Отзывные кампании Ford Escort

Зависит ли ваш автомобиль от этой кампании и нуждается ли он в ремонте, можно определить по VIN или регистрационному номеру. Проверьте это на официальном сайте вашей страны:

• США: nhtsa.gov/recalls
• Великобритания: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Попадание жидкости на блок контроля подушки безопасности может вызвать замыкание

   Дата публикации: 9 декабря 2002 г.Модельные годы: 1997Кампания NHTSA 02V323000Затронуто 396 217 автомобилей

   Вода или другие жидкости могут попасть на блок контроля подушки безопасности и вызвать короткое замыкание. Может загореться контрольная лампа готовности системы; в редких случаях подушка безопасности может сработать, проводка расплавиться или возникнуть пожар. Дилеры установят защитный экран и нанесут смазку на разъём. Устранение неисправности бесплатно.

2. Шкив насоса гидроусилителя руля может сломаться

   Дата публикации: 30 июля 2002 г.Модельные годы: 2001Отзывная кампания DVSA R/2002/105Затронуто 2 858 автомобилей

   Приводной шкив насоса гидроусилителя руля может треснуть или сломаться, из-за чего рулевое управление станет тугим. Установят шкив изменённой конструкции.

3. Основание пряжки ремня безопасности может не выдержать нагрузок при аварии

   Дата публикации: 18 августа 2000 г.Модельные годы: 2000Кампания NHTSA 00V228001Затронуто 144 435 автомобилей

   Основание пряжки может не соответствовать требуемой прочности на разрыв из-за нарушения технологии термообработки. В случае аварии пассажир может оказаться зафиксирован недостаточно надежно. Дилеры проверят даты изготовления пряжек на кодах и заменят бракованные пряжки бесплатно.

4. Схема переключения передач механической коробки передач не отображается

   Дата публикации: 12 октября 1999 г.Модельные годы: 1999Кампания NHTSA 99V276000Затронуто 106 автомобилей

   Схема переключения передач не видна водителю, поэтому он может не знать положение рычага коробки передач. Владельцы получат самоклеящуюся табличку со схемой переключения и инструкции; по запросу дилер может прикрепить ее.

5. Пассажирская подушка безопасности может сработать неожиданно

   Дата публикации: 9 июня 1998 г.Модельные годы: 1996–1998Отзывная кампания DVSA R/1998/037Затронуто 15 780 автомобилей

   Электростатический разряд через воспламенитель подушки безопасности может привести к неожиданному срабатыванию пассажирской подушки безопасности. К пассажирской подушке безопасности будет подключен провод заземления.

6. Топливный бак может треснуть возле крепления теплозащитного экрана

   Дата публикации: 3 сентября 1997 г.Модельные годы: 1995Кампания NHTSA 97V145000Затронуто 600 автомобилей

   В топливном баке могут образоваться трещины, которые приведут к утечке топлива, что может вызвать пожар при контакте с источником воспламенения. Дилеры удалят крепления теплозащитного экрана; после установки теплозащитный экран удерживается ремнями бака.

7. Топливный бак может треснуть возле крепления теплозащитного экрана

   Дата публикации: 3 сентября 1997 г.Модельные годы: 1995Кампания NHTSA 97V144000Затронуто 64 000 автомобилей

   В топливном баке могут образоваться трещины, которые приведут к утечке топлива, что может вызвать пожар при контакте с источником воспламенения. Дилеры удалят крепления теплозащитного экрана; после установки теплозащитный экран удерживается ремнями бака.

8. Замок зажигания может перегреться и загореться

   Дата публикации: 25 апреля 1996 г.Модельные годы: 1988–1990Кампания NHTSA 96V071000Затронуто 7 900 000 автомобилей

   Внутреннее короткое замыкание в замке зажигания может вызвать перегрев, появление дыма и возможное возгорание в районе рулевой колонки. Дилеры заменят замок зажигания.

9. Вакуумный насос усилителя тормозов может перестать обеспечивать усиление

   Дата публикации: 23 января 1996 г.Модельные годы: 1995Отзывная кампания DVSA R/1996/022Затронуто 56 864 автомобиля

   Вакуумный насос тормозной системы может перестать обеспечивать усиление, требуя большего усилия на педаль и потенциально увеличивая тормозной путь. Дилеры проверят производственный код насоса и заменят насосы, входящие в определенные диапазоны.

10. Болты цилиндров задних тормозов могут ослабнуть

    Дата публикации: 15 ноября 1995 г.Модельные годы: 1995Отзывная кампания DVSA R/1995/076Затронуто 11 760 автомобилей

    Если болты крепления цилиндра заднего тормоза затянуты не полностью, они могут ослабнуть и ухудшить эффективность этого контура тормозов. Болты будут затянуты в соответствии с установленными требованиями.

11. Задние тормозные шланги могут быть повреждены при контакте

    Дата публикации: 29 сентября 1995 г.Модельные годы: 1994–1995Отзывная кампания DVSA R/1995/061Затронуто 364 автомобиля

    Задние тормозные шланги могут тереться о подвеску и получить повреждения. Дилеры проверят и изменят прокладку шлангов, а также заменят все поврежденные шланги.

12. Шины могут иметь недостаточный индекс скорости

    Дата публикации: 24 июля 1995 г.Модельные годы: 1995Отзывная кампания DVSA R/1995/050Затронуто 18 автомобилей

    Установленные шины с индексом S могут не соответствовать максимальной скорости автомобиля, что может неблагоприятно повлиять на устойчивость на скоростях выше номинала шин. Они будут заменены на шины с индексом T.

13. Сварной шов газогенератора подушки безопасности водителя может разойтись

    Дата публикации: 10 ноября 1994 г.Модельные годы: 1994–1995Кампания NHTSA 94V218000Затронуто 240 автомобилей

    Некачественный сварной шов корпуса газогенератора водительской подушки безопасности может разойтись при столкновении. Подушка может раскрыться неправильно, а из-за рулевого колеса могут вырваться горячие газы, увеличивая риск травм.

14. Болты крепления модуля пассажирской подушки безопасности могут отсутствовать

    Дата публикации: 11 октября 1994 г.Модельные годы: 1995Кампания NHTSA 94V197000Затронуто 29 000 автомобилей

    В модуле пассажирской подушки безопасности может не хватать двух болтов. При лобовом столкновении модуль может вылететь из панели приборов и не защитить пассажира, увеличивая риск травм. Дилеры проведут осмотр и, при необходимости, установят болты с правильным моментом затяжки.

15. Приемная труба выхлопной системы может соприкасаться с проводкой

    Дата публикации: 23 мая 1994 г.Модельные годы: 1992–1993Отзывная кампания DVSA R/1994/009Затронуто 17 556 автомобилей

    Приемная труба выхлопной системы может отсоединиться и упасть на клемму стартера, повредив жгут проводов и потенциально вызвав отключение электрических цепей. Приемная труба будет заменена.

16. Водительское сиденье может не зафиксироваться в нужном положении

    Дата публикации: 26 марта 1994 г.Модельные годы: 1993Кампания NHTSA 94V055000Затронуто 3 500 автомобилей

    Дефект фиксирующей пластины может помешать водительскому сиденью полностью зафиксироваться в некоторых положениях вблизи середины направляющей. Сиденье может сместиться при аварии и снизить уровень защиты пассажира. Дилеры заменят внутреннюю направляющую сиденья.

17. Кронштейны амортизаторов двери багажника могут согнуться

    Дата публикации: 27 сентября 1993 г.Модельные годы: 1990Отзывная кампания DVSA R/1993/060Затронуто 23 485 автомобилей

    Один или оба кронштейна крепления амортизаторов двери багажника могут согнуться, что позволит амортизатору отсоединиться, а двери багажника — закрыться неожиданным образом. Оба кронштейна будут усилены, а согнутые кронштейны — заменены.

18. Штифты замка зажигания могут сместиться

    Дата публикации: 15 апреля 1993 г.Модельные годы: 1991Кампания NHTSA 93V057000Затронуто 91 000 автомобилей

    Штифты, фиксирующие замок зажигания, могут сдвинуться или выпасть, из-за чего замок может отсоединиться и заблокировать рулевую колонку, что может привести к потере управления автомобилем. Корпус замка зажигания и связанные с ним замки заменят, если штифт отсутствует или смещен; в противном случае установят втулку, удерживающую штифты на месте.

19. Передние тормозные диски могут быть слишком тонкими

    Дата публикации: 21 января 1993 г.Модельные годы: 1993Отзывная кампания DVSA R/1993/009Затронуто 769 автомобилей

    Некоторые передние тормозные диски могут оказаться слишком тонкими, что может снизить эффективность торможения. Диски будут проверены, и оба передних диска будут заменены, если хотя бы один из них не соответствует заданным размерам.

20. Передняя буксировочная проушина может отсоединиться

    Дата публикации: 19 октября 1992 г.Модельные годы: 1990–1991Отзывная кампания DVSA R/1992/059Затронуто 86 584 автомобиля

    Сварные швы крепления передней буксировочной проушины могут не соответствовать техническим условиям, позволяя проушине отсоединиться во время буксировки. Сварные швы будут проверены и при необходимости переделаны.

21. Место пайки топливного насоса может треснуть

    Дата публикации: 19 августа 1992 г.Модельные годы: 1991–1992Кампания NHTSA 92V117000Затронуто 22 000 автомобилей

    Место пайки на датчике уровня топлива бензонасоса может треснуть, позволяя парам топлива выходить наружу или вызывая небольшую утечку топлива. Протекающее топливо может загореться при контакте с источником воспламенения. Установите новый узел датчика топливного насоса.

22. Выключатель стоп-сигналов может выйти из строя

    Дата публикации: 13 июля 1992 г.Модельные годы: 1992Кампания NHTSA 92V103000Затронуто 43 000 автомобилей

    Выключатель стоп-сигналов может дать сбой, оставляя стоп-сигналы выключенными при торможении и затрудняя для водителей сзади понимание того, что автомобиль замедляется. Замените неисправный выключатель.

23. Тормозные трубки могут перетереться и дать течь

    Дата публикации: 30 июня 1992 г.Модельные годы: 1990–1992Отзывная кампания DVSA R/1992/038Затронуто 2 041 автомобиль

    Тормозные трубки могут тереться о передний стабилизатор поперечной устойчивости, что приведет к потере тормозной жидкости и снижению эффективности торможения. Трубки будут проложены заново и закреплены дополнительными зажимами; поврежденные трубки будут заменены при необходимости.

24. Кронштейн звукового сигнала может разрушиться

    Дата публикации: 14 мая 1992 г.Модельные годы: 1990–1991Отзывная кампания DVSA R/1992/018Затронуто 3 007 автомобилей

    Кронштейн крепления сдвоенных звуковых сигналов может разрушиться, что приведет к их падению с автомобиля и созданию возможной опасности для других участников дорожного движения. Наезд на упавший звуковой сигнал может на мгновение повлиять на рулевое управление. Кронштейн будет заменен на более прочный вариант.

25. Педаль акселератора может заедать в нажатом положении

    Дата публикации: 17 апреля 1990 г.Модельные годы: 1991Кампания NHTSA 90V076000Затронуто 6 000 автомобилей

    Болт крепления защитного экрана топливной магистрали может задевать педаль акселератора, заставляя ее заедать при полностью открытой дроссельной заслонке, что может привести к потере управления и аварии. Обрежьте выступающую часть болта.

26. Ветровое стекло может быть приклеено ненадежно

    Дата публикации: 13 октября 1989 г.Модельные годы: 1990Кампания NHTSA 89V174000Затронуто 3 300 автомобилей

    Без требуемой грунтовки ветровое стекло может быть ненадежно приклеено к кузову, и автомобиль может не соответствовать заявленному стандарту безопасности. Ветровое стекло будет снято и установлено заново с нанесением грунтовки.

27. Основание направляющей водительского сиденья может разрушиться от усталости

    Дата публикации: 13 октября 1989 г.Модельные годы: 1985–1987Кампания NHTSA 89V170000Затронуто 1 375 500 автомобилей

    Основание направляющей водительского сиденья может разрушиться из-за усталости металла, позволяя сиденью раскачиваться при разгоне или замедлении и потенциально вызывая аварию. Будет установлено усиление, а при необходимости — новая направляющая сиденья.

28. Масло может вытечь на выпускной коллектор

    Дата публикации: 12 июня 1989 г.Модельные годы: 1984–1985Кампания NHTSA 89V095000Затронуто 481 049 автомобилей

    Трещина в головке блока цилиндров или разрыв прокладки крышки коромысел могут привести к утечке масла на горячий выпускной коллектор, что потенциально может вызвать пожар в моторном отсеке. Треснувшие головки блоков цилиндров или прокладки крышек клапанов будут заменены в зависимости от ситуации.

29. Диафрагма топливного насоса может порваться

    Дата публикации: 19 декабря 1988 г.Модельные годы: 1983Кампания NHTSA 88V193000Затронуто 550 автомобилей

    Диафрагма механического топливного насоса может износиться и порваться, позволяя топливу выходить через вентиляционное отверстие и потенциально вызывая пожар. Устранение неисправности заключается в установке насосов с улучшенным материалом диафрагмы и переделке проводки цепи электрического топливного насоса.

30. Муфта топливной линии может разъединиться

    Дата публикации: 4 сентября 1987 г.Модельные годы: 1986–1988Кампания NHTSA 87V139000Затронуто 3 600 000 автомобилей

    Пружинная быстроразъемная муфта топливопровода может быть неправильно зафиксирована и разъединиться, что приведет к утечке топлива и создаст риск пожара при его контакте с источником воспламенения. Для предотвращения разъединения и утечки поверх муфт будут установлены фиксирующие скобы.

31. Колесные гайки могут заклинить, а шпильки колеса — сломаться

    Дата публикации: 27 апреля 1987 г.Модельные годы: 1987Кампания NHTSA 87V060000Затронуто 350 автомобилей

    Колесные гайки могут заедать и заклинивать на шпильках, не обеспечивая достаточного усилия затяжки. Шпильки могут сломаться, создавая риск внезапного отделения колеса. Замените колесные гайки и при необходимости колеса и шпильки.

32. Катушка ремня безопасности заднего сиденья может заклинить

    Дата публикации: 21 мая 1985 г.Модельные годы: 1983Кампания NHTSA 85V067000Затронуто 515 000 автомобилей

    Перекрученная лента может попасть в корпус втягивающей катушки заднего ремня безопасности и заклинить механизм, затрудняя движение ремня и отбивая желание пользоваться им. Для предотвращения заклинивания установят фиксатор.

33. Рычаг дроссельной заслонки может не возвращаться в положение холостого хода

    Дата публикации: 1 мая 1985 г.Модельные годы: 1985Кампания NHTSA 85V054000Затронуто 10 000 автомобилей

    Перекос между выключателем отключения кондиционера и штифтом рычага дроссельной заслонки может помешать возврату заслонки в положение холостого хода, вызвав потерю контроля над акселератором. Дилеры отрегулируют выключатель и выровняют его относительно штифта.

34. Тормозная трубка может тереться о кронштейн двигателя

    Дата публикации: 10 октября 1984 г.Модельные годы: 1984Кампания NHTSA 84V123000Затронуто 14 998 автомобилей

    Тормозная трубка может находиться слишком близко к кронштейну двигателя и тереться о него при движении двигателя. Трубку осмотрят и при необходимости перепроложат.

35. Каркас сиденья может перерезать ремни безопасности

    Дата публикации: 15 июня 1984 г.Модельные годы: 1983Кампания NHTSA 84V071000Затронуто 261 400 автомобилей

    В случае аварии, в зависимости от силы удара, каркас сиденья может перерезать передние ремни безопасности. Дилер установит формованную проставку между усилительными пластинами и нижней декоративной пластиковой крышкой.

36. Анкерные болты плечевого ремня могут иметь недостаточную опору

    Дата публикации: 20 декабря 1983 г.Модельные годы: 1984Кампания NHTSA 83V134000Затронуто 530 000 автомобилей

    Материал, поддерживающий болты колец крепления плечевого ремня, может быть недостаточно прочным, а крепление не соответствует заявленному стандарту безопасности. Дилеры установят новый крепеж для усиления крепления.

37. Стойки дверных замков могут треснуть

    Дата публикации: 22 июня 1983 г.Модельные годы: 1983Кампания NHTSA 83V063000Затронуто 610 000 автомобилей

    Обычное использование дверей может привести к усталостным трещинам в стойках замков в местах крепления усилителей ответных частей замков. Дилеры отремонтируют поврежденные стойки и установят усилители.

38. Шланг заливной горловины может быть перерезан при столкновении

    Дата публикации: 16 сентября 1982 г.Модельные годы: 1983Кампания NHTSA 82V088000Затронуто 2 800 автомобилей

    В ходе краш-теста с барьером шланг, соединяющий топливный бак и вентиляционную трубку заливной горловины, был перерезан, что привело к утечке топлива. Дилеры установят кронштейн для повышения ударопрочности топливного бака.

Источники: данные об отзывных кампаниях NHTSA (Национальное управление безопасностью дорожного движения США), DVSA (Агентство по стандартам для водителей и транспортных средств Великобритании) и EU Safety Gate (Европейская комиссия). Каждая кампания относится к автомобилям, проданным на соответствующем рынке; модели, проданные в других странах, могут отличаться.