA 88V105000Затронуто 580 000 автомобилей

   При низких температурах возможно подтекание топлива в местах соединения шлангов с регулятором давления и топливной рампой. При попадании на источник воспламенения это может привести к пожару. Регулятор будет перенесен, а шланг подачи топлива заменен и проложен заново.

Источники: данные об отзывных кампаниях NHTSA (Национальное управление безопасностью дорожного движения США), DVSA (Агентство по стандартам для водителей и транспортных средств Великобритании) и EU Safety Gate (Европейская комиссия). Каждая кампания относится к автомобилям, проданным на соответствующем рынке; модели, проданные в других странах, могут отличаться.