Отзывные кампании Mercedes-Benz B-Class

52 официальные отзывные кампании по безопасности для Mercedes-Benz B-Class от NHTSA (США), DVSA (Великобритания) и EU Safety Gate, начиная с самых новых. Ремонт по отзывной кампании обычно бесплатен у дилеров производителя.

Зависит ли ваш автомобиль от этой кампании и нуждается ли он в ремонте, можно определить по VIN или регистрационному номеру. Проверьте это на официальном сайте вашей страны:

  1. Резервная система рулевого управления может дать сбой

    Дата публикации: 6 мая 2024 г.Модельные годы: 2018–2024Отзывная кампания DVSA R/2024/166Затронуто 314 515 автомобилей

    Резервная функция рулевого программного обеспечения может не соответствовать спецификациям, ухудшая работу усилителя и потенциально приводя к потере управляемости. Программное обеспечение электроусилителя руля будет обновлено.

  2. Программное обеспечение управления двигателем может не соответствовать местным требованиям

    Дата публикации: 13 марта 2023 г.Модельные годы: 2015–2017Отзывная кампания DVSA R/2023/062Затронуто 5 186 автомобилей

    Программное обеспечение блока управления двигателем может не соответствовать местным законодательным требованиям. Программное обеспечение блока управления дизельным двигателем обновят.

  3. Требуется обновление ПО блока управления дизельным двигателем

    Дата публикации: 13 декабря 2021 г.Модельные годы: 2012–2013Отзывная кампания DVSA R/2021/402Затронуто 62 828 автомобилей

    Требуются изменения в определенные функции калибровки системы управления двигателем. ПО блока управления дизельным двигателем будет обновлено для снижения выбросов.

  4. Требуется обновление калибровки системы управления двигателем

    Дата публикации: 13 декабря 2021 г.Модельные годы: 2010–2012Отзывная кампания DVSA R/2021/399Затронуто 12 028 автомобилей

    Требуются изменения в определенные функции калибровки системы управления двигателем. ПО блока управления дизельным двигателем будет обновлено.

  5. Система экстренного вызова может не соответствовать спецификациям

    Дата публикации: 29 ноября 2021 г.Модельные годы: 2016–2021Отзывная кампания DVSA R/2021/376Затронуто 1 259 750 автомобилей

    Система экстренного вызова может работать не так, как положено по спецификации. ПО коммуникационного модуля будет обновлено.

  6. Отверстие карданного шарнира рулевого вала может не соответствовать спецификации

    Дата публикации: 21 июля 2021 г.Модельные годы: 2016–2017Отзывная кампания DVSA R/2021/202Затронуто 68 535 автомобилей

    Отверстие в карданном шарнире рулевого вала может не соответствовать техническим требованиям. Рулевой вал будет проверен и при необходимости заменен.

  7. Система экстренного вызова может работать неправильно

    Дата публикации: 13 мая 2021 г.Модельные годы: 2016–2021Отзывная кампания DVSA R/2021/110Затронуто 2 506 333 автомобиля

    Система экстренного вызова может работать не так, как предусмотрено. Программное обеспечение коммуникационного модуля обновят.

  8. Система экстренного вызова может работать не по спецификации

    Дата публикации: 11 мая 2021 г.Модельные годы: 2016–2021Отзывная кампания DVSA R/2021/120Затронуто 2 078 496 автомобилей

    Система экстренного вызова может работать не так, как предусмотрено. Программное обеспечение коммуникационного модуля обновят.

  9. Система экстренного вызова может не соответствовать требованиям

    Дата публикации: 10 мая 2021 г.Модельные годы: 2016–2021Отзывная кампания DVSA R/2021/111Затронуто 2 267 900 автомобилей

    Система экстренного вызова может работать не так, как предусмотрено. Программное обеспечение коммуникационного модуля обновят.

  10. Система экстренного вызова может не соответствовать требованиям

    Дата публикации: 5 мая 2021 г.Модельные годы: 2016–2021Отзывная кампания DVSA R/2021/134Затронуто 4 064 525 автомобилей

    Система экстренного вызова может работать не так, как предусмотрено. Программное обеспечение коммуникационного модуля обновят.

  11. Система экстренного вызова может работать не по спецификации

    Дата публикации: 5 мая 2021 г.Модельные годы: 2016–2021Отзывная кампания DVSA R/2021/133Затронуто 2 666 625 автомобилей

    Система экстренного вызова может работать не так, как задумано. Обновите программное обеспечение коммуникационного модуля.

  12. Система экстренного вызова может работать неправильно

    Дата публикации: 5 мая 2021 г.Модельные годы: 2016–2021Отзывная кампания DVSA R/2021/132Затронуто 260 250 автомобилей

    Система экстренного вызова может работать не так, как предусмотрено. Программное обеспечение коммуникационного модуля обновят.

  13. Система экстренного вызова может не соответствовать требованиям

    Дата публикации: 5 мая 2021 г.Модельные годы: 2016–2021Отзывная кампания DVSA R/2021/131Затронуто 2 031 675 автомобилей

    Система экстренного вызова может работать не так, как предусмотрено. Программное обеспечение коммуникационного модуля обновят.

  14. Подшипник рулевого вала может отделиться от карданного шарнира

    Дата публикации: 1 апреля 2021 г.Модельные годы: 2017Кампания NHTSA 21V229000Затронуто 4 992 автомобиля

    Чрезмерный люфт в отверстии рулевого вала может привести к отделению подшипника карданного шарнира, что повлечет потерю управления рулевым колесом и увеличит риск аварии. Дилеры бесплатно проверят и, при необходимости, заменят рулевой вал.

  15. Модуль связи может быть деактивирован

    Дата публикации: 30 марта 2021 г.Модельные годы: 2016–2020Отзывная кампания DVSA R/2021/082Затронуто 264 автомобиля

    Модуль связи может быть деактивирован. Его конфигурацию проверят и при необходимости активируют модуль.

  16. Система экстренного вызова может передавать неверное местоположение

    Дата публикации: 5 февраля 2021 г.Модельные годы: 2017Кампания NHTSA 21V058000Затронуто 1 292 258 автомобилей

    Проблема с программным обеспечением модуля связи может привести к передаче неверного местоположения автомобиля во время экстренного вызова после аварии, потенциально направив спасателей не по адресу и увеличивая риск травм. Дилер или обновление "по воздуху" бесплатно исправят программное обеспечение.

  17. Электрический контакт в блоке управления двигателем может быть неисправен

    Дата публикации: 27 октября 2020 г.Модельные годы: 2019–2020Отзывная кампания DVSA R/2020/277Затронуто 148 автомобилей

    Электрический контакт внутри блока управления двигателем может не соответствовать требованиям. Блок управления двигателем заменят.

  18. Маслопровод турбокомпрессора может протекать

    Дата публикации: 12 октября 2020 г.Модельные годы: 2019–2020Отзывная кампания DVSA R/2020/262Затронуто 5 370 автомобилей

    Маслопровод турбокомпрессора может протекать. Его проверят и при необходимости заменят.

  19. ПО системы экстренного вызова может не соответствовать требованиям

    Дата публикации: 6 октября 2020 г.Модельные годы: 2017–2018Отзывная кампания DVSA R/2020/236Затронуто 40 651 автомобиль

    Программное обеспечение коммуникационного модуля системы экстренного вызова не соответствует требованиям. ПО обновят.

  20. Система распознавания пассажира на переднем сиденье может быть откалибрована неверно

    Дата публикации: 21 июля 2020 г.Модельные годы: 2015–2017Отзывная кампания DVSA R/2019/446Затронуто 225 автомобилей

    Система классификации пассажира на переднем сиденье может быть откалибрована не по спецификации. Подушку переднего пассажирского сиденья заменят.

  21. Хладагент кондиционера не соответствует требованиям законодательства

    Дата публикации: 8 ноября 2019 г.Модельные годы: 2012–2013Отзывная кампания DVSA R/2019/327Затронуто 1 248 автомобилей

    Хладагент в системе кондиционирования не соответствует требованиям законодательства. Систему адаптируют для использования нового хладагента.

  22. Хладагент кондиционера не отвечает требованиям

    Дата публикации: 7 ноября 2019 г.Модельные годы: 2012–2013Отзывная кампания DVSA R/2019/354Затронуто 4 221 автомобиль

    Хладагент в системе кондиционирования воздуха не отвечает требованиям законодательства. Система будет адаптирована для использования нового хладагента.

  23. Хладагент кондиционера может не отвечать требованиям

    Дата публикации: 5 ноября 2019 г.Модельные годы: 2012–2013Отзывная кампания DVSA R/2019/348Затронуто 116 автомобилей

    Хладагент кондиционера не отвечает требованиям законодательства. Система будет адаптирована для использования нового хладагента.

  24. Система экстренного вызова может передавать неверное местоположение

    Дата публикации: 1 ноября 2019 г.Модельные годы: 2014–2016Кампания NHTSA 19V787000Затронуто 24 226 автомобилей

    Сбой программного обеспечения может привести к тому, что дата и время системы экстренного вызова будут отличаться от фактических, из-за чего система может передать неверное местоположение автомобиля и задержать прибытие служб экстренного реагирования. Дилеры бесплатно проверят удаленное обновление или при необходимости обновят программное обеспечение модуля связи.

  25. ПО блока управления радаром может не соответствовать спецификации

    Дата публикации: 18 сентября 2019 г.Модельные годы: 2017–2019Отзывная кампания DVSA R/2019/269Затронуто 2 940 автомобилей

    ПО блока управления радаром может не соответствовать спецификации. ПО блока управления датчиком радара обновят.

  26. Хладагент кондиционера не соответствует требованиям

    Дата публикации: 10 сентября 2019 г.Модельные годы: 2012–2013Отзывная кампания DVSA R/2019/221Затронуто 15 032 автомобиля

    Хладагент в системе кондиционирования воздуха не соответствует законодательным требованиям. Система будет адаптирована для использования с хладагентом R1234yf.

  27. Коробка передач может не переключаться в положение Drive или Reverse

    Дата публикации: 30 июля 2019 г.Модельные годы: 2018–2019Отзывная кампания DVSA R/2019/217Затронуто 3 627 автомобилей

    При определенных обстоятельствах включение передачи заднего хода (Reverse) или режима движения (Drive) может оказаться невозможно. Программное обеспечение блока управления трансмиссией будет обновлено.

  28. Дальний свет может не выключаться подрулевым переключателем

    Дата публикации: 10 апреля 2019 г.Модельные годы: 2018–2019Отзывная кампания DVSA R/2019/105Затронуто 1 914 автомобилей

    Водитель может временно не иметь возможности выключить дальний свет подрулевым переключателем. Программное обеспечение обновят.

  29. Контргайки подушки безопасности водителя могут быть ослаблены

    Дата публикации: 1 апреля 2019 г.Модельные годы: 2018Отзывная кампания DVSA R/2019/097Затронуто 6 автомобилей

    Одна или несколько контргаек крепления подушки безопасности водителя могут быть затянуты недостаточно. Подушку безопасности водителя заменят.

  30. Система распознавания пассажира на переднем сиденье может быть неправильно откалибрована

    Дата публикации: 27 февраля 2019 г.Модельные годы: 2018Отзывная кампания DVSA R/2018/349Затронуто 326 автомобилей

    Система распознавания пассажира на переднем сиденье может быть неправильно откалибрована. Подушку переднего пассажирского сиденья заменят.

  31. Левые двери могут оставаться запертыми

    Дата публикации: 19 ноября 2018 г.Модельные годы: 2017–2018Отзывная кампания DVSA R/2018/268Затронуто 20 120 автомобилей

    Левые двери могут оставаться запертыми после дистанционного запирания или отпирания и не открываться ни изнутри, ни снаружи. Замки затронутых дверей заменят.

  32. Неисправность проводки рулевого управления может привести к срабатыванию подушки безопасности водителя

    Дата публикации: 11 июня 2018 г.Модельные годы: 2011–2017Отзывная кампания DVSA R/2018/130Затронуто 471 648 автомобилей

    Контактная пружина рулевой колонки может порваться, вызвав появление предупреждающих сообщений и, в экстремальных случаях, срабатывание подушки безопасности водителя. Компоненты рулевого управления будут заземлены должным образом.

  33. Компоненты рулевого управления могут иметь недостаточное заземление

    Дата публикации: 11 мая 2018 г.Модельные годы: 2011–2017Отзывная кампания DVSA R/2018/098Затронуто 445 974 автомобиля

    Недостаточное заземление может привести к выходу из строя контактного кольца рулевой колонки и непреднамеренному срабатыванию подушки безопасности водителя, создавая риск травмы или столкновения. Будет установлен контактный мостик для обеспечения правильного заземления.

  34. Проводка рулевой колонки может привести к срабатыванию подушки безопасности

    Дата публикации: 9 апреля 2018 г.Модельные годы: 2011–2017Отзывная кампания DVSA R/2018/069Затронуто 402 162 автомобиля

    Контактное кольцо рулевой колонки может сломаться, вызвав появление предупреждающих сообщений и, в крайних случаях, срабатывание подушки безопасности водителя. Компоненты рулевого управления будут надежно заземлены.

  35. Неисправность проводки рулевой колонки может привести к срабатыванию подушки безопасности

    Дата публикации: 18 декабря 2017 г.Модельные годы: 2011–2017Отзывная кампания DVSA R/2017/282Затронуто 276 558 автомобилей

    Спиральный кабель рулевой колонки может порваться, вызвав появление предупреждающих сообщений и, в крайних случаях, срабатывание подушки безопасности водителя. Рулевые компоненты будут должным образом заземлены.

  36. Подушка безопасности водителя может сработать неожиданно

    Дата публикации: 6 октября 2017 г.Модельные годы: 2014–2017Кампания NHTSA 17V627000Затронуто 495 290 автомобилей

    Если электростатический разряд происходит при сломанном подрулевом шлейфе подушки безопасности, недостаточное заземление может вызвать неожиданное срабатывание подушки безопасности водителя, увеличивая риск травмы или аварии. Дилеры бесплатно добавят заземление к компонентам рулевого управления.

  37. Может отказать вакуумная магистраль усилителя тормозов

    Дата публикации: 20 июня 2017 г.Модельные годы: 2011–2013Отзывная кампания DVSA R/2017/179Затронуто 19 148 автомобилей

    Соединение вакуумной магистрали может отказать, прекратив подачу вакуума к усилителю тормозов. После нескольких нажатий на педаль для достижения необходимого тормозного эффекта может потребоваться приложить большее усилие. Вакуумную магистраль заменят на компонент с подтверждённым качеством.

  38. Передняя подушка безопасности пассажира может раскрыться не полностью

    Дата публикации: 20 июня 2017 г.Модельные годы: 2016–2017Отзывная кампания DVSA R/2017/177Затронуто 5 170 автомобилей

    Состав пиротехнического заряда воспламенителя подушки безопасности может не соответствовать требованиям, поэтому передняя подушка безопасности пассажира может не раскрыться или раскрыться лишь частично при срабатывании, повышая риск травм. Узел подушки безопасности заменят.

  39. Ограничитель пускового тока может перегреться

    Дата публикации: 20 июня 2017 г.Модельные годы: 2014–2017Отзывная кампания DVSA R/2017/096EU Safety Gate: кампания A12/1352/17Затронуто 521 108 автомобилей

    После тяжелого повреждения или заклинивания двигателя многократные попытки запуска могут привести к перегреву ограничителя пускового тока и вызвать пожар. В цепь стартера будет установлен дополнительный предохранитель.

  40. Соединение в блоке предварительных предохранителей может перегреться или нарушить электропитание

    Дата публикации: 24 июня 2016 г.Отзывная кампания DVSA R/2016/151Затронуто 1 автомобиль

    Резьбовое соединение в блоке предварительных предохранителей может быть недостаточно затянуто, что вызовет нагрев и создаст риск пожара. Вибрация также может нарушить электропитание систем, включая усилитель рулевого управления, ABS, SRS или приборы. Соединение проверят и при необходимости заменят блок предохранителей.

  41. Заднее сиденье может приподняться при столкновении

    Дата публикации: 9 мая 2016 г.Модельные годы: 2012–2016Отзывная кампания DVSA R/2016/091Затронуто 146 автомобилей

    Отсутствующий или ослабленный болт крепления сиденья может привести к тому, что заднее сиденье приподнимется при фронтальном столкновении, снизив эффективность ремня безопасности. Крепёжные винты проверят, при необходимости установят и затянут.

  42. Топливопроводы высокого давления могут треснуть и дать течь

    Дата публикации: 21 января 2016 г.Модельные годы: 2015Отзывная кампания DVSA R/2015/259Затронуто 11 943 автомобиля

    Топливопроводы со временем могут треснуть и дать течь; попадание вытекающего топлива вблизи источника воспламенения может вызвать пожар. Топливопроводы высокого давления будут заменены.

  43. Электрическая силовая установка может отключиться

    Дата публикации: 1 декабря 2015 г.Модельные годы: 2014–2015Отзывная кампания DVSA R/2015/231Затронуто 243 автомобиля

    В редких случаях неправильное сообщение от блока управления силовой установкой может привести к её отключению. Питание можно восстановить обычной последовательностью запуска. Программное обеспечение обновят.

  44. Выпускной распределительный вал может сломаться и повредить двигатель

    Дата публикации: 19 ноября 2015 г.Модельные годы: 2015Отзывная кампания DVSA R/2015/210Затронуто 2 765 автомобилей

    Неправильно изготовленный распределительный вал может сломаться и повредить двигатель, вызвав внезапную потерю тяги и повысив риск столкновения. Выпускной распределительный вал заменят.

  45. Электропривод может отключиться

    Дата публикации: 14 октября 2015 г.Модельные годы: 2014–2015Кампания NHTSA 15V655000Затронуто 2 618 автомобилей

    Ошибка связи может отключить электрическую силовую установку, временно обездвижив автомобиль и вызвав потерю тяги, что увеличивает риск аварии. Дилеры бесплатно обновят программное обеспечение системы электропривода.

  46. Подушка безопасности пассажира может не сработать при аварии

    Дата публикации: 12 августа 2015 г.Модельные годы: 2014Отзывная кампания DVSA R/2015/145Затронуто 4 112 автомобилей

    Неправильно установленные предохранители могут повлиять на распознавание присутствия пассажира на сиденье и помешать срабатыванию его подушки безопасности в определённых условиях. Предохранители проверят, а при необходимости заменят блок предохранителей.

  47. Приводной вал может отсоединиться от ступицы колеса

    Дата публикации: 14 июля 2015 г.Модельные годы: 2011–2013Отзывная кампания DVSA R/2015/099Затронуто 11 670 автомобилей

    Приводной вал может отсоединиться от наружной ступицы шарнира, что может остановить автомобиль. Рулевое управление и тормоза останутся работоспособными. Стопорные кольца и наружные пыльники с обеих сторон заменят.

  48. Уплотнение натяжителя цепи может протекать

    Дата публикации: 16 января 2015 г.Модельные годы: 2014Отзывная кампания DVSA R/2014/182Затронуто 555 048 автомобилей

    Уплотнение, не соответствующее спецификации, может пропускать масло и загрязнять окружающую среду; чрезмерная утечка масла может повредить двигатель. Уплотнительное кольцо натяжителя цепи будет заменено.

  49. Фиксатор спинки заднего сиденья может выйти из строя

    Дата публикации: 25 июля 2013 г.Модельные годы: 2012Отзывная кампания DVSA R/2013/069Затронуто 100 автомобилей

    Фиксатор спинки заднего сиденья может не соответствовать спецификации и выйти из строя при экстремальных нагрузках, например при наезде сзади, в результате чего спинка сложится вперед и может травмировать пассажира. Фиксатор будет проверен и при необходимости заменен.

  50. Сцепление трансмиссии может выйти за пределы допусков

    Дата публикации: 18 мая 2012 г.Модельные годы: 2011Отзывная кампания DVSA R/2012/063Затронуто 102 автомобиля

    Соединение сцепления коробки передач может выйти за пределы допусков, вызывая посторонние звуки, предупреждающее сообщение и такие симптомы, как проскальзывание сцепления. Ремень трансмиссии будет проверен, и при необходимости трансмиссия будет заменена.

  51. Вентиляционная трубка топливного бака может привести к утечке топлива

    Дата публикации: 30 сентября 2010 г.Отзывная кампания DVSA R/2010/123Затронуто 294 автомобиля

    Вентиляционная трубка топливного бака, не соответствующая спецификациям, может пропускать топливо в угольный адсорбер и со временем привести к утечке топлива. Топливный бак заменят.

  52. Замок ремня безопасности может отсоединиться

    Дата публикации: 14 октября 2008 г.Отзывная кампания DVSA R/2008/126Затронуто 388 автомобилей

    Фиксаторы замка ремня безопасности могут сломаться при аварии, из-за чего замок может отсоединиться. Проверят номер партии ремня и при необходимости заменят его.

Источники: данные об отзывных кампаниях NHTSA (Национальное управление безопасностью дорожного движения США), DVSA (Агентство по стандартам для водителей и транспортных средств Великобритании) и EU Safety Gate (Европейская комиссия). Каждая кампания относится к автомобилям, проданным на соответствующем рынке; модели, проданные в других странах, могут отличаться.

Назад к Mercedes-Benz B-Class