Mercedes-Benz GLE fourth generation
Mercedes-Benz GLE fourth generation (с 2019 года): габариты, масса, надежность и официальные данные для 152 версий на рынках: Европейском союзе, Соединенном Королевстве, Соединенных Штатах и Канаде.
Коды модели: W167, C167
Габариты, масса и вместимость
| Характеристика | Европа | Северная Америка | Википедия |
|---|---|---|---|
| Габариты | |||
| Длина | 4 950–4 960 мм RDW | 4 930–4 960 мм TC | 5 051 мм |
| Ширина | 2 010–2 020 мм RDW | 1 970–2 020 мм TC | 2 157 мм |
| Высота | 1 720–1 840 мм RDW | 1 730–1 800 мм TC | – |
| Колёсная база | 2 940–3 000 мм RDW | 2 940–3 000 мм TC | 2 995–3 115 мм |
| Передняя колея | 1 567–1 693 мм ASTRA | 1 660–1 680 мм TC | – |
| Задняя колея | 1 622–1 740 мм ASTRA | 1 690–1 730 мм TC | – |
| Масса и буксировка | |||
| Снаряжённая масса | 2 120–2 700 кг RDW | 2 130–2 499 кг TC | 2 130 кг |
| Масса в готовом к эксплуатации состоянии | 2 220–2 800 кг RDW | – | – |
| Разрешённая максимальная масса автомобиля | 3 020–3 330 кг RDW | – | – |
| Масса буксируемого прицепа с тормозами | 2 700–3 500 кг RDW | – | – |
| Масса буксируемого прицепа без тормозов | 750 кг RDW | – | – |
| Места и пространство | |||
| Места | 5 RDW | – | – |
| Двери | 5 RDW | – | – |
| Объём багажного отделения (EPA) | – | 481 л EPA | – |
| Объём салона (EPA) | – | 2 945 л EPA | – |
| Динамические характеристики | |||
| Максимальная скорость | 210–250 км/ч RDW | – | – |
| Крутящий момент | 350–700 Н·м ASTRA | – | – |
| Мощность электродвигателя | – | 100 кВт NRCan | – |
| Электромобиль | |||
| Время зарядки при 240 В | – | 3,0 ч EPA | – |
Размеры шин (сначала самые распространённые): 275/50R20, 275/45R21, 315/40R21, 285/40R22, 325/35R22, 275/55R19
Общий рейтинг безопасности NHTSA (США): 2021–2023: ★★★★★
Диапазоны охватывают версии и типы кузова поколения; европейские и североамериканские версии могут различаться. Источники: Одобрения типа RDW (Нидерланды), Технические характеристики автомобилей Transport Canada, Википедия, Одобрения типа ASTRA (Швейцария), Данные EPA США о расходе топлива, Министерство природных ресурсов Канады, Одобрения типа Traficom (Финляндия), 5-звёздочные рейтинги безопасности NHTSA. Данные Википедии используются по лицензии CC BY-SA 4.0.
Надёжность и отзывы владельцев
Великобритания: доля автомобилей, прошедших техосмотр MOT с первой попытки, по возрасту
| Возраст на момент проверки | Доля прошедших проверку | Средний показатель по Великобритании | Проверки |
|---|---|---|---|
| 3 года | 91,3 % (90,7–91,8) | 92,2 % | 9 510 |
| 4–5 лет | 91,8 % (91,0–92,5) | 91,0 % | 4 807 |
Что выявляет техосмотр MOT
| Категория | Эта модель | Среднее по Великобритании для автомобилей того же возраста |
|---|---|---|
| Шины | 26,0 % | 21,8 % |
| Тормоза | 7,1 % | 12,3 % |
| Обзорность (стёкла, зеркала, стеклоочистители) | 3,8 % | 5,8 % |
| Подвеска | 1,8 % | 3,2 % |
| Освещение и электрооборудование | 1,6 % | 4,4 % |
Первые результаты техосмотра MOT каждого автомобиля за каждый год в период 2022–2024, по обезличенным данным DVSA; показаны только возрастные группы, в которых проведено не менее 500 техосмотров. В скобках указан 95%-й доверительный интервал; зелёный или красный цвет означает, что показатель заметно выше или ниже среднего по Великобритании. Во второй таблице показано, как часто в каждой категории отмечался тот или иной пункт (дефект или рекомендация) по сравнению со средним показателем по Великобритании для автомобилей того же возраста. Обезличенные данные проверок MOT от DVSA (лицензия Open Government Licence)
Жалобы владельцев в NHTSA (США)
412 жалоб на автомобили модельных годов 2020–2026. 16 аварий · 5 возгораний · 19 травм
- Двигатель 125
- Электрическая система 106
- Системы помощи водителю 64
- Коробка передач и трансмиссия 42
- Топливная система 35
- Система контроля скорости 35
Жалобы подают владельцы, и NHTSA их не проверяет; они не корректируются с учётом количества проданных автомобилей, поэтому на популярные модели жалоб больше. Жалобы владельцев в NHTSA
Все 152 версии Mercedes-Benz GLE fourth generation
Показать все версии (152)
Европейский союз Версия: 91
Новые автомобили, зарегистрированные в ЕС (а также в Норвегии и Исландии), по данным Европейского агентства по окружающей среде. Показатели по методике NEDC до 2020 года и по WLTP с 2021 года; версии сгруппированы по двигателю и мощности с указанием количества регистраций.
| Годы и версия | Двигатель | Мощность | Топливо | Расход (смешанный) | CO₂ | Запас хода на электротяге | Регистрации в ЕС |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2025 | 2,0 л | 145 кВт (197 л. с.) | Подключаемый гибрид | 0,8–1,1 л / 100 км WLTP25,7–26,6 кВт·ч / 100 км WLTP | 20–27 г/км | 96–102 км | 22 514 |
| 2023–2025 | 3,0 л | 270 кВт (367 л. с.) | Гибрид | 8,0–8,1 л / 100 км WLTP | 209–213 г/км | – | 14 518 |
| 2023–2025 | 2,0 л | 198 кВт (269 л. с.) | Гибрид | 7,0–7,2 л / 100 км WLTP | 184–188 г/км | – | 10 539 |
| 2025 | 3,0 л | 330 кВт (449 л. с.) | Подключаемый гибрид | 2,1 л / 100 км WLTP29,1 кВт·ч / 100 км WLTP | 49 г/км | 89 км | 3 327 |
| 2023–2025 | 2,0 л | 185 кВт (252 л. с.) | Подключаемый гибрид | 1,0–1,5 л / 100 км WLTP25,6–26,5 кВт·ч / 100 км WLTP | 22–33 г/км | 97–102 км | 8 522 |
| 2024–2025 | 3,0 л | 330 кВт (449 л. с.) | Подключаемый гибрид | 1,4 л / 100 км WLTP29,6–30,3 кВт·ч / 100 км WLTP | 33–38 г/км | 83–84 км | 4 525 |
| 2025 | 3,0 л | 320 кВт (435 л. с.) | Гибрид | 10,5 л / 100 км WLTP | 239 г/км | – | 969 |
| 2021–2025 | 4,0 л | 450 кВт (612 л. с.) | Гибрид | 12,3–12,7 л / 100 км WLTP | 282–291 г/км | – | 6 432 |
| 2021–2025 | 3,0 л | 320 кВт (435 л. с.) | Гибрид | 10,4–10,7 л / 100 км WLTP | 238–246 г/км | – | 12 857 |
| 2025 | 3,0 л | 270 кВт (367 л. с.) | Дизель | 7,8 л / 100 км WLTP | 204 г/км | – | 419 |
| 2025 | 3,0 л | 280 кВт (381 л. с.) | Гибрид | 10,2 л / 100 км WLTP | 231 г/км | – | 395 |
| 2025 | 2,0 л | 198 кВт (269 л. с.) | Дизель | 7,0 л / 100 км WLTP | 183 г/км | – | 390 |
| 2023–2025 | 3,0 л | 280 кВт (381 л. с.) | Гибрид | 10,1–10,2 л / 100 км WLTP | 234–236 г/км | – | 1 484 |
| 2025 | 3,0 л | 270 кВт (367 л. с.) | Подключаемый гибрид | 7,9 л / 100 км WLTP | 207 г/км | – | 188 |
| 2023–2025 | 4,0 л | 380 кВт (517 л. с.) | Гибрид | 12,7–12,9 л / 100 км WLTP | 291–293 г/км | – | 364 |
| 2025 | 3,0 л | 320 кВт (435 л. с.) | Подключаемый гибрид | 10,4 л / 100 км WLTP | 237 г/км | – | 137 |
| 2025 | 3,0 л | 320 кВт (435 л. с.) | Подключаемый гибрид | 10,4 л / 100 км WLTP | 237 г/км | – | 93 |
| 2025 | 3,0 л | – | Бензин | 5,8 л / 100 км WLTP | 231 г/км | – | 76 |
| 2025 | 2,0 л | 198 кВт (269 л. с.) | Подключаемый гибрид | 6,9 л / 100 км WLTP | 182 г/км | – | 56 |
| 2020–2025 | 2,0 л | 190 кВт (258 л. с.) | Гибрид | – | 240–302 г/км | – | 148 |
| 2025 | 3,0 л | 330 кВт (449 л. с.) | Бензин | – | – | – | 26 |
| 2022–2025 | 3,0 л | 300 кВт (408 л. с.) | Подключаемый гибрид | – | 27–245 г/км | 84 км | 113 |
| 2025 | 3,0 л | 280 кВт (381 л. с.) | Подключаемый гибрид | 9,9 л / 100 км WLTP | 226 г/км | – | 18 |
| 2021–2025 | 4,0 л | 450 кВт (612 л. с.) | Бензин | 11,9–12,3 л / 100 км WLTP | 278–280 г/км | – | 147 |
| 2025 | 3,0 л | 280 кВт (381 л. с.) | Подключаемый гибрид | 10,1 л / 100 км WLTP | 231 г/км | – | 15 |
| 2021–2025 | 2,0 л | 200 кВт (272 л. с.) | Дизель | 5,7–6,9 л / 100 км WLTP | 162–182 г/км | – | 1 335 |
| 2021–2024 | 2,9 л | 243 кВт (330 л. с.) | Дизель | 8,0–8,3 л / 100 км WLTP | 213–218 г/км | – | 22 247 |
| 2021–2024 | 2,0 л | 180 кВт (245 л. с.) | Дизель | 6,9–9,9 л / 100 км WLTP | 201–227 г/км | – | 7 068 |
| 2021–2024 | 2,9 л | 200 кВт (272 л. с.) | Дизель | 7,8–9,9 л / 100 км WLTP | 209–254 г/км | – | 11 588 |
| 2022–2024 | 2,0 л | 200 кВт (272 л. с.) | Гибрид | 6,9–7,0 л / 100 км WLTP | 181–185 г/км | – | 7 822 |
| 2021–2024 | 3,0 л | 270 кВт (367 л. с.) | Гибрид | 9,7–9,9 л / 100 км WLTP | 224–236 г/км | – | 3 947 |
| 2021–2024 | 2,0 л | 143 кВт (194 л. с.) | Подключаемый гибрид | 0,8–0,9 л / 100 км WLTP27,0–32,8 кВт·ч / 100 км WLTP | 22–24 г/км | 89–92 км | 59 336 |
| 2022–2024 | 2,0 л | 155 кВт (211 л. с.) | Подключаемый гибрид | 1,1–1,2 л / 100 км WLTP27,9–29,0 кВт·ч / 100 км WLTP | 26 г/км | 88–92 км | 6 124 |
| 2024 | 3,0 л | 330 кВт (449 л. с.) | Гибрид | – | 233 г/км | – | 13 |
| 2021–2023 | 4,0 л | 360 кВт (489 л. с.) | Гибрид | 11,6–11,7 л / 100 км WLTP | 266–267 г/км | – | 889 |
| 2021–2023 | 4,0 л | 420 кВт (571 л. с.) | Гибрид | 12,3–12,4 л / 100 км WLTP | 281–282 г/км | – | 377 |
| 2023 | 3,0 л | 300 кВт (408 л. с.) | Подключаемый гибрид | 28,6 кВт·ч / 100 км WLTP | 31 г/км | – | 30 |
| 2023 | 2,9 л | 200 кВт (272 л. с.) | Дизель | – | 253 г/км | – | 22 |
| 2022 | 2,0 л | 143 кВт (194 л. с.) | Дизель | 1,0 л / 100 км WLTP28,7 кВт·ч / 100 км WLTP | 155 г/км | – | 312 |
| 2022 | 2,0 л | 155 кВт (211 л. с.) | Гибрид | 1,5 л / 100 км WLTP | 140 г/км | – | 112 |
| 2021–2022 | 3,0 л | 272 кВт (370 л. с.) | Гибрид | – | 225 г/км | – | 42 |
| 2022 | 2,0 л | 206 кВт (280 л. с.) | Гибрид | – | 182 г/км | – | 32 |
| 2020–2022 | 2,0 л | 200 кВт (272 л. с.) | Подключаемый гибрид | – | 48–72 г/км | – | 170 |
| 2021–2022 | 3,0 л | 280 кВт (381 л. с.) | Гибрид | – | 252–253 г/км | – | 102 |
| 2022 | 4,0 л | 420 кВт (571 л. с.) | Бензин | 12,0 л / 100 км WLTP | 277 г/км | – | 16 |
| 2022 | 2,0 л | 249 кВт (339 л. с.) | Подключаемый гибрид | – | 32 г/км | – | 13 |
| 2022 | 2,9 л | 206 кВт (280 л. с.) | Дизель | – | 211 г/км | – | 12 |
| 2021 | 2,0 л | 155 кВт (211 л. с.) | Подключаемый гибрид | 1,1 л / 100 км WLTP31,7 кВт·ч / 100 км NEDC | 36 г/км | 95 км | 8 039 |
| 2021 | 2,0 л | 143 кВт (194 л. с.) | Гибрид | 0,9 л / 100 км WLTP31,7 кВт·ч / 100 км WLTP | 23 г/км | 90 км | 974 |
| 2021 | 3,0 л | 320 кВт (435 л. с.) | Бензин | 10,1 л / 100 км WLTP | 241 г/км | – | 347 |
| 2021 | 3,0 л | 270 кВт (367 л. с.) | Бензин | 9,5 л / 100 км WLTP | 224 г/км | – | 253 |
| 2021 | 2,0 л | 200 кВт (272 л. с.) | Гибрид | 6,7 л / 100 км WLTP28,6 кВт·ч / 100 км WLTP | 184 г/км | – | 231 |
| 2021 | 2,0 л | 155 кВт (211 л. с.) | Гибрид | 1,1 л / 100 км WLTP30,9 кВт·ч / 100 км WLTP | 25 г/км | 90 км | 203 |
| 2021 | 2,0 л | 143 кВт (194 л. с.) | Дизель | 33,1 кВт·ч / 100 км WLTP | 194 г/км | – | 94 |
| 2020–2021 | 3,0 л | 274 кВт (373 л. с.) | Гибрид | – | 225 г/км | – | 82 |
| 2021 | 4,0 л | 360 кВт (489 л. с.) | Бензин | 11,6 л / 100 км WLTP | 267 г/км | – | 27 |
| 2021 | 2,0 л | 250 кВт (340 л. с.) | Подключаемый гибрид | – | 32 г/км | – | 12 |
| 2021 | 2,0 л | 195 кВт (265 л. с.) | Гибрид | – | 213 г/км | – | 10 |
| 2019–2020 | 2,9 л | 200 кВт (272 л. с.) | Дизель | – | 187–188 г/км | – | 29 110 |
| 2019–2020 | 2,0 л | 180 кВт (245 л. с.) | Дизель | – | 163–164 г/км | – | 32 878 |
| 2020 | 2,0 л | 143 кВт (194 л. с.) | Подключаемый гибрид | 34,1 кВт·ч / 100 км NEDC | 32 г/км | 93 км | 17 762 |
| 2019–2020 | 2,9 л | 243 кВт (330 л. с.) | Дизель | – | 191 г/км | – | 18 443 |
| 2020 | 3,0 л | 270 кВт (367 л. с.) | Гибрид | – | 196 г/км | – | 6 753 |
| 2019–2020 | 3,0 л | 320 кВт (435 л. с.) | Гибрид | – | 212 г/км | – | 4 689 |
| 2019–2020 | 3,0 л | 270 кВт (367 л. с.) | Бензин | – | 192–197 г/км | – | 6 335 |
| 2019–2020 | 3,0 л | 190 кВт (258 л. с.) | Дизель | – | 200–205 г/км | – | 12 158 |
| 2020 | 4,0 л | 450 кВт (612 л. с.) | Гибрид | – | 263 г/км | – | 635 |
| 2020 | 4,0 л | 360 кВт (489 л. с.) | Гибрид | – | 228 г/км | – | 482 |
| 2020 | 2,0 л | 155 кВт (211 л. с.) | Подключаемый гибрид | 31,2 кВт·ч / 100 км NEDC | 33 г/км | 103 км | 372 |
| 2020 | 2,0 л | 143 кВт (194 л. с.) | Дизель | – | 289 г/км | – | 351 |
| 2019–2020 | 3,0 л | 320 кВт (435 л. с.) | Бензин | – | 215–229 г/км | – | 326 |
| 2020 | 4,0 л | 420 кВт (571 л. с.) | Гибрид | – | 265 г/км | – | 90 |
| 2019–2020 | 5,5 л | 430 кВт (585 л. с.) | Бензин | – | 313–320 г/км | – | 546 |
| 2019–2020 | 3,0 л | 287 кВт (390 л. с.) | Бензин | – | 237–239 г/км | – | 1 564 |
| 2020 | 2,0 л | 70 кВт (95 л. с.) | Подключаемый гибрид | 27,4 кВт·ч / 100 км NEDC | 32 г/км | 88 км | 34 |
| 2020 | 2,0 л | 143 кВт (194 л. с.) | Гибрид | – | 32 г/км | – | 30 |
| 2020 | 4,0 л | 360 кВт (489 л. с.) | Бензин | – | 231 г/км | – | 28 |
| 2020 | 4,0 л | 450 кВт (612 л. с.) | Бензин | – | 282 г/км | – | 21 |
| 2019 | 3,0 л | 270 кВт (367 л. с.) | Гибрид | 1,0 кВт·ч / 100 км NEDC | 197 г/км | – | 1 885 |
| 2019 | 2,1 л | 150 кВт (204 л. с.) | Дизель | – | 156 г/км | – | 724 |
| 2019 | 3,0 л | 245 кВт (333 л. с.) | Бензин | – | 238 г/км | – | 398 |
| 2019 | 5,5 л | 410 кВт (557 л. с.) | Бензин | – | 314 г/км | – | 106 |
| 2019 | 2,0 л | 143 кВт (194 л. с.) | Подключаемый гибрид | – | 28 г/км | – | 84 |
| 2019 | 4,7 л | 335 кВт (455 л. с.) | Бензин | – | 251 г/км | – | 64 |
| 2019 | 3,0 л | 245 кВт (333 л. с.) | Подключаемый гибрид | 18,0 кВт·ч / 100 км NEDC | 81 г/км | – | 61 |
| 2019 | 4,0 л | 360 кВт (489 л. с.) | Бензин | – | 265 г/км | – | 34 |
| 2019 | 2,9 л | 250 кВт (340 л. с.) | Дизель | – | 262 г/км | – | 28 |
| 2019 | 2,0 л | 155 кВт (211 л. с.) | Подключаемый гибрид | – | 65 г/км | – | 24 |
| 2019 | 2,0 л | 190 кВт (258 л. с.) | Бензин | – | 251 г/км | – | 16 |
| 2019 | 4,0 л | 450 кВт (612 л. с.) | Бензин | – | 302 г/км | – | 16 |
| 2019 | 2,0 л | 200 кВт (272 л. с.) | Дизель | – | 214 г/км | – | 14 |
Соединенное Королевство Версий: 43
Новые автомобили в продаже в Великобритании по данным Агентства по сертификации транспортных средств. Показатели NEDC до 2018 года и WLTP после; годы указывают на издания, в которых появлялась версия.
| Годы и версия | Двигатель | Мощность | Топливо | Коробка передач | Расход (смешанный) | CO₂ | Запас хода на электротяге |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2026GLE 300 d 4MATIC | 2,0 л | 198 кВт (269 л. с.) | Гибрид | Автоматическая, 9-ступенчатая | 6,6–7,8 л / 100 км WLTP | 173–205 г/км | – |
| 2025–2026GLE 350 de 4MATIC | 2,0 л | 245 кВт (333 л. с.) | Подключаемый гибрид | Автоматическая, 9-ступенчатая | 18,9–21,3 кВт·ч / 100 км WLTP | – | 90–112 км |
| 2023–2026GLE 400 e 4MATIC | 2,0 л | 280 кВт (381 л. с.) | Подключаемый гибрид | Автоматическая, 9-ступенчатая | 18,8–27,3 кВт·ч / 100 км WLTP | – | 89–113 км |
| 2026GLE 350 d 4MATIC | 3,0 л | 210 кВт (286 л. с.) | Гибрид | Автоматическая, 9-ступенчатая | 7,4–8,3 л / 100 км WLTP | 195–216 г/км | – |
| 2023–2026GLE 450 d 4MATIC | 3,0 л | 270 кВт (367 л. с.) | Гибрид | Автоматическая, 9-ступенчатая | 7,3–8,7 л / 100 км WLTP | 190–229 г/км | – |
| 2026GLE 450 d 4MATIC. | 3,0 л | 270 кВт (367 л. с.) | Гибрид | Автоматическая, 9-ступенчатая | 8,1 л / 100 км WLTP | 212 г/км | – |
| 2023–2026GLE 450 4MATIC | 3,0 л | 280 кВт (381 л. с.) | Гибрид | Автоматическая, 9-ступенчатая | 9,5–11,0 л / 100 км WLTP | 216–251 г/км | – |
| 2021–2026AMG GLE 53 4MATIC+ | 3,0 л | 320 кВт (435 л. с.) | Гибрид | Автоматическая, 9-ступенчатая | 10,1–11,0 л / 100 км WLTP | 229–250 г/км | – |
| 2026GLE 450 e 4MATIC | 3,0 л | 320 кВт (435 л. с.) | Подключаемый гибрид | Автоматическая, 9-ступенчатая | 21,3–22,9 кВт·ч / 100 км WLTP | – | 87–104 км |
| 2025–2026AMG GLE 53 HYBRID 4MATIC+ | 3,0 л | 330 кВт (449 л. с.) | Подключаемый гибрид | Автоматическая, 9-ступенчатая | 21,3–22,0 кВт·ч / 100 км WLTP | – | 83–90 км |
| 2026AMG GLE 53 4MATIC+ | 3,0 л | 330 кВт (449 л. с.) | Гибрид | Автоматическая, 9-ступенчатая | 10,7–11,1 л / 100 км WLTP | 245–252 г/км | – |
| 2026AMG GLE 53 HYBRID 4MATIC+ | 3,0 л | 430 кВт (585 л. с.) | Подключаемый гибрид | Автоматическая, 9-ступенчатая | 22,1–22,6 кВт·ч / 100 км WLTP | – | 86–90 км |
| 2021–2026AMG GLE 63 S 4MATIC+ | 4,0 л | 450 кВт (612 л. с.) | Гибрид | Автоматическая, 9-ступенчатая | 11,2–13,5 л / 100 км WLTP | 276–308 г/км | – |
| 2024GLE 300 d 4MATIC | 2,0 л | 269 кВт (366 л. с.) | Гибрид | Автоматическая, 9-ступенчатая | 6,6–7,8 л / 100 км WLTP | 172–205 г/км | – |
| 2024GLE 350 de 4MATIC | 2,0 л | 333 кВт (453 л. с.) | Подключаемый гибрид | Автоматическая, 9-ступенчатая | 24,6–28,5 кВт·ч / 100 км WLTP | – | 86–104 км |
| 2024GLE 400 e 4MATIC | 2,0 л | 381 кВт (518 л. с.) | Подключаемый гибрид | Автоматическая, 9-ступенчатая | 25,1–29,1 кВт·ч / 100 км WLTP | – | 86–104 км |
| 2024GLE 450 d 4MATIC Coupé | 3,0 л | 367 кВт (499 л. с.) | Гибрид | Автоматическая, 9-ступенчатая | 7,3–8,4 л / 100 км WLTP | 192–221 г/км | – |
| 2024GLE 450 d 4MATIC | 3,0 л | 367 кВт (499 л. с.) | Гибрид | Автоматическая, 9-ступенчатая | 7,5–8,7 л / 100 км WLTP | 195–228 г/км | – |
| 2024GLE 450 4MATIC | 3,0 л | 381 кВт (518 л. с.) | Гибрид | Автоматическая, 9-ступенчатая | 9,5–11,0 л / 100 км WLTP | 216–251 г/км | – |
| 2024Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC+ | 3,0 л | 435 кВт (591 л. с.) | Гибрид | Автоматическая, 9-ступенчатая | 10,1–11,0 л / 100 км WLTP | 229–250 г/км | – |
| 2024Mercedes-AMG GLE 63 S 4MATIC+ | 4,0 л | 612 кВт (832 л. с.) | Гибрид | Автоматическая, 9-ступенчатая | 12,4–12,8 л / 100 км WLTP | 281–291 г/км | – |
| 2021–2023GLE 350 de 4MATIC | 2,0 л | 235 кВт (320 л. с.) | Подключаемый гибрид | Автоматическая, 9-ступенчатая | 26,1–30,9 кВт·ч / 100 км WLTP | – | 92–105 км |
| 2021–2023GLE 300 d 4MATIC | 2,0 л | 200 кВт (272 л. с.) | Гибрид | Автоматическая, 9-ступенчатая | 6,1–7,9 л / 100 км WLTP | 160–197 г/км | – |
| 2023GLE 400 e 4MATIC Coupé | 2,0 л | 280 кВт (381 л. с.) | Подключаемый гибрид | Автоматическая, 9-ступенчатая | 24,2–26,2 кВт·ч / 100 км WLTP | – | 104–113 км |
| 2021–2023GLE 400 d 4MATIC | 2,9 л | 243 кВт (330 л. с.) | Дизель | Автоматическая, 9-ступенчатая | 6,8–9,1 л / 100 км WLTP | 189–240 г/км | – |
| 2023GLE 450 d 4MATIC Coupé | 3,0 л | 270 кВт (367 л. с.) | Гибрид | Автоматическая, 9-ступенчатая | 7,5–8,4 л / 100 км WLTP | 197–220 г/км | – |
| 2021–2023GLE 450 4MATIC | 3,0 л | 270 кВт (367 л. с.) | Гибрид | Автоматическая, 9-ступенчатая | 8,3–11,0 л / 100 км WLTP | 204–249 г/км | – |
| 2021–2023AMG GLE 53 4MATIC+ Coupé · AMG GLE 53 4MATIC+ | 3,0 л | 320 кВт (435 л. с.) | Гибрид | Автоматическая, 9-ступенчатая | 10,6–11,0 л / 100 км WLTP | 241–251 г/км | – |
| 2023Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC+ | 3,0 л | 320 кВт (435 л. с.) | Гибрид | Автоматическая, 9-ступенчатая | 10,3–10,7 л / 100 км WLTP | 233–244 г/км | – |
| 2022–2023AMG GLE 63 S 4MATIC+ · Mercedes-AMG GLE 63 S 4MATIC+ | 4,0 л | 450 кВт (612 л. с.) | Гибрид | Автоматическая, 9-ступенчатая | 12,5 л / 100 км WLTP | 283 г/км | – |
| 2023Mercedes-AMG GLE 63 S 4MATIC+ | 4,0 л | 450 кВт (612 л. с.) | Гибрид | Автоматическая, 9-ступенчатая | 12,4–12,8 л / 100 км WLTP | 281–291 г/км | – |
| 2021GLE 350 de 4MATIC | 2,0 л | – | Подключаемый гибрид | Автоматическая, 9-ступенчатая | 27,0–29,2 кВт·ч / 100 км WLTP | – | 84–94 км |
| 2020–2021GLE 350 de 4MATIC | 2,0 л | 100 кВт (136 л. с.) | Гибрид | Автоматическая, 9-ступенчатая | 6,8–8,1 л / 100 км WLTP31,3–37,8 кВт·ч / 100 км WLTP | 178–213 г/км | – |
| 2020–2021GLE 350 de 4MATIC | 2,0 л | 143 кВт (194 л. с.) | Гибрид | Автоматическая, 9-ступенчатая | 6,8–8,1 л / 100 км WLTP31,3–37,8 кВт·ч / 100 км WLTP | 178–213 г/км | – |
| 2021GLE 300 d 4MATIC | 2,0 л | 180 кВт (245 л. с.) | Дизель | Автоматическая, 9-ступенчатая | 7,1–8,5 л / 100 км WLTP | 187–218 г/км | – |
| 2021GLE 350 de 4MATIC Coupé | 2,0 л | 235 кВт (320 л. с.) | Подключаемый гибрид | Автоматическая, 9-ступенчатая | 26,1–29,9 кВт·ч / 100 км WLTP | – | 93–105 км |
| 2020–2021GLE 350 d 4MATIC | 2,9 л | 200 кВт (272 л. с.) | Дизель | Автоматическая, 9-ступенчатая | 6,7–9,1 л / 100 км WLTP | 186–240 г/км | – |
| 2020–2021GLE 400 d 4MATIC Coupé · GLE 400 d 4MATIC | 2,9 л | 243 кВт (330 л. с.) | Дизель | Автоматическая, 9-ступенчатая | 7,2–9,1 л / 100 км WLTP | 188–240 г/км | – |
| 2021GLE 400 d 4MATIC Coupé | 2,9 л | 243 кВт (330 л. с.) | Дизель | Автоматическая, 9-ступенчатая | 8,5 л / 100 км WLTP | 195–228 г/км | – |
| 2020–2021GLE 450 4MATIC | 3,0 л | 270 кВт (367 л. с.) | Бензин | Автоматическая, 9-ступенчатая | 8,6–10,8 л / 100 км WLTP | 195–246 г/км | – |
| 2020–2021AMG GLE 53 4MATIC+ Coupé · AMG GLE 53 4MATIC+ | 3,0 л | 320 кВт (435 л. с.) | Бензин | Автоматическая, 9-ступенчатая | 10,6–11,0 л / 100 км WLTP | 241–251 г/км | – |
| 2021AMG GLE 53 4MATIC+ Coupé | 3,0 л | 320 кВт (435 л. с.) | Гибрид | Автоматическая, 9-ступенчатая | 10,7 л / 100 км WLTP | 240–247 г/км | – |
| 2021AMG GLE 63 S 4MATIC+ Coupé | 4,0 л | 450 кВт (612 л. с.) | Гибрид | Автоматическая, 9-ступенчатая | 11,5 л / 100 км WLTP | 277–284 г/км | – |
Соединенные Штаты Версий: 13
Модельные годы, продававшиеся в США, по данным EPA и Министерства энергетики (fueleconomy.gov). Расход в милях на галлон (MPG) по тесту EPA; литры на 100 км = 235,215 ÷ MPG.
| Годы и версия | Двигатель | Топливо | Коробка передач | Привод | Расход (смешанный) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2027SIDI; Mild Hybrid | 2,0 л | Гибрид | Автоматическая, 9-ступенчатая | Полный привод | 22–23 MPG (10,2–10,7 л / 100 км) EPA | 235–255 г/км |
| 2022–2027SIDI; Mild Hybrid | 3,0 л | Гибрид | Автоматическая, 9-ступенчатая | Полный привод | 19–22 MPG (10,7–12,4 л / 100 км) EPA | 245–293 г/км |
| 2024–2026SIDI; Mild Hybrid | 2,0 л | Гибрид | Автоматическая, 9-ступенчатая | Задний привод | 23–24 MPG (9,8–10,2 л / 100 км) EPA | 229–237 г/км |
| 2022–2026SIDI; Mild Hybrid | 4,0 л | Гибрид | Автоматическая, 9-ступенчатая | Полный привод | 16–18 MPG (13,1–14,7 л / 100 км) EPA | 306–344 г/км |
| 2025SIDI; PHEV | 2,0 л | Подключаемый гибрид | Автоматическая, 9-ступенчатая | Полный привод | 23 MPG (10,2 л / 100 км) EPA | 62 г/км |
| 2020–2023SIDI | 2,0 л | Бензин | Автоматическая, 9-ступенчатая | Задний привод | 22 MPG (10,7 л / 100 км) EPA | 247–250 г/км |
| 2023SIDI | 2,0 л | Бензин | Автоматическая, 9-ступенчатая | Полный привод | 21 MPG (11,2 л / 100 км) EPA | 257 г/км |
| 2020–2022SIDI | 2,0 л | Бензин | Автоматическая, 9-ступенчатая | Полный привод | 22 MPG (10,7 л / 100 км) EPA | 250–254 г/км |
| 2020–2022SIDI; Mild Hybrid | 3,0 л | Гибрид | Автоматическая, 9-ступенчатая | Полный привод | 19–23 MPG (10,2–12,4 л / 100 км) EPA | 244–292 г/км |
| 2022Mild Hybrid; Gas Particulate Filter | 3,0 л | Гибрид | Автоматическая, 9-ступенчатая | Полный привод | 22 MPG (10,7 л / 100 км) EPA | 245 г/км |
| 2020–2021SIDI; Mild Hybrid | 4,0 л | Гибрид | Автоматическая, 9-ступенчатая | Полный привод | 16–19 MPG (12,4–14,7 л / 100 км) EPA | 289–336 г/км |
| 2019SIDI | 3,0 л | Бензин | Автоматическая, 9-ступенчатая | Полный привод | 19–20 MPG (11,8–12,4 л / 100 км) EPA | 281–297 г/км |
| 2019SIDI | 5,5 л | Бензин | Автоматическая, 7-ступенчатая | Полный привод | 14–15 MPG (15,7–16,8 л / 100 км) EPA | 359–393 г/км |
Канада Версий: 5
Модельные годы, продававшиеся в Канаде, по данным оценок расхода топлива Natural Resources Canada (испытание по 5 циклам).
| Годы и версия | Двигатель | Топливо | Коробка передач | Расход (смешанный) | CO₂ | Запас хода на электротяге |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2026Sport utility vehicle: Standard | 2,0 л | Подключаемый гибрид | Автоматическая, 9-ступенчатая | 9,9–10,6 л / 100 км 5-cycle | 62–66 г/км | 77–80 км |
| 2020–2026Sport utility vehicle: Standard | 2,0 л | Бензин | Автоматическая, 9-ступенчатая | 10,2–11,0 л / 100 км 5-cycle | 238–257 г/км | – |
| 2019–2026Sport utility vehicle: Standard | 3,0 л | Бензин | Автоматическая, 9-ступенчатая | 10,4–12,6 л / 100 км 5-cycle | 244–297 г/км | – |
| 2021–2026Sport utility vehicle: Standard | 4,0 л | Бензин | Автоматическая, 9-ступенчатая | 13,4–15,2 л / 100 км 5-cycle | 314–355 г/км | – |
| 2019Sport utility vehicle: Standard | 4,7 л | Бензин | Автоматическая, 7-ступенчатая | 15,2–15,8 л / 100 км 5-cycle | 357–370 г/км | – |
Похожие модели других марок
Официальные показатели измерены по стандартным методикам испытаний и различаются в зависимости от рынка. Ваш расход топлива зависит от манеры, места и условий вождения.