Отзывные кампании Mercedes-Benz M-Class

Зависит ли ваш автомобиль от этой кампании и нуждается ли он в ремонте, можно определить по VIN или регистрационному номеру. Проверьте это на официальном сайте вашей страны:

• США: nhtsa.gov/recalls
• Великобритания: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Коррозия вакуумного усилителя тормозов может ухудшить торможение

   Дата публикации: 26 апреля 2024 г.Модельные годы: 2006–2011Кампания NHTSA 24V298000Затронуто 15 604 автомобиля

   Не ездите на автомобиле: производитель рекомендует не эксплуатировать затронутые автомобили до проведения ремонта.

   Влага может вызвать коррозию корпуса вакуумного усилителя тормозов, ухудшая эффективность торможения или приводя к отказу тормозов и повышая риск аварии. Владельцам рекомендуется не садиться за руль до выполнения ремонтных работ. Дилеры бесплатно удалят резиновый чехол, осмотрят усилитель и при необходимости заменят его.

2. Болты рулевого механизма могут корродировать и сломаться

   Дата публикации: 20 февраля 2023 г.Модельные годы: 2011–2017Отзывная кампания DVSA R/2023/023Затронуто 666 263 автомобиля

   Влага может вызвать коррозию алюминиевых болтов рулевого механизма и привести к их поломке. Крепёжные болты заменят стальными; если какие-либо из них сломаны, заменят также рулевой механизм.

3. Вода может повредить блок управления топливным насосом

   Дата публикации: 20 февраля 2023 г.Модельные годы: 2011–2018Отзывная кампания DVSA R/2023/021Затронуто 63 138 автомобилей

   Вода может скопиться в нише запасного колеса и ненадолго попасть на блок управления топливным насосом, нарушив подачу топлива в двигатель. Установят сливную пробку, проверят наличие проникновения воды и при необходимости заменят блок управления.

4. Блок управления топливным насосом может привести к заглоханию двигателя

   Дата публикации: 23 декабря 2022 г.Модельные годы: 2012–2015Кампания NHTSA 22V955000Затронуто 348 183 автомобиля

   В нише запасного колеса может скапливаться вода и повреждать блок управления топливным насосом, из-за чего двигатель может заглохнуть во время движения, что увеличит риск ДТП. Дилеры бесплатно установят сливную пробку, проверят на предмет попадания воды и при необходимости заменят блок.

5. Коррозия вакуумного усилителя тормозов может повлиять на его работу

   Дата публикации: 30 сентября 2022 г.Модельные годы: 2005–2013Отзывная кампания DVSA R/2022/279Затронуто 654 автомобиля

   Сильная коррозия в месте соединения корпуса вакуумного усилителя тормозов может нарушить его работу. Усилитель будет заменен, если автомобиль не пройдет тест XENTRY и потребует замены.

6. Коррозия вакуумного усилителя тормозов может повлиять на его работу

   Дата публикации: 30 сентября 2022 г.Модельные годы: 2005–2013Отзывная кампания DVSA R/2022/278Затронуто 19 326 автомобилей

   Сильная коррозия в месте соединения корпуса вакуумного усилителя тормозов может нарушить его работу. На автомобилях, не прошедших указанную проверку и нуждающихся в замене, вакуумный усилитель тормозов будет заменен.

7. Коррозия может повлиять на работу вакуумного усилителя тормозов

   Дата публикации: 24 мая 2022 г.Модельные годы: 2005–2013Отзывная кампания DVSA R/2022/140Затронуто 4 893 автомобиля

   Сильная коррозия в месте соединения корпуса вакуумного усилителя тормозов может повлиять на его работу. Усилитель проверят и при необходимости заменят.

8. Усилитель тормозов может подвергнуться коррозии

   Дата публикации: 24 мая 2022 г.Модельные годы: 2005–2013Отзывная кампания DVSA R/2022/137Затронуто 94 998 автомобилей

   Сильная коррозия в месте соединения корпуса усилителя тормозов может повлиять на его работу. Решением является осмотр усилителя и его замена при необходимости.

9. Коррозия может привести к отказу тормозов

   Дата публикации: 9 мая 2022 г.Модельные годы: 2006–2011Кампания NHTSA 22V315000Затронуто 350 294 автомобиля

   Не ездите на автомобиле: производитель рекомендует не эксплуатировать затронутые автомобили до проведения ремонта.

   Влага может вызвать коррозию корпуса вакуумного усилителя тормозов, снижая эффективность торможения или приводя к отказу тормозов и увеличивая риск аварии. Владельцам рекомендуется не садиться за руль до проведения ремонта. Дилеры бесплатно осмотрят усилитель и при необходимости заменят его.

10. Система экстренного вызова может работать неправильно

    Дата публикации: 1 декабря 2021 г.Модельные годы: 2016–2021Отзывная кампания DVSA R/2021/130Затронуто 189 автомобилей

    Система экстренного вызова может работать не так, как предусмотрено. Программное обеспечение коммуникационного модуля обновят.

11. Система экстренного вызова может работать неправильно

    Дата публикации: 1 декабря 2021 г.Модельные годы: 2016–2021Отзывная кампания DVSA R/2021/106Затронуто 161 автомобиль

    Система экстренного вызова может работать не так, как предусмотрено. Программное обеспечение коммуникационного модуля обновят.

12. Система экстренного вызова может не соответствовать спецификациям

    Дата публикации: 29 ноября 2021 г.Модельные годы: 2016–2021Отзывная кампания DVSA R/2021/376Затронуто 1 259 750 автомобилей

    Система экстренного вызова может работать не так, как положено по спецификации. ПО коммуникационного модуля будет обновлено.

13. Пиротехнический состав подушки безопасности водителя может со временем измениться

    Дата публикации: 17 августа 2021 г.Модельные годы: 2004–2013Отзывная кампания DVSA R/2021/279Затронуто 305 автомобилей

    Пиротехнический состав подушки безопасности водителя со временем может претерпеть химические изменения. Подушка безопасности водителя будет заменена.

14. Пиротехнический состав подушки безопасности водителя может со временем измениться

    Дата публикации: 17 августа 2021 г.Модельные годы: 2004–2013Отзывная кампания DVSA R/2021/277Затронуто 650 916 автомобилей

    Пиротехнический состав подушки безопасности водителя может претерпеть химические изменения со временем. Подушка безопасности водителя будет заменена.

15. Система экстренного вызова может работать неправильно

    Дата публикации: 13 мая 2021 г.Модельные годы: 2016–2021Отзывная кампания DVSA R/2021/110Затронуто 2 506 333 автомобиля

    Система экстренного вызова может работать не так, как предусмотрено. Программное обеспечение коммуникационного модуля обновят.

16. Система экстренного вызова может работать не по спецификации

    Дата публикации: 11 мая 2021 г.Модельные годы: 2016–2021Отзывная кампания DVSA R/2021/120Затронуто 2 078 496 автомобилей

    Система экстренного вызова может работать не так, как предусмотрено. Программное обеспечение коммуникационного модуля обновят.

17. Система экстренного вызова может не соответствовать требованиям

    Дата публикации: 10 мая 2021 г.Модельные годы: 2016–2021Отзывная кампания DVSA R/2021/111Затронуто 2 267 900 автомобилей

    Система экстренного вызова может работать не так, как предусмотрено. Программное обеспечение коммуникационного модуля обновят.

18. Система экстренного вызова может не соответствовать требованиям

    Дата публикации: 5 мая 2021 г.Модельные годы: 2016–2021Отзывная кампания DVSA R/2021/134Затронуто 4 064 525 автомобилей

    Система экстренного вызова может работать не так, как предусмотрено. Программное обеспечение коммуникационного модуля обновят.

19. Система экстренного вызова может работать не по спецификации

    Дата публикации: 5 мая 2021 г.Модельные годы: 2016–2021Отзывная кампания DVSA R/2021/133Затронуто 2 666 625 автомобилей

    Система экстренного вызова может работать не так, как задумано. Обновите программное обеспечение коммуникационного модуля.

20. Система экстренного вызова может работать неправильно

    Дата публикации: 5 мая 2021 г.Модельные годы: 2016–2021Отзывная кампания DVSA R/2021/132Затронуто 260 250 автомобилей

    Система экстренного вызова может работать не так, как предусмотрено. Программное обеспечение коммуникационного модуля обновят.

21. Система экстренного вызова может не соответствовать требованиям

    Дата публикации: 5 мая 2021 г.Модельные годы: 2016–2021Отзывная кампания DVSA R/2021/131Затронуто 2 031 675 автомобилей

    Система экстренного вызова может работать не так, как предусмотрено. Программное обеспечение коммуникационного модуля обновят.

22. Может потребоваться обновление ПО блока управления двигателем

    Дата публикации: 6 октября 2020 г.Модельные годы: 2011–2018Отзывная кампания DVSA R/2020/243Затронуто 9 940 автомобилей

    Для снижения выбросов необходимо обновить ПО. ПО соответствующего блока управления обновят, а датчики NOx при необходимости заменят.

23. Программное обеспечение систем выбросов требует обновления

    Дата публикации: 3 сентября 2020 г.Модельные годы: 2012–2017Отзывная кампания DVSA R/2020/231Затронуто 1 230 автомобилей

    Для улучшения показателей выбросов требуется обновление программного обеспечения. Будет обновлено ПО блока управления дизельным двигателем, в руководство по эксплуатации будет добавлено дополнительное брошюрное приложение, а также проверен и при необходимости заменен датчик NOx.

24. Система экстренного вызова может передавать неверное местоположение

    Дата публикации: 1 ноября 2019 г.Модельные годы: 2013–2015Кампания NHTSA 19V787000Затронуто 24 226 автомобилей

    Сбой программного обеспечения может привести к тому, что дата и время системы экстренного вызова будут отличаться от фактических, из-за чего система может передать неверное местоположение автомобиля и задержать прибытие служб экстренного реагирования. Дилеры бесплатно проверят удаленное обновление или при необходимости обновят программное обеспечение модуля связи.

25. Возможна утечка масла системы Active Curve

    Дата публикации: 27 апреля 2018 г.Модельные годы: 2012–2015Кампания NHTSA 18V272000Затронуто 9 725 автомобилей

    Если уровень масла опускается ниже минимального при определенных режимах движения, масло может вспениться и вытечь из-под крышки бачка. Вытекание масла вблизи источников воспламенения может увеличить риск пожара. Дилеры бесплатно скорректируют уровень масла и заменят крышку расширительного бачка.

26. Кодирование блока управления может вызвать непредвиденные действия автомобиля

    Дата публикации: 19 апреля 2017 г.Модельные годы: 2004–2017Отзывная кампания DVSA R/2017/124Затронуто 420 автомобилей

    Неправильное кодирование блока управления может спровоцировать непредвиденные действия автомобиля и привести к тому, что системы безопасности или снижения токсичности выбросов будут реагировать не так, как задумано конструкцией. Программное обеспечение в соответствующих блоках управления будет обновлено.

27. Передний рычаг подвески может быть закреплен неправильно

    Дата публикации: 15 марта 2017 г.Модельные годы: 2016Отзывная кампания DVSA R/2017/081Затронуто 6 автомобилей

    Шаровая опора верхнего рычага может быть затянута с неверным моментом. Установка верхнего рычага будет проверена, и рычаг заменен при необходимости.

28. Неверное программное обеспечение может повлиять на раскрытие подушек безопасности

    Дата публикации: 14 марта 2017 г.Модельные годы: 2012–2014Кампания NHTSA 17V177000Затронуто 51 автомобиль

    Неверное программное обеспечение блоков управления может повлиять на раскрытие подушек безопасности при аварии, повысив риск травм. Дилеры бесплатно обновят соответствующее программное обеспечение.

29. Болты крепления осей могут сломаться

    Дата публикации: 14 февраля 2017 г.Модельные годы: 2014–2015Отзывная кампания DVSA R/2017/012Затронуто 6 автомобилей

    Болты крепления передней или задней оси могут быть затянуты не с требуемым моментом. Они могут сломаться и повлиять на управляемость автомобиля. Болты крепления передней и задней осей заменят.

30. Подушка безопасности переднего пассажира может отключиться

    Дата публикации: 30 января 2017 г.Модельные годы: 2014–2016Отзывная кампания DVSA R/2016/299Затронуто 7 986 автомобилей

    При определенных условиях подушка безопасности переднего пассажира может отключиться и не сработать при столкновении. Программное обеспечение проверят и при необходимости обновят.

31. Болты подрамника могут сломаться

    Дата публикации: 14 декабря 2016 г.Модельные годы: 2015Кампания NHTSA 16V900000Затронуто 48 автомобилей

    Неправильно установленные болты переднего или заднего подрамника могут сломаться, из-за чего автомобиль станет неустойчивым и управляемость ухудшится. Дилеры бесплатно заменят болты подрамника.

32. Болт крепления правого заднего ремня безопасности может быть ослаблен

    Дата публикации: 18 июля 2016 г.Модельные годы: 2015Отзывная кампания DVSA R/2016/150Затронуто 108 автомобилей

    Крепёжный болт правого заднего ремня безопасности может быть недостаточно затянут, из-за чего ремень может не сработать при столкновении. При необходимости резьбовое соединение восстановят, а болт затянут с требуемым усилием.

33. Болт крепления ремня безопасности правого заднего сиденья может быть установлен неправильно

    Дата публикации: 16 июня 2016 г.Модельные годы: 2015Кампания NHTSA 16V442000Затронуто 423 автомобиля

    Болт крепления правого заднего ремня безопасности может быть установлен неправильно и не сможет удержать пассажира при аварии, увеличивая риск травм. Дилеры бесплатно проведут осмотр и при необходимости исправят установку.

34. Пиропатрон подушки безопасности водителя может разорваться

    Дата публикации: 11 февраля 2016 г.Модельные годы: 2009–2011Кампания NHTSA 16V081000Затронуто 711 159 автомобилей

    Пиропатрон подушки безопасности водителя может разорваться при срабатывании, разбрасывая металлические фрагменты по салону и потенциально причиняя пассажирам тяжелые травмы или приводя к их гибели. Дилеры бесплатно заменят модуль подушки безопасности водителя.

35. Трансмиссия может включить режим Park на скорости ниже 5 km/h

    Дата публикации: 5 января 2016 г.Модельные годы: 2015Отзывная кампания DVSA R/2015/248Затронуто 26 автомобилей

    Зарядное устройство высоковольтной батареи может ошибочно определить подключённый зарядный кабель и подать команду на включение режима Park. На скорости ниже 5 km/h парковочный фиксатор может включиться и помешать движению автомобиля, повышая риск происшествия. Зарядное устройство заменят.

36. Прокладка натяжителя цепи может дать утечку масла

    Дата публикации: 8 июня 2015 г.Модельные годы: 2015Кампания NHTSA 15V351000Затронуто 814 автомобилей

    Масло может сочиться через прокладку натяжителя цепи и капать на горячую поверхность двигателя, увеличивая риск пожара; пролитое масло также может создать аварийную обстановку на дороге и повысить риск ДТП. Дилеры бесплатно заменят прокладку.

37. Уплотнение натяжителя цепи может протекать

    Дата публикации: 16 января 2015 г.Модельные годы: 2014Отзывная кампания DVSA R/2014/182Затронуто 555 048 автомобилей

    Уплотнение, не соответствующее спецификации, может пропускать масло и загрязнять окружающую среду; чрезмерная утечка масла может повредить двигатель. Уплотнительное кольцо натяжителя цепи будет заменено.

38. Прокладка натяжителя цепи может пропускать масло

    Дата публикации: 1 декабря 2014 г.Модельные годы: 2015Кампания NHTSA 14V762000Затронуто 4 871 автомобиль

    Масло может просачиваться через прокладку натяжителя цепи и капать на горячую поверхность двигателя, увеличивая риск пожара. Утекшее масло также может создать аварийную ситуацию на дороге для других участников движения и увеличить риск ДТП. Дилеры бесплатно заменят прокладку.

39. Коврики могут препятствовать нажатию педали акселератора

    Дата публикации: 3 июля 2013 г.Отзывная кампания DVSA R/2013/064Затронуто 2 114 автомобилей

    Дополнительные коврики могут препятствовать ходу педали акселератора и задерживать ее возвращение в исходное положение при отпускании. На затронутых автомобилях будет проведена проверка, и дополнительные коврики будут удалены, если они установлены.

40. Коврик может мешать педали акселератора

    Дата публикации: 4 марта 2013 г.Отзывная кампания DVSA R/2013/017Затронуто 2 540 автомобилей

    Всепогодный или рифлёный дополнительный коврик может касаться педали акселератора и мешать её отпусканию. Если такой коврик находится в ногах водителя, его уберут.

41. Коврик в салоне может задержать возврат педали акселератора

    Дата публикации: 29 ноября 2012 г.Модельные годы: 2011Отзывная кампания DVSA R/2012/091Затронуто 2 540 автомобилей

    Всепогодный или ребристый коврик может соприкасаться с педалью акселератора и задерживать ее возвращение в исходное положение. Затронутые автомобили будут проверены, и подобные коврики будут удалены.

42. Неисправность выключателя тормоза может помешать отключению круиз-контроля

    Дата публикации: 31 октября 2011 г.Отзывная кампания DVSA R/2011/131Затронуто 20 276 автомобилей

    В редких случаях неисправный выключатель стоп-сигналов может помешать отключению круиз-контроля при нажатии на тормоз. Выключатель тормоза заменят.

43. Дизельный топливный фильтр может протекать

    Дата публикации: 3 октября 2011 г.Модельные годы: 2011Кампания NHTSA 11V496000Затронуто 6 872 автомобиля

    Дизельный топливный фильтр может протекать в районе нагревательного элемента, из-за чего топливо может попасть на дорогу и создать потенциальную опасность аварии. Дилеры проверят фильтр и при необходимости бесплатно заменят его.

44. Педаль тормоза может не отключить круиз-контроль

    Дата публикации: 31 марта 2011 г.Модельные годы: 1999–2003Кампания NHTSA 11V208000Затронуто 136 751 автомобиль

    Для прокачки тормозов может потребоваться необычно большое усилие, а круиз-контроль может не отключиться ожидаемым образом, повышая риск аварии. Дилеры бесплатно отремонтируют автомобили.

45. Корпус топливного фильтра может протекать

    Дата публикации: 7 января 2011 г.Отзывная кампания DVSA R/2010/205Затронуто 14 860 автомобилей

    Топливо может вытечь из корпуса фильтра на дорогу, сделав её скользкой. Если корпус протекает, его заменят.

46. Топливный фильтр может протекать

    Дата публикации: 29 октября 2010 г.Модельные годы: 2011Кампания NHTSA 10V540000Затронуто 2 297 автомобилей

    Недостаточно смазанное уплотнение кольцевого сечения может привести к утечке топлива из топливного фильтра. Дизельное топливо на дороге может сделать ее скользкой и увеличить риск ДТП. Дилеры заменят топливные фильтры бесплатно.

47. Электропривод двери багажника может самопроизвольно открыть её

    Дата публикации: 29 мая 2009 г.Модельные годы: 2008–2009Отзывная кампания DVSA R/2009/031Затронуто 2 685 автомобилей

    Влага может проникнуть в блок управления через утечки возле задних фонарей, из-за чего дверь багажника может открыться неожиданно. Блок управления будет перенесен, а уплотнения обоих задних фонарей заменены.

48. Уплотнение заднего фонаря может пропускать воду к блоку управления дверью багажника

    Дата публикации: 10 марта 2009 г.Модельные годы: 2009Кампания NHTSA 09V076000Затронуто 16 130 автомобилей

    Неисправное уплотнение заднего фонаря может пропускать воду к блоку управления дверью багажника, выводя из строя мотор или вызывая короткое замыкание, что может привести к пожару. Дилеры бесплатно установят более толстое уплотнение и перенесут блок управления в другое место.

49. Приводной штифт усилителя рулевого управления может сломаться

    Дата публикации: 19 декабря 2008 г.Модельные годы: 2008Кампания NHTSA 08V682000Затронуто 577 автомобилей

    Неисправный приводной штифт может сломаться при обычном повороте, снизив гидравлическое усиление рулевого управления и ограничив возможность поворачивать рулевое колесо. Рулевой механизм заменят.

50. Датчик коленвала может нарушить работу двигателя

    Дата публикации: 17 ноября 2008 г.Модельные годы: 2006–2007Отзывная кампания DVSA R/2008/149Затронуто 154 648 автомобилей

    Электрическое соединение внутри датчика коленвала может выйти из строя, что приведёт к потере мощности и невозможности повторного запуска двигателя. Датчик коленвала заменят.

51. Неправильное ПО блока управления может повлиять на остановку двигателя

    Дата публикации: 10 ноября 2008 г.Модельные годы: 2004–2008Отзывная кампания DVSA R/2008/147Затронуто 504 автомобиля

    Неправильное программное обеспечение блока управления может повлиять на аварийное выключение двигателя, систему бортовой диагностики, а также сигнал уровня топлива или сигнал спидометра. Блок управления SAM заменят.

52. Хомут шланга гидроусилителя руля может вызвать утечку

    Дата публикации: 17 сентября 2008 г.Модельные годы: 1998–2004Кампания NHTSA 08V465000Затронуто 125 228 автомобилей

    Хомут может ненадёжно удерживать соединение охладителя гидроусилителя руля. Потеря жидкости может снизить эффективность усилителя руля, повредить насос и привести к потере управления и аварии. Автомобили, отремонтированные до November 15, 2003, будут отремонтированы повторно.

53. Неверное программное кодирование может помешать отключению топливного насоса после аварии

    Дата публикации: 7 июля 2008 г.Модельные годы: 2006–2008Кампания NHTSA 08V303000Затронуто 404 автомобиля

    Неверное программное кодирование может повлиять на работу систем безопасности, в том числе на получение топливным насосом сигнала об отключении после аварии. Дилеры бесплатно перепрограммируют систему.

54. Сварные швы тягово-сцепного устройства могут разрушиться

    Дата публикации: 2 июня 2008 г.Модельные годы: 2006–2008Кампания NHTSA 08V242000Затронуто 52 740 автомобилей

    Сварные швы, соединяющие приемник тягово-сцепного устройства с его крепежной балкой, могут не соответствовать рабочим спецификациям. Приемник может отделиться, создавая опасность на дороге и риск аварии. Не пользуйтесь фаркопом до проведения ремонта. Дилеры отремонтируют его.

55. Датчик коленчатого вала может выйти из строя и привести к потере мощности

    Дата публикации: 9 января 2008 г.Модельные годы: 2006–2008Кампания NHTSA 08V006000Затронуто 9 004 автомобиля

    Электрическое соединение датчика может выйти из строя, из-за чего автомобиль потеряет мощность вместо перехода в аварийный режим; двигатель также может не запуститься снова. Это может повысить риск аварии. Дилеры заменят датчик.

56. Педаль акселератора может быть закреплена ненадежно

    Дата публикации: 29 декабря 2006 г.Модельные годы: 2007Кампания NHTSA 06V495000Затронуто 1 570 автомобилей

    Педаль акселератора может быть неплотно закреплена на монтажных шпильках и со временем сместиться, затруднив ее использование. Дилеры проверят педаль и при необходимости установят крепежные гайки.

57. Хомут шланга усилителя руля может пропускать жидкость

    Дата публикации: 16 мая 2005 г.Модельные годы: 2006Кампания NHTSA 05V224000Затронуто 7 191 автомобиль

    Хомут может недостаточно плотно удерживать шланг охлаждения усилителя руля, что приведёт к утечке жидкости. Это может повредить насос и снизить усилие усиления рулевого управления, потенциально приведя к столкновению. Дилеры бесплатно заменят хомут.

58. Хомут шланга гидроусилителя руля может привести к утечке жидкости

    Дата публикации: 12 августа 2003 г.Модельные годы: 1998–2002Отзывная кампания DVSA R/2003/060Затронуто 29 686 автомобилей

    Хомут шланга несоответствующего размера может привести к постепенной утечке жидкости гидроусилителя руля. Хомут будет заменен на деталь модифицированного типа.

59. Хомут шланга гидроусилителя руля может плохо удерживать шланг

    Дата публикации: 27 марта 2003 г.Модельные годы: 1998–2003Кампания NHTSA 03V121000Затронуто 211 000 автомобилей

    Хомут, фиксирующий охлаждающий шланг гидроусилителя руля, может удерживать его недостаточно прочно, допуская утечку жидкости, которая может снизить эффективность усилителя руля и повредить насос. Дилеры установят новый хомут, а также проверят и при необходимости заменят шланг.

60. Звуковой сигнал непристегнутого ремня может не работать

    Дата публикации: 26 июля 2002 г.Модельные годы: 2002Кампания NHTSA 02V203000Затронуто 3 603 автомобиля

    Если водитель застегивает ремень безопасности до запуска автомобиля, звуковой сигнал при запуске может не сработать. Дилеры проверят автомобиль, чтобы убедиться в штатной работе зуммера.

61. Шина может расслоиться в районе боковины и протектора

    Дата публикации: 13 февраля 2002 г.Модельные годы: 2002Кампания NHTSA 02V058000Затронуто 172 автомобиля

    Некоторые шины могут расслаиваться по окружности в месте соединения боковины и протектора, вызывая преждевременный износ. Дилеры проверят шины и бесплатно заменят поврежденные.

62. Передний верхний рычаг подвески может сломаться

    Дата публикации: 10 сентября 2001 г.Модельные годы: 2002Кампания NHTSA 01V290000Затронуто 870 автомобилей

    Левый передний верхний рычаг подвески может не соответствовать требованиям по прочности и сломаться, что повышает риск аварии. Дилеры заменят рычаг подвески.

63. Электронный модуль может периодически отключаться

    Дата публикации: 27 февраля 2001 г.Модельные годы: 2001Кампания NHTSA 01V061000Затронуто 377 автомобилей

    Неисправный компонент может вызывать перебои в работе электронного модуля и влиять на такие системы, как дальний свет, комбинация приборов, замки дверей и стеклоочистители. Дилеры бесплатно заменят модуль.

64. Крепление заднего среднего ремня безопасности может не соответствовать стандартам

    Дата публикации: 30 октября 2000 г.Модельные годы: 2000Кампания NHTSA 00V352000Затронуто 16 246 автомобилей

    Крепление заднего складывающегося среднего ремня безопасности может иметь детали, не соответствующие допускам, и не отвечать стандартам безопасности. Дилеры установят дополнительную пластину крепления заднего среднего ремня безопасности.

65. Звуковой сигнал предупреждения о непристегнутом ремне может звучать при пристегнутом ремне

    Дата публикации: 26 июля 2000 г.Модельные годы: 2000Кампания NHTSA 00V203000Затронуто 4 354 автомобиля

    Зуммер ремня безопасности может звучать в течение примерно двух секунд при включении зажигания или запуске двигателя, даже если ремень водителя пристегнут, что может запутать водителей относительно назначения звукового сигнала. Дилеры отремонтируют систему предупредительного зуммера.

66. Замок ремня безопасности переднего сиденья может расстегнуться

    Дата публикации: 22 ноября 1999 г.Модельные годы: 1998–1999Кампания NHTSA 99V328000Затронуто 85 970 автомобилей

    Замок ремня безопасности может расстегнуться, если его пластиковый кожух ослаблен в момент защелкивания язычка ремня. При аварии пассажир может оказаться не зафиксирован должным образом, что увеличивает риск травмы. Дилеры осмотрят замки и заменят все дефектные.

67. На табличке сертификации указаны неверные параметры

    Дата публикации: 4 мая 1998 г.Модельные годы: 1998Кампания NHTSA 98V090000Затронуто 42 автомобиля

    На табличке указаны неверное значение допустимой полной массы задней оси и неверный размер шин, что может привести к неправильному давлению в шинах или перегрузке автомобиля. Представитель удалит неверную табличку и заменит ее соответствующей требованиям.

Источники: данные об отзывных кампаниях NHTSA (Национальное управление безопасностью дорожного движения США), DVSA (Агентство по стандартам для водителей и транспортных средств Великобритании) и EU Safety Gate (Европейская комиссия). Каждая кампания относится к автомобилям, проданным на соответствующем рынке; модели, проданные в других странах, могут отличаться.