Отзывные кампании Mercedes-Benz SLK

Зависит ли ваш автомобиль от этой кампании и нуждается ли он в ремонте, можно определить по VIN или регистрационному номеру. Проверьте это на официальном сайте вашей страны:

• США: nhtsa.gov/recalls
• Великобритания: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Неверное ПО блока управления может вызвать сбои систем

   Дата публикации: 18 марта 2022 г.Модельные годы: 2007–2008Кампания NHTSA 22V168000Затронуто 22 автомобиля

   Неправильное программное обеспечение может вызвать сбои в работе систем, включая потерю тягового усилия, ухудшение работы внешнего освещения или потерю контроля устойчивости и тяги, увеличивая риск аварии. Дилеры бесплатно обновят программное обеспечение затронутого блока управления.

2. Система экстренного вызова может не соответствовать спецификациям

   Дата публикации: 29 ноября 2021 г.Модельные годы: 2016–2021Отзывная кампания DVSA R/2021/376Затронуто 1 259 750 автомобилей

   Система экстренного вызова может работать не так, как положено по спецификации. ПО коммуникационного модуля будет обновлено.

3. Пиротехнический состав подушки безопасности водителя может со временем измениться

   Дата публикации: 17 августа 2021 г.Модельные годы: 2004–2013Отзывная кампания DVSA R/2021/279Затронуто 305 автомобилей

   Пиротехнический состав подушки безопасности водителя со временем может претерпеть химические изменения. Подушка безопасности водителя будет заменена.

4. Пиротехнический состав подушки безопасности водителя может со временем измениться

   Дата публикации: 17 августа 2021 г.Модельные годы: 2004–2013Отзывная кампания DVSA R/2021/277Затронуто 650 916 автомобилей

   Пиротехнический состав подушки безопасности водителя может претерпеть химические изменения со временем. Подушка безопасности водителя будет заменена.

5. Система экстренного вызова может работать неправильно

   Дата публикации: 13 мая 2021 г.Модельные годы: 2016–2021Отзывная кампания DVSA R/2021/110Затронуто 2 506 333 автомобиля

   Система экстренного вызова может работать не так, как предусмотрено. Программное обеспечение коммуникационного модуля обновят.

6. Система экстренного вызова может работать не по спецификации

   Дата публикации: 11 мая 2021 г.Модельные годы: 2016–2021Отзывная кампания DVSA R/2021/120Затронуто 2 078 496 автомобилей

   Система экстренного вызова может работать не так, как предусмотрено. Программное обеспечение коммуникационного модуля обновят.

7. Система экстренного вызова может не соответствовать требованиям

   Дата публикации: 10 мая 2021 г.Модельные годы: 2016–2021Отзывная кампания DVSA R/2021/111Затронуто 2 267 900 автомобилей

   Система экстренного вызова может работать не так, как предусмотрено. Программное обеспечение коммуникационного модуля обновят.

8. Система экстренного вызова может не соответствовать требованиям

   Дата публикации: 5 мая 2021 г.Модельные годы: 2016–2021Отзывная кампания DVSA R/2021/134Затронуто 4 064 525 автомобилей

   Система экстренного вызова может работать не так, как предусмотрено. Программное обеспечение коммуникационного модуля обновят.

9. Система экстренного вызова может работать не по спецификации

   Дата публикации: 5 мая 2021 г.Модельные годы: 2016–2021Отзывная кампания DVSA R/2021/133Затронуто 2 666 625 автомобилей

   Система экстренного вызова может работать не так, как задумано. Обновите программное обеспечение коммуникационного модуля.

10. Система экстренного вызова может работать неправильно

    Дата публикации: 5 мая 2021 г.Модельные годы: 2016–2021Отзывная кампания DVSA R/2021/132Затронуто 260 250 автомобилей

    Система экстренного вызова может работать не так, как предусмотрено. Программное обеспечение коммуникационного модуля обновят.

11. Система экстренного вызова может не соответствовать требованиям

    Дата публикации: 5 мая 2021 г.Модельные годы: 2016–2021Отзывная кампания DVSA R/2021/131Затронуто 2 031 675 автомобилей

    Система экстренного вызова может работать не так, как предусмотрено. Программное обеспечение коммуникационного модуля обновят.

12. ПО модуля связи может не соответствовать спецификациям

    Дата публикации: 30 марта 2021 г.Модельные годы: 2017–2020Отзывная кампания DVSA R/2021/083Затронуто 324 автомобиля

    ПО некоторых модулей связи может не соответствовать спецификациям. Дилеры обновят ПО.

13. Модуль связи может быть деактивирован

    Дата публикации: 30 марта 2021 г.Модельные годы: 2016–2020Отзывная кампания DVSA R/2021/082Затронуто 264 автомобиля

    Модуль связи может быть деактивирован. Его конфигурацию проверят и при необходимости активируют модуль.

14. Может потребоваться обновление ПО блока управления двигателем

    Дата публикации: 6 октября 2020 г.Модельные годы: 2011–2018Отзывная кампания DVSA R/2020/243Затронуто 9 940 автомобилей

    Для снижения выбросов необходимо обновить ПО. ПО соответствующего блока управления обновят, а датчики NOx при необходимости заменят.

15. Выбросы могут не соответствовать требованиям

    Дата публикации: 5 февраля 2020 г.Модельные годы: 2015–2017Отзывная кампания DVSA R/2020/011Затронуто 10 510 автомобилей

    Уровень выбросов необходимо улучшить. Программное обеспечение блока управления двигателем обновят, а датчик NOx при необходимости заменят.

16. Система экстренного вызова может передавать неверное местоположение

    Дата публикации: 1 ноября 2019 г.Модельные годы: 2013–2016Кампания NHTSA 19V787000Затронуто 24 226 автомобилей

    Сбой программного обеспечения может привести к тому, что дата и время системы экстренного вызова будут отличаться от фактических, из-за чего система может передать неверное местоположение автомобиля и задержать прибытие служб экстренного реагирования. Дилеры бесплатно проверят удаленное обновление или при необходимости обновят программное обеспечение модуля связи.

17. Ошибка ПО тормозной системы может вызвать перегрев

    Дата публикации: 14 июня 2017 г.Модельные годы: 2015–2017Отзывная кампания DVSA R/2017/157Затронуто 12 920 автомобилей

    Неисправное программное обеспечение системы стабилизации может оставлять остаточное гидравлическое давление, из-за чего тормоза будут срабатывать и нагреваться. Это может усилить нагрев тормозов, повредить тормозную жидкость и вызвать пожар в колёсной арке. Программное обеспечение обновят.

18. Программное обеспечение системы стабилизации может удерживать тормоза нажатыми

    Дата публикации: 9 мая 2017 г.Модельные годы: 2015–2016Кампания NHTSA 17V308000Затронуто 5 818 автомобилей

    Программное обеспечение системы стабилизации может удерживать тормоза слегка зажатыми. Продолжительное подтормаживание может нагреть компоненты, ухудшить эффективность торможения и повысить риск аварии, либо перегреть тормоза и увеличить риск пожара. Дилеры бесплатно обновят программное обеспечение системы стабилизации.

19. Кодирование блока управления может вызвать непредвиденные действия автомобиля

    Дата публикации: 19 апреля 2017 г.Модельные годы: 2004–2017Отзывная кампания DVSA R/2017/124Затронуто 420 автомобилей

    Неправильное кодирование блока управления может спровоцировать непредвиденные действия автомобиля и привести к тому, что системы безопасности или снижения токсичности выбросов будут реагировать не так, как задумано конструкцией. Программное обеспечение в соответствующих блоках управления будет обновлено.

20. Контргайка тяги задней подвески может ослабнуть

    Дата публикации: 15 июня 2016 г.Модельные годы: 2016Отзывная кампания DVSA R/2016/120Затронуто 812 автомобилей

    Контргайка тяги задней подвески может работать неправильно даже при правильной затяжке. Вероятность отсоединения тяги мала, но она может ослабнуть и повлиять на управляемость. Контргайки заменят.

21. Фары ближнего света могут быть отрегулированы некорректно

    Дата публикации: 15 июня 2016 г.Модельные годы: 2015Кампания NHTSA 16V439000Затронуто 100 автомобилей

    Фары ближнего света могут быть направлены неправильно, ухудшая видимость для водителя и увеличивая риск аварии. Дилеры бесплатно проведут осмотр и при необходимости отрегулируют фары.

22. Контргайки задних рулевых тяг могут изменить углы установки колёс

    Дата публикации: 16 мая 2016 г.Модельные годы: 2016Кампания NHTSA 16V306000Затронуто 327 автомобилей

    Из-за неправильного изготовления контргайки задних рулевых тяг могут привести к изменению углов установки задних колёс и независимому повороту задних колёс, что повышает риск аварии. Дилеры бесплатно заменят контргайки.

23. После отказа аккумуляторной батареи нельзя выбрать режим парковки

    Дата публикации: 9 мая 2016 г.Модельные годы: 2015Отзывная кампания DVSA R/2016/093Затронуто 717 автомобилей

    Если основная аккумуляторная батарея выйдет из строя, резервная может не подключиться, из-за чего нельзя будет выбрать режим парковки или включить электронный стояночный тормоз. Жгут проводов адаптируют в соответствии со спецификацией, а систему перекодируют.

24. Резервное питание может отключиться

    Дата публикации: 13 апреля 2016 г.Модельные годы: 2016Кампания NHTSA 16V211000Затронуто 223 автомобиля

    Если основная аккумуляторная батарея потеряет питание во время движения, из-за плохого соединения резервной цепи питания может не удастся перевести селектор в положение Park или включить электрический стояночный тормоз. Автомобиль может покатиться, когда водитель выйдет, что повышает риск травм. Дилеры бесплатно исправят проводку и обновят программное обеспечение.

25. Пиропатрон подушки безопасности водителя может разорваться

    Дата публикации: 11 февраля 2016 г.Модельные годы: 2007–2008Кампания NHTSA 16V081000Затронуто 711 159 автомобилей

    Пиропатрон подушки безопасности водителя может разорваться при срабатывании, разбрасывая металлические фрагменты по салону и потенциально причиняя пассажирам тяжелые травмы или приводя к их гибели. Дилеры бесплатно заменят модуль подушки безопасности водителя.

26. Топливопроводы высокого давления могут треснуть и дать течь

    Дата публикации: 21 января 2016 г.Модельные годы: 2015Отзывная кампания DVSA R/2015/259Затронуто 11 943 автомобиля

    Топливопроводы со временем могут треснуть и дать течь; попадание вытекающего топлива вблизи источника воспламенения может вызвать пожар. Топливопроводы высокого давления будут заменены.

27. Выпускной распределительный вал может сломаться и повредить двигатель

    Дата публикации: 19 ноября 2015 г.Модельные годы: 2015Отзывная кампания DVSA R/2015/210Затронуто 2 765 автомобилей

    Неправильно изготовленный распределительный вал может сломаться и повредить двигатель, вызвав внезапную потерю тяги и повысив риск столкновения. Выпускной распределительный вал заменят.

28. Распределительные валы могут выйти из строя и повредить двигатель

    Дата публикации: 19 ноября 2015 г.Модельные годы: 2015Отзывная кампания DVSA R/2015/209Затронуто 8 автомобилей

    Неправильно изготовленные распределительные валы могут выйти из строя, повредить двигатель и вызвать его остановку. Распределительные валы заменят.

29. Впускной распределительный вал может сломаться и повредить двигатель

    Дата публикации: 19 ноября 2015 г.Модельные годы: 2015Отзывная кампания DVSA R/2015/208Затронуто 42 автомобиля

    Распределительный вал может сломаться из-за несоответствия спецификации, повредить двигатель и вызвать внезапную потерю тяги, повышая риск столкновения. Впускной распределительный вал заменят.

30. Разрушение сварных швов распредвала и повреждение двигателя

    Дата публикации: 16 октября 2015 г.Модельные годы: 2016Кампания NHTSA 15V662000Затронуто 857 автомобилей

    Сварные швы впускного или выпускного распредвала могут разрушиться и повредить двигатель, потенциально вызвав его остановку и увеличив риск аварии. Дилеры бесплатно заменят поврежденные распредвалы.

31. Уплотнение натяжителя цепи может протекать

    Дата публикации: 16 января 2015 г.Модельные годы: 2014Отзывная кампания DVSA R/2014/182Затронуто 555 048 автомобилей

    Уплотнение, не соответствующее спецификации, может пропускать масло и загрязнять окружающую среду; чрезмерная утечка масла может повредить двигатель. Уплотнительное кольцо натяжителя цепи будет заменено.

32. Передняя пассажирская подушка безопасности может раскрыться неправильно

    Дата публикации: 1 июля 2014 г.Модельные годы: 2014Кампания NHTSA 14V386000Затронуто 311 автомобилей

    Ошибка при сборке может помешать правильному раскрытию фронтальной подушки безопасности переднего пассажира при аварии, увеличивая риск травм. Дилеры бесплатно заменят подушку безопасности.

33. Система классификации пассажиров может отключить пассажирскую подушку безопасности

    Дата публикации: 4 июня 2013 г.Модельные годы: 2013Кампания NHTSA 13V236000Затронуто 71 автомобиль

    Система классификации пассажиров может принять очень легкого человека на переднем пассажирском сиденье за детское кресло и отключить пассажирскую подушку безопасности. Это может увеличить риск травм при аварии. Дилеры заменят подушку сиденья пассажира вместе с системой классификации.

34. Фланец топливного фильтра может дать течь

    Дата публикации: 28 марта 2013 г.Отзывная кампания DVSA R/2013/031Затронуто 4 030 автомобилей

    Из-за производственного дефекта фланец топливного фильтра может дать течь, что приведет к появлению запаха топлива или его утечке. Топливный фильтр будет заменен.

35. Неправильное ПО блока управления может повлиять на остановку двигателя

    Дата публикации: 10 ноября 2008 г.Модельные годы: 2004–2008Отзывная кампания DVSA R/2008/147Затронуто 504 автомобиля

    Неправильное программное обеспечение блока управления может повлиять на аварийное выключение двигателя, систему бортовой диагностики, а также сигнал уровня топлива или сигнал спидометра. Блок управления SAM заменят.

36. Неверное программное кодирование может помешать отключению топливного насоса после аварии

    Дата публикации: 7 июля 2008 г.Модельные годы: 2005–2009Кампания NHTSA 08V303000Затронуто 404 автомобиля

    Неверное программное кодирование может повлиять на работу систем безопасности, в том числе на получение топливным насосом сигнала об отключении после аварии. Дилеры бесплатно перепрограммируют систему.

37. Патрон стоп-сигнала может деформироваться и вывести лампу из строя

    Дата публикации: 1 ноября 2005 г.Модельные годы: 1998–2004Кампания NHTSA 05V505000Затронуто 69 278 автомобилей

    Патрон стоп-сигнала может со временем деформироваться, ослабляя электрические контакты и приводя к прекращению работы лампы. Дилеры заменят модули задних фонарей.

38. В руководстве по эксплуатации отсутствуют инструкции по регулировке фар

    Дата публикации: 13 июня 2002 г.Модельные годы: 2000–2002Кампания NHTSA 02V152000Затронуто 27 863 автомобиля

    В руководстве по эксплуатации отсутствуют обязательные инструкции по регулировке фар. Владельцы получат инструкции и указания по их добавлению в руководство.

Источники: данные об отзывных кампаниях NHTSA (Национальное управление безопасностью дорожного движения США), DVSA (Агентство по стандартам для водителей и транспортных средств Великобритании) и EU Safety Gate (Европейская комиссия). Каждая кампания относится к автомобилям, проданным на соответствующем рынке; модели, проданные в других странах, могут отличаться.