Отзывные кампании Oldsmobile Cutlass Ciera

Зависит ли ваш автомобиль от этой кампании и нуждается ли он в ремонте, можно определить по VIN или регистрационному номеру. Проверьте это на официальном сайте вашей страны:

• США: nhtsa.gov/recalls
• Великобритания: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Точки крепления задних ремней безопасности могут оторваться

   Дата публикации: 15 сентября 1995 г.Модельные годы: 1989–1996Кампания NHTSA 95V173000Затронуто 2 216 325 автомобилей

   Точки крепления внешних задних ремней безопасности могут не выдержать требуемую нагрузку и оторваться от кузова при аварии, снижая защиту пассажиров. Дилеры заменят анкерные болты и установят шумозащитные накладки в каждой точке крепления.

2. Правая гайка ступицы может быть не затянута

   Дата публикации: 4 октября 1994 г.Модельные годы: 1994Кампания NHTSA 94V189000Затронуто 206 автомобилей

   Неправильно затянутая гайка правой ступицы может привести к преждевременному выходу из строя подшипника колеса и, со временем, к излому цапфы. Колесо может отделиться от оси и спровоцировать аварию. Дилеры проверят момент затяжки гайки и заменят узел ступичного подшипника вместе с гайкой, если момент затяжки был недостаточным.

3. Короткое замыкание электропривода замков дверей может вызвать пожар

   Дата публикации: 31 августа 1994 г.Модельные годы: 1994Кампания NHTSA 94V159000Затронуто 139 542 автомобиля

   Попадание воды может вызвать короткое замыкание в узле электропривода замков дверей, что способно стать причиной возгорания автомобиля. Дилеры заменят реле и все подвергшиеся коррозии контакты, а также перенесут реле в менее подверженное воздействию влаги место.

4. Резервная пружина дроссельной заслонки может не закрыть заслонку

   Дата публикации: 12 января 1994 г.Модельные годы: 1994Кампания NHTSA 94V008000Затронуто 49 047 автомобилей

   Если основная пружина акселератора выходит из строя, резервная пружина может не вернуть дроссельную заслонку в полностью закрытое положение. Потеря контроля над дроссельной заслонкой может вызвать аварию. Дилеры заменят вторичную пружину возврата дроссельной заслонки.

5. Проводка сиденья может замкнуть и воспламенить подушку

   Дата публикации: 1 сентября 1992 г.Модельные годы: 1990Кампания NHTSA 92V124000Затронуто 319 181 автомобиль

   Проводка электропривода сиденья или механизма регулировки наклона спинки может тереться о каркас сиденья или опорный стержень, вызывая короткое замыкание, способное перегреть и воспламенить подушку сиденья. Отремонтируйте поврежденную проводку и проложите жгут заново с помощью фиксатора.

6. Шланг подачи топлива может дать течь

   Дата публикации: 18 октября 1988 г.Модельные годы: 1988Кампания NHTSA 88V164000Затронуто 27 369 автомобилей

   Шланг подачи топлива может дать течь со стороны двигателя, пропуская топливо в моторный отсек и потенциально вызывая пожар, который может перекинуться в салон. Будет установлен новый узел шланга подачи топлива.

7. Ветровое стекло может отделиться при аварии

   Дата публикации: 16 марта 1987 г.Модельные годы: 1987Кампания NHTSA 87V034000Затронуто 39 автомобилей

   Плохое сцепление может привести к отделению ветрового стекла во время фронтального испытания на удар о барьер на скорости 30 миль/ч. При аварии стекло может отделиться, в результате чего непристегнутый пассажир может быть выброшен из автомобиля и получить травмы. Переустановите ветровое стекло, обеспечив надлежащее сцепление.

8. Возможна утечка в месте соединения подводящей топливной трубки

   Дата публикации: 29 марта 1985 г.Модельные годы: 1984Кампания NHTSA 85V034000Затронуто 121 095 автомобилей

   Топливо может вытекать в месте соединения подающей топливной трубки с системой впрыска в корпусе дроссельной заслонки, что потенциально может вызвать пожар в моторном отсеке с распространением в салон. Подводящую топливную трубку заменят.

9. Фиксатор спинки сиденья может отказать при аварии

   Дата публикации: 6 февраля 1984 г.Модельные годы: 1984Кампания NHTSA 84V011000Затронуто 76 586 автомобилей

   Некоторые фиксаторы спинок сидений могут не соответствовать заявленному стандарту безопасности и не сработать при аварии. Фиксаторы с согнутыми, сломанными или отсутствующими крючками будут заменены после осмотра.

10. Клапан-регулятор тормозных сил может сломаться и дать утечку

    Дата публикации: 13 октября 1983 г.Модельные годы: 1983Кампания NHTSA 83V105000Затронуто 352 036 автомобилей

    Клапан-регулятор тормозных сил может оторваться от главного цилиндра, вызвать утечку тормозной жидкости и привести к частичному отказу тормозной системы. Дилеры проведут осмотр и при необходимости заменят вызывающие подозрение клапаны.

Источники: данные об отзывных кампаниях NHTSA (Национальное управление безопасностью дорожного движения США), DVSA (Агентство по стандартам для водителей и транспортных средств Великобритании) и EU Safety Gate (Европейская комиссия). Каждая кампания относится к автомобилям, проданным на соответствующем рынке; модели, проданные в других странах, могут отличаться.