Отзывные кампании Ford Windstar

33 официальные отзывные кампании по безопасности для Ford Windstar от NHTSA (США), DVSA (Великобритания) и EU Safety Gate, начиная с самых новых. Ремонт по отзывной кампании обычно бесплатен у дилеров производителя.

Зависит ли ваш автомобиль от этой кампании и нуждается ли он в ремонте, можно определить по VIN или регистрационному номеру. Проверьте это на официальном сайте вашей страны:

  1. Кронштейны ремонта заднего моста могут быть установлены неправильно

    Дата публикации: 29 сентября 2015 г.Модельные годы: 1998–2003Кампания NHTSA 15V608000Затронуто 283 413 автомобилей

    Неправильно установленные ремонтные кронштейны могут не защитить задний мост от коррозионного растрескивания. Мост может сломаться, ухудшив управляемость и увеличив риск аварии. Дилеры бесплатно осмотрят кронштейны и заменят мост, если кронштейн был установлен неправильно.

  2. Задний мост может треснуть

    Дата публикации: 3 мая 2012 г.Модельные годы: 1998–2003Кампания NHTSA 12V195000Затронуто 9 192 автомобиля

    Высокие циклы крутящих нагрузок могут привести к появлению трещин в заднем мосту. Разрушенный мост может вызвать потерю контроля над автомобилем и увеличить риск аварии. Дилеры проверят и установят усиливающий кронштейн или при необходимости заменят мост бесплатно.

  3. Кронштейны передних рычагов подвески или опоры кузова могут разрушиться

    Дата публикации: 3 мая 2012 г.Модельные годы: 1999–2003Кампания NHTSA 12V194000Затронуто 23 000 автомобилей

    Коррозия может разрушить задние кронштейны переднего нижнего рычага или задние опоры кузова переднего подрамника. Это может привести к отделению рычага подвески или промежуточного вала рулевого управления и вызвать значительную потерю контроля над рулевым управлением, увеличивая риск аварии. Дилеры проверят и выполнят необходимый ремонт бесплатно.

  4. Задний мост может дать трещину и разрушиться

    Дата публикации: 3 мая 2012 г.Модельные годы: 1998–2003Кампания NHTSA 12V193000Затронуто 27 000 автомобилей

    Коррозия и крутящие нагрузки могут ослабить задний мост, вызывая появление трещин, которые могут увеличиваться до разрушения моста. Разрушение может повлиять на управляемость и увеличить риск аварии. Дилеры проверят и установят усиливающие кронштейны или при необходимости заменят мост бесплатно.

  5. Передняя подвеска или крепления подрамника могут отсоединиться

    Дата публикации: 26 января 2011 г.Модельные годы: 1999–2003Кампания NHTSA 11V030000Затронуто 425 288 автомобилей

    Кронштейн переднего нижнего рычага подвески или оба задних крепления переднего подрамника к кузову могут отделиться, потенциально вызывая потерю рулевого управления и увеличивая риск ДТП. Дилеры проведут осмотр и выполнят необходимый ремонт бесплатно; если ремонт выполнить невозможно, будет предложен выкуп автомобиля.

  6. Коррозия может привести к разрушению заднего моста

    Дата публикации: 26 августа 2010 г.Модельные годы: 1998–2003Кампания NHTSA 10V385000Затронуто 492 650 автомобилей

    Коррозия и нагрузки могут ослабить задний мост, вызвав появление трещин, которые могут перерасти в полный излом. Сломанный мост может повлиять на управляемость и увеличить риск ДТП. Дилеры проверят мост и при необходимости установят усилительные кронштейны бесплатно.

  7. Выключатель круиз-контроля может перегреться или загореться

    Дата публикации: 13 октября 2009 г.Модельные годы: 1995–2003Кампания NHTSA 09V399000Затронуто 4 500 000 автомобилей

    В выключателе отключения круиз-контроля может возникнуть внутренняя утечка, из-за которой он перегреется, задымится или загорится; пожар возможен даже при выключенном двигателе. Дилеры бесплатно установят жгут проводов с предохранителем, а на затронутых автомобилях при необходимости проверят и отремонтируют разъем ABS.

  8. Защёлки сидений второго или третьего ряда могут сработать при аварии

    Дата публикации: 6 ноября 2003 г.Модельные годы: 2001–2003Кампания NHTSA 03V459000Затронуто 257 119 автомобилей

    Защёлки крепления сидений к полу могут разомкнуться, не выдержав требуемой нагрузки, что повышает риск травм пассажиров при аварии. Дилеры заменят защёлки сидений второго и третьего ряда.

  9. Тормозные магистрали могут корродировать и дать течь

    Дата публикации: 4 апреля 2002 г.Модельные годы: 1995–1996Кампания NHTSA 02V101000Затронуто 250 283 автомобиля

    Изогнутые тормозные магистрали могут тереться о защитный кожух, стирая антикоррозийное покрытие. Коррозия может привести к утечке тормозной жидкости, включению сигнальной лампы и увеличению тормозного пути. Дилеры переустановят неповрежденные магистрали, а корродировавшие или протекающие заменят на магистрали с защитным покрытием.

  10. Отсутствие автомобильного герметика может привести к короткому замыканию

    Дата публикации: 11 марта 2002 г.Модельные годы: 2000–2001Кампания NHTSA 02V072000Затронуто 417 037 автомобилей

    Без герметика вода и загрязнения могут попасть на разъем задней проводки и вызвать короткое замыкание, нарушая работу задних фонарей или других систем; длительное замыкание может оплавить разъемы и привести к пожару. Дилеры бесплатно проверят и устранят коррозию, загерметизируют зазоры и нанесут защитную заплатку.

  11. Резистор заднего кондиционера может перегреться

    Дата публикации: 15 августа 2001 г.Модельные годы: 1999–2001Кампания NHTSA 01V262000Затронуто 413 245 автомобилей

    Если вспомогательный электродвигатель вентилятора кондиционера остановится на средней или низкой скорости, резистор может перегреться и задымиться, а электродвигатель — загореться. Дилеры бесплатно установят перемычку, чтобы термоограничитель защищал эту настройку скорости.

  12. В крышку электродвигателя стеклоочистителя могут попасть загрязнения, вызвав отказ

    Дата публикации: 15 августа 2001 г.Модельные годы: 1999–2001Кампания NHTSA 01V261000Затронуто 598 256 автомобилей

    В крышку электродвигателя стеклоочистителя могут попасть вода, соль или жидкость стеклоомывателя; кроме того, выключатель может перегреться. Стеклоочистители могут включиться неожиданно, отказать, задымиться или загореться, ухудшив обзорность и повысив риск аварии. Дилеры бесплатно установят новую крышку с улучшенной герметизацией и защитой от воды.

  13. Замок переднего ремня безопасности может закрываться не полностью

    Дата публикации: 16 июля 2001 г.Модельные годы: 2001Кампания NHTSA 01V227001Затронуто 1 400 000 автомобилей

    Замок одного из передних наружных ремней безопасности может закрываться не полностью. При аварии система удержания может недостаточно защитить находящегося в салоне человека, что повышает риск травм. Дилеры проверят замки и бесплатно заменят те, что не пройдут проверку.

  14. Коврик может мешать педали акселератора

    Дата публикации: 22 июня 2001 г.Модельные годы: 2000–2001Кампания NHTSA 01V207000Затронуто 45 800 автомобилей

    Коврик может мешать педали акселератора, из-за чего дроссельная заслонка может застрять в открытом положении, что повышает риск аварии. Дилеры бесплатно заменят оба передних коврика.

  15. Коррозия передней винтовой пружины может привести к сдутию шины

    Дата публикации: 18 июня 2001 г.Модельные годы: 1997–1998Кампания NHTSA 01V199000Затронуто 198 583 автомобиля

    Передняя винтовая пружина может сломаться из-за коррозии и задеть переднюю шину, что может привести к ее сдутию. Дилеры установят защитные кожухи вокруг передних пружин подвески.

  16. Отсутствие винтов модуля датчиков может ухудшить работу системы удержания

    Дата публикации: 6 декабря 2000 г.Модельные годы: 2001Кампания NHTSA 00V412000Затронуто 16 000 автомобилей

    В модуле управления системой удержания или датчике удара могут отсутствовать винты крепления печатной платы, что способно снизить защиту пассажиров при аварии. Дилеры проверят модули и датчики и при необходимости заменят их.

  17. Электростеклоподъемники могут работать после открытия передних дверей

    Дата публикации: 30 октября 2000 г.Модельные годы: 1999–2000Кампания NHTSA 00V351000Затронуто 180 000 автомобилей

    Электростеклоподъемники могут оставаться работоспособными после выключения зажигания и открытия передних дверей, что противоречит стандарту безопасности. Дилеры переконфигурируют передний электронный модуль.

  18. Модуль пассивной безопасности может активировать подушку или преднатяжитель

    Дата публикации: 13 сентября 2000 г.Модельные годы: 2001Кампания NHTSA 00V270000Затронуто 18 500 автомобилей

    Модуль управления системой пассивной безопасности может не распознать определенные неисправности, что приведет к неожиданному срабатыванию подушки безопасности или преднатяжителя ремня безопасности при запуске двигателя и возможному травмированию людей. Дилеры заменят модуль.

  19. Основание пряжки ремня безопасности может не выдержать нагрузок при аварии

    Дата публикации: 18 августа 2000 г.Модельные годы: 2000Кампания NHTSA 00V228001Затронуто 144 435 автомобилей

    Основание пряжки может не соответствовать требуемой прочности на разрыв из-за нарушения технологии термообработки. В случае аварии пассажир может оказаться зафиксирован недостаточно надежно. Дилеры проверят даты изготовления пряжек на кодах и заменят бракованные пряжки бесплатно.

  20. Фонари дневного света могут быть слишком яркими

    Дата публикации: 19 июня 2000 г.Модельные годы: 1996–1998Кампания NHTSA 00V168000Затронуто 20 637 автомобилей

    Фонари дневного света могут быть ярче, чем допускается стандартами США. Дилеры отключат функцию дневных ходовых огней и выполнят любые другие невыполненные отзывы по безопасности на этих автомобилях.

  21. Соединение топливопровода может разъединиться

    Дата публикации: 19 июня 2000 г.Модельные годы: 2000Кампания NHTSA 00V164000Затронуто 3 000 автомобилей

    Неправильно сформированные концы топливопроводов могут привести к рассоединению, вызвав утечку топлива, которая может привести к пожару при наличии источника воспламенения. Дилеры добавят фиксирующий зажим на соединения подающей и обратной топливных магистралей.

  22. Стекла ветрового окна и двери багажника могут потерять фиксацию

    Дата публикации: 31 января 2000 г.Модельные годы: 2000Кампания NHTSA 00V020000Затронуто 1 475 автомобилей

    Использование неподходящего клея может привести к ухудшению адгезии ветрового стекла и стекла двери багажника, снижая надежность фиксации стекол при аварии. Дилеры заменят оба стекла.

  23. Топливный бак может треснуть и дать течь

    Дата публикации: 2 ноября 1999 г.Модельные годы: 1995Кампания NHTSA 99V309000Затронуто 70 116 автомобилей

    В топливном баке возле передней ленты крепления могут появиться трещины, которые могут привести к утечке топлива, если распространятся через стенку бака. Дилеры установят усилитель и более длинную ленту, проверят бак на утечки и заменят его, если трещина привела к утечке.

  24. Текст предупреждения о тормозной жидкости может быть виден не полностью

    Дата публикации: 14 июня 1999 г.Модельные годы: 1996–1999Кампания NHTSA 99V147000Затронуто 789 723 автомобиля

    Предупреждающая надпись о тормозной жидкости на крышке заливной горловины и бачке может быть видна не полностью, из-за чего автомобиль может не соответствовать применимым требованиям к тормозной системе. Владельцы получат новые наклейки и инструкции по их установке.

  25. Внешняя панель капота может отделиться

    Дата публикации: 20 октября 1997 г.Модельные годы: 1995–1996Кампания NHTSA 97V180000Затронуто 769 000 автомобилей

    После небольшого лобового столкновения клеевое соединение панелей капота может разрушиться, позволив потоку воздуха отогнуть внешнюю панель вверх до ее полного отделения. Дилеры осмотрят капот и либо заменят его в случае разрушения соединения, либо нанесут дополнительный клей.

  26. Подшипники рулевого механизма могут быть повреждены

    Дата публикации: 30 сентября 1997 г.Модельные годы: 1998Кампания NHTSA 97V165000Затронуто 2 250 автомобилей

    Поврежденные подшипники входного вала реечного рулевого механизма могут увеличить усилие на рулевом колесе и ухудшить управляемость. Дилеры проверят код даты изготовления рулевого механизма и при необходимости заменят затронутые узлы.

  27. Крышка сервопривода трансмиссии может отделиться и вызвать утечку жидкости

    Дата публикации: 9 июня 1997 г.Модельные годы: 1997–1998Кампания NHTSA 97V097000Затронуто 100 000 автомобилей

    Крышка сервопривода низшей/промежуточной передачи может отделиться во время движения, в результате чего трансмиссионная жидкость попадет на каталитический нейтрализатор. Жидкость может воспламениться и вызвать пожар. Дилеры осмотрят трансмиссию и заменят крышки сервоприводов.

  28. Подголовник детского кресла может не фиксироваться в нижнем положении

    Дата публикации: 1 апреля 1997 г.Модельные годы: 1998Кампания NHTSA 97V051000Затронуто 202 автомобиля

    При раскладывании встроенного детского кресла подголовник может не зафиксироваться в нижнем положении и подняться, снижая защиту головы ребенка при аварии. Сиденья второго ряда заменили на сиденья с доработанными механизмами блокировки подголовников.

  29. Стопорная собачка может не зафиксировать передачу Park

    Дата публикации: 5 сентября 1996 г.Модельные годы: 1996Кампания NHTSA 96V166000Затронуто 40 000 автомобилей

    Острая кромка на кронштейне упора стопорной собачки может вызывать ее заедание, позволяя автомобилю перемещаться даже тогда, когда индикатор показывает положение Park. Дилеры проверят и при необходимости заменят кронштейн.

  30. Крепеж водительского сиденья может быть ослаблен

    Дата публикации: 1 июля 1996 г.Модельные годы: 1996Кампания NHTSA 96V114000Затронуто 200 автомобилей

    Четыре крепежных элемента, удерживающих сиденье водителя, могут быть затянуты недостаточно надежно, поэтому сиденье может не удержаться на месте при аварии. Дилеры проверят и затянут их до нормы.

  31. Стопорная собачка парковочного механизма может не войти в зацепление

    Дата публикации: 14 мая 1996 г.Модельные годы: 1996Кампания NHTSA 96V086000Затронуто 100 000 автомобилей

    Неправильно расположенный вал стопорной собачки с заусенцами или поврежденный фиксирующий штифт могут помешать собачке войти в зацепление в положении Park. Автомобиль может покатиться, если не задействовать стояночный тормоз. Дилеры осмотрят и заменят поврежденные детали; владельцам напомнят задействовать стояночный тормоз.

  32. Соединение проводов генератора может перегреться

    Дата публикации: 4 ноября 1994 г.Модельные годы: 1995Кампания NHTSA 94V223000Затронуто 112 000 автомобилей

    Ослабленное соединение выходного провода генератора в блоке распределения питания может перегреться и стать причиной пожара. Дилеры осмотрят и затянут соединение; при наличии видимых повреждений корпуса блока они заменят подкапотный жгут проводов в сборе с блоком.

  33. Изоляция жгута проводов может перетереться

    Дата публикации: 4 ноября 1994 г.Модельные годы: 1995Кампания NHTSA 94V222000Затронуто 72 000 автомобилей

    Изоляция жгута проводов может тереться о распорку и протереться, вызвав короткое замыкание и возможный пожар. Дилеры установят защитный экран на распорку и защитную оплетку на соседний жгут.

Источники: данные об отзывных кампаниях NHTSA (Национальное управление безопасностью дорожного движения США), DVSA (Агентство по стандартам для водителей и транспортных средств Великобритании) и EU Safety Gate (Европейская комиссия). Каждая кампания относится к автомобилям, проданным на соответствующем рынке; модели, проданные в других странах, могут отличаться.

Назад к Ford Windstar