Отзывные кампании Dodge Monaco

Зависит ли ваш автомобиль от этой кампании и нуждается ли он в ремонте, можно определить по VIN или регистрационному номеру. Проверьте это на официальном сайте вашей страны:

• США: nhtsa.gov/recalls
• Великобритания: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Диски передних тормозов могут покрыться коррозией и разрушиться

   Дата публикации: 12 января 1998 г.Модельные годы: 1990–1991Кампания NHTSA 98V005000Затронуто 293 369 автомобилей

   Сильная коррозия может ослабить ступицу диска и привести к отделению чугунной рабочей поверхности, снижая эффективность торможения. Дилеры заменят тормозные диски на элементы с антикоррозийной защитой.

2. Блок ABS может износиться и потерять работоспособность

   Дата публикации: 13 июня 1996 г.Модельные годы: 1991–1992Кампания NHTSA 96V099000Затронуто 321 000 автомобилей

   Чрезмерный износ гидравлического блока управления ABS может привести к износу мотора насоса. ABS может перестать работать, а усиление тормозов — ослабнуть. Дилеры проверят систему и при необходимости отремонтируют ее; срок гарантии на компоненты ABS будет продлен, а указанные узлы будут покрываться гарантией в течение всего срока службы автомобиля.

3. Система автоматических плечевых ремней может перестать работать

   Дата публикации: 7 ноября 1995 г.Модельные годы: 1990–1992Кампания NHTSA 95V213000Затронуто 90 000 автомобилей

   Система автоматических плечевых ремней может дать сбой и выйти из строя, снижая защиту пассажиров при аварии. Дилеры заменят направляющие и приводной узел в неработающих системах или тех, которые вышли из строя.

4. Крышка сердцевины радиатора отопителя может лопнуть

   Дата публикации: 11 января 1994 г.Модельные годы: 1990–1992Кампания NHTSA 94V006000Затронуто 125 000 автомобилей

   Крышка сердцевины радиатора отопителя может лопнуть, пропуская горячий антифриз в салон. Охлаждающая жидкость может обжечь ноги водителя, или пар затянет стекла и ухудшит обзор, потенциально вызвав аварию. Будет установлен байпасный клапан с регулировкой по температуре антифриза.

5. Шланг высокого давления ABS может протекать или отсоединиться

   Дата публикации: 1 ноября 1991 г.Модельные годы: 1991Кампания NHTSA 91V191000Затронуто 80 000 автомобилей

   Шланг высокого давления ABS может дать течь или отсоединиться в месте обжимного соединения, что со временем может вывести из строя ABS и гидравлический усилитель тормозов. Это может повысить вероятность блокировки тормозов и увеличить тормозной путь. Шланг будет заменен на шланг другой конструкции.

6. Проводка аккумулятора может замкнуть о кронштейн воздушного фильтра

   Дата публикации: 11 марта 1991 г.Модельные годы: 1991Кампания NHTSA 91V042000Затронуто 5 500 автомобилей

   Главный провод питания аккумулятора может коснуться кронштейна воздушного фильтра, вызвав короткое замыкание, способное воспламенить изоляцию проводки и стать причиной пожара под капотом. Проводка будет перепроложена и закреплена на расстоянии от кронштейна.

7. Теплозащитный экран может повредить трубку заднего тормоза

   Дата публикации: 13 февраля 1991 г.Модельные годы: 1990–1991Кампания NHTSA 91V027000Затронуто 76 000 автомобилей

   При полном сжатии подвески теплозащитный экран топливного бака может коснуться трубки заднего тормоза и повредить ее, вызвав утечку. Потеря жидкости из половины разделенной тормозной системы может повлиять на торможение и потенциально привести к ДТП. Теплозащитный экран будет модифицирован.

8. Шланги передних тормозов могут потрескаться от изгиба

   Дата публикации: 17 декабря 1990 г.Модельные годы: 1990Кампания NHTSA 90V205000Затронуто 97 500 автомобилей

   Прокладка шлангов может вызывать чрезмерный изгиб и преждевременное растрескивание наружной оболочки. Шланг может выйти из строя и привести к утечке тормозной жидкости, снижая эффективность торможения. Будут установлены передние тормозные шланги новой конструкции с измененной прокладкой.

9. Муфта рулевого вала может разъединиться

   Дата публикации: 23 марта 1990 г.Модельные годы: 1990Кампания NHTSA 90V058000Затронуто 12 500 автомобилей

   Нижний промежуточный рулевой вал может разъединиться в месте резиноизолированного соединения, что приведет к потере управления автомобилем и возможной аварии. Замените вал на вал с удерживаемой муфтой.

Источники: данные об отзывных кампаниях NHTSA (Национальное управление безопасностью дорожного движения США), DVSA (Агентство по стандартам для водителей и транспортных средств Великобритании) и EU Safety Gate (Европейская комиссия). Каждая кампания относится к автомобилям, проданным на соответствующем рынке; модели, проданные в других странах, могут отличаться.