Отзывные кампании Mercury Lynx

11 официальных отзывных кампаний по безопасности для Mercury Lynx от NHTSA (США), DVSA (Великобритания) и EU Safety Gate, начиная с самых новых. Ремонт по отзывной кампании обычно бесплатен у дилеров производителя.

Зависит ли ваш автомобиль от этой кампании и нуждается ли он в ремонте, можно определить по VIN или регистрационному номеру. Проверьте это на официальном сайте вашей страны:

  1. Основание направляющей водительского сиденья может разрушиться от усталости

    Дата публикации: 13 октября 1989 г.Модельные годы: 1985–1987Кампания NHTSA 89V170000Затронуто 1 375 500 автомобилей

    Основание направляющей водительского сиденья может разрушиться из-за усталости металла, позволяя сиденью раскачиваться при разгоне или замедлении и потенциально вызывая аварию. Будет установлено усиление, а при необходимости — новая направляющая сиденья.

  2. Масло может вытечь на выпускной коллектор

    Дата публикации: 12 июня 1989 г.Модельные годы: 1984–1985Кампания NHTSA 89V095000Затронуто 481 049 автомобилей

    Трещина в головке блока цилиндров или разрыв прокладки крышки коромысел могут привести к утечке масла на горячий выпускной коллектор, что потенциально может вызвать пожар в моторном отсеке. Треснувшие головки блоков цилиндров или прокладки крышек клапанов будут заменены в зависимости от ситуации.

  3. Муфта топливной линии может разъединиться

    Дата публикации: 4 сентября 1987 г.Модельные годы: 1986–1987Кампания NHTSA 87V139000Затронуто 3 600 000 автомобилей

    Пружинная быстроразъемная муфта топливопровода может быть неправильно зафиксирована и разъединиться, что приведет к утечке топлива и создаст риск пожара при его контакте с источником воспламенения. Для предотвращения разъединения и утечки поверх муфт будут установлены фиксирующие скобы.

  4. Колесные гайки могут заклинить, а шпильки колеса — сломаться

    Дата публикации: 27 апреля 1987 г.Модельные годы: 1987Кампания NHTSA 87V060000Затронуто 350 автомобилей

    Колесные гайки могут заедать и заклинивать на шпильках, не обеспечивая достаточного усилия затяжки. Шпильки могут сломаться, создавая риск внезапного отделения колеса. Замените колесные гайки и при необходимости колеса и шпильки.

  5. Катушка ремня безопасности заднего сиденья может заклинить

    Дата публикации: 21 мая 1985 г.Модельные годы: 1983Кампания NHTSA 85V067000Затронуто 515 000 автомобилей

    Перекрученная лента может попасть в корпус втягивающей катушки заднего ремня безопасности и заклинить механизм, затрудняя движение ремня и отбивая желание пользоваться им. Для предотвращения заклинивания установят фиксатор.

  6. Рычаг дроссельной заслонки может не возвращаться в положение холостого хода

    Дата публикации: 1 мая 1985 г.Модельные годы: 1985Кампания NHTSA 85V054000Затронуто 10 000 автомобилей

    Перекос между выключателем отключения кондиционера и штифтом рычага дроссельной заслонки может помешать возврату заслонки в положение холостого хода, вызвав потерю контроля над акселератором. Дилеры отрегулируют выключатель и выровняют его относительно штифта.

  7. Тормозная трубка может тереться о кронштейн двигателя

    Дата публикации: 10 октября 1984 г.Модельные годы: 1984Кампания NHTSA 84V123000Затронуто 14 998 автомобилей

    Тормозная трубка может находиться слишком близко к кронштейну двигателя и тереться о него при движении двигателя. Трубку осмотрят и при необходимости перепроложат.

  8. Каркас сиденья может перерезать ремни безопасности

    Дата публикации: 15 июня 1984 г.Модельные годы: 1983Кампания NHTSA 84V071000Затронуто 261 400 автомобилей

    В случае аварии, в зависимости от силы удара, каркас сиденья может перерезать передние ремни безопасности. Дилер установит формованную проставку между усилительными пластинами и нижней декоративной пластиковой крышкой.

  9. Анкерные болты плечевого ремня могут иметь недостаточную опору

    Дата публикации: 20 декабря 1983 г.Модельные годы: 1984Кампания NHTSA 83V134000Затронуто 530 000 автомобилей

    Материал, поддерживающий болты колец крепления плечевого ремня, может быть недостаточно прочным, а крепление не соответствует заявленному стандарту безопасности. Дилеры установят новый крепеж для усиления крепления.

  10. Стойки дверных замков могут треснуть

    Дата публикации: 22 июня 1983 г.Модельные годы: 1983Кампания NHTSA 83V063000Затронуто 610 000 автомобилей

    Обычное использование дверей может привести к усталостным трещинам в стойках замков в местах крепления усилителей ответных частей замков. Дилеры отремонтируют поврежденные стойки и установят усилители.

  11. Шланг заливной горловины может быть перерезан при столкновении

    Дата публикации: 16 сентября 1982 г.Модельные годы: 1983Кампания NHTSA 82V088000Затронуто 2 800 автомобилей

    В ходе краш-теста с барьером шланг, соединяющий топливный бак и вентиляционную трубку заливной горловины, был перерезан, что привело к утечке топлива. Дилеры установят кронштейн для повышения ударопрочности топливного бака.

Источники: данные об отзывных кампаниях NHTSA (Национальное управление безопасностью дорожного движения США), DVSA (Агентство по стандартам для водителей и транспортных средств Великобритании) и EU Safety Gate (Европейская комиссия). Каждая кампания относится к автомобилям, проданным на соответствующем рынке; модели, проданные в других странах, могут отличаться.

Назад к Mercury Lynx