Отзывные кампании Peugeot 405

10 официальных отзывных кампаний по безопасности для Peugeot 405 от NHTSA (США), DVSA (Великобритания) и EU Safety Gate, начиная с самых новых. Ремонт по отзывной кампании обычно бесплатен у дилеров производителя.

Зависит ли ваш автомобиль от этой кампании и нуждается ли он в ремонте, можно определить по VIN или регистрационному номеру. Проверьте это на официальном сайте вашей страны:

  1. Клапан усилителя тормозов может привести к потере усиления

    Дата публикации: 1 февраля 2000 г.Отзывная кампания DVSA R/2000/004Затронуто 92 025 автомобилей

    Клапан усилителя тормозов может работать неправильно, что приведет к потере усиления тормозов. Клапан проверят и при необходимости заменят.

  2. Линзы фар могут прийти в негодность

    Дата публикации: 11 марта 1997 г.Модельные годы: 1989–1992Кампания NHTSA 97V038000Затронуто 10 816 автомобилей

    Пластиковые рассеиватели фар могут постепенно разрушаться, ухудшая освещение и видимость и повышая риск аварии. Дилеры осмотрят и заменят обе передние блок-фары.

  3. Топливоподающая трубка может протекать

    Дата публикации: 29 октября 1996 г.Модельные годы: 1993–1996Отзывная кампания DVSA R/1996/087Затронуто 12 912 автомобилей

    Дефект уплотнения может привести к утечке топлива в месте соединения подающей трубки с рампой форсунок. Дилеры установят на трубку модифицированный зажим.

  4. Подушка безопасности может не сработать

    Дата публикации: 9 марта 1995 г.Модельные годы: 1994Отзывная кампания DVSA R/1995/016Затронуто 7 797 автомобилей

    Поворотный разъем системы подушек безопасности может выйти из строя и прервать подачу электропитания, что предотвратит срабатывание при аварии. Электрическая система подушек безопасности будет доработана.

  5. Топливопровод может износиться и дать течь

    Дата публикации: 7 апреля 1994 г.Модельные годы: 1989–1991Кампания NHTSA 94V064000Затронуто 8 341 автомобиль

    Линия подачи топлива может соприкоснуться с проводом зажигания и прийти в негодность, вызвав утечку в моторном отсеке, которая может привести к пожару при контакте с источником воспламенения. Дилеры заменят три топливные линии, хомуты и зажимы, а также изменят прокладку системы.

  6. Сварной шов кронштейна поперечного рычага передней подвески может разрушиться

    Дата публикации: 29 октября 1993 г.Модельные годы: 1992–1993Отзывная кампания DVSA R/1993/070Затронуто 27 859 автомобилей

    Сварной шов, крепящий кронштейн нижнего поперечного рычага передней подвески к подрамнику, может быть дефектным, что потенциально может ухудшить управляемость в экстремальных условиях. Сварной шов будет проверен; узел крепления будет усилен болтами или, в крайних случаях, подрамник будет заменен.

  7. Зажимы форсунок могут допускать утечку топлива

    Дата публикации: 23 марта 1993 г.Модельные годы: 1992–1993Отзывная кампания DVSA R/1993/024Затронуто 323 автомобиля

    Фиксирующие зажимы форсунок могут быть недостаточно затянуты, что допускает утечку топлива вокруг форсунок. Болты зажимов будут затянуты до требуемого момента.

  8. Возможна утечка топлива при ударе о задний барьер

    Дата публикации: 28 сентября 1989 г.Модельные годы: 1989–1990Кампания NHTSA 89V161000Затронуто 5 708 автомобилей

    Утечка топлива при ударе сзади о барьер превышает требования безопасности. Будут установлены защитные буферы, а топливный насос и наливная горловина перенесены.

  9. Электрические помехи могут нарушить работу пассивного ремня

    Дата публикации: 21 сентября 1989 г.Модельные годы: 1989–1990Кампания NHTSA 89V158000Затронуто 2 888 автомобилей

    Электрические помехи между электродвигателем пассивного ремня и блоком управления могут нарушить работу системы ремней безопасности, увеличивая риск серьезной травмы. Система будет отремонтирована для обеспечения надлежащей работы.

  10. В руководстве по эксплуатации отсутствует информация о детских удерживающих устройствах

    Дата публикации: 8 июня 1989 г.Модельные годы: 1989Кампания NHTSA 89V092000Затронуто 4 664 автомобиля

    В руководстве по эксплуатации отсутствует информация о детских удерживающих устройствах, что приводит к несоответствию стандарту FMVSS 210. Владельцам будет выслана недостающая страница для добавления в руководство.

Источники: данные об отзывных кампаниях NHTSA (Национальное управление безопасностью дорожного движения США), DVSA (Агентство по стандартам для водителей и транспортных средств Великобритании) и EU Safety Gate (Европейская комиссия). Каждая кампания относится к автомобилям, проданным на соответствующем рынке; модели, проданные в других странах, могут отличаться.

Назад к Peugeot 405