Отзывные кампании Nissan X-Trail

Зависит ли ваш автомобиль от этой кампании и нуждается ли он в ремонте, можно определить по VIN или регистрационному номеру. Проверьте это на официальном сайте вашей страны:

• США: nhtsa.gov/recalls
• Великобритания: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Контроллер батареи может ограничивать тягу

   Дата публикации: 10 июля 2026 г.Модельные годы: 2021–2026Отзывная кампания DVSA R/2026/265EU Safety Gate: кампания SR/01993/26Затронуто 21 835 автомобилей

   Контроллер батареи может ошибочно диагностировать неисправности и перейти в безопасный режим во время движения, ограничивая мощность мотора и препятствуя зарядке. Автомобиль может потерять тягу и остановиться. Будет обновлено программное обеспечение управления батареей.

2. Интеллектуальная система помощи при ограничении скорости может работать не так, как задумывалось

   Дата публикации: 3 марта 2025 г.Модельные годы: 2024Отзывная кампания DVSA R/2025/052Затронуто 187 автомобилей

   Некорректная калибровка программного обеспечения может привести к неожиданному поведению интеллектуальной системы помощи при ограничении скорости. Связанные с ней блоки управления будут переконфигурированы.

3. Адаптивные фары могут переключаться между дальним и ближним светом

   Дата публикации: 3 марта 2025 г.Модельные годы: 2024Отзывная кампания DVSA R/2025/051Затронуто 2 246 автомобилей

   Адаптивные фары могут быть настроены некорректно и переключаться между дальним и ближним светом несмотря на присутствие других транспортных средств. Будет обновлена конфигурация программного обеспечения модуля управления.

4. Газогенератор подушки безопасности пассажира может потребовать замены

   Дата публикации: 17 августа 2018 г.Модельные годы: 2004–2012Отзывная кампания DVSA R/2018/100Затронуто 138 115 автомобилей

   Газогенератор подушки безопасности пассажира без осушителя был установлен во время предыдущего ремонта. Замените его на новый газогенератор с осушителем.

5. Газогенераторы подушек безопасности, проверенные в ходе предыдущего отзыва, подлежат замене

   Дата публикации: 11 декабря 2017 г.Модельные годы: 2004–2012Отзывная кампания DVSA R/2017/279Затронуто 196 590 автомобилей

   Газогенераторы, которые ранее проверялись и признавались пригодными к эксплуатации, будут заменены новыми узлами подушек безопасности в качестве меры предосторожности.

6. Газогенератор подушки безопасности пассажира может сработать аномально

   Дата публикации: 26 июня 2017 г.Модельные годы: 2000–2001Отзывная кампания DVSA R/2017/039Затронуто 18 автомобилей

   Газогенерирующее вещество подушки безопасности пассажира может разрушаться, вызывая аномальное срабатывание. В исключительных случаях может возникнуть избыточное давление и отделить корпус подушки безопасности. Модуль передней пассажирской подушки безопасности заменят.

7. Газовый упор задней двери может выйти из строя

   Дата публикации: 31 августа 2016 г.Модельные годы: 2014–2015Отзывная кампания DVSA R/2016/081Затронуто 13 131 автомобиль

   Коррозия может привести к растрескиванию газового упора задней двери, из-за чего он потеряет давление и перестанет удерживать открытую дверь; дверь может упасть на человека. Газовый упор заменят.

8. Задний кислородный датчик может выйти из строя без предупреждения

   Дата публикации: 25 июля 2016 г.Модельные годы: 2015–2016Отзывная кампания DVSA R/2016/157Затронуто 29 572 автомобиля

   Короткое замыкание в цепи питания заднего кислородного датчика может привести к его отказу без немедленного предупреждения. Предупреждение может появиться после продолжения поездки. ЭБУ перепрограммируют так, чтобы при отказе датчика выводилось предупреждение.

9. Пиротехнический состав газогенератора пассажирской подушки безопасности может разрушаться

   Дата публикации: 16 ноября 2015 г.Модельные годы: 2004–2007Отзывная кампания DVSA R/2015/093Затронуто 398 100 автомобилей

   Возможная утечка воздуха может привести к попаданию влаги в газогенератор пассажирской подушки безопасности и ухудшению свойств пиротехнического состава. Подушка может сработать неправильно, а её корпус — отделиться и травмировать пассажиров. Подушку безопасности в сборе осмотрят и при необходимости заменят газогенератор.

10. Газогенератор подушки безопасности пассажира может разорваться

    Дата публикации: 22 апреля 2013 г.Модельные годы: 2001–2003Отзывная кампания DVSA R/2013/050Затронуто 590 080 автомобилей

    Неправильно изготовленные таблетки пиропатрона могут привести к разрыву газогенератора пассажирской подушки безопасности и нештатному раскрытию подушки при аварии, увеличивая риск получения травм и возможно вызывая пожар. Модуль газогенератора будет проверен и при необходимости заменен.

11. Изоляция двигателя может перегреться на турбокомпрессоре

    Дата публикации: 22 октября 2012 г.Модельные годы: 2006–2012Отзывная кампания DVSA R/2012/105Затронуто 14 025 автомобилей

    Недостаточный зазор до турбокомпрессора может в экстремальных случаях привести к тлению изоляции моторного отсека. Будет установлен кронштейн, отводящий изоляцию на безопасное расстояние от турбокомпрессора.

12. Электроусилитель рулевого управления может отключиться

    Дата публикации: 23 января 2012 г.Модельные годы: 2010–2011Отзывная кампания DVSA R/2011/159Затронуто 5 386 автомобилей

    Неисправность блока управления электроусилителем рулевого управления может привести к отказу электродвигателя: загорится контрольная лампа, а усиление руля внезапно снизится. Блок управления заменят.

13. Пиропатрон подушки безопасности пассажира может разрушиться

    Дата публикации: 14 июля 2010 г.Модельные годы: 2000–2001Отзывная кампания DVSA R/2010/077Затронуто 8 автомобилей

    Пиротехнический состав подушки безопасности может сгорать слишком быстро, создавая избыточное давление, которое может разорвать корпус пиропатрона и разметать металлические осколки. Модуль подушки безопасности переднего пассажира заменят.

14. Винт крышки вала-шестерни может ослабнуть

    Дата публикации: 23 ноября 2009 г.Модельные годы: 2006–2009Отзывная кампания DVSA R/2009/106Затронуто 116 684 автомобиля

    Винт крышки вала-шестерни может ослабнуть и выйти из корпуса рулевого механизма, что может привести к потере управления автомобилем. Для фиксации винта установят стопорную пластину.

15. Неисправность рулевого механизма может привести к потере управления

    Дата публикации: 23 июня 2008 г.Модельные годы: 2007Отзывная кампания DVSA R/2008/061Затронуто 18 724 автомобиля

    Отсутствующий игольчатый подшипник или ослабленный винт крышки могут вызвать люфт и шум в рулевом управлении, а в конечном итоге — потерю контроля над рулем. Рулевой механизм будет проверен и при необходимости заменен.

16. Аварийная сигнализация прицепа может не работать

    Дата публикации: 23 июня 2008 г.Модельные годы: 2007–2008Отзывная кампания DVSA R/2008/060Затронуто 4 309 автомобилей

    Если зажигание выключено, а аварийная сигнализация автомобиля включена, она может не гореть на присоединенном прицепе. Будет установлен вспомогательный жгут проводов.

17. Заливная горловина топливного бака может проржаветь и дать течь

    Дата публикации: 2 июня 2006 г.Модельные годы: 2000–2004Отзывная кампания DVSA R/2006/039Затронуто 27 869 автомобилей

    Коррозия вокруг кронштейна крепления заливной горловины может привести к образованию отверстия и утечке топлива при заправке. Заливную горловину заменят.

18. Натяжитель цепи ГРМ может выйти из строя

    Дата публикации: 23 июня 2004 г.Модельные годы: 1999–2002Отзывная кампания DVSA R/2004/089Затронуто 6 002 автомобиля

    Неисправный натяжитель может заклинить цепь ГРМ, из-за чего двигатель заглохнет или не запустится. При отказе привода вакуумного насоса также может снизиться эффективность тормозного усилителя. Направляющую цепи и натяжитель заменят.

19. Датчики двигателя могут вызывать заглахивание или препятствовать перезапуску

    Дата публикации: 8 декабря 2003 г.Модельные годы: 1999–2002Отзывная кампания DVSA R/2003/170Затронуто 447 324 автомобиля

    Неисправность датчиков угла и положения коленчатого вала двигателя может привести к остановке мотора или помешать его повторному запуску. Датчики подлежат замене.

Источники: данные об отзывных кампаниях NHTSA (Национальное управление безопасностью дорожного движения США), DVSA (Агентство по стандартам для водителей и транспортных средств Великобритании) и EU Safety Gate (Европейская комиссия). Каждая кампания относится к автомобилям, проданным на соответствующем рынке; модели, проданные в других странах, могут отличаться.