Отзывные кампании Plymouth Grand Voyager

Зависит ли ваш автомобиль от этой кампании и нуждается ли он в ремонте, можно определить по VIN или регистрационному номеру. Проверьте это на официальном сайте вашей страны:

• США: nhtsa.gov/recalls
• Великобритания: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Выход из строя подрулевой пружины может отключить подушку безопасности водителя

   Дата публикации: 6 октября 2004 г.Модельные годы: 1998–2000Кампания NHTSA 04V480000Затронуто 955 344 автомобиля

   Неисправная подрулевая пружина рулевого колеса может отключить подушку безопасности водителя; сигнальная лампа подушки безопасности может загореться, а цепь подушки безопасности со временем может оборваться. Дилеры заменят подрулевую пружину на автомобилях с пробегом 70 000 миль или менее. Для автомобилей с пробегом более 70 000 миль пожизненная гарантия покрывает замену бесплатно в случае ее выхода из строя.

2. Контактный диск подушки безопасности может быть намотан неправильно

   Дата публикации: 7 ноября 2002 г.Модельные годы: 1996–1998Кампания NHTSA 02V293000Затронуто 1 500 521 автомобиль

   Неправильно намотанный контактный диск может включить контрольную лампу подушки безопасности и со временем привести к обрыву цепи подушки безопасности водителя. Дилеры заменят контактный диск на автомобилях с пробегом 70,000 miles или меньше; на эту деталь всех затронутых автомобилей будет распространяться расширенная пожизненная гарантия, а владельцам, оплатившим замену, возместят расходы.

3. Рулевое колесо может треснуть и разрушиться

   Дата публикации: 12 октября 2000 г.Модельные годы: 1993–1994Кампания NHTSA 00V305000Затронуто 679 000 автомобилей

   Арматура рулевого колеса может треснуть и отделиться от ступицы, что приведет к потере управления и повышению риска аварии. Дилеры проверят рулевое колесо, заменят треснувшие рули и установят усиливающую пластину на остальные автомобили.

4. Уплотнения топливной рампы могут разрушиться и дать течь

   Дата публикации: 13 сентября 2000 г.Модельные годы: 1996–2000Кампания NHTSA 00V268000Затронуто 1 163 000 автомобилей

   Уплотнительные кольца круглого сечения топливной рампы со временем могут разрушиться и допустить утечку топлива, что может стать причиной пожара при контакте с источником воспламенения. Дилеры установят уплотнение для предотвращения внешней утечки из соединительной трубки топливной рампы.

5. Болты упоров двери багажника могут сломаться

   Дата публикации: 2 сентября 1999 г.Модельные годы: 1991–1994Кампания NHTSA 99V213000Затронуто 1 318 189 автомобилей

   Если болт ослаблен, газовый упор находится под избыточным давлением, а дверь багажника открывают и закрывают чаще обычного, усталостные повреждения могут привести к поломке болтов и внезапному падению двери. Дилеры осмотрят крепеж и при необходимости заменят его либо установят заново и затянут.

6. Возможна утечка топлива из модуля топливного насоса

   Дата публикации: 9 августа 1999 г.Модельные годы: 1996Кампания NHTSA 99V216000Затронуто 635 469 автомобилей

   Топливо может вытекать из бака в месте крепления модуля топливного насоса. Если оно попадет на источник воспламенения, может возникнуть пожар. Дилеры заменят крепежную гайку и уплотнительное кольцо.

7. Поводок стеклоочистителя может отсоединиться

   Дата публикации: 16 июля 1999 г.Модельные годы: 1991–1993Кампания NHTSA 99V189000Затронуто 828 559 автомобилей

   Поводок левого стеклоочистителя ветрового стекла может соскочить со своего вала, остановив щетку и ухудшив обзор водителю, что может увеличить риск аварии. Дилеры заменят узел левого шарнира стеклоочистителя.

8. Модуль фар не распознает стояночный огонь как дневной ходовой свет

   Дата публикации: 6 мая 1999 г.Модельные годы: 1999Кампания NHTSA 99V116000Затронуто 1 635 автомобилей

   Модуль фар не распознает стояночный огонь как DRL, поэтому автомобиль не соответствует действующим требованиям к световым приборам. Владельцам и операторам автопарков по почте вышлют несъемные наклейки с требуемыми буквами.

9. Проводка подушек безопасности может замкнуть, вызвав их неожиданное раскрытие

   Дата публикации: 6 мая 1999 г.Модельные годы: 1993–1995Кампания NHTSA 99V113000Затронуто 736 824 автомобиля

   Замыкание на массу в проводке водительской или пассажирской подушки безопасности может привести к неожиданному срабатыванию подушки и травмировать пассажира переднего сиденья. Дилеры проверят цепи и устранят обнаруженные короткие замыкания.

10. Ремни безопасности встроенного детского кресла могут трудно расстегиваться

    Дата публикации: 6 августа 1998 г.Модельные годы: 1996–1997Кампания NHTSA 98V185000Затронуто 157 000 автомобилей

    Загрязнение пластины язычка замка может затруднить вытягивание плечевого ремня детского кресла и освобождение ребенка. Дилеры очистят замок, установят удлинитель, чтобы аварийные фиксаторы были заметнее и доступнее, а также предоставят карточку с инструкциями.

11. Плечевой ремень детского кресла может быть проложен неправильно

    Дата публикации: 15 декабря 1997 г.Модельные годы: 1998Кампания NHTSA 97V231000Затронуто 900 автомобилей

    Неправильно проложенная лямка плечевого ремня может не обеспечить надежную фиксацию ребенка в детском кресле при столкновении. Дилеры проверят прокладку ремня и при необходимости исправят ее.

12. Шина может внезапно потерять давление воздуха

    Дата публикации: 13 ноября 1997 г.Модельные годы: 1997Кампания NHTSA 97V200000Затронуто 25 000 автомобилей

    Шина может внезапно и без предупреждения потерять воздух, что может привести к потере контроля над автомобилем со стороны водителя. Дилеры заменят шины, установленные на стальных дисках.

13. Анкерный крюк заднего ремня безопасности может отсоединиться

    Дата публикации: 9 сентября 1997 г.Модельные годы: 1991–1993Кампания NHTSA 97V149000Затронуто 1 100 000 автомобилей

    Анкерный крюк заднего ремня безопасности может отсоединиться от кузова, в результате чего при аварии пассажир не будет должным образом зафиксирован. Дилеры заменят фиксирующий зажим на модернизированный зажим и защитную пластину.

14. Кожух замка ремня безопасности может препятствовать полной защелке

    Дата публикации: 9 сентября 1997 г.Модельные годы: 1991–1993Кампания NHTSA 97V148000Затронуто 1 100 000 автомобилей

    Кожух замка может ослабнуть и заблокировать кнопку фиксатора, из-за чего ремень безопасности зафиксируется лишь частично. Во время аварии пассажир может оказаться зафиксирован недостаточно надежно. Дилеры установят фиксирующий зажим на кожух замка.

15. Болты амортизаторов двери багажника могут выйти из строя

    Дата публикации: 16 мая 1997 г.Модельные годы: 1992Кампания NHTSA 97V079000Затронуто 436 000 автомобилей

    При определенных условиях усталость металла может привести к поломке болтов крепления упора двери багажника и падению двери, что может травмировать человека. Дилеры проверят крепеж и заменят упор, если крепеж ослаблен, либо переустановят болт с шайбами большего диаметра, если на нем есть следы затяжки.

16. Каркас рулевого колеса может треснуть и отделиться

    Дата публикации: 18 ноября 1996 г.Модельные годы: 1991–1992Кампания NHTSA 96V229000Затронуто 675 000 автомобилей

    Каркас рулевого колеса может треснуть и отделиться от центральной ступицы, что приведет к потере управления и увеличит риск аварии. Дилеры осмотрят рулевое колесо, заменят экземпляры с трещинами, а на остальные установят усилительную пластину.

17. Болты встроенного детского сиденья могут сломаться

    Дата публикации: 18 июля 1996 г.Модельные годы: 1996Кампания NHTSA 96V136000Затронуто 200 автомобилей

    Болты, крепящие встроенное детское сиденье к каркасу кресла, могут сломаться, из-за чего детское сиденье может не обеспечить достаточную защиту пассажира при аварии. Дилеры заменят болты.

18. Блок ABS может износиться и потерять работоспособность

    Дата публикации: 13 июня 1996 г.Модельные годы: 1991–1993Кампания NHTSA 96V099000Затронуто 321 000 автомобилей

    Чрезмерный износ гидравлического блока управления ABS может привести к износу мотора насоса. ABS может перестать работать, а усиление тормозов — ослабнуть. Дилеры проверят систему и при необходимости отремонтируют ее; срок гарантии на компоненты ABS будет продлен, а указанные узлы будут покрываться гарантией в течение всего срока службы автомобиля.

19. В заливной горловине топливного бака может накапливаться статический заряд

    Дата публикации: 16 января 1996 г.Модельные годы: 1996Кампания NHTSA 96V002000Затронуто 265 000 автомобилей

    На незаземленной металлической заливной горловине топливного бака может накапливаться статический заряд и возникать искра во время заправки, что потенциально может воспламенить пары топлива. Дилеры установят провод заземления.

20. Масляная заглушка головки блока цилиндров может протекать

    Дата публикации: 11 января 1996 г.Модельные годы: 1996Кампания NHTSA 96V006000Затронуто 40 000 автомобилей

    Плохо уплотненная заглушка масляного канала головки блока цилиндров может привести к утечке масла и потенциальному пожару в моторном отсеке. Дилеры установят заглушку расширительного типа и фиксирующий кронштейн.

21. Клапан защиты от опрокидывания может привести к утечке топлива

    Дата публикации: 8 декабря 1995 г.Модельные годы: 1996Кампания NHTSA 95V236000Затронуто 80 000 автомобилей

    Клапан защиты от опрокидывания в топливном баке может пропускать топливо в адсорбер, что потенциально может вызвать утечку топлива и пожар. Дилеры заменят заливную трубу на трубу с дополнительным клапаном защиты от опрокидывания и изменят прокладку связанных с ней шлангов для отвода паров топлива.

22. Возможен излом болтов заднего сиденья

    Дата публикации: 28 ноября 1995 г.Модельные годы: 1996Кампания NHTSA 95V225000Затронуто 20 000 автомобилей

    Болты крепления заднего дивана могут разрушиться, из-за чего сиденье оторвется от кронштейнов при аварии, увеличивая риск травмы. Дилеры заменят болты.

23. Колесные гайки могут ослабнуть, а колеса могут отделиться

    Дата публикации: 14 декабря 1993 г.Модельные годы: 1994Кампания NHTSA 93V215000Затронуто 90 автомобилей

    Деформированные посадочные места гаек уменьшают контакт с колесом и его способность центрироваться при установке, что может привести к ослаблению момента затяжки гаек. Отказ крепежа может привести к отделению колеса и аварии. При ремонте проверяется заводской код колеса, заменяются затронутые колеса и устанавливаются новые колесные гайки.

Источники: данные об отзывных кампаниях NHTSA (Национальное управление безопасностью дорожного движения США), DVSA (Агентство по стандартам для водителей и транспортных средств Великобритании) и EU Safety Gate (Европейская комиссия). Каждая кампания относится к автомобилям, проданным на соответствующем рынке; модели, проданные в других странах, могут отличаться.