Отзывные кампании Mercedes-Benz eVito

Зависит ли ваш автомобиль от этой кампании и нуждается ли он в ремонте, можно определить по VIN или регистрационному номеру. Проверьте это на официальном сайте вашей страны:

• США: nhtsa.gov/recalls
• Великобритания: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Программное обеспечение шлюза батареи может разомкнуть контакторы

   Дата публикации: 17 июня 2022 г.Модельные годы: 2018–2021Отзывная кампания DVSA R/2022/174Затронуто 1 621 автомобиль

   Ошибка программного обеспечения может привести к ненужному размыканию контакторов всех высоковольтных батарей. Блок управления батареей проверят и при необходимости заменят, а программное обеспечение шлюза батареи обновят.

2. Может ослабнуть соединение передней подвески

   Дата публикации: 12 ноября 2021 г.Модельные годы: 2020–2021Отзывная кампания DVSA R/2021/387Затронуто 64 автомобиля

   Недостаточное усилие предварительной затяжки может привести к ослаблению соединения между стойкой передней подвески и поворотным кулаком. Верхние и нижние болты подвески с обеих сторон, а также гайки будут заменены.

3. Корпус высоковольтной батареи может корродировать

   Дата публикации: 5 мая 2021 г.Модельные годы: 2018–2019Отзывная кампания DVSA R/2021/039Затронуто 170 автомобилей

   Недостаточная защита от коррозии может привести к коррозии корпуса высоковольтной батареи. Корпус осмотрят, очистят и обработают воском; если обнаружат значительную коррозию, заменят модуль батареи.

4. Стойки подвески могут быть недостаточно усилены

   Дата публикации: 23 декабря 2020 г.Модельные годы: 2020Отзывная кампания DVSA R/2020/379Затронуто 16 автомобилей

   Стойки подвески могут быть недостаточно усилены. Их заменят на узел с достаточным усилением.

5. Неисправность датчика электропривода может привести к потере тяги

   Дата публикации: 3 сентября 2020 г.Модельные годы: 2018–2020Отзывная кампания DVSA R/2020/170Затронуто 368 автомобилей

   На высокой скорости недостоверные сигналы датчика вращения могут отключить силовую электронику приводного узла и привести к потере тяги. Программное обеспечение блока управления силовой электроникой будет обновлено.

6. В электроприводе могут отсутствовать крепежные винты

   Дата публикации: 16 апреля 2020 г.Модельные годы: 2018–2019Отзывная кампания DVSA R/2020/066Затронуто 11 автомобилей

   В электроприводе могут отсутствовать крепежные винты. Приводной блок будет проверен, и если отсутствует хотя бы один винт, передний приводной модуль будет заменен.

7. Крышка распределительной коробки высоковольтной сети может быть закреплена недостаточно

   Дата публикации: 13 ноября 2019 г.Модельные годы: 2018–2019Отзывная кампания DVSA R/2019/374Затронуто 38 автомобилей

   Крышка распределителя высоковольтной энергии может быть закреплена недостаточно надежно. Пластиковая крышка будет проверена и при необходимости заменена.

8. Отображаемый запас хода может быть больше реального

   Дата публикации: 1 ноября 2019 г.Модельные годы: 2018–2019Отзывная кампания DVSA R/2019/346Затронуто 68 автомобилей

   На комбинации приборов может отображаться больший запас хода, чем есть на самом деле. ПО силовой установки будет обновлено, а в руководство по эксплуатации добавлена вставка.

9. В автомобиле может отсутствовать руководство по эксплуатации

   Дата публикации: 1 ноября 2019 г.Модельные годы: 2019Отзывная кампания DVSA R/2019/319Затронуто 30 автомобилей

   Автомобиль мог быть поставлен без руководства по эксплуатации. Для сервисной папки автомобиля предоставят печатное руководство.

Источники: данные об отзывных кампаниях NHTSA (Национальное управление безопасностью дорожного движения США), DVSA (Агентство по стандартам для водителей и транспортных средств Великобритании) и EU Safety Gate (Европейская комиссия). Каждая кампания относится к автомобилям, проданным на соответствующем рынке; модели, проданные в других странах, могут отличаться.