Отзывные кампании Lincoln Town Car

Зависит ли ваш автомобиль от этой кампании и нуждается ли он в ремонте, можно определить по VIN или регистрационному номеру. Проверьте это на официальном сайте вашей страны:

• США: nhtsa.gov/recalls
• Великобритания: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Рулевой вал может разъединиться после ремонта

   Дата публикации: 5 ноября 2014 г.Модельные годы: 2005–2011Кампания NHTSA 14V704000Затронуто 36 888 автомобилей

   Неправильно отремонтированный верхний промежуточный рулевой вал может разъединиться, вызвав потерю управления рулевым колесом и увеличив риск аварии. Дилеры бесплатно проверят вал и при необходимости заменят его.

2. Коррозия может привести к разъединению деталей рулевого управления

   Дата публикации: 29 августа 2013 г.Модельные годы: 2005–2011Кампания NHTSA 13V385000Затронуто 355 000 автомобилей

   Сильная коррозия может заклинить нижний промежуточный вал, привести к складыванию верхнего вала и отделению нижнего подшипника рулевой колонки, что может вызвать потерю управления. Дилеры бесплатно заменят нижний вал, осмотрят и при необходимости отремонтируют или заменят поврежденные детали, а если подшипник отделился — установят стопорную скобу.

3. Отсутствие защитного экрана топливной рампы может привести к разрыву топливопроводов

   Дата публикации: 9 декабря 2010 г.Модельные годы: 2008–2011Кампания NHTSA 10V638000Затронуто 161 автомобиль

   Без защитного экрана топливной рампы фронтальный удар может погнуть или разорвать топливопроводы и вызвать утечку топлива, которая при контакте с источником воспламенения может привести к пожару. Владелец получит комплект деталей и инструкции для бесплатного ремонта в выбранном им автосервисе.

4. Переключатель круиз-контроля может перегреться или загореться

   Дата публикации: 3 августа 2007 г.Модельные годы: 1992–1998Кампания NHTSA 07V336000Затронуто 3 600 000 автомобилей

   Переключатель отключения круиз-контроля может иметь внутреннюю утечку и перегреться, задымиться или загореться, потенциально вызвав пожар в моторном отсеке. Дилеры установят жгут проводов с предохранителем. На легковых автомобилях в качестве временного ремонта переключатель сначала будет отключен.

5. Ступица переднего колеса может разрушиться

   Дата публикации: 26 июня 2007 г.Модельные годы: 2007Кампания NHTSA 07V270000Затронуто 8 800 автомобилей

   Неправильная термообработка может привести к разрушению узла подшипника и ступицы переднего колеса. Колесо может отделиться от автомобиля, увеличивая риск ДТП. Дилеры бесплатно проверят и заменят оба передних узла.

6. Кабель аккумулятора может перетереться и стать причиной пожара

   Дата публикации: 9 ноября 2005 г.Модельные годы: 2005Кампания NHTSA 05V518000Затронуто 98 836 автомобилей

   Плавкая вставка кабеля аккумулятора может перетереться о болт поперечины, вызвав тепловое повреждение и потенциально пожар. Дилеры отведут его от болта и заменят, если в результате трения обнажились медные жилы.

7. Полуось заднего моста может сломаться

   Дата публикации: 7 июля 2004 г.Модельные годы: 2003Кампания NHTSA 04V328000Затронуто 47 314 автомобилей

   Высокие нагрузки могут привести к преждевременному отказу ступичного подшипника и со временем сломать полуось, вызвав потерю тяги и возможную аварию. Дилеры заменят подшипники задних колес, уплотнения и полуоси.

8. Пиропатрон подушки безопасности водителя может сработать неправильно

   Дата публикации: 3 октября 2001 г.Модельные годы: 1995–1997Кампания NHTSA 01V318000Затронуто 911 автомобилей

   В сменном пиропатроне подушки безопасности водителя может быть недостаточно сварных швов для правильного раскрытия подушки, что снизит защиту находящегося в салоне человека при аварии. Дилеры проверят модуль и при необходимости заменят его.

9. Выключатель электродвигателя стеклоочистителя может перегреться или загореться

   Дата публикации: 8 августа 2001 г.Модельные годы: 2000–2001Кампания NHTSA 01V258000Затронуто 1 083 000 автомобилей

   Выключатель в крышке электродвигателя стеклоочистителя может перегреться, из-за чего стеклоочиститель может работать с перебоями или полностью отказать, перестать возвращаться в исходное положение либо воспламенить материал крышки. Ухудшение обзорности повышает риск аварии. Дилеры проверят электродвигатель и при необходимости бесплатно заменят крышку редуктора.

10. Замок переднего ремня безопасности может закрываться не полностью

    Дата публикации: 16 июля 2001 г.Модельные годы: 2001Кампания NHTSA 01V227001Затронуто 1 400 000 автомобилей

    Замок одного из передних наружных ремней безопасности может закрываться не полностью. При аварии система удержания может недостаточно защитить находящегося в салоне человека, что повышает риск травм. Дилеры проверят замки и бесплатно заменят те, что не пройдут проверку.

11. Шины могут быть рассчитаны на слишком малый вес автомобиля

    Дата публикации: 12 декабря 2000 г.Модельные годы: 1998–2001Кампания NHTSA 00V356000Затронуто 10 000 автомобилей

    Вес автомобиля может превышать допустимую нагрузку на шины, увеличивая риск преждевременного износа или разрыва. Дилеры заменят все 5 шин, включая запасное колесо, на шины с более высокой допустимой нагрузкой. Услуга бесплатная.

12. Отсутствие винтов модуля датчиков может ухудшить работу системы удержания

    Дата публикации: 6 декабря 2000 г.Модельные годы: 2001Кампания NHTSA 00V412000Затронуто 16 000 автомобилей

    В модуле управления системой удержания или датчике удара могут отсутствовать винты крепления печатной платы, что способно снизить защиту пассажиров при аварии. Дилеры проверят модули и датчики и при необходимости заменят их.

13. Неправильный передний центральный ремень безопасности может не удержать пассажира

    Дата публикации: 13 ноября 2000 г.Модельные годы: 2000Кампания NHTSA 00V364000Затронуто 34 автомобиля

    Неправильный передний центральный ремень безопасности и узел втягивания могут не удержать пассажира должным образом при аварии. Ремни безопасности были проверены или заменены.

14. Задний ремень безопасности может не удержать пассажира должным образом

    Дата публикации: 9 ноября 2000 г.Модельные годы: 2000Кампания NHTSA 00V368000Затронуто 170 автомобилей

    Неправильный задний ремень безопасности со стороны водителя и узел втягивания могут не удержать пассажира должным образом при аварии. Дилеры проверят ремни и заменят поврежденные узлы.

15. Модуль пассивной безопасности может активировать подушку или преднатяжитель

    Дата публикации: 13 сентября 2000 г.Модельные годы: 2001Кампания NHTSA 00V270000Затронуто 18 500 автомобилей

    Модуль управления системой пассивной безопасности может не распознать определенные неисправности, что приведет к неожиданному срабатыванию подушки безопасности или преднатяжителя ремня безопасности при запуске двигателя и возможному травмированию людей. Дилеры заменят модуль.

16. Основание пряжки ремня безопасности может не выдержать нагрузок при аварии

    Дата публикации: 18 августа 2000 г.Модельные годы: 2000Кампания NHTSA 00V228001Затронуто 144 435 автомобилей

    Основание пряжки может не соответствовать требуемой прочности на разрыв из-за нарушения технологии термообработки. В случае аварии пассажир может оказаться зафиксирован недостаточно надежно. Дилеры проверят даты изготовления пряжек на кодах и заменят бракованные пряжки бесплатно.

17. Домкрат может деформироваться при установке на сварной шов рамы

    Дата публикации: 18 июля 2000 г.Модельные годы: 1998–2000Кампания NHTSA 00V200000Затронуто 875 000 автомобилей

    Следование инструкциям по подъему автомобиля может привести к установке домкрата на сварной шов рамы. Если автомобиль может покатиться, домкрат может деформироваться, и автомобиль может резко упасть, потенциально травмируя кого-то под ним. Владельцы получат измененные инструкции по подъему и предупреждающую наклейку.

18. Ремень безопасности переднего пассажира может не удержать пассажира

    Дата публикации: 12 июня 2000 г.Модельные годы: 1996–2000Кампания NHTSA 00V157002Затронуто 1 129 автомобилей

    Узел ремня безопасности переднего пассажира может не отвечать требованиям и не удержать пассажира при столкновении, увеличивая риск получения травм. Дилеры проведут осмотр и заменят затронутые сервисные узлы ремней безопасности.

19. Ремень безопасности водителя может не удержать пассажира

    Дата публикации: 12 июня 2000 г.Модельные годы: 1996–2000Кампания NHTSA 00V157001Затронуто 1 167 автомобилей

    Узел ремня безопасности водителя может не отвечать требованиям и не удержать пассажира при столкновении, увеличивая риск получения травм. Дилеры проведут осмотр и заменят затронутые сервисные узлы ремней безопасности.

20. Выключатель круиз-контроля может замкнуть и стать причиной пожара

    Дата публикации: 19 мая 1999 г.Модельные годы: 1992–1993Кампания NHTSA 99V124000Затронуто 262 695 автомобилей

    Резистивное короткое замыкание в цепи выключателя отключения круиз-контроля может вызвать пожар в моторном отсеке, отключить круиз-контроль или пережечь предохранитель стоп-сигналов. Дилеры установят новый выключатель и корпус разъема.

21. Нижняя шаровая опора может треснуть и разъединиться

    Дата публикации: 16 декабря 1998 г.Модельные годы: 1990–1999Кампания NHTSA 98V322000Затронуто 175 000 автомобилей

    Подшипник в шаровой опоре нижнего рычага подвески может ослабнуть и треснуть, из-за чего шаровая опора может отсоединиться и рычаг опуститься. Это может ухудшить управляемость. Дилеры заменят обе нижние шаровые опоры.

22. Инструкции по регулировке фар могут быть неясными

    Дата публикации: 10 февраля 1998 г.Модельные годы: 1998Кампания NHTSA 98V028000Затронуто 571 800 автомобилей

    Инструкции в руководстве владельца по регулировке фар могут быть недостаточно понятными, что при замене блоков фар может привести к их неправильной настройке. Владельцам по почте отправят исправленные инструкции.

23. На подушке безопасности водителя могут отсутствовать крепежные болты

    Дата публикации: 12 ноября 1996 г.Модельные годы: 1997Кампания NHTSA 96V231000Затронуто 742 автомобиля

    В месте крепления водительской подушки безопасности может не хватать двух болтов. Модуль может вылететь из ниши рулевого колеса при срабатывании в лобовом столкновении. Дилеры осмотрят автомобиль и установят недостающие болты.

24. Шарнир сошки рулевого управления может корродировать и разрушиться

    Дата публикации: 18 июля 1996 г.Модельные годы: 1995–1996Кампания NHTSA 96V135000Затронуто 72 000 автомобилей

    Шарнир сошки рулевого управления может загрязниться и покрыться коррозией, что приведет к износу и возможному отсоединению, способному вызвать потерю управления. Дилеры осмотрят шарнир, заменят сошки с сильным износом и смажут шарниры на тех, которые не будут заменены.

25. Задние ремни безопасности могут не фиксировать детские удерживающие устройства

    Дата публикации: 24 июня 1996 г.Модельные годы: 1996Кампания NHTSA 96V109000Затронуто 350 автомобилей

    Неподходящие сменные детали ремней могут не иметь функции автоматической блокировки, необходимой для крепления детского удерживающего устройства. При аварии оно может оказаться закреплено ненадежно. Дилеры заменят узлы задних ремней на соответствующие, с нужными катушками и язычками.

26. Замок зажигания может перегреться и загореться

    Дата публикации: 25 апреля 1996 г.Модельные годы: 1988–1989Кампания NHTSA 96V071000Затронуто 7 900 000 автомобилей

    Внутреннее короткое замыкание в замке зажигания может вызвать перегрев, появление дыма и возможное возгорание в районе рулевой колонки. Дилеры заменят замок зажигания.

27. Замок двери водителя может открыться под нагрузкой

    Дата публикации: 22 апреля 1996 г.Модельные годы: 1996Кампания NHTSA 96V070000Затронуто 73 500 автомобилей

    Если водительская дверь закрыта только на вторую защелку, замок может открыться даже при поперечной нагрузке ниже установленного уровня. Дилеры осмотрят замок и при необходимости заменят его.

28. Вторичный фиксатор капота может не защелкиваться

    Дата публикации: 7 августа 1995 г.Модельные годы: 1991–1992Кампания NHTSA 95V151000Затронуто 73 837 автомобилей

    Вторичный фиксатор капота может не сработать. Если первичный фиксатор освободится или не будет закреплен во время движения, капот может взлететь вверх и закрыть обзор водителю, увеличивая риск аварии. Дилеры заменят узел замка капота.

29. Задняя тормозная трубка может перетереться и дать течь

    Дата публикации: 11 июля 1995 г.Модельные годы: 1993–1995Кампания NHTSA 95V133000Затронуто 692 автомобиля

    Неправильно установленная задняя тормозная трубка может перетереться, дать течь или лопнуть, снизив эффективность торможения, приведя к потере задних тормозов или исчерпанию запаса тормозной жидкости. Дилеры осмотрят трубку, при необходимости заменят ее и установят защитный чехол или муфту.

30. Ответная часть замка капота может отсоединиться

    Дата публикации: 16 мая 1995 г.Модельные годы: 1990–1991Кампания NHTSA 95V091000Затронуто 142 800 автомобилей

    Коррозия может привести к отсоединению ответной части замка капота, позволяя капоту открыться во время движения и перекрыть обзор водителю. Дилеры установят новое усиление внутренней панели капота и оцинкованную ответную часть замка.

31. Уплотнение топливного бака может дать течь

    Дата публикации: 27 марта 1995 г.Модельные годы: 1995Кампания NHTSA 95V063000Затронуто 100 000 автомобилей

    Уплотнение между заливной трубой и топливным баком может не полностью затвердеть и пропускать топливо, создавая угрозу пожара при наличии источника воспламенения. Дилеры заменят уплотнение на изготовленное из другого материала.

32. Крепеж адаптера заднего тормоза может ослабнуть

    Дата публикации: 9 августа 1994 г.Модельные годы: 1994Кампания NHTSA 94V152000Затронуто 214 000 автомобилей

    Крепежные элементы, удерживающие адаптер заднего тормоза, могут ослабнуть или отсоединиться, что потенциально может повредить компоненты или трубки тормозной системы и привести к отказу тормозов. Дилеры проведут осмотр и, при необходимости, установят новые болты; если крепеж отсоединился, они проведут осмотр и обслуживание стояночного тормоза и компонентов ABS.

33. Фиксатор толкателя педали тормоза может отсутствовать

    Дата публикации: 12 июля 1994 г.Модельные годы: 1994Кампания NHTSA 94V129000Затронуто 2 500 автомобилей

    Отсутствующий или неправильно установленный фиксатор толкателя педали тормоза может привести к отсоединению толкателя, что вызовет отказ тормозов и возможную аварию. Дилеры проверят фиксатор и при необходимости заменят его.

34. Вторичный замок капота может не зафиксироваться

    Дата публикации: 10 сентября 1991 г.Модельные годы: 1991Кампания NHTSA 91V147000Затронуто 72 000 автомобилей

    Если первичный замок откроется во время движения, капот может резко распахнуться, перекрыть обзор водителю и увеличить риск аварии. Установите новый узел замка капота.

35. Топливные магистрали могут быть повреждены карданным шарниром рулевого управления

    Дата публикации: 8 января 1991 г.Модельные годы: 1991Кампания NHTSA 91V008000Затронуто 26 000 автомобилей

    Топливные магистрали могут соприкасаться с карданным шарниром рулевой колонки и повредиться, что может привести к утечке топлива и пожару при контакте с источником воспламенения. Магистрали будут перемещены; поврежденные магистрали отремонтируют или заменят.

36. Сертификационная табличка может содержать неверные данные о массе и шинах

    Дата публикации: 27 июля 1990 г.Модельные годы: 1989–1990Кампания NHTSA 90V134000Затронуто 158 автомобилей

    Сертификационные таблички могут содержать неверные значения допустимой массы автомобиля и данные о шинах, из-за чего автомобили не соответствуют федеральным нормам. Будут установлены обновленные сертификационные таблички.

37. Информационная табличка шин может содержать неверные данные о массе и шинах

    Дата публикации: 27 июля 1990 г.Модельные годы: 1989–1990Кампания NHTSA 90V133000Затронуто 158 автомобилей

    На табличке могут быть указаны неверные значения допустимой массы автомобиля и данные о шинах, что может привести к перегрузке. Будут установлены обновленные таблички с данными о шинах.

38. Табличка соответствия автомобиля может отсутствовать

    Дата публикации: 9 мая 1990 г.Модельные годы: 1983–1989Кампания NHTSA 90V093000Затронуто 544 автомобиля

    Табличка предприятия, изменившего конструкцию автомобиля, может отсутствовать или быть неполной, поэтому автомобиль не соответствует требованиям Части 567. Добавьте табличку соответствия.

39. Сиденья, обращенные назад, могут не иметь ремней безопасности

    Дата публикации: 6 марта 1990 г.Модельные годы: 1986–1989Кампания NHTSA 90V050000Затронуто 223 автомобиля

    Сиденья, обращенные назад, могут не иметь поясных ремней безопасности, оставляя пассажиров без удерживающих устройств, которые могли бы помочь предотвратить травмы. Установите ремни безопасности на сиденья, обращенные назад.

40. Муфта топливной линии может разъединиться

    Дата публикации: 4 сентября 1987 г.Модельные годы: 1986–1988Кампания NHTSA 87V139000Затронуто 3 600 000 автомобилей

    Пружинная быстроразъемная муфта топливопровода может быть неправильно зафиксирована и разъединиться, что приведет к утечке топлива и создаст риск пожара при его контакте с источником воспламенения. Для предотвращения разъединения и утечки поверх муфт будут установлены фиксирующие скобы.

41. Топливная рампа может дать течь

    Дата публикации: 17 августа 1987 г.Модельные годы: 1988Кампания NHTSA 87V131000Затронуто 11 119 автомобилей

    Искривленная топливная рампа может сместить чашку форсунки и вызвать утечку топлива. При контакте топлива с источником воспламенения может возникнуть пожар в двигателе. Узлы топливной рампы будут заменены при необходимости.

42. Маятниковый рычаг может вызывать стук и ощущение расхлябанности рулевого управления

    Дата публикации: 19 февраля 1987 г.Модельные годы: 1987Кампания NHTSA 87V018000Затронуто 1 200 автомобилей

    Неисправный маятниковый рычаг может стучать при поворотах и создавать ощущение люфта рулевого колеса, хотя управление автомобилем сохраняется. Замените узел маятникового рычага.

43. Средняя рулевая тяга может сломаться

    Дата публикации: 9 февраля 1987 г.Модельные годы: 1987Кампания NHTSA 87V012000Затронуто 29 600 автомобилей

    Средняя рулевая тяга может сломаться на изгибе, снижая управляемость и вызывая значительный свободный ход рулевого колеса. Замените среднюю рулевую тягу.

44. Проводка моторного отсека может замкнуть

    Дата публикации: 24 октября 1986 г.Модельные годы: 1987Кампания NHTSA 86V142000Затронуто 19 811 автомобилей

    Неправильно проложенная проводка в моторном отсеке может быть повреждена и закоротить независимо от того, используется автомобиль или припаркован, что потенциально может стать причиной пожара. Жгуты проводов будут уложены должным образом по мере необходимости.

45. Механизм переключения передач может включать не ту передачу

    Дата публикации: 7 октября 1985 г.Модельные годы: 1986Кампания NHTSA 85V123000Затронуто 790 автомобилей

    Неподходящие болты могут привести к тому, что селектор выберет режим трансмиссии, отличный от отображаемого на индикаторе. Это может вызвать аварию, если оставить автомобиль без присмотра. Цапфу тяги, втулку и регулировочный болт заменят.

46. Коробка передач может не включать режим парковки

    Дата публикации: 7 марта 1983 г.Модельные годы: 1983Кампания NHTSA 83V028000Затронуто 98 162 автомобиля

    Стопорный штифт на тяге механизма парковочной блокировки может сломаться, не позволяя включить режим парковки даже при положении селектора Park. Дилеры осмотрят тягу и при необходимости заменят ее в сборе.

47. Индикатор передач может не совпадать с положением селектора

    Дата публикации: 24 февраля 1983 г.Модельные годы: 1983Кампания NHTSA 83V017000Затронуто 36 000 автомобилей

    Стопорная скоба может ослабнуть или выпасть, сместив трубку селектора и приведя к неправильному отображению выбранного положения на индикаторе передач. Дилеры бесплатно заменят скобу.

Источники: данные об отзывных кампаниях NHTSA (Национальное управление безопасностью дорожного движения США), DVSA (Агентство по стандартам для водителей и транспортных средств Великобритании) и EU Safety Gate (Европейская комиссия). Каждая кампания относится к автомобилям, проданным на соответствующем рынке; модели, проданные в других странах, могут отличаться.