Отзывные кампании Mercedes-Benz GL

23 официальные отзывные кампании по безопасности для Mercedes-Benz GL от NHTSA (США), DVSA (Великобритания) и EU Safety Gate, начиная с самых новых. Ремонт по отзывной кампании обычно бесплатен у дилеров производителя.

Зависит ли ваш автомобиль от этой кампании и нуждается ли он в ремонте, можно определить по VIN или регистрационному номеру. Проверьте это на официальном сайте вашей страны:

  1. Коррозия вакуумного усилителя тормозов может ухудшить торможение

    Дата публикации: 26 апреля 2024 г.Модельные годы: 2007–2012Кампания NHTSA 24V298000Затронуто 15 604 автомобиля

    Не ездите на автомобиле: производитель рекомендует не эксплуатировать затронутые автомобили до проведения ремонта.

    Влага может вызвать коррозию корпуса вакуумного усилителя тормозов, ухудшая эффективность торможения или приводя к отказу тормозов и повышая риск аварии. Владельцам рекомендуется не садиться за руль до выполнения ремонтных работ. Дилеры бесплатно удалят резиновый чехол, осмотрят усилитель и при необходимости заменят его.

  2. Болты рулевого механизма могут корродировать и сломаться

    Дата публикации: 20 февраля 2023 г.Модельные годы: 2011–2017Отзывная кампания DVSA R/2023/023Затронуто 666 263 автомобиля

    Влага может вызвать коррозию алюминиевых болтов рулевого механизма и привести к их поломке. Крепёжные болты заменят стальными; если какие-либо из них сломаны, заменят также рулевой механизм.

  3. Коррозия вакуумного усилителя тормозов может повлиять на его работу

    Дата публикации: 30 сентября 2022 г.Модельные годы: 2005–2013Отзывная кампания DVSA R/2022/279Затронуто 654 автомобиля

    Сильная коррозия в месте соединения корпуса вакуумного усилителя тормозов может нарушить его работу. Усилитель будет заменен, если автомобиль не пройдет тест XENTRY и потребует замены.

  4. Коррозия вакуумного усилителя тормозов может повлиять на его работу

    Дата публикации: 30 сентября 2022 г.Модельные годы: 2005–2013Отзывная кампания DVSA R/2022/278Затронуто 19 326 автомобилей

    Сильная коррозия в месте соединения корпуса вакуумного усилителя тормозов может нарушить его работу. На автомобилях, не прошедших указанную проверку и нуждающихся в замене, вакуумный усилитель тормозов будет заменен.

  5. Коррозия может повлиять на работу вакуумного усилителя тормозов

    Дата публикации: 24 мая 2022 г.Модельные годы: 2005–2013Отзывная кампания DVSA R/2022/140Затронуто 4 893 автомобиля

    Сильная коррозия в месте соединения корпуса вакуумного усилителя тормозов может повлиять на его работу. Усилитель проверят и при необходимости заменят.

  6. Усилитель тормозов может подвергнуться коррозии

    Дата публикации: 24 мая 2022 г.Модельные годы: 2005–2013Отзывная кампания DVSA R/2022/137Затронуто 94 998 автомобилей

    Сильная коррозия в месте соединения корпуса усилителя тормозов может повлиять на его работу. Решением является осмотр усилителя и его замена при необходимости.

  7. Коррозия может привести к отказу тормозов

    Дата публикации: 9 мая 2022 г.Модельные годы: 2007–2012Кампания NHTSA 22V315000Затронуто 350 294 автомобиля

    Не ездите на автомобиле: производитель рекомендует не эксплуатировать затронутые автомобили до проведения ремонта.

    Влага может вызвать коррозию корпуса вакуумного усилителя тормозов, снижая эффективность торможения или приводя к отказу тормозов и увеличивая риск аварии. Владельцам рекомендуется не садиться за руль до проведения ремонта. Дилеры бесплатно осмотрят усилитель и при необходимости заменят его.

  8. Система экстренного вызова может передавать неверное местоположение

    Дата публикации: 1 ноября 2019 г.Модельные годы: 2013–2016Кампания NHTSA 19V787000Затронуто 24 226 автомобилей

    Сбой программного обеспечения может привести к тому, что дата и время системы экстренного вызова будут отличаться от фактических, из-за чего система может передать неверное местоположение автомобиля и задержать прибытие служб экстренного реагирования. Дилеры бесплатно проверят удаленное обновление или при необходимости обновят программное обеспечение модуля связи.

  9. Масло системы активной стабилизации может попасть на детали выхлопной системы

    Дата публикации: 24 августа 2018 г.Модельные годы: 2010–2016Отзывная кампания DVSA R/2018/206Затронуто 2 606 автомобилей

    Если уровень масла в бачке системы активной стабилизации опустится ниже минимального, может образоваться пена, которая выйдет через вентиляционные отверстия крышки. Масло может попасть на горячие детали выхлопной системы и вызвать пожар. Масляный щуп бачка заменят.

  10. Возможна утечка масла системы Active Curve

    Дата публикации: 27 апреля 2018 г.Модельные годы: 2013–2016Кампания NHTSA 18V272000Затронуто 9 725 автомобилей

    Если уровень масла опускается ниже минимального при определенных режимах движения, масло может вспениться и вытечь из-под крышки бачка. Вытекание масла вблизи источников воспламенения может увеличить риск пожара. Дилеры бесплатно скорректируют уровень масла и заменят крышку расширительного бачка.

  11. В блок управления усилителем руля может попасть вода

    Дата публикации: 11 апреля 2017 г.Модельные годы: 2016–2017Кампания NHTSA 17V241000Затронуто 58 323 автомобиля

    Недостаточно герметичный разъём усилителя рулевого управления может пропустить воду в блок управления и отключить усиление, повысив риск аварии. Дилеры бесплатно заменят разъём и проверят рулевую рейку, при необходимости заменив её.

  12. Неверное программное обеспечение может повлиять на раскрытие подушек безопасности

    Дата публикации: 14 марта 2017 г.Модельные годы: 2016–2017Кампания NHTSA 17V177000Затронуто 51 автомобиль

    Неверное программное обеспечение блоков управления может повлиять на раскрытие подушек безопасности при аварии, повысив риск травм. Дилеры бесплатно обновят соответствующее программное обеспечение.

  13. Болт верхнего рычага подвески может ослабнуть

    Дата публикации: 8 февраля 2017 г.Модельные годы: 2016Кампания NHTSA 17V081000Затронуто 37 автомобилей

    Болт крепления верхнего рычага подвески к цапфе моста может ослабнуть, нарушив геометрию установки колес и повысив риск аварии. Дилеры бесплатно проверят болт и при необходимости заменят верхний рычаг подвески.

  14. Подушка безопасности пассажира может быть отключена

    Дата публикации: 15 декабря 2016 г.Модельные годы: 2016–2017Кампания NHTSA 16V903000Затронуто 47 799 автомобилей

    Из-за неправильного программного обеспечения системы классификации пассажиров система может принять пассажира на переднем сиденье за ребёнка в детском кресле и отключить фронтальную подушку безопасности пассажира, повышая риск травм при аварии. Дилеры бесплатно обновят программное обеспечение.

  15. Болты подрамника могут сломаться

    Дата публикации: 14 декабря 2016 г.Модельные годы: 2015Кампания NHTSA 16V900000Затронуто 48 автомобилей

    Неправильно установленные болты переднего или заднего подрамника могут сломаться, из-за чего автомобиль станет неустойчивым и управляемость ухудшится. Дилеры бесплатно заменят болты подрамника.

  16. Пиропатрон подушки безопасности водителя может разорваться

    Дата публикации: 11 февраля 2016 г.Модельные годы: 2009–2012Кампания NHTSA 16V081000Затронуто 711 159 автомобилей

    Пиропатрон подушки безопасности водителя может разорваться при срабатывании, разбрасывая металлические фрагменты по салону и потенциально причиняя пассажирам тяжелые травмы или приводя к их гибели. Дилеры бесплатно заменят модуль подушки безопасности водителя.

  17. Сиденье второго ряда может мешать креплению детского кресла

    Дата публикации: 31 марта 2014 г.Модельные годы: 2014Кампания NHTSA 14V158000Затронуто 69 автомобилей

    Складное основание сиденья второго ряда может не опускаться достаточно низко для правильного использования нижних креплений детского кресла. Детское удерживающее устройство может быть закреплено ненадёжно, что повышает риск травм при аварии. Дилеры бесплатно проверят поддон сиденья и при необходимости заменят его.

  18. Болты крепления ремней безопасности могут ослабнуть

    Дата публикации: 29 апреля 2013 г.Модельные годы: 2013Кампания NHTSA 13V166000Затронуто 256 автомобилей

    Болты крепления ремней безопасности второго ряда сидений могут быть затянуты неправильно и ослабнуть, оставив пассажира непристегнутым должным образом при аварии и увеличив риск травмы. Дилеры бесплатно проверят и при необходимости затянут болты.

  19. Дизельный топливный фильтр может протекать

    Дата публикации: 3 октября 2011 г.Модельные годы: 2011Кампания NHTSA 11V496000Затронуто 6 872 автомобиля

    Дизельный топливный фильтр может протекать в районе нагревательного элемента, из-за чего топливо может попасть на дорогу и создать потенциальную опасность аварии. Дилеры проверят фильтр и при необходимости бесплатно заменят его.

  20. Топливный фильтр может протекать

    Дата публикации: 29 октября 2010 г.Модельные годы: 2011Кампания NHTSA 10V540000Затронуто 2 297 автомобилей

    Недостаточно смазанное уплотнение кольцевого сечения может привести к утечке топлива из топливного фильтра. Дизельное топливо на дороге может сделать ее скользкой и увеличить риск ДТП. Дилеры заменят топливные фильтры бесплатно.

  21. Приводной штифт усилителя рулевого управления может сломаться

    Дата публикации: 19 декабря 2008 г.Модельные годы: 2008Кампания NHTSA 08V682000Затронуто 577 автомобилей

    Неисправный приводной штифт может сломаться при обычном повороте, снизив гидравлическое усиление рулевого управления и ограничив возможность поворачивать рулевое колесо. Рулевой механизм заменят.

  22. Сварные швы тягово-сцепного устройства могут разрушиться

    Дата публикации: 2 июня 2008 г.Модельные годы: 2006–2008Кампания NHTSA 08V242000Затронуто 52 740 автомобилей

    Сварные швы, соединяющие приемник тягово-сцепного устройства с его крепежной балкой, могут не соответствовать рабочим спецификациям. Приемник может отделиться, создавая опасность на дороге и риск аварии. Не пользуйтесь фаркопом до проведения ремонта. Дилеры отремонтируют его.

  23. Датчик коленчатого вала может выйти из строя и привести к потере мощности

    Дата публикации: 9 января 2008 г.Модельные годы: 2006–2008Кампания NHTSA 08V006000Затронуто 9 004 автомобиля

    Электрическое соединение датчика может выйти из строя, из-за чего автомобиль потеряет мощность вместо перехода в аварийный режим; двигатель также может не запуститься снова. Это может повысить риск аварии. Дилеры заменят датчик.

Источники: данные об отзывных кампаниях NHTSA (Национальное управление безопасностью дорожного движения США), DVSA (Агентство по стандартам для водителей и транспортных средств Великобритании) и EU Safety Gate (Европейская комиссия). Каждая кампания относится к автомобилям, проданным на соответствующем рынке; модели, проданные в других странах, могут отличаться.

Назад к Mercedes-Benz GL