GMC Hummer EV first generation
GMC Hummer EV first generation (с 2022 года): габариты, масса, надежность и официальные данные для 9 версий на рынках: Соединенных Штатах и Канаде.
Коды модели: BT1 · Продажи в: Соединенные Штаты и Канада
Габариты, масса и вместимость
| Характеристика | Северная Америка | Википедия |
|---|---|---|
| Габариты | ||
| Длина | 5 000–5 510 мм TC | 4 999–5 507 мм |
| Ширина | 2 200 мм TC | 2 196–2 202 мм |
| Высота | 1 980–2 010 мм TC | 1 976–2 009 мм |
| Колёсная база | 3 220–3 440 мм TC | 3 218–3 444 мм |
| Передняя колея | 1 860 мм TC | – |
| Задняя колея | 1 860 мм TC | – |
| Масса и буксировка | ||
| Снаряжённая масса | – | 4 103–4 373 кг |
| Динамические характеристики | ||
| Крутящий момент | – | 1 000 Н·м |
| Мощность электродвигателя | 428–606 кВт NRCan | – |
| Электромобиль | ||
| Полезная ёмкость батареи | – | 170,0–212,7 кВт·ч |
| Запас хода (EPA/NRCan) | 449–512 км EPA | – |
| Время зарядки при 240 В | 10,5–11,2 ч EPA | – |
Диапазоны охватывают версии и типы кузова поколения; европейские и североамериканские версии могут различаться. Источники: Технические характеристики автомобилей Transport Canada, Википедия (en, fr, pl), Министерство природных ресурсов Канады, Данные EPA США о расходе топлива. Данные Википедии используются по лицензии CC BY-SA 4.0.
Надёжность и отзывы владельцев
Жалобы владельцев в NHTSA (США)
31 жалоба на автомобили модельных годов 2022–2025. 1 авария
Жалобы подают владельцы, и NHTSA их не проверяет; они не корректируются с учётом количества проданных автомобилей, поэтому на популярные модели жалоб больше. Жалобы владельцев в NHTSA
Все 9 версий GMC Hummer EV first generation
Соединенные Штаты Версия: 1
Модельные годы, продававшиеся в США, по данным EPA и Министерства энергетики (fueleconomy.gov). Расход в милях на галлон (MPG) по тесту EPA; литры на 100 км = 235,215 ÷ MPG.
| Годы и версия | Двигатель | Топливо | Коробка передач | Привод | Расход (смешанный) | CO₂ | Запас хода на электротяге |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2025 | Электродвигатель | Электро | Автоматическая | Полный привод | 47–53 MPGe EPA | 0 г/км | 449–512 км |
Канада Версий: 8
Модельные годы, продававшиеся в Канаде, по данным оценок расхода топлива Natural Resources Canada (испытание по 5 циклам).
| Годы и версия | Двигатель | Мощность | Топливо | Коробка передач | Расход (смешанный) | CO₂ | Запас хода на электротяге |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025Pickup truck: Standard | Электродвигатель | 430 кВт (585 л. с.) | Электро | Автоматическая | 39,7 кВт·ч / 100 км 5-cycle | 0 г/км | 512 км |
| 2025Pickup truck: Standard · Sport utility vehicle: Standard | Электродвигатель | 430 кВт (585 л. с.) | Электро | Автоматическая | 44,6 кВт·ч / 100 км 5-cycle | 0 г/км | 454 км |
| 2025Sport utility vehicle: Standard | Электродвигатель | 430 кВт (585 л. с.) | Электро | Автоматическая | 39,7 кВт·ч / 100 км 5-cycle | 0 г/км | 507 км |
| 2025Pickup truck: Standard · Sport utility vehicle: Standard | Электродвигатель | 606 кВт (824 л. с.) | Электро | Автоматическая | 40,5–43,7 кВт·ч / 100 км 5-cycle | 0 г/км | 465–502 км |
| 2024Pickup truck: Standard | Электродвигатель | 428 кВт (582 л. с.) | Электро | Автоматическая | 40,4 кВт·ч / 100 км 5-cycle | 0 г/км | 500 км |
| 2024Pickup truck: Standard · Sport utility vehicle: Standard | Электродвигатель | 428 кВт (582 л. с.) | Электро | Автоматическая | 44,6 кВт·ч / 100 км 5-cycle | 0 г/км | 449 км |
| 2024Sport utility vehicle: Standard | Электродвигатель | 428 кВт (582 л. с.) | Электро | Автоматическая | 41,0 кВт·ч / 100 км 5-cycle | 0 г/км | 488 км |
| 2024Sport utility vehicle: Standard | Электродвигатель | 600 кВт (816 л. с.) | Электро | Автоматическая | 39,4–41,6 кВт·ч / 100 км 5-cycle | 0 г/км | 480–505 км |
Похожие модели других марок
Официальные показатели измерены по стандартным методикам испытаний и различаются в зависимости от рынка. Ваш расход топлива зависит от манеры, места и условий вождения.