Lexus RX Second generation

Lexus RX Second generation (2004–2009): габариты, масса, надежность и официальные данные для 15 версий на рынках: Соединенном Королевстве, Соединенных Штатах и Канаде.
Коды модели: XU30
Габариты, масса и вместимость
| Характеристика | Европа | Википедия |
|---|---|---|
| Габариты | ||
| Длина | 4 740–4 770 мм RDW | 4 729–4 755 мм |
| Ширина | 1 850–1 890 мм RDW | 1 844 мм |
| Высота | 1 650–1 690 мм RDW | 1 679–1 740 мм |
| Колёсная база | 2 720–2 740 мм RDW | 2 715 мм |
| Передняя колея | 1 580–1 630 мм ASTRA | – |
| Задняя колея | 1 560–1 635 мм ASTRA | – |
| Масса и буксировка | ||
| Снаряжённая масса | 1 810–2 085 кг RDW | – |
| Масса в готовом к эксплуатации состоянии | 1 910–2 185 кг RDW | – |
| Разрешённая максимальная масса автомобиля | 2 380–2 700 кг RDW | – |
| Масса буксируемого прицепа с тормозами | 2 000 кг RDW | – |
| Масса буксируемого прицепа без тормозов | 700–750 кг RDW | – |
| Места и пространство | ||
| Места | 5 RDW | – |
| Двери | 4 RDW | – |
| Динамические характеристики | ||
| Максимальная скорость | 200 км/ч RDW | – |
| Крутящий момент | 288–346 Н·м ASTRA | – |
Размеры шин (сначала самые распространённые): 215/70R16, 225/60R17
Диапазоны охватывают версии и типы кузова поколения; европейские и североамериканские версии могут различаться. Источники: Одобрения типа RDW (Нидерланды), Википедия, Одобрения типа ASTRA (Швейцария), Одобрения типа Traficom (Финляндия). Данные Википедии используются по лицензии CC BY-SA 4.0.
Надёжность и отзывы владельцев
Великобритания: доля автомобилей, прошедших техосмотр MOT с первой попытки, по возрасту
| Возраст на момент проверки | Доля прошедших проверку | Средний показатель по Великобритании | Проверки |
|---|---|---|---|
| 13 лет и старше | 79,5 % (79,1–79,9) | 69,2 % | 38 222 |
Что выявляет техосмотр MOT
| Категория | Эта модель | Среднее по Великобритании для автомобилей того же возраста |
|---|---|---|
| Подвеска | 45,5 % | 41,6 % |
| Тормоза | 31,1 % | 36,4 % |
| Шины | 29,6 % | 31,2 % |
| Освещение и электрооборудование | 20,2 % | 28,8 % |
| Кузов, шасси и конструкция | 13,3 % | 18,6 % |
| Обзорность (стёкла, зеркала, стеклоочистители) | 9,6 % | 11,8 % |
Первые результаты техосмотра MOT каждого автомобиля за каждый год в период 2022–2024, по обезличенным данным DVSA; показаны только возрастные группы, в которых проведено не менее 500 техосмотров. В скобках указан 95%-й доверительный интервал; зелёный или красный цвет означает, что показатель заметно выше или ниже среднего по Великобритании. Во второй таблице показано, как часто в каждой категории отмечался тот или иной пункт (дефект или рекомендация) по сравнению со средним показателем по Великобритании для автомобилей того же возраста. Обезличенные данные проверок MOT от DVSA (лицензия Open Government Licence)
Жалобы владельцев в NHTSA (США)
923 жалобы на автомобили модельных годов 2004–2009. 88 аварий · 13 возгораний · 51 травма
- Тормоза 134
- Двигатель 120
- Рулевое управление 113
- Электрическая система 99
- Кузов и конструкция 92
- Система контроля скорости 92
Жалобы подают владельцы, и NHTSA их не проверяет; они не корректируются с учётом количества проданных автомобилей, поэтому на популярные модели жалоб больше. Жалобы владельцев в NHTSA
Все 15 версий Lexus RX Second generation
Показать все версии (15)
Соединенное Королевство Версий: 4
Новые автомобили в продаже в Великобритании по данным Агентства по сертификации транспортных средств. Показатели NEDC до 2018 года и WLTP после; годы указывают на издания, в которых появлялась версия.
| Годы и версия | Двигатель | Топливо | Коробка передач | Расход (смешанный) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2009RX400h | 3,3 л | Бензин | Бесступенчатая (CVT) | 8,1 л / 100 км NEDC | 192 г/км |
| 2006–2009RX350 | 3,5 л | Бензин | Автоматическая, 5-ступенчатая | 11,2 л / 100 км NEDC | 264 г/км |
| 2006–2008RX400h | 3,3 л | Гибрид | Бесступенчатая (CVT) | 8,1 л / 100 км NEDC | 192 г/км |
| 2006RX300 | 3,0 л | Бензин | Автоматическая, 5-ступенчатая | 12,2 л / 100 км NEDC | 288 г/км |
Соединенные Штаты Версий: 8
Модельные годы, продававшиеся в США, по данным EPA и Министерства энергетики (fueleconomy.gov). Расход в милях на галлон (MPG) по тесту EPA; литры на 100 км = 235,215 ÷ MPG.
| Годы и версия | Двигатель | Топливо | Коробка передач | Привод | Расход (смешанный) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2007–2009CLKUP | 3,5 л | Бензин | Автоматическая, 5-ступенчатая | Передний привод | 20 MPG (11,8 л / 100 км) EPA | 276 г/км |
| 2007–2009CLKUP | 3,5 л | Бензин | Автоматическая, 5-ступенчатая | Полный привод | 19 MPG (12,4 л / 100 км) EPA | 291 г/км |
| 2008HEV, VMODE VLKUP | 3,3 л | Гибрид | Бесступенчатая (CVT) | Передний привод | 25 MPG (9,4 л / 100 км) EPA | 221 г/км |
| 2008HEV, VMODE VLKUP | 3,3 л | Гибрид | Бесступенчатая (CVT) | Полный привод | 25 MPG (9,4 л / 100 км) EPA | 221 г/км |
| 2006–2007HEV | 3,3 л | Гибрид | Бесступенчатая (CVT) | Полный привод | 26 MPG (9,0 л / 100 км) EPA | 212 г/км |
| 2006–2007HEV | 3,3 л | Гибрид | Бесступенчатая (CVT) | Передний привод | 26–27 MPG (8,7–9,0 л / 100 км) EPA | 205–212 г/км |
| 2004–2006CLKUP | 3,3 л | Бензин | Автоматическая, 5-ступенчатая | Полный привод | 18–19 MPG (12,4–13,1 л / 100 км) EPA | 291–307 г/км |
| 2004–2006CLKUP | 3,3 л | Бензин | Автоматическая, 5-ступенчатая | Передний привод | 19–20 MPG (11,8–12,4 л / 100 км) EPA | 276–291 г/км |
Канада Версий: 3
Модельные годы, продававшиеся в Канаде, по данным оценок расхода топлива Natural Resources Canada (испытание по 5 циклам).
| Годы и версия | Двигатель | Топливо | Коробка передач | Расход (смешанный) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2007–2009Sport utility vehicle | 3,5 л | Бензин | Автоматическая, 5-ступенчатая | 12,4 л / 100 км 5-cycle | 285 г/км |
| 2006–2008Sport utility vehicle | 3,3 л | Бензин | Бесступенчатая (CVT) | 9,1–9,5 л / 100 км 5-cycle | 209–219 г/км |
| 2004–2006Sport utility vehicle | 3,3 л | Бензин | Автоматическая, 5-ступенчатая | 12,0–12,7 л / 100 км 5-cycle | 276–292 г/км |
Похожие модели других марок
Официальные показатели измерены по стандартным методикам испытаний и различаются в зависимости от рынка. Ваш расход топлива зависит от манеры, места и условий вождения.





