Отзывные кампании Lincoln Mark VII

9 официальных отзывных кампаний по безопасности для Lincoln Mark VII от NHTSA (США), DVSA (Великобритания) и EU Safety Gate, начиная с самых новых. Ремонт по отзывной кампании обычно бесплатен у дилеров производителя.

Зависит ли ваш автомобиль от этой кампании и нуждается ли он в ремонте, можно определить по VIN или регистрационному номеру. Проверьте это на официальном сайте вашей страны:

  1. Муфта топливной линии может разъединиться

    Дата публикации: 4 сентября 1987 г.Модельные годы: 1986–1988Кампания NHTSA 87V139000Затронуто 3 600 000 автомобилей

    Пружинная быстроразъемная муфта топливопровода может быть неправильно зафиксирована и разъединиться, что приведет к утечке топлива и создаст риск пожара при его контакте с источником воспламенения. Для предотвращения разъединения и утечки поверх муфт будут установлены фиксирующие скобы.

  2. Реле тормозного насоса может привести к отказу мотора

    Дата публикации: 8 августа 1986 г.Модельные годы: 1985–1986Кампания NHTSA 86V109000Затронуто 38 000 автомобилей

    Контакты реле могут оставаться замкнутыми, из-за чего электродвигатель тормозного насоса будет работать непрерывно, перегреваться и выходить из строя. Усилитель передних тормозов может перестать работать, а примерно после 10-15 обычных остановок может отказать задняя тормозная система, что увеличит тормозной путь. Реле электродвигателя насоса будут заменены.

  3. Замок зажигания может прерывать работу усилителя тормозов

    Дата публикации: 8 августа 1986 г.Модельные годы: 1986Кампания NHTSA 86V108000Затронуто 20 000 автомобилей

    Цилиндр замка зажигания может не полностью возвращаться в положение «on», прерывая питание электродвигателя насоса тормозной системы. Усилитель передних тормозов может перестать работать, а примерно после 10-15 обычных остановок может отказать задняя тормозная система, что увеличит тормозной путь. Будут установлены усовершенствованные цилиндры замка зажигания.

  4. Проводка датчика тормозной жидкости может не предупреждать о низком ее уровне

    Дата публикации: 10 февраля 1986 г.Модельные годы: 1986Кампания NHTSA 86V023000Затронуто 16 000 автомобилей

    Перепутанные провода могут помешать контрольной лампе тормозной системы предупредить о падении уровня жидкости ниже одной четверти. Уровень жидкости может снизиться настолько, что это приведет к частичной или полной потере тормозов и аварии. Проводка разъема датчика уровня жидкости будет переконфигурирована.

  5. Дроссельная заслонка может не возвращаться на холостой ход

    Дата публикации: 19 сентября 1985 г.Модельные годы: 1986Кампания NHTSA 85V115000Затронуто 147 автомобилей

    Облой на корпусе дроссельной заслонки может отломиться и застрять, помешав заслонке вернуться в положение холостого хода после отпускания педали и потенциально вызвав потерю управления. Лишний материал удалят.

  6. Проводка пневмоподвески может перегреваться

    Дата публикации: 9 апреля 1985 г.Модельные годы: 1985Кампания NHTSA 85V040000Затронуто 19 200 автомобилей

    Неисправность электрической цепи пневмоподвески может привести к перегреву провода компрессора и потенциальному возгоранию, главным образом на стоянке при вынутом ключе. Дилеры заменят блок управления на блок новой конструкции.

  7. Табличка грузоподъемности может завышать допустимую нагрузку

    Дата публикации: 13 января 1984 г.Модельные годы: 1984Кампания NHTSA 84V004000Затронуто 11 800 автомобилей

    Табличка грузоподъемности может завышать максимальную нагрузку для пассажиров и багажа, что противоречит заявленному стандарту безопасности. Неправильная табличка будет заменена.

  8. Рулевое колесо может заблокироваться вне положения парковки

    Дата публикации: 13 января 1984 г.Модельные годы: 1984Кампания NHTSA 84V003000Затронуто 11 800 автомобилей

    Рулевое колесо может заблокироваться, когда зажигание выключено, а селектор передач не находится в положении парковки. Трос разблокировки ключа будет проверен и при необходимости модифицирован.

  9. Анкерные болты плечевого ремня могут иметь недостаточную опору

    Дата публикации: 20 декабря 1983 г.Модельные годы: 1984Кампания NHTSA 83V134000Затронуто 530 000 автомобилей

    Материал, поддерживающий болты колец крепления плечевого ремня, может быть недостаточно прочным, а крепление не соответствует заявленному стандарту безопасности. Дилеры установят новый крепеж для усиления крепления.

Источники: данные об отзывных кампаниях NHTSA (Национальное управление безопасностью дорожного движения США), DVSA (Агентство по стандартам для водителей и транспортных средств Великобритании) и EU Safety Gate (Европейская комиссия). Каждая кампания относится к автомобилям, проданным на соответствующем рынке; модели, проданные в других странах, могут отличаться.

Назад к Lincoln Mark VII